Sikorsky sal 'n veelsydige hoëspoedhelikopter skep
Die Amerikaanse onderneming Sikorsky het besluit om die ontwikkeling van sy hoëspoed X2-helikopter voort te sit deur twee prototipes van 'n multifunksionele rotorcraft vir die Amerikaanse weermag te skep. Die nuwe helikopter sal spesifiek geskep word vir die tender van die weermag vir die verskaffing van ligte verkenningsvoertuie om die verouderde Bell OH-58D Kiowa Warrior te vervang. In hierdie kompetisie sal Sikorsky moet meeding met Bell Helicopter en Eurocopter, wat aangepaste weergawes van bestaande toerusting sal aanbied.
Raider
Sikorsky het planne aangekondig om 'n nuwe hoëspoedhelikopter op 20 Oktober 2010 te skep. Die nuwe helikopter, genaamd die S-97 Raider, sal op 'n koaksiale rotor-uitleg gebou word. Die romp sal volgens die rotorcraft -uitleg gemaak word - klein vlerke sal gedeeltelik hysbak tydens die vlug skep. Laasgenoemde sal toegerus wees met pilare vir hangende wapens.
Volgens die Sikorsky-klassifikasie sal die nuwe voertuig 'n vervoer- en aanvalhelikopter wees, wat ook gebruik kan word vir verkenning uit die lug, om ander lugvoertuie te bewaak (byvoorbeeld die V-22 Osprey in die vloot), mediese noodontruiming, die vervoer van troepe, treffende vyande en vinnige vervoer van goedere. Die S-97 sal in staat wees om teen 'n snelheid van 200 knope (370,4 kilometer per uur) te vlieg, met die moontlikheid dat die syfer op kort termyn tot 220 knope verhoog kan word. Die eerste prototipe van die nuwe helikopter sal na verwagting binne die volgende 50 maande sy eerste vlug maak.
Die S-97 sal aangedryf word deur die T700-enjins van die Amerikaanse maatskappy General Electric met 'n asvermoë van 2300 perdekrag. Motore van hierdie familie word vandag in baie Amerikaanse militêre helikopters gebruik, waaronder die Boeing AH-64D Apache Longbow, Bell AH-1Z Viper, Bell UH-1Y Venom, NHI NH90, Sikorsky S-70C en Sikorsky S-92.
Die S-97 is gebou om te bou op die prototipe X2 hoëspoedhelikopter wat Sikorsky vandag toets. 'N Deel van die X2 se tegniese eienskappe in die nuwe helikopter sal geërf word. Die hoëspoed Sikorsky-helikopter is ook gebou op 'n koaksiale rotoropstelling, wat vier lemme het en in teenoorgestelde rigtings draai. Die X2 is toegerus met 'n ses-lem stootskroef. Alle propellers word deur 'n enkele motor deur 'n komplekse ratkas aangedryf. Volgens Sikorsky se planne kan die helikopter 'n snelheid van tot 260 knope bereik en oor afstande van tot 1300 kilometer vlieg.
Sikorsky beplan om die voorontwerp van die S-97 in 2011 te voltooi, hoewel die massadimensionele model van die belowende masjien op 20 Oktober 2011 aangebied is. Die voorgestelde model het klein vlerke wat aan die kante in die middelste deel van die romp uitsteek en 'n ver uitmekaar stert-eenheid. Hierdie weergawe van die S-97 mag egter nie in produksie wees nie. U kan na die voorgestelde voorkoms van die belowende helikopter kyk in die video (lêergrootte ongeveer 50 megabyte) op die Sikorsky -webwerf.
Alles vir die weermag
Die S-97 Raider sal aanvanklik vir die Amerikaanse weermag gebou word, wat die program Armed Aerial Scout (AAS) in 2009 onthul het. As deel van hierdie program is die weermag op soek na 'n plaasvervanger vir die verouderende ligte verkenningshelikopters Bell OH-58D Kiowa Warrior. Die tegniese vereistes vir die nuwe helikopter word nog uitgewerk en is nie heeltemal bekend nie. Die tender as sodanig is nog nie bekend gemaak nie. Die tender vir die verskaffing van nuwe helikopters sal na verwagting in die tweede kwartaal van 2011 begin. Tans is daar 818 OH-58 Kiowa-helikopters in diens van die Amerikaanse weermag, waarvan 368 OH-58D.
Verskeie maatskappye het reeds belangstelling getoon in die belowende militêre tender, wat met Sikorsky sal moet meeding. In die besonder het Bell Helicopter, wie se produkte vandag deur die weermag gebruik word, sy voorneme aangekondig om die beproefde Kiowa Warrior verder te verbeter. Daar word verwag dat hierdie helikopter nuwe, kragtiger Honeywell HTS900-2-enjins sal ontvang, asook moontlik nuwe propellers.
Op sy beurt het die Europese maatskappy Eurocopter 'n gesamentlike onderneming met Lockheed Martin gestig om 'n nuwe AS645 Armed Scout -helikopter te bou op grond van die EC145 en AS645 Lacota. Vir die kompetisie word Armed Scout ontwikkel onder die indeks AAS-72X. Die helikopter sal na verwagting sy eerste vlug in 2011 maak. Die nuwe voertuig sal vermoedelik 'n snelheid van tot 270 kilometer per uur kan bereik, en sy gevegsradius sal ongeveer 690 kilometer wees.
Tans word die skepping van masjiene vir die weermag tender bemoeilik deur die feit dat die gedetailleerde tegniese eienskappe van die toekomstige helikopter nie openbaar gemaak is nie. Dit is slegs bekend dat die nuwe masjien, volgens die vereistes van die Amerikaanse weermag, op 'n hoogte van 1800 meter teen 'n omgewingstemperatuur van 35 grade Celsius of hoër moet kan vlieg en beweeg met 'n vragvrag van een ton. Volgens Eurocopter, Bell Helicopter en Sikorsky sal hul helikopters op hierdie hoogte en by hierdie temperatuur kan beweeg.
Terselfdertyd beweer Sikorsky dat die nuwe helikopter van die onderneming op 1,800 meter hoogte kan beweeg, met ses soldate aan boord in volle rat en 'n volledige stel hangende wapens. Boonop, as die Raider slegs wapens dra, kan die sweefhoogte tot drie duisend meter wees. Daar moet op gelet word dat die meeste enkelrotor-helikopters nie op 'n stadium by hoë lugtemperature kan beweeg nie, wat sekere beperkings op die gebruik van militêre toerusting in warm klimate stel. Die vereistes van die Amerikaanse weermag word ontwikkel op grond van die ervaring van die gebruik van helikoptertegnologie in Afghanistan.
Dit is baie moeilik om te voorspel wie se oorwinning die tender van die Amerikaanse weermag kan beëindig. Aan die een kant kan die S-97 vanweë sy spoedkenmerke vir die weermag van belang wees. Boonop word die helikopter gebou met behulp van stealth -tegnologie en 'n lae geraasvlak. Aan die ander kant bied Sikorsky se mededingers reeds bestaande en beproefde voertuie vir tender (OH-58D en AS645 tree reeds in diens by die Amerikaanse weermag), eerder as revolusionêre tegniese oplossings. Maar selfs al gaan die oorwinning nie na Sikorsky nie, sal daar geen tragedie gebeur nie - die maatskappy is van voorneme om die S -97 aan die Amerikaanse vloot, die mariniers en die lugmag te bied. Iemand sal belangstel.
