Die probleem van torpedo -wapens is waarskynlik die ernstigste en pynlikste van al die probleme waarmee die Russiese vloot vandag te kampe het. Op Voennoye Obozreniye word hierdie probleem al byna tien jaar lank aan die orde gestel. Die skrywer beveel 'n reeks artikels deur Maxim Klimov aan vir almal wat hierdie probleem diep wil leer ken: "Mariene onderwaterwapens: probleme en geleenthede", "Arktiese torpedoskandaal", "Mariene magteloosheid", "" "Oor die voorkoms van moderne duikboot -torpedo's. " Hierdie materiaal beskryf die belangrikste probleme, maniere om dit op te los, voorstelle en aanbevelings.
Hierdie artikel ondersoek die Russiese en buitelandse ervaring in die vervaardiging van torpedo -wapens, bestudeer die vooruitsigte vir die ontwikkeling van binnelandse torpedo's, maak gevolgtrekkings en maak aanbevelings.
Dus, in torpedokonstruksie is daar twee mededingende rigtings: termiese torpedo's en elektriese torpedo's. Eersgenoemde is toegerus met vloeibare brandstof -enjins, laasgenoemde met elektriese motors wat deur batterye aangedryf word. Beskou die buitelandse ervaring in die skep van termiese en elektriese torpedo's.
Termiese torpedo's
VSA
Torpedo Mark 48. Aangeneem deur die Amerikaanse vloot in 1972, maar sedertdien 'n aantal opgraderings ondergaan, waardeur dit een van die mees gevorderde torpedo's ter wêreld kon bly. Dit het 'n kaliber van 533 mm, 'n aksiale suier -enjin wat deur Otto II -brandstof aangedryf word, in plaas van propellers - 'n waterstraal, 'n reikafstand van 38 km op 55 knope, 50 km met 40 knope, 'n diepte van aksie - tot 800 m Begeleidingstelsel - passiewe of aktiewe akoestiese begeleiding, daar is telekontrole deur draadkommunikasie.
Japan
Torpedo tipe 89. In gebruik geneem in 1989. Dit het 'n kaliber van 533 mm, 'n aksiale suier -enjin wat aangedryf word deur Otto II -brandstof, 'n reikafstand van 39 km op 55 knope, 50 km op 40 knope, 'n aksiediepte van tot 900 m. Telekontrole met passiewe of aktiewe begeleiding stelsel.
Sjina
Torpedo Yu-6. In gebruik geneem in 2005. Kaliber - 533 mm. Die enjin is 'n aksiale suier wat deur Otto II aangedryf word, die reikafstand is 45 km teen kruissnelheid, tydens die aanval kan die torpedo tot 65 knope versnel. Begeleidingstelsel - passiewe of aktiewe akoestiese begeleiding, ook - wekbegeleiding, telekontrole is moontlik. 'N Kenmerk van die torpedo is die vermoë om te eniger tyd te skakel tussen bedrade en akoestiese begeleiding.
Verenigde Koninkryk
Torpedo Spearfish met 'n kaliber van 533 mm. Dit is in 1992 in gebruik geneem. Die torpedo word aangedryf deur 'n waterstraal -enjin wat gekoppel is aan die Hamilton Sandstrand 21TP04 gasturbine -enjin wat Otto II -brandstof en hidroksielammoniumperchloraat as oksideermiddel gebruik. Reikwydte - 54 km, maksimum spoed - 80 knope. Begeleidingstelsel - telekontrole en aktiewe sonar. Die torpedo is baie bestand teen akoestiese teenaksies en ontduiking. As die Spearfish sy teiken tydens sy eerste aanval mis, kies die torpedo outomaties die toepaslike heraanvalmodus.
Elektriese torpedo's
Duitsland
DM2A4 Seehecht - 533 mm torpedo. In 2004 in gebruik geneem. Die enjin word elektries aangedryf deur herlaaibare batterye gebaseer op silwer sinkoksied. Die reikafstand is 48 km op 52 knope, 90 km op 25 knope. Die eerste veseloptiese torpedo. Die dop van die soeker is 'n hidrodinamies geoptimaliseerde paraboliese vorm wat daarop gemik is om geraas en torpedokavitasie tot 'n absolute minimum te beperk. Die soeke se konforme sensorreeks maak voorsiening vir +/- 100 ° horisontale en +/– 24 ° vertikale opsporingshoeke, wat lei tot hoër vanghoeke as tradisionele plat matrikse. 'N Aktiewe sonar word as leidingstelsel gebruik.
In 2012 het die uitvoerweergawe van die DM2A4 Seehecht -torpedo, die SeaHake mod 4 ER, alle rekords in die vaargebied geslaan en meer as 140 kilometer bereik. Dit is moontlik danksy die toevoeging van ekstra modules met batterye, wat gelei het tot 'n toename in die lengte van die torpedo van 7 tot 8,4 m.
Italië
533 mm WASS Black Shark torpedo. Dit is in 2004 in gebruik geneem. Die Black Shark -torpedo gebruik batterye gebaseer op aluminium en silweroksied as 'n bron van energie. Hulle verskaf elektrisiteit aan beide die aandrywingsmotor en die geleidingstoerusting. Die vaarafstand is 43 km op 34 knope en 70 km op 20.
Doelsoek en doelwit word uitgevoer met behulp van beheertoerusting wat outomaties kan werk en deur bedieneropdragte. Die ASTRA (Advanced Sonar Transmitting and Receiving Architecture) akoestiese begeleidingstelsel kan in aktiewe en passiewe modusse werk. In die passiewe modus monitor die outomatiese torpedo die omliggende ruimte en soek na teikens op grond van die geraas wat hulle produseer. Die vermoë om die doelgeraas en immuniteit teen inmenging akkuraat te bepaal, word verklaar.
In die aktiewe modus gee die geleidingstelsel 'n akoestiese sein af, waarvan die weerkaatsing die afstand tot verskillende voorwerpe, insluitend die teiken, bepaal. Net soos met die passiewe kanaal, is maatreëls getref om interferensie, eggo, ens.
Om die gevegsverrigting te verbeter en die waarskynlikheid om komplekse teikens aan te raak, het die Black Shark -torpedo 'n opdragbeheerstelsel via 'n veseloptiese kabel. Indien nodig, kan die operateur van die kompleks beheer neem en die baan van die torpedo regstel. Danksy hierdie kan die torpedo nie net met 'n groter akkuraatheid op die teiken gerig word nie, maar ook weer gerig word nadat hy na 'n ander vyandelike voorwerp gelanseer is.
Frankryk
Torpedo F-21 kaliber 533 mm. In diens geneem in 2018. Energiebron-AgO-Al-herlaaibare batterye. Die maksimum reikafstand is meer as 50 km. Die maksimum spoed is 50 knope. Die maksimum diepte is 600 m. Die geleidingstelsel is aktief-passief met telekontrole.
Binnelandse ervaring
Rusland het ervaring in die vervaardiging en werking van beide elektriese en termiese torpedo's. Electric word vandag verteenwoordig deur die USET-80 torpedo met 'n kaliber van 533 mm, wat in 1980 in gebruik geneem is. Die torpedo word aangedryf deur 'n elektriese motor wat deur 'n seewater-geaktiveerde koper-magnesiumbattery aangedryf word. Die maksimum reikafstand is 18 km, die maksimum snelheid is 45 knope. Die maksimum diepte van toediening is 1000 m. Die geleidingstelsel is tweekanaals langs die aktief-passiewe akoestiese kanaal en die geleidingskanaal langs die skip.
Die pad van hierdie torpedo na die vloot was van die begin af nie maklik nie. Eerstens het die torpedo koper-magnesiumbatterye ontvang in plaas van die silwer-magnesiumbatterye wat oorspronklik beplan was. Die probleem met koper-magnesiumbatterye is dat hulle nog nooit getoets is vir herlaaibaarheid in 'koue water' in die Arktiese gebied nie. Dit is nie uitgesluit dat USET-80 onder hierdie omstandighede oor die algemeen nie funksioneer nie.
Tweedens het dit geblyk dat die torpedo -huisstelsel dikwels nie die teiken "sien" nie. Hierdie probleem het veral skerp geword tydens toetse in die Barentssee, waar vlak dieptes, rotsagtige bodem, temperatuur daal, soms ys op die oppervlak - dit alles veroorsaak baie inmenging vir die huisstelsel. As gevolg hiervan, teen 1989, het die torpedo 'n nuwe aktief-passiewe begeleidingstelsel met twee vliegtuie "Keramiek" ontvang, wat op die binnelandse basis van die SSN weergegee word uit die Amerikaanse torpedo wat in die 1960's ontwikkel is.
Ten derde is die doeltreffendheid van die torpedomotor baie laag, sterk vonk op die versamelaars, kragtige polsstraling, wat die werking van die elektronika belemmer. Daarom het USET-80 'n kort doelwitverkrygingsafstand met die soeker.
Vandag is USET-80 die belangrikste torpedo van Russiese duikbote.
Termiese torpedo's in ons vloot word verteenwoordig deur die 65-76A torpedo met 'n kaliber van 650 mm. Die toename in kaliber is gemaak vir die moontlikheid om 'n kernkopkop te installeer. Die torpedo is aangedryf deur 'n gasturbinekragaanleg wat op waterstofperoksied werk, in plaas van propellers is 'n waterstraal gebruik. Die maksimum snelheid van die torpedo, volgens verskillende bronne, het van 50 tot 70 knope bereik, die kruisafstand was tot 100 km teen 'n kruissnelheid van 30-35 knope. Die maksimum gebruiksdiepte van die torpedo is 480 m. Die tuisstelsel is aktief en bepaal die nasleep van die teiken. Telekontrole word nie verskaf nie. Die huidige status van die torpedo is onbekend: volgens amptelike gegewens is dit uit diens geneem nadat die Kursk-kern duikboot in 2000 gesink het, wat volgens amptelike gegewens weer veroorsaak is deur die ongeluk van die 65-76A torpedo. Volgens ander bronne is die torpedo tot vandag toe in werking.
Vooruitsigte vir huishoudelike torpedo -wapens
Daar kan nie gesê word dat die ministerie van verdediging nie die behoefte om moderne torpedo's aan te neem, begryp nie. Die werk is aan die gang. Een van die rigtings is die ontwikkeling van 'n universele diepsee-torpedo "Physicist" / "Case". Hierdie werk is sedert 1986 aan die gang. 'N Torpedo met 'n kaliber van 533 mm het baie moderne eienskappe: 'n kruisafstand van tot 60 km, 'n snelheid van tot 65 knope en 'n diepte van gebruik tot 500 m. Die torpedo -leidingstelsel ontdek duikbote op 'n afstand van 2,5 km, oppervlakteskepe op 'n afstand van 1,2 km. Benewens die tuismodus, het die torpedo telekontrole deur drade met 'n reikafstand van tot 25 km, sowel as 'n koersvolgende modus (met 'n gegewe aantal knieë en kleppe).
Om geraas te verminder en die maneuverbaarheid in die beginfase van die pad te verhoog, is die UGST toegerus met twee-vlak roere wat verder strek as die kaliber van die torpedo nadat dit die torpedobuis verlaat het.
Die status van die torpedo is tans onbekend. Daar is bewyse dat dit in gebruik geneem word, maar data oor reeksaankope van UGST "Fizik" / "Case" is tot dusver nog nie aangemeld nie.
'N Ander belowende ontwikkeling van die Russiese torpedo-industrie is die UET-1 universele elektriese torpedo wat deur Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) ontwikkel is binne die raamwerk van die Ichthyosaur-ontwerp- en ontwikkelingsprojek. Die torpedo het 'n kaliber van 533 mm, kruisafstand - 25 km, spoed - tot 50 knope, opsporingsbereik van onderwater teikens - tot 3,5 km (teenoor 1,5 km vir USET -80), die torpedo is ook in staat om die opsporing van oppervlakteskepe met 'n leeftyd van tot 500 sekondes. Geen telekontrole data beskikbaar nie. Volgens die jongste gegewens is UET-1 reeds in serieproduksie en in 2018 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 73 torpedo's aan die vloot tot 2023.
gevolgtrekkings
Die vergelyking van die basiese bewapening van ons duikbote (USET-80 torpedo's) met moderne modelle van termiese en elektriese torpedo's toon slegs 'n katastrofiese agterstand van ons vloot van die vloot van die voorste lande ter wêreld.
1. Ons torpedo's het byna 3 keer minder omvang.
2. Het 'n lae spoed - slegs 45 knope.
3. Hulle het nie telekontrole nie.
4. Hulle het 'n CCH met 'n kort doelwitverkrygingsbereik en lae geraas -immuniteit.
5. Het probleme met prestasie in die Arktiese gebied.
Sommige verbeterings is behaal as gevolg van die Ichthyosaurus-ontwikkelingswerk aan die UET-1-torpedo. Die vordering met die CLS -torpedo is duidelik, die vervoereienskappe het ietwat verbeter. In vergelyking met die beste voorbeelde van elektriese torpedo's, lyk die UET-1 egter steeds bleek wat die reikwydte betref. Daar kan aanvaar word dat dit nie moontlik was om 'n groot kapasiteit battery vir die torpedo te skep nie. Dit lyk aanneemlik, gegewe die toestand van ons elektriese bedryf, sowel as die feit dat die ontwikkeling van die torpedo op eie inisiatief deur Dagdizel uitgevoer is.
Die ontwikkeling en aanvaarding van die UGST "Fizik" / "Case" is 'n middel wat die gaping met die voorste vervaardigers van torpedo's aansienlik kan verminder, indien nie uitskakel nie. Hierdie torpedo kan nie 'ongeëwenaard in die wêreld' genoem word nie, maar dit is 'n heeltemal moderne en gevaarlike wapen vir vyandelike duikbote.
Dit is duidelik dat ons in die nabye toekoms die pad moet volg om termiese torpedo's te skep, die fisikus te verbeter en te ontwikkel. Termiese torpedo's het 'n aantal voordele bo elektriese torpedo's: termiese torpedo's is goedkoper, aangesien hulle nie 'n duur battery het nie, 'n langer lewensduur het (die lewensduur van batterye wat deur die Russiese bedryf vervaardig word, is ongeveer 10 jaar, waarna torpedo's in teenstelling met elektriese torpedo's, kan hulle baie keer hergebruik word. Laasgenoemde is baie belangrik, aangesien 'n toename in die aantal torpedo -lanserings uiters noodsaaklik is om die kwaliteit van opleiding van ons duikbootbemanning te verbeter. Die Amerikaners het byvoorbeeld in 2011-2012 Mark 48 mod 7 torpedo's meer as driehonderd keer afgedank. Daar is geen presiese statistieke oor die opleiding van ons bemannings nie, maar dit is duidelik dat ons duikbote baie minder oefen met torpedo -afvuur. Die rede hiervoor is die gebrek aan herlaaibare termiese torpedo's.
Daar is 'n mening dat die opsporingsafstande van duikbote klein is, so lang torpedo -afstande is nie nodig nie. Daar moet egter in gedagte gehou word dat tydens die maneuver tydens 'n geveg 'n toename in die afstand tussen duikbote moontlik is, en die Amerikaners byvoorbeeld oefen veral om die afstand te breek om buite die bereik te wees van ons torpedo's. Die lae eienskappe van torpedo's plaas ons duikbote dus in 'n baie moeilike posisie, en laat hulle feitlik geen kans op duikbote van 'n potensiële vyand nie.
Langafstand-torpedo's is nie net teen duikbote nodig nie. Dit is ook nodig teen oppervlakteskepe. Natuurlik is daar anti-skip missiele teen skepe wat 'n baie groter reikafstand het as torpedo's. Dit is egter nodig om die merkbaar verhoogde kwaliteit van die lugverdediging / raketverdediging van die skepe van die potensiële vyand in ag te neem. Dit is onwaarskynlik dat 4 "Kaliber" wat uit die duikboot van Projek 636 "Varshavyanka" afgevuur is, nie net die lugverdedigingsopdragte kan deurbreek nie, maar selfs die lugverdediging van 'n aparte moderne fregat. Byvoorbeeld, 'n lugverdedigingsfregat van die "Sakse" -tipe kan gelyktydig die vlug van 32 missiele op die opmars en 16 op die eindstadium koördineer. Boonop ontmasker die bekendstelling van die anti-skeepsraketstelsel die duikboot en plaas dit op die rand van die dood van die vyandige ASW-vliegtuie.
Maar om die orde van skepe met torpedo's aan te val, sonder om hul posisie bekend te maak, soos die diesel-elektriese duikbootpersoneel van Gotland-klas gedoen het tydens die Joint Task Force Oefening 06-2 in 2005, toe die hele sewende AUG, onder leiding van die vliegdekskip Ronald Reagan, is voorwaardelik vermoor. Veeldoelige kern-duikboot … Israeli's en Australiërs het soortgelyke resultate behaal met hul diesel-elektriese duikbote. Dus is die gebruik van duikbote gewapen met torpedo's teen NK steeds relevant. Slegs die mees geraaslose duikbote en moderne torpedo's is nodig.
Die kwessie van torpedo's is dus die mees dringende kwessie in die moderne geskiedenis van die Russiese vloot. Boonop was moderne torpedo's gister nodig, want vandag stel ons nuwe "Varshavyanka", "Ash", "Borei" in werking … skepe wat voorwaardelik gevegsklaar is en byna ongewapen is teen duikbote van 'n potensiële vyand! Ons het geen reg om ons duikbote na 'n byna onvermydelike dood te stuur sonder 'n kans om nie net 'n gevegsmissie te voltooi nie, maar ook om eenvoudig te oorleef. Die probleem met die skep van moderne torpedo's moet opgelos word. Daar is 'n wetenskaplike en tegniese grondslag hiervoor. U moet die probleem vasberade aanpak en ywerig werk totdat dit heeltemal opgelos is.
