Die epos met die 'goedkoop' weergawe van die vyfde generasie vegter sloer
Ongetwyfeld sal hierdie vliegtuie gebou word. Maar nie almal nie, nie onmiddellik nie en vir baie meer geld as belowe. Die volgende probleme met die verkoop verhoog net die twyfel oor die uitvoerpotensiaal van die nuwe motor.
Inligting van die Amerikaanse ministerie van verdediging is aan die oorsese pers uitgelek oor die volgende probleme met die bevordering van die Joint Strike Fighter (JSF) -program, die projek van die tweede Amerikaanse vyfde generasie vegvliegtuig. Met elke nuwe nuus oor vertragings en stygende koste, word die kundige gemeenskap meer skepties oor die toekoms van die vliegtuig.
SUURHARTIGE ERKENNING
Die F-35 Lightning II ("Lightning") vegvliegtuig, wat as deel van die JSF-program geskep is, sal weer in prys styg. Amerikaanse joernaliste en kundiges kon nie spesifieke syfers van die Pentagon -hoof Robert Gates of 'n ander verteenwoordiger van die Amerikaanse militêre departement kry nie. Die yl verslae bevat 'n toename van 10 persent in ontwikkelingskoste (tot $ 55 miljard), en nog belangriker, die operasionele gereedheid van vliegtuie wat agter die teikendatums is. Die inbedryfstelling van weergawes A en C word vir 12 maande uitgestel, terwyl vir meer ingewikkelde wysiging B die pouse "van twee tot drie jaar" vertraag word.
Die weerlig -situasie is stadig buite beheer. Die koste van 'n vlieguur van 'n vegvliegtuig, wat aan die begin van die ontwikkeling as 'n 'goedkoper' vliegtuig aangebied word om te gebruik as die F-16 en F / A-18 wat dit vervang, is reeds volgens die mees konserwatiewe ramings wat kom van die mure van die Amerikaanse ministerie van verdediging, hierdie masjiene byna anderhalf keer hoër. Die F-35 self het in tien jaar in prys gestyg van $ 50 tot $ 138 miljoen, en dit is te oordeel na die manier waarop gebeure ontwikkel, duidelik nie die limiet nie.
GAAN DIE OUDITEUR NA HOM?
Burgers meng meer en meer volhardend in die aangeleenthede van die weermag. Op 10 November het die Withuis -kommissie vir die vermindering van die begrotingstekort sy aanbevelings gepubliseer rakende die finansiering van verdedigingsprogramme, veral die JSF. Hierdie voorstelle is vol besonderhede, wat sterk trek vir 'n harde sensasie.
Eerstens het die lede van die kommissie eenvoudig en kunsteloos aangeraai om alle werk aan die mees "gepubliseerde" weergawe van die "Lightning" te sluit - die F -35B met 'n verkorte opstyg en landing. Dit erken nie net die werklike mislukking van die mees ambisieuse rigting in die ontwerp van vliegtuie nie (dit is 'n pynlike, maar eerder 'n akademiese kwessie), maar laat ook die Amerikaanse mariene korps sonder moderne lugondersteuning.
Die mariniers in die huidige omstandighede kan volgens hul bevel nie meer die vertikale opstygvliegtuig AV-8B Harrier II, wat veronderstel was om die F-35B te vervang, effektief gebruik nie. Uiteraard word die situasie met die ILC-lugvaart vererger deur nog 'n aanbeveling wat niks met die JSF-program te doen het nie: om die produksie van die MV-22 Osprey amfibiese vervoer-tiltrotor te stop (nog 'n "belowende langtermyn-konstruksie" van die Amerikaanse "verdediging") ") en neem eerder" konvensionele "helikopters aan-verbeterde CH-53K Super Hings en verdere modifikasies van die UH-60 Black Hawk-familie.
Tweedens bevat die gevolgtrekkings van die kommissie 'n voorstel "teen 2015 om die aankope van die F-35 weergawe A en C te halveer", en die gevolglike "gate" in die balans te sluit deur die aankoop van F-16 vliegtuie (vir die lugmag) en F / A- 18 (vir vlootvaart). Terselfdertyd word in die regverdiging 'n beskeie opmerking gemaak dat die kansellasie van werk op weergawe B die bespreking van die oorblywende twee wysigings van die "Lightning" sal bespoedig.
Hierdie logika in projekbestuur is al lank bekend en word net so goed bestudeer. Die eienaardigheid daarvan is dat dit in die oorweldigende meerderheid van die gevalle tot presies die teenoorgestelde resultate lei: die herbalansering van projekspanne in die later ontwikkelingsfases dra by tot die vertraging in die algemene terme, ondanks die formele toename in die aantal gekwalifiseerde spesialiste wat op die projek. En die algemene kontrakteur, Lockheed Martin, sal eintlik gedwing word om aan personeelveranderings deel te neem om werknemers te behou en 'n instinktiewe begeerte om die werkgroepe in die mislukte program te "versterk".
VIR WIE DIE KLOK LUI?
Maar al hierdie subtiliteite sal verdwyn voor 'n ander probleem - ons het ons gesprek daarmee begin. Sulke besnoeiings sal die eenheidskoste van nuwe vliegtuie gevaarlik verhoog, wat saam met die toename in die tyd wat dit neem om die vliegtuig in gebruik te neem, die buigbaarheid van die Amerikaanse internasionale vennote aansienlik sal beïnvloed, wat bereid was om 'n 'goedkoop' vyfde generasie vegter, wat 'op die punt staan' gereed sal wees. Deur dit te doen, het die Pentagon homself in 'n bose kringloop gedryf, waarvan enige verstandige stappe die koste sal verhoog en die lewensvatbaarheid van die JSF -program sal verminder.
Uit die oogpunt van wapenuitvoer ontwikkel die situasie op die beste moontlike manier vir Rusland. Die PAK FA -program, wat agterbly by Amerikaanse ontwikkelings op die gebied van die skep van vyfde generasie vegters in alle tye, vorder gematig en kalm. Die uitvoerpotensiaal van die vliegtuig is reeds aangekondig: Indië het aangekondig dat dit gereed is om tot 250 eenhede van die uitvoerweergawe van vliegtuie op die T-50-platform aan te koop. Hierdie syfers lyk redelik fantasties, maar dit is nie kwantitatiewe aanwysers wat hier belangrik is nie, maar 'n kwalitatiewe 'boodskap': Rusland stuur 'n sein na die res van die wêreld dat sy nuwe vliegtuie in die buiteland voorsien sal word.
Die JSF -program was eintlik veronderstel om die vraag na die nuutste lugvaart in derde lande te vul met die oog op die massiewe verdrywing van alle ander potensiële ontwikkelaars (Rusland, die EU en China). Die huidige stand van sake plaas die F-35 in 'n ongunstige hardloperposisie met 'n vaste vals begin. Dit bedreig geensins die Amerikaanse weermag nie, wat reeds die modernste tegnologie ontvang het - F -22 Raptor -vegters en gereed is om die onaangename ervaring van die staking van kritieke tegnologie te "verteer". In die konteks van die wetgewende verbod op die uitvoer van Raptors, begin alles wat met Lightning gebeur egter die begin lyk van 'n moontlike mislukking in die verteenwoordiging van die Amerikaanse verdedigingsbedryf in die steeds opkomende uitvoermark van vyfde-generasie vliegtuigstelsels.
