Een van die resultate van die Tweede Wêreldoorlog was die toenemende belangstelling van die weermag van die voorste lande in belowende tenkwapenwapens. Die toename in die vlak van beskerming van moderne gepantserde voertuie het aansienlik toegeneem, wat die toepaslike anti-tenkwapens vereis het. Een van die belangrikste maniere om sulke stelsels te ontwikkel, is wapens sonder terugslag, van ligte handgranaatwerpers tot gewere met 'n groot kaliber wat 'n trekker of selfaangedrewe onderstel benodig. Op hierdie gebied is verskeie pogings aangewend om nuwe militêre toerusting op grond van bestaande modelle te skep. In 1945 is 'n interessante projek in die Verenigde State van stapel gestuur om gevegsvoertuie te ontwikkel met weerlose wapens gebaseer op bestaande onderstel wat op die basis van die M24 Chaffee-ligtenk geskep is: die M37 HMC selfaangedrewe geweer en die M19 MGMC anti-vliegtuig selfaangedrewe geweer.
Die eerste eksperimente om streslose wapens op bestaande toerusting te installeer, wat die voorganger van die nuwe program geword het, het in die lente van 1945 begin. Die eerste projek van hierdie aard behels 'n geringe aanpassing van die ontwerp van die nuwe M37 HMC selfaangedrewe artillerie-eenheid, wat die vervanging van hulpwapens impliseer. In die basiese weergawe van hierdie masjien, gebou op die basis van die M24 -tenk, was 'n T107 ringtoring met aanhegsels vir die swaar masjiengeweer M2HB aan die sy -silindriese romp. Sulke wapens moes teen vyandelike infanterie en vliegtuie gebruik gewees het. Aan die begin van die 45ste verskyn 'n voorstel om die vuurkrag van selfaangedrewe hulpwapens te verhoog.
ACS M37 HMC met 'n 75 mm terugslaglose geweer op 'n masjiengeweertoring
In die loop van 'n paar maande is 'n paar ontwerpwerk, verfyning van prototipe masjiene en toetse uitgevoer. Die basis vir die prototipes is die M37-selfaangedrewe gewere wat relatief onlangs van die monteerbaan af gerol is. In die loop van hierdie werk is twee voertuie weer toegerus (volgens ander bronne het dieselfde selfaangedrewe geweer albei keer nuwe wapens ontvang). Die projek behels die aftakeling van die bestaande masjiengeweer en die installering van 'n weerlose geweer in die plek daarvan.
Dit is bekend oor die toets van twee stelsels hulpwapens. Die rewolwer van die ACS was toegerus met 'n 75 mm T21 rekwislose geweer en 'n 107 mm M4 "terugslaglose mortier". Hierdie wapen sou deur die assistentbestuurder saam met ander bemanningslede gebruik word. Ammunisie is in die gevegsafdeling gevind.
M37 met 'recoilless mortier' M4
Die besonderhede van die toets van sulke gewysigde selfaangedrewe gewere is onbekend, maar die beskikbare bronne dui op die kenmerkende nadele van die projek. Die oop ontwerp van die kajuit van die basis-selfaangedrewe M37-gewere het die gebruik van weerlose wapens ernstig belemmer, wat, wanneer dit afgevuur is, vlamme en reaktiewe gasse uitstraal. Om beserings aan die bemanning en skade aan die voertuigeenhede te vermy, was dit moontlik om tot in die ergste gevolge slegs in sekere sektore uit ekstra, weerlose wapens te skiet. Terselfdertyd is veilige afvuur sektore nie op die mees geskikte manier geleë vir effektiewe vuur nie.
Die gebruik van terugslaglose gewere as 'n plaasvervanger vir 'n masjiengeweer het spesiale eise gestel aan die ontwerp van die basisvoertuig. Om hierdie rede is die aanpassings aan die M37-selfaangedrewe geweer as onprakties en sonder belowe beskou. Nietemin het werk aan die belowende program nie opgehou nie. Reeds in die somer van 1945 begin 'n nuwe fase waartydens 'n volwaardige gevegsvoertuig met nuwe wapens geskep is. Hierdie keer is besluit om die idee om die bestaande toerusting weer toe te rus, te laat vaar en 'n heeltemal nuwe projek te skep wat gebaseer is op gereedgemaakte komponente.
'N Ontleding van die moontlikhede het getoon dat die optimale basis vir 'n belowende selfaangedrewe geweer met anti-tenk terugslagvrye wapens die M19 MGMC-vliegtuiggeweer is, gebou op die basis van die M24 Chaffee-tenk en gewapen met twee 40 mm-kanonne. Hierdie keuse was in die eerste plek te danke aan die redelik suksesvolle uitleg van die basismasjien. Die M19-onderstel het 'n standaarduitleg vir Amerikaanse selfaangedrewe gewere van daardie tyd. In die voorste deel van die romp was 'n beheerkompartement en 'n kompartement met transmissiemeganismes, 'n enjin is in die middel geïnstalleer en die voer is onder die gevegsruimte vrygestel met 'n skouerband vir 'n roterende rewolwer.
Die eerste variant van die M19 met 'n nuwe rewolwer en 75 mm T21 -kanonne
In die basiese konfigurasie was die ZSU M19 toegerus met 'n vier-man oop draaipunt, wat twee outomatiese kanonne van 40 mm huisves. Die ontwerp van die onderstel en die rewolwer het sirkelgeleiding in die horisontale vlak verskaf. 'N Nuwe eksperimentele projek het voorgestel om die bestaande rewolwer te laat vaar en te vervang met 'n nuwe gevegsmodule met weerlose wapens. Volgens berigte is die nuwe toring ontwikkel op grond van sommige van die eenhede van die ou, maar het dit in baie verskillende elemente verskil.
Trouens, die enigste oorlewende element van die toring was die onderste platform, geïnstalleer op die skouerband van die romp. Dit het gepantserde eenhede aan boord geïnstalleer met 'n geboë vorm, wat ontwerp is om die bemanning en wapens teen koeëls en granaatsels te beskerm. Terselfdertyd het die regterkant van die toring 'n relatief klein breedte, en die agterkant daarvan is vervang deur 'n gaas op die raam. Die linkerkant het op sy beurt die hele syprojeksie bedek. Aan die linkerkant is 'n nis voorsien vir die berging van verskillende eiendom.
Gewysigde M19, agteraansig
In die sentrale deel van die nuwe rewolwer is 'n installasie vir vier terugslaglose gewere gemonteer op die basis van die bestaande M12 -stelsel. Die ontwerp het dit moontlik gemaak om die bewapening horisontaal te stuur deur die hele rewolwer te draai, en vertikale gerigtheid sou uitgevoer word as gevolg van die gepaste meganismes met 'n handmatige aandrywing. Die geweerhouer het 'n ontwerp waarin die vate uit die voorste "venster" van die toring steek, en die broekies moes binne die gevegsmodule bly, wat die herlaai tot 'n mate vergemaklik het.
Die samestelling van die eerste prototipe van 'n belowende ACS is uitgevoer deur spesialiste van die Aberdeen Proving Ground. Die werk het nie veel tyd in beslag geneem nie: die motor was in Junie 1945 gereed om getoets te word. Kort daarna is sy na die toetsplek.
Aanvanklik is aanvaar dat die nuwe gevegsvoertuig vier weerlose T19 105 mm -gewere sal ontvang. Ten tyde van die konstruksie van die prototipe het die spesialiste egter nie die nodige wapens gehad nie, en daarom is die projek effens aangepas. Die ACS het toetse begin met 'n nuwe wapen in die vorm van vier 75 mm T21 -gewere. Sulke stelsels het 'n kleiner kaliber en was minderwaardig in hul eienskappe as die oorspronklik beplan, maar was beskikbaar en kon sonder versuim in die samestelling van die prototipe gebruik word.
Die laaste prototipe met T19 -gewere
Die doel van die projek was om die moontlikheid van die installering van terugslagvrye gewere op bestaande bandonderstel te toets en om die eienskappe van sulke toerusting te evalueer. As gevolg van die afwesigheid van groot veranderinge in die afmetings of gewig van die prototipe voertuig in vergelyking met die basis M19, was dit moontlik om sonder see -proewe klaar te kom en dadelik te begin skiet. Sulke toetse toon die lewensvatbaarheid van die idee, sowel as die aanvaarbare eienskappe van die voorgestelde voertuig, selfs in 'n "vereenvoudigde" opset met 75 mm-gewere.
Na berig word het die 75 mm T21 -rekwapen geweer 'n loop van 15 voet (2024 kaliber) en 'n gewig van 22 kg. Die stelsel gebruik kumulatiewe ammunisie, soortgelyk aan dié wat deur vroeë Amerikaanse handgranaatwerpers gebruik is. Die plofkop van die ammunisie het dit moontlik gemaak om tot 63-65 mm homogene pantser deur te dring wanneer dit op 'n afstand van nie meer as 'n paar honderd meter gevuur word nie.
Volgens sy eienskappe was die T21-geweer nie die beste verteenwoordiger van sy klas nie, hoewel dit in die geval van 'n belowende selfaangedrewe geweerprojek uitstekend gevaar het met die take. Die belangrikste moontlikheid om stelselmatige stelsels (insluitend in die vorm van verskeie gewere) op bestaande en toekomstige gepantserde onderstelle te installeer, is bevestig. Op grond van die toetsresultate van die eerste prototipe op die M19 MGMC, is besluit om voort te gaan met die bou van 'n eksperimentele gevegsvoertuig met 105 mm gewere.
Hy, syaansig
Herfs en winter van 1945 is bestee aan die opstel van 'n bygewerkte projek. Die algemene uitleg van die belowende ACS het dieselfde gebly. Op die basisonderstel van die ZSU M19 MGMC is voorgestel om 'n rewolwer van 'n nuwe ontwerp met vier 105 mm-rekwisselende gewere te monteer. Hierdie keer is die projek geskep met inagneming van die moontlike begin van massaproduksie en voorraad aan die troepe, wat 'n aantal kenmerke van die toringontwerp beïnvloed het. Die belangrikste innovasie in hierdie geval was die gebruik van volwaardige besprekings om die vereiste vlak van bemanningsbeskerming te verseker.
Die algehele uitleg van die toring het nie verander nie. In die sentrale deel van die platform was daar 'n geweerhouer, aan die kante bedek met gepantserde eenhede. Die ontwerp van laasgenoemde is aansienlik verander om aan die vereistes vir die vlak van beskerming en ergonomie te voldoen. Aan die kant is die bemanning en wapens beskerm deur boksvormige eenhede van geboë sye, sowel as reguit voorste dele en dakke. Geen voerblaaie is verskaf nie. Die linker eenheid was om sekere redes kleiner in vergelyking met die regte een. Langs die kante was daar plekke vir die bemanning en houers vir ammunisie. Die skote is regop vervoer.
Agteruit, groot geweerbroeke is duidelik sigbaar
Vier 105 mm T19 -terugslaglose gewere is op die sentrale rewolwerberg gemonteer. Dit is voorgestel om hulle een vir een te laai deur die hekke oop te maak en doppe uit die pakkies in die kamers te plaas. As gevolg van die groter kaliber was die T19 -gewere aansienlik beter in omvang en krag as die voorheen gebruikte T21's.
Die samestelling van 'n nuwe prototipe selfaangedrewe geweer op die ZSU M19 met vier T19-gewere is in die lente van 1946 voltooi. In April het die voertuig die toets bereik en aan toetse deelgeneem. Die besonderhede van hierdie toetse is ongelukkig nie bekend nie. Daar kan aanvaar word dat die opgedateerde ACS wat die kenmerke van beskerming, brand en algehele bestrydingseffektiwiteit betref, die prototipe van 'n vereenvoudigde konfigurasie aansienlik moes oortref. Boonop voldoen dit ten opsigte van die belangrikste parameters volledig aan die voorheen opgelegde vereistes.
Volgens berigte het alle werk nie later as in die herfs van 1946 opgehou om selfaangedrewe gewere met weerlose wapens op die basis van bestaande masjiene van die M24 Chaffee-gesin op te stel nie. Waarskynlik die hoofrede hiervoor was die gebrek aan merkbare vooruitsigte vir die bestaande onderstel, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog ontstaan het. Boonop kan die lot van hierdie ontwikkelings beïnvloed word deur die eksperimentele aard daarvan. Die samestelling van prototipes het dit moontlik gemaak om nuwe idees in die praktyk uit te toets, sonder om die werk van die bou van heeltemal nuwe gevegsvoertuie te bemoeilik. Na die onderskeie toetse het die behoefte aan so 'n tegniek verdwyn.
SPG met T19, bo -aansig
In die toekoms het die Amerikaanse verdedigingsbedryf voortgegaan om vuurwapens en voertuie vir hulle te herstel. So het die 105 mm T19-geweer die hele reeks toetse geslaag, waarna dit onder die benaming M27 in gebruik geneem is. Sulke wapens is op verskillende platforms, hoofsaaklik terreinvoertuie, geïnstalleer en selfs tydens die vyandelikhede in Korea gebruik. Die interessantste verteenwoordiger van die klas selfaangedrewe gewere met weerlose wapens was die M50 Ontos-gevegsvoertuig, wat in die vroeë vyftigerjare geskep is. 'N Toring met ses 106 mm-terugslaglose gewere is op die gepantserde onderstel van hierdie voertuig geïnstalleer.
Amerikaanse projekte van selfaangedrewe artillerie-installasies met terugslagvrye gewere, wat in die tweede helfte van die veertigerjare geskep is, het nie die stadium bereik van die reeksproduksie van voltooide toerusting nie. Boonop het alle bekende projekte op hierdie gebied nie eens hul eie benamings gehad nie. Tog het hulle ons toegelaat om 'n belangrike onderwerp te bestudeer en die basiese kwessies van die skep van so 'n tegniek uit te werk. In die toekoms is ontwikkelings op naamlose projekte gebruik om nuwe militêre toerusting te skep, insluitend die wat die troepe bereik het.
