En in die algemeen is dit hoog tyd om te besluit of ons (Rusland) 'n see of 'n kontinentale mag is?
As dit volgens die rede ja, volgens die verlede, blykbaar see en selfs oseaan te wees. Tot op hede is alles dubbelsinnig.
Alhoewel dit in beginsel nog altyd dubbelsinnig was. Oor die algemeen is Rusland 'n unieke land wat vlootbesit betref, aangesien geen ander land ter wêreld waarskynlik meer probleme met sy vloot het nie. Meer presies, met die vloot.
Daar is lande wat meer as een vloot moet onderhou. Byvoorbeeld, in die Verenigde State blyk dit dat daar meer is, maar hulle is almal verdeel in twee sektore: die Stille Oseaan en die Atlantiese Oseaan. Maar sodat vier, na my mening, niemand anders in die wêreld so 'n nagmerrie het nie.
Tog is dit nodig om op een of ander manier uit te kom. En nie ter wille van volslae onnoselheid soos 'die vlag wys' of 'teenwoordigheid' nie. Die vlag maak niemand bang nie, en die teenwoordigheid van sommige van ons oppervlakteskepe veroorsaak animasie in buitelandse media uitsluitlik in die afdeling "Humor en satire".
Daar is belangriker dinge as al hierdie parades en demonstrasies van alles en almal. Dit is die beskerming van voorwerpe op ons grense en in werklikheid die grense self.
Byvoorbeeld, die Noordelike Seeroete. Of die Kamchatka -skiereiland. Of die watergebied van Kamchatka na Sakhalin. Dit wil sê sulke plekke in ons gebied, waar dit nie altyd moontlik is om per vliegtuig te kom nie. Oor die pad op die grond (waar dit is), bly ek oor die algemeen stil.
Nee, natuurlik, u kan die hele kus begrawe met skuts en babakhalkas, maar alles wat verband hou met die personeel en lewensondersteuning sal steeds op die skepe val. En dan gaan ons na die kaart, kyk na ons noordelike en oostelike kuslyne en verstaan dat sy …
Dit maak nie saak hoe dit lyk asof die vloot 'n luukse is nie, helaas, daar is geen manier sonder die vloot nie
Ja, dit is duur. Ja, vir 'n lang tyd. Ja, ons kan nie nou alles doen nie. So wat?
En niks. Jy moet nog steeds na die see kyk. Van daar af is en sal 'n bedreiging voortspruit. Totdat anti-swaartekrag uitgevind word en slagskepe begin vlieg. Tot dusver is die goedkoopste en doeltreffendste vervoer oor lang afstande per see.
Ongelukkig is ons vloot ver van wat dit was. Ons is besig om die skepe wat ons van die USSR geërf het, klaar te maak, ons kan nog nie so iets bou nie. Ons praat nie eers van monsters soos "Eagles" nie; hier is 1164 steeds problematies om te herstel, laat staan nog wat om te bou. Helaas, dit is so. Die bou van groot oppervlakteskepe in die oseaangebied is nie vir die moderne Rusland nie.
En u kan eindeloos projekte-projekte soos 'n supervliegtuigdraer, 'n vernietiger, ensovoorts maal by uitstallings. Daarom bestaan daar uitstallings en forums om konsepte daar te wys. Niemand neem projekte uit uitstallings ernstig op nie. Bedien almal in metaal en ten volle gewapen en in die see.
As gevolg hiervan kan die Russiese vloot, selfs teoreties en in 'n patriotiese waansin, nie met die Amerikaanse vergelyk word nie. Dit lyk omtrent net so neerdrukkend as om ons Pacific Fleet en die Chinese PLA Navy te vergelyk. Boonop kan ons die Chinese in die Stille Oseaan (ten minste) nie inhaal nie. En daar, behalwe die Chinese, is daar ook die Japannese vloot, wat ook van jaar tot jaar vorder.
En 'n opsie wat, indien nie die kanse gelykmaak nie, dan ten minste die superioriteit van ons potensiaal kan neutraliseer (en daar is alle potensiaal), is soos lug nodig.
En dan, wil-nilly, maar jy onthou dat nie alles verlore gaan in sommige takke van die skeepsbou nie. Gevorderde Moremans verstaan reeds waarheen ek op pad is. Ja, geliefdes, presies daar. Ek kyk onder die water.
Ons het nog nie vergeet hoe om duikbote te bou nie. Dit is 'n feit.
Ons bou die beste kern duikbote ter wêreld. Dit is ook 'n feit.
Onderzeeërs beskik oor eienskappe soos stealth, outonomie en verhoogde bestrydingstabiliteit. Laasgenoemde - ek bedoel dat, in teenstelling met oppervlakteskepe, duikbote in driedimensionele ruimte beweeg, wat hulle 'n onmiskenbare voordeel bo enige ander klas skepe gee.
Ek sal lank nie eers praat oor die voordele nie, 'n taamlik kort uitstappie in die geskiedenis, toe die eilandryk van Groot -Brittanje in die Eerste (en ook in die Tweede) Wêreldoorlog eintlik op die rand van hongersnood was deur Duitse duikbote, wat alle handelskepe sonder onderskeid gesink het.
Dit is vandag baie effektief, veral as u onthou hoeveel almal per see ontvang, van die Verenigde State tot dieselfde Groot -Brittanje. Ek swyg oor die algemeen oor Japan, vir hulle is die vlootblokkade vandag nog dieselfde.
Terloops, daar moet dadelik gesê word dat die see nie alles is nie, maar slegs vis om te vang. En selfs dan, selfs met so 'n vloot, wie sou dit waag om dit te verbied? Die oewer is naby, maar aan die oewer … Hier. Daar is 'n verskil, reg?
Ja, duikbote is baie effektief in die stryd teen oppervlakteskepe, en ek glo dat hulle selfs die lugvaart daarin oortref. Hulle kan nie die lugvaart beveg nie, maar met die moderne werksdiepte van 'n normale duikboot is die vliegtuig nie so vreeslik nie. En so atoom en in die algemeen.
En dan moet die duikboot nog gevind word. Dit is makliker met 'n vliegtuig.
Nou sal sommige die Strugatskys en hul 'Inhabited Island' onthou. Die Dread Island -ryk en sy troppe wit duikbote.
Hoekom nie?
Kern duikbote, vanweë hul aansienlike grootte, hoë spoed, onderdompeling diepte en outonomie, maar ook meer geraas, is dit nie sinvol om dit in geslote see soos die Swart en die Baltiese See te gebruik nie. Maar daar is niemand om met hul hulp te veg nie; alles word bepaal deur kusmissielstelsels en 'n muskietvloot van klein skepe met dieselfde "kaliber".
En ek is seker, hulle sal besluit hoe dit moet wees.
Maar die regte seevloot, die Noordelike en Stille Oseaan … Hier is iets om oor na te dink. Selfs nou is daar slegs kern -duikbote in die samestelling van hierdie vloot, dan slegs die toename in hoeveelheid en kwaliteit.
Kernduikbote is immers die enigste groot skepe wat ons nie vergeet het hoe om te bou nie.
As ons nie in staat is om missielkruisers en -vernietigers te bou nie, is die uitweg dan moontlik in missiel -duikbootvaartuie? Ja, strategiese missiel -duikboot -kruisers (RPK SN) behoort in operasionele terme nie soseer aan die vloot as aan die kern -afskrikmiddel nie (SNF), maar dit is gevegskepe. En die salvo van so 'n skip is geensins swakker as die van 'n oppervlakkollega nie. Ons praat nie eers van geheimhouding nie.
Die belangrikste RPK SN in die binnelandse vloot is Project 667BDRM-bote, wat elk 16 R-29RM-duikboot-ballistiese missiele (SLBM's) van verskillende modifikasies het.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 "Karelia"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Hulle is in die geledere as deel van die Noordelike Vloot. Een boot (K-117 "Bryansk") word herstel.
Die voorgangers van hierdie bote was die skepe van die 667BDR -projek. Elke boot het dieselfde aantal R -29R -missiele - 16 eenhede.
Maar van die 14 bote van die projek is daar slegs drie aan die dryf vandag: die Pacific K-223 "Podolsk", K-433 "St. George die oorwinnaars "en K-44" Ryazan ". En ja, die eerste twee sal heel waarskynlik weggedoen word, waaroor ons met groot spyt geskryf het.
Van die sewe Project 941-kruisers was slegs die TK-208 Dmitry Donskoy in diens in die Noordelike Vloot, wat gebruik word om die R-30 Bulava SLBM's te toets.
Maar dit is vir die Bulava dat skepe gebou word, wat beskou word as die toppunt van perfeksie vir duikbootvaartuie. Dit is Projek 955, waarvan elke duikboot 16 R-30-missiele sal dra.
K-535 Yuri Dolgoruky, die eerste kruiser van Projek 955, is deel van die Noordelike Vloot. K-550 "Alexander Nevsky" en K-551 "Vladimir Monomakh" moet in die Stille Oseaan dien.
Verdere ontwikkeling van die projek - meer gevorderde skepe met die indeks 955A is tans in verskillende grade van gereedheid en konstruksie. "Prins Vladimir", "Prins Oleg", "Generalissimo Suvorov", "Keiser Alexander III" en "Prins Pozharsky".
Oor die algemeen, in terme van die aantal PKK SN, as Rusland agter die Verenigde State bly, is hierdie vertraging nie so krities nie. Maar ons omseil China, Groot -Brittanje en Frankryk. Dit is waar, individueel en nie alles tegelyk nie. Maar in die algemeen is dit te betwyfel dat al die bogenoemde magte skielik sal besluit om met ons te veg. Tog is daar 'n brose gelykheid, selfs al het die Britte en die Franse byna al die middele vir kernafskrikking op see, wat nie oor ons gesê kan word nie.
Maar die vloot leef nie met strategiese kruisers nie, reg? Soos ek hierbo opgemerk het, is die RPK CH 'n gevegsskip, maar werklik beperk in gebruik. "Die hele wêreld in stof" - dit is net hul deel.
Maar daar is net kern -duikbote, waarvan die vermoëns meer beskeie is, maar dit is immers nie elke dag dat lande en vastelande vernietig moet word nie?
Veterane van Project 671RTMK dien (of liewer, leef uit) in die Noordelike Vloot.
In die goeie ou Sowjet -tye is hierdie bote 26 eenhede gebou. Vandag is daar slegs drie veterane oor: B-138 Obninsk in diens, B-414 Daniil Moskovsky en B-448 Tambov onder herstel. Die B-414 sal waarskynlik nie meer herstel word vir ontmanteling en gebruik nie, maar aan die ander kant leef hulle glad nie so baie nie. Heel waarskynlik sal die B-138 met die B-448 dieselfde lot tegemoet gaan, die bote is in alle opsigte verouderd.
Vervolgens het ons 'n kern duikboot van projek 971.
Goeie bote, op 'n tydstip het hulle die Amerikaanse duikbote in Los Angeles ingehaal wat die geraasvlak betref, en in die algemeen was die bote in baie opsigte nogal 'n deurbraak.
Van die 14 kern duikbote van projek 971 wat deel was van ons vloot (die vyftiende duikboot is onmiddellik aan Indië gegee), is daar vandag 11 oor.
Noordelike Vloot:
K-317 "Panther"
K -335 "Cheetah" - in diens
K-154 "Tiger"
K-157 "Vepr"
K-328 "Luiperd"
K -461 "Wolf" - onder herstel
Stille Oseaan vloot:
K -419 "Kuzbass" - in diens
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (daar is inligting wat na die herstel na Indië sal gaan)
K-331 "Magadan" (daar is inligting wat waarskynlik afgeskryf sal word)
K -391 "Bratsk" - onder herstel
As jy so lyk, lyk die prentjie hartseer, maar daar is 'n nuanse. Die belangrikste bewapening van hierdie tipe kern duikboot, die Granat -missielstelsel, om dit saggies (baie saggies te stel), is verouderd. Nou is dit moontlik om bote weer toe te rus vir nuwer komplekse "Onyx" en "Caliber", wat beslis 'n positiewe uitwerking op die vermoëns van die bote sal hê.
Kern duikboot van projek 945.
Hierdie bote is daar en dit is nie terselfdertyd nie. Die bote se titaniumskepe het hulle kleiner gemaak, maar die koste aansienlik verhoog. Altesaam 4 bote is vervaardig, twee van Project 945, B-239 Karp en B-276 Kostroma, wat albei herstel word waaruit hulle waarskynlik herwin sal word, en twee bote van Project 945A, B-336 Pskov en B-534 "Nizhny Novgorod", wat nog steeds in die geledere van die Noordelike Vloot is.
Kern duikboot van projek 949A.
'Antei' is 'n aparte onderwerp. Die laaste lede van die familie van "vliegdekskipmoordenaars" vind skielik 'n tweede wind.
Ons praat weer oor die modernisering van die P-700 "Granit" anti-skip missiele met die P-800 "Onyx" of dieselfde "Caliber". 'N Wêreldwye verandering van lanseerhouers is nie nodig nie; onderskeidelik is 24 missiele goed. Nie almal nie, maar nietemin.
Tot op hede is daar nog 11 uit 11 "Anteyevs", maar die voormalige taamlik hoogs gespesialiseerde "vliegdekskipmoordenaars" sal veelsydiger en veelsydiger skepe word.
Noordelike Vloot:
K-119 "Voronezh"
K-410 "Smolensk"
K -266 "Eagle" - in diens
Stille Oseaan Vloot:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - in diens
K-132 "Irkoetsk"
K-186 "Omsk"
K -442 "Chelyabinsk" - onder herstel
Een kern duikboot (K-329 "Belgorod") word herbou in 'n spesiale duikboot.
Wel, die kersie op die koek, projek 885 kern duikboot.
Tot dusver alleen, K-560 Severodvinsk. Lae geraas, nuutste, wat 32 "Caliber" -bote in een salvo kan afvuur. Maar hulle is ook reeds in aanbou, binne die raamwerk van die verbeterde projek 08851, nog ses kern-duikbote: K-561 "Kazan" (reeds gelanseer), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnoyarsk", K -564 "Arkhangelsk", Perm, Ulyanovsk.
Wat is die uiteinde, waarin ons nie eens diesel-elektriese duikbote in ag neem nie? Diesel -duikbote moet afsonderlik bespreek word, want dit is immers 'n baie nabygevegswapen, meer geskik net vir binnelandse seë soos die Swart en die Oossee.
Kan die aantal kernbote wat hierbo gelys word, as voldoende geag word?
As u net met die getalle van die twee vloote werk, blyk dit niks te wees nie.
27 veeldoelige kern -duikbote, waarvan 12 in diens is, die oorblywende 15 word herstel, sommige word gemoderniseer en sommige sal nie weer in diens wees nie. En die aantal kern -duikbote wat beplan word vir aftakeling, wissel van 4 tot 6 volgens verskillende bronne.
Hierdie bedrag kan natuurlik geensins as voldoende beskou word nie. Onder geen omstandighede. Ja. Wat kwantiteit betref, staan ons op die tweede plek in die wêreld ná die Verenigde State, wat alle ander oortref, maar moenie vergeet dat in die geval van 'n oop konfrontasie tussen die NAVO, Amerikaanse en Duitse duikbote by die Amerikaanse duikbote sal aansluit nie.
Selfs as die konstruksie van Projek 08851 "Ash" volgens plan verloop, sonder "skuif na regs", sal dit slegs die ontmanteling van ou Sowjetgeboude bote vergoed.
Dit is duidelik dat bote met projekte 671RTMK, 945 en 971 vroeër of later in die geskiedenis sal gaan en dat dit vervang moet word. Sal dit 'Ash' of 'n boot van die volgende generasie 'Husky' wees, terwyl die vraag.
Dit is moeilik om die situasie radikaal te verbeter met die opknapping van die Russiese vloot vandag. Dit is moeilik, al was dit net omdat die vloot baie duur is, en die belangrikste, 'n stadige breinkind vir enige land. Selfs vir die VSA. Wat kan ons sê oor die meer as beskeie Russiese vermoëns.
Is dit die moeite werd om tyd, geld en die brein van ontwerpers te mors op die skep van leë projektors, soos die vliegtuigskip "Storm" of die vernietiger "Leader", as ons vandag eenvoudig nie die produksie van elementêre aandrywingstelsels kan organiseer vir vernietigers en fregatte? As ons skepe op Chinese diesels ry?
Waarom dan, is dit nie makliker om menslike en finansiële pogings (en daar is nie meer genoeg geld nie) te konsentreer op dit waarin ons nog sterk is?
En wie het gesê dat 'n kragtige kern -duikbootvloot nie 'n betroubare skild kan word vir 'n land met so 'n groot kuslyn nie?
