Een van die grootste rampe in die geskiedenis van die Russiese vloot het 20 jaar gelede plaasgevind. Op 12 Augustus 2000 sak die kern-aangedrewe duikboot Kursk in die Barentssee na 'n ontploffing aan boord. Die hele bemanning, 118 mense, is dood.
Die tragedie van die kern -duikbootkruiser het die hele land geruk. Voorheen was daar ander ernstige ongelukke op kern duikbote, maar dit het duidelike redes gehad. Hier sterf die skip aan sy oewers, letterlik voor die hele Rusland. Daar is gehoop dat ten minste 'n deel van die heldhaftige bemanning gered sou word. Die verskriklike dood van alle duikbote was 'n kragtige sielkundige slag vir die Russiese staat. 'N Nasionale tragedie.
Die ineenstorting van die Sowjet -staat
Die dood van die Koersk is die gevolg van die dood van die Sowjetunie en die Sowjet -gewapende magte. Dit het alles in Oktober 1986 begin. 'N Ballistiese raketontploffing het in die myn van die strategiese missielkruiser K-219 plaasgevind. Die bemanning het daarin geslaag om te ontruim, die skip het gesink. 4 mense sterf op die duikboot, later van die bemanningslede wat die ramp oorleef het, sterf nog vier mense. Die rede is "nalatigheid": daar was 'n ernstige wanfunksie op die duikboot, maar dit is in elk geval op 'n veldtog gestuur. Die volgende tragedie was die sink van die kern-duikboot K-278 "Komsomolets" in die Noorse See in April 1989. Toe sterf 42 mense. Die duikboot het in 'n brand gesink. Die oorsake van die ongeluk het ook verband gehou met die nalatigheid van die bevel wat verantwoordelik was vir die gevegsopleiding van matrose. Die 'vereenvoudiging' daarvan het die kwaliteit van bemanningsopleiding verminder en gevolglik die ongeluksyfer en die beseringsyfer verhoog. Die duikboot het 'n veldtog onderneem met foutiewe toerusting (gasontleders).
In Augustus 2000 is die K-141 Kursk kern duikboot vernietig. Personeelopleiding het sedert die "perestroika" nie verbeter nie; inteendeel. 'N Kragtige en hoogs ontwikkelde beskawing op die gebied van wetenskap en tegnologie het vergaan. 'N Ekonomie wat 20% van die wêreld se BBP bygedra het. 'N Groot krag wat die eerste in die ruimte was, wat onder die leiers in swaar ingenieurswese, masjiengereedskap en robotika was. Een van die belangrikste tekens van militêre, industriële en tegnologiese mag is in die eerste plek die vloot, duikboot en kernkrag. Min magte kan so 'n vloot bekostig. Daar is geen wetenskaplike, opvoedkundige, personeel-, tegnologiese en industriële basis nie - daar is ook nie so 'n vloot nie.
In die laat 1980's en 1990's het ons die status van 'n militêre, wetenskaplike en tegnologiese verligte supermoondheid verloor. Ons is teruggegooi in die verlede, tot die vlak van 'n rou semi-koloniale aanhangsel van die Weste en die Ooste. Gevolglik moes die Russiese Federasie nie so 'n eienskap van 'n groot mag gehad het as 'n kern duikbootvloot nie. "Komsomolets" en "Kursk" is 'n soort simbole van die vernietiging van die hoogs ontwikkelde Sowjet -beskawing.
Verval en vensterversiering
Die agteruitgang van die weermag, ineenstorting, chaos en materiële probleme gedurende die jare van Gorbatsjof se perestrojka en Jeltsin se hervormings het teen 2000 'n katastrofiese vlak bereik. Finansiering vir die weermag en vloot was op sy laagste, gevegsopleiding het tot nul gedaal. In die besonder, as gevolg van die gebrek aan brandstof en smeermiddels. Die beamptes het selfmoord gepleeg uit volslae hopeloosheid, wanhoop en gebrek aan geld. Gesinne het in duie gestort. Iemand het sakelui en misdadigers ingegaan.
Toe die regering onder leiding van Vladimir Poetin was, het die beamptes betyds hul salarisse begin ontvang. Destruktiewe traagheid het egter steeds geheers. Weermag en vloot is getref deur die 'vertoning'. Moskou het besluit om aan te toon dat Rusland die teenwoordigheid van sy vloot in die oseane herstel. In 1999 het die K-141 deelgeneem aan 'n vaart na die Atlantiese Oseaan en die Middellandse See. In 2000 is 'n optog na die Middellandse See beplan as deel van die vliegdekskipgroep van die Noordelike Vloot.
Volgens die amptelike weergawe het die ontploffing in die torpedobuis # 4 van die 65-76A waterstofperoksied-torpedo die oorsaak van die duikboot se dood geword. Die torpedo is in 1990 vervaardig en in 2000 verval. Dit is 'n torpedo, uiters moeilik om te bestuur en relatief gevaarlik om te stoor. Die vlootgevegspan van die Koersk het nog nooit so 'n torpedo afgevuur nie. Twee BCH-3-torpedo-matrose, insluitend die groepleier, was ingesluit by die skip se bemanning op die vooraand van die see. Hulle het nie die volledige opleidingskursus voltooi nie. Dit wil sê, die kapteins het die bemanning nie voorberei op die afvuur van die mees komplekse torpedo nie. Die skip kon nie so 'n taak opgedra gewees het nie. Boonop was die "Koersk" veronderstel om die USET-80-geleide huismotor met 'n kaliber van 533 mm te toets. Deurlopende vensterversiering: iemand wou by die oefeninge pronk, twee moeilike take tegelyk voltooi. In die omstandighede van personeeltekort in die vloot, tekortkominge in gevegsopleiding. Plus tegniese weglatings. Die gevolg is 'n ramp.
Die dood van die Koersk is die gevolg van tekortkominge in gevegsopleiding, foute en bedrog deur die hoë bevel van die vloot. Om die admiraals van vervolging te red, was eintlik 'n politieke besluit. 'Wat 'n sonde om te verberg: ons ken die toestand van die gewapende magte op daardie tydstip. Eerlik gesê, daar is niks verbasend nie. Maar die tragedie is kolossaal, so baie mense is dood, "het die Russiese president, V. V. Poetin, gesê in A. Kondrashov se film" Poetin "baie jare na die dood van K-141.
Die strafsaak oor die dood van die Koersk is in 2002 gesluit. Dit is gesluit sonder om definitief vas te stel wat die torpedo -ontploffing aan boord van die kern duikboot veroorsaak het. Daarom is daar verskeie nie -amptelike weergawes van die ramp, wat baie ondersteuners het en gebaseer is op feite wat nie in die amptelike weergawe pas nie. Dit is veral 'n botsing met 'n voorwerp onder water (waarskynlik 'n botsing met 'n vreemde duikboot); torpedo deur 'n Amerikaanse duikboot; torpedo met 'n opleidingstorpedo, wat deur die Koersk self gelanseer is, ens. Die waarheid kan ernstige politieke komplikasies veroorsaak, en dit is vir die publiek weggesteek.
Daar moet op gelet word dat die diens van duikbote swaarder en gevaarliker is as die van ruimtevaarders in 'n wentelbaan. En die lesse van die Koersk is nog nie ten volle geleer nie. Rusland handhaaf steeds 'n grondstofmodel van die ekonomie (eintlik 'n koloniale model). Lewe van die verkoop van hulpbronne vir niks. Gevorderde nywerhede (masjiengereedskap, robotika, meganiese ingenieurswese, elektronika, ens.) Is aan die agteruitgang; daar is 'n tegnologiese afhanklikheid van die Weste en die Ooste. Baie is wel gedoen om reddingsvaarttegnologie te ontwikkel. Maar die vloot het slegs een reddingsskip "Dolphin" in die oseaan, "Igor Belousov", en sulke skepe behoort in alle vloote te wees.
