Die verhaal begin met die beroemde gebeure van 1945, naamlik die bombardement van Hiroshima en Nagasaki. Die resultate van die bombardement kon nie anders as om 'n behoorlike indruk op die Sowjet -leierskap te maak nie. Plus die voorkoms van die Amerikaanse B-36-vliegtuig, wat op 'n hoogte van 15 kilometer 11 000 kilometer kon vlieg.
B-36 aan die regterkant. Links B-29, atoombomheld
Die "moet iets doen" -situasie is op sy beste.
Lev Veniaminovich Lyuliev, hoofontwerper van die Sverdlovsk-masjienbou-ontwerpburo (SMKB) "Novator" van die Sverdlovsk-streek, twee keer Held van Sosialistiese Arbeid, het die probleem opgelos om die lugruim van die land te beskerm.
'N Eksperimentele reeks van vier KS-19 is in September 1947 by fabriek nommer 8 vervaardig en in dieselfde maand fabriekstoetse geslaag. Volgens die uitslae van militêre toetse is die KS-19 aanbeveel vir aanneming.
Die 100 mm lugweergeweer van die 1947-model (KS-19) is in Maart 1948 deur die Sowjet-leër aangeneem.
KS-19 verseker die stryd teen lugdoelwitte met 'n spoed van tot 1200 km / h en 'n hoogte van tot 15 km. Alle elemente van die kompleks in die gevegsposisie is met 'n elektriese geleidende verbinding verbind.
Die mikpunt van die geweer op die leidingspunt is uitgevoer deur die GSP-100 hidrouliese dryfkrag van die PUAZO. Maar in die geval van beskadiging van die aandrywers of stuurkabels, is handmatige leiding deur berekening moontlik.
In die KS-19-kanon is die volgende operasies volledig gemeganiseer: die lont installeer, die patroon los, die bout toemaak, 'n skoot afvuur, die bout oopmaak en die mou uittrek.
Vuur modes:
13 skote in 1 minuut;
45 skote in 5 minute;
110 skote in 60 minute;
160 skote in 120 minute.
Die afskiet van die volgende teiken met herkonfigurasie van die mikhoeke is binne minstens 2,5 minute moontlik.
Die GSP-100M-stelsel is gebruik vir outomatiese begeleiding op afstand in azimut en die verhoging van agt of minder KS-19-gewere en vir outomatiese invoer in AUV-waardes vir die stel van die lont volgens PUAZO-data.
Die kragbron was die SPO-ZO kragstasie, wat 'n driefasige stroom met 'n spanning van 23- / 133 V en 'n frekwensie van 50 Hz opgewek het.
Die stel van die KS-19-kompleks bevat ook die SON-4-geweer wat radar rig.
SON-4 was 'n twee-as sleepwa, op die dak waarvan 'n roterende antenna met 'n deursnee van 1,8 m met asimmetriese omwenteling van die emitter geïnstalleer is. Dit het drie werkswyses gehad:
-rondom sigbaarheid vir die opsporing van teikens en die waarneming van die lugsituasie met behulp van die rondom sigbaarheidsindikator;
- handmatige beheer van die antenna vir die opsporing van teikens in die sektor voordat u oorskakel na outomatiese opsporing en vir die bepaling van koördinate;
- outomatiese opsporing van die teiken in hoekkoördinate om die azimut en hoek saam in die outomatiese modus en skuins bereik akkuraat te bepaal.
KS-19 toestel
Die loop van die geweer bestaan uit 'n pyp, 'n stut, 'n koppelaar, 'n voering met 'n gaas, 'n neusrem en 'n moer.
Semi-outomatiese vertikale wigluiter.
Die wieg is gegiet, voor het 'n hok met drie gate: een vir die afrol-remsilinder, twee vir die omrol-remsilinders.
Die meganisme om die lengte van die terugdraai te verander, word aan die regterkant van die wieg saamgestel.
Die stamper is hidropneumaties. Voor die eerste skoot word die stamper met die hand met 'n lier met die hand geslaan, en dan word die stamp gedoen met behulp van die terugslag -energie.
Die hefmeganisme het 'n getande sektor wat aan die wieg vasgemaak is. Die hefmeganisme werk vanuit 'n hidrouliese aandrywing en met die hand.
Die balanseringsmeganisme is veerbelaai.
Die masjien is 'n gelaste struktuur wat bestaan uit 'n gegote basis, regter- en linkerwange, versterk met 'n verstewiger, voorste en agterste stutte.
Die platform KZU-16 is vier-as, die vering is 'n torsiestang. Trolliebuswiele met GK -bus.
TTX KS-19:
Kaliber - 100 mm
Die snelsnelheid van die O-415 afstandsgranaat is 900 m / s
Gewig projektiel O -415 - 15,6 kg
Laai gewig NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Die grense van die bereik van die projektiel in hoogte (op 'n hoogtehoek van 85 °):
- vir 'n granaat met 'n lont AR -21 - 15,4 km
- vir 'n granaat met 'n lont VM -45 (op die lont) - 14, 9 km
-vir granate met lonts VM-30, VM-30-L en VM-30-L1 (met lont)-12, 7 km
Horison bereik is ongeveer 21 km
Vuurtempo - 14-15 rondtes per minuut
Hoogtebegeleidingsgrense - van -3 ° tot + 85 °
Azimuth -riglyne:
- sonder VKU - ± 720 °
- met VKU - onbeperk
Die oorgangstyd van die ryposisie na die gevegsposisie en terug sonder om die openers te hamer of te verwyder (met 'n opgeleide berekening) is ongeveer 5 minute
Gewig geweer in vuurposisie - 9350 kg
Gewig geweer in opbergplek - 9460 kg ± 2%
Toelaatbare reissnelhede:
- op asfaltpaaie - nie meer as 35 km / h nie
- op landelike en geplaveide paaie - nie meer as 20 km / h nie
- op terrein sonder paaie - nie meer as 10 km / h nie
Aantal gewere: 7 mense
Vat afkoeltyd - 1-1,5 min
Tyd vanaf die opdrag "Koel die vat" totdat die geweer gereed is om te vuur - 3-4 minute (in die teenwoordigheid van ys in die tenk - ongeveer 6 minute)
Van 1948 tot 1955 is 10 151 KS-19 gewere vervaardig.
Tans is die KS-19-lugvliegtuigkompleks in diens van 'n aantal lande, veral in Afrika en die Midde-Ooste, en word dit ook gebruik deur sneeustortingsdienste vir die voorkomende afkoms van sneeustortings, sowel as vir die verspreiding van haelwolke.
Vliegtuigkomplekse KS-19 het aan alle moderne konflikte in Afrika en die Midde-Ooste deelgeneem, maar daar is geen 100% bevestiging van die neergestorte vliegtuig nie.
