Deur die Top 10 -gradering van die Discovery Channel te behaal, vestig ek u aandag op nog 'n amusante keuse. Hierdie keer is die aandag van die kenners bestee aan "Gepantserde persoonlike draers" - 'n algemene benaming vir alle soorte gepantserde voertuie wat bedoel is vir die vervoer van personeel. Die oorsig het beide ligte gepantserde personeeldraers van 5 ton en swaar infanterievegvoertuie ingesluit. Ten spyte van die oënskynlike absurditeit, is dit redelik logies - al hierdie toerusting, met rakke of wiele, verrig dieselfde taak - dit vervoer mense en goedere in militêre konflikte en beskerm dit met hul wapens. Daar is byvoorbeeld geen streng onderskeid tussen 'n gepantserde personeeldraer of 'n infanterievoertuig nie. Die enigste ding wat hulle in teorie onderskei het, is dat die infanterievoertuig die infanterie in die geveg kan ondersteun, terwyl die gepantserde personeeldraer hulle slegs na die slagveld lewer. Met die verdwyning van 'n duidelik gemerkte frontlyn, en dit is presies wat in alle plaaslike konflikte van die laaste kwart van die twintigste eeu waargeneem word, verrig 'n gepantserde personeeldraer en 'n infanteriegevegvoertuig nou dieselfde funksies. Moderne gepantserde voertuie, ongeag hul massa, dra dikwels dieselfde wapens en dien as 'n platform vir die vervaardiging van gespesialiseerde militêre toerusting-van bevelpersoneel en ambulanse tot selfaangedrewe houwitsers en meervoudige vuurpyle.
In teenstelling met die omstrede en omstrede gradering "10 beste tenks volgens die Military Channel", is die gradering "10 beste pantservoertuie" volgens my heeltemal voldoende en in die algemeen korrek: dit bevat werklik waardige voertuie. Dit sou nuttig wees om by te voeg dat u sulke graderings nie ernstig moet opneem nie - dit is immers 'n infotainment -program. Daarom, liewe lesers, beveel ek aan dat u nie net aandag gee aan die plekke in die beoordelings nie, maar ook aan die motors self. Byvoorbeeld, ek self, wat nie 'n deskundige op die gebied van gepantserde voertuie was nie, het nie die vermoede gehad dat baie daarvan bestaan nie. En tog is daar 'n ernstige gevolgtrekking in hierdie resensie - die oorsig toon die mees belowende rigtings vir die ontwikkeling van gepantserde voertuie, die korrekte besluite en foute van ontwerpers. Immers, as die landingsgeselskap verkies om op die wapenrusting aan te beweeg, en nie onder die pantser nie, dan is daar regtig iets verkeerd met die gepantserde voertuie.
Die vergelykingskriteria is, soos altyd, tegniese uitnemendheid, innoverende oplossings vir die vervaardiging van hierdie monster, vervaardigbaarheid en massaproduksie, en natuurlik is die hoofbeoordelaar die ervaring van gevegsgebruik.
Wel, dit is waarskynlik al wat ek op my eie wou byvoeg; dit is die einde van die voorspel, laat ons na die gradering gaan. Daar is baie ordentlike motors ter wêreld, maar presies tien pas in die toptien.
10de plek - Marder
Bundeswehr infanteriegevegvoertuig, gevegsgewig - 33 ton. Aannemingsjaar vir diens - 1970. Bemanning - 3 mense + 7 mense wat beland.
Dit is geskep as 'n reaksie op die Sowjet-BMP-1. Die bewapeningskompleks bevat 'n 20 mm Rheinmetall-202 outomatiese kanon en 'n Milan ATGM. Spoed (tot 75 km / h op die snelweg), uitstekende veiligheid, Duitse kwaliteit - wat is nog nodig vir 'n goeie BMP? Die algemene prentjie word effens bederf deur Marder se gebrek aan gevegservaring - met die uitsondering van af en toe deelname aan operasies in Afghanistan, het hierdie pantservoertuig byna nooit buite die FRG -motorbakke gereis nie.
In totaal het die Duitsers 2 700 van hul wondervoertuigvoertuie versamel, insluitend 'n selfaangedrewe lugverdedigingstelsel wat daarop gebaseer is. Goeie motor in alle opsigte. Tiende plek.
9de plek - M1114
Amerikaanse pantservoertuig. Soos u moontlik op die foto's kon raai, is dit die legendariese Humvee met 'n stel pantser. Teen die middel van die negentigerjare, uit die ervaring van die bestryding van die M998-onderstel, het dit duidelik geword dat die weermag 'n ligte gepantserde personeeldraer nodig het, gebaseer op 'n anti-splinter pantser en, die belangrikste, stabiele mynbeskerming. M1114 beskik oor al hierdie eienskappe, wat mobiliteit, veiligheid en vuurkrag kombineer met 'n totale gewig van minder as 5 ton. Die stel verwyderbare wapens vir die M1114 bevat alles van ligte masjiengewere op die dak tot afstandbeheerde 12,7 mm-masjiengeweerhouers, MANPADS en tenk-tenk-missielstelsels.
Van hier af moet u 'n klein uitstappie maak na die geskiedenis van "Humvee" (ook bekend as onderstel М998 HMMWV). Die Humvee is in 1981 deur die Verenigde State aangeneem as 'n 'hoogs mobiele, veeldoelige voertuig', en het die afgelope 30 jaar een van die simbole van die Amerikaanse weermag geword. Volgens General Motors is tot dusver 200 000 van alle Humvees vervaardig. Een van die belangrikste eienskappe van hierdie semi-donderstorm-semi-jeep was die veelsydigheid van die ontwerp. Hier is slegs 'n paar van die masjiene wat daarop gebaseer is:
M998 - oop vragmotor, M998 Avenger - variant met die "Stinger" lugafweermissielstelsel, M966 - gepantserde jeep met TOW anti -tenk kompleks, M1097 - twee -sitplek bakkie, M997 - ambulansjeep met 'n kajuit met vier sitplekke, M1026 - variant met 'n volledig ingeslote vier -sitplek bak en 'n lier, M1035 - sanitêre weergawe met 'n vierdeur -kajuit, M1114 - ligte gepantserde personeeldraer, een van die massiefste weergawes van die Humvee
Die ontwerpers van General Motors kon die optimale balans vind tussen die drakrag, sodat hy al die funksies van 'n universele weermagvoertuig kon uitvoer, 'n verskeidenheid wapens en pantserbeskerming kon monteer, en terselfdertyd nie onnodig oorgewig was nie die motor, behou die grootte van 'n groot jeep. Die Humvee het 'n maatstaf geword in sy klas. Nou leen weermag -SUV's in alle lande van die wêreld sy tegniese oplossings, uitleg en voorkoms.
Militêre toerusting kan nie op die burgerlike mark a priori suksesvol wees onder toestande van vrye mededinging nie. Hierdie aksioma dien altyd as bewys van die regverdiging vir buitensporige militêre uitgawes: "As u nie u leër wil voed nie, sal u iemand anders se kos gee", ens. in dieselfde gees. In die geval van die "Hummer", sien ons die teenoorgestelde - 'n stylvolle weermagmotor wat die hoofkomponente behou (insluitend 'n 6 -liter -enjin, ratkas, vering), 'n suksesvolle kommersiële projek geword het - in 1992 sy burgerlike weergawe "Hummer H1 "met minimale kosmetiese veranderings, wat verder ontwikkel tot die ikoniese luukse SUV" Hummer H2 "met 'n luukse salon en outomatiese ratkas.
Die gepantserde militêre weergawe van die Humvee M1114 het baie oor die hele wêreld geveg, het gereeld onder skoot gekom, gebrand, ontplof, in die modder vasgesteek, maar het die lewens van die soldate gered. Dit is wat van werklike militêre toerusting vereis word.
8ste plek - The Universal Carrier
Britse veeldoelige pantser -trekker - die hoofassistent van die Britse soldaat. 'N Onbeskaamde motor met 'n bemanning van 5 mense het haastig met 'n spoed van tot 50 km / h op die slagvelde van die Tweede Wêreldoorlog beweeg. Die Universal Carrier het op alle fronte geveg, van Europa en die Oosfront tot by die Sahara en die oerwoude van Indonesië. Later het hy daarin geslaag om aan die oorlog op die Koreaanse Skiereiland deel te neem en sy loopbaan in die sestigerjare heerlik beëindig.
Die Universal Carrier weeg slegs 4 ton en was redelik wendbaar en was beskerm deur 10 mm pantser. Die bewapening van die lineêre gepantserde personeeldraers het 'n 14 mm-tenkgeweer en / of 'n 7, 7 mm Bren-masjiengeweer ingesluit. Benewens die basiese weergawe, het die troepe die "Wasp" -vliegwerper en selfaangedrewe gewere ontvang met 'n 40 mm-geweer wat op sy platform geskep is.
In totaal, oor die jare van reeksproduksie van 1934 tot 1960. fabrieke in die Verenigde Koninkryk, die VSA, Australië en Kanada het 113 000 van hierdie klein, maar bruikbare masjiene vervaardig.
7de plek - Sonderkraftfahrzeug 251
'N Formidabele gevegsvoertuig wat die lande van Europa, die sand van Noord -Afrika en die ysige uitgestrekte gebiede van Rusland met sy wiele en spore verpletter.
Die SdKfz 251 halfspoor gepantserde personeeldraer stem volledig ooreen met die Blitzkrieg-strategie-'n vinnige, ruim en goed beskermde voertuig met hoë wendbaarheid. Bemanning - 2 mense + 10 landingspersone, spoed van 50 km / h, rupsvoortstuur op wiele, ronde pantser tot 15 mm dik. Soos enige Duitse tegnologie, was die gepantserde personeeldraer toegerus met 'n groot verskeidenheid opsies en toerusting om enige taak uit te voer. Die Duitse ingenieursgenie is ten volle uitverkoop, hier is 'n skatting van die skaal: SdKfz 251 was toegerus met 'n verskeidenheid waarnemings- en kommunikasietoestelle, hyskrane en liere, radiostasies van alle soorte en frekwensies, aanvalbruggies, stelle verwyderbare wapens en 'n verskeidenheid wapens, waaronder selfs eksotiese vuurpylstelsels Wurframen 40 kaliber 280 mm.
'N Groot verskeidenheid gespesialiseerde voertuie is op die SdKfz 251-platform geskep: benewens die basiese model, ambulans- en kommando- en personeelvoertuie, waarnemings- en kommunikasievoertuie, selfoonstasies, posisies van artillerie-spotters, selfaangedrewe vliegtuie outomatiese 20 mm MG 151/20-gewere, vlamwerpervoertuie is vervaardig, beweegbare vuurpunte met 37 mm- en 75 mm-tenkwapens, tegnologie …
Onder hierdie ontwerpe was werklik unieke monsters van gepantserde voertuie, soos die Schallaufnahmepanzerwagen - 'n goeie rigtingzoeker om die posisie van vyandelike artillerieposisies buite sig te bepaal, of die Infrarotscheinwerfer - 'n selfaangedrewe infrarooi soeklig om die naggesigte van Panther -tenks te verlig.
Uit myself kan ek die volgende byvoeg: liefhebbers van onthullings en volgelinge van Vladimir Rezun se kreatiwiteit, noukeurig tel van die aantal Duitse pantservoertuie, vergeet op een of ander manier altyd om 15.000 SdKfz 251 gepantserde personeeldraers wat deur die Duitse bedryf vervaardig is, op te neem, hoewel hierdie gepantserde voertuie oortref baie tenks van daardie tydperk in hul vermoëns …
Terloops, die SdKfz 251 gepantserde personeeldraer was so goed dat dit tot 1962 in Tsjeggo -Slowakye vervaardig is.
6de plek - M1126 "Stryker"
Die jongste werf in die Amerikaanse weermag. Die Stryker-familie van gevegsvoertuie op wiele is spesifiek geskep vir konflikte met 'n lae intensiteit en 'koloniale oorloë', wanneer die gebruik van swaar gepantserde voertuie, Abrams-tenks of Bradley-infanterievoertuie oorbodig is, en ligte brigade-gevegsgroepe nie doeltreffend genoeg is nie. Die gevegte op die grondgebied van Irak en Afghanistan bevestig die korrektheid van hierdie besluit.
Die basiese weergawe van die M1126 het die eerste gepantserde voertuig van hierdie klas in die Amerikaanse weermag geword. Vanweë sy buitengewone gladheid het die gepantserde personeeldraer die bynaam "Skaduwee" onder die troepe gekry. By die skepping van die M1126 is spesiale klem gelê op die verhoging van die beskermende eienskappe van die masjien. Pantser wat met staal gespasieer is, is aangevul met gemonteerde pantsermodules van die MEXAS-tipe wat 1700 kg weeg. Hierdie tipe wapenrusting bevat 'n keramieklaag wat vasgemaak is aan 'n laag Kevlar-vesels met 'n hoë sterkte. Die doel van die keramieklaag van aluminiumoksied is om die projektiel te vernietig en kinetiese energie oor 'n groter oppervlak van die basis te versprei. Wat weerstand betref, is MEXAS, met dieselfde gewig as staalwapens, twee keer so sterk. Baie aandag is geskenk aan mynbeskerming - dubbele onderkant van die voertuig, waardevermindering, bykomende bespreking van die kwesbaarste plekke - volgens Amerikaanse ontwerpers behoort dit die kans te verminder om die bemanning van 'n gepantserde voertuig te raak.
Die gepantserde personeeldraer is toegerus met 'n hoë-tegnologie bewapeningskompleks, wat 'n afstandbeheerde installasie insluit met 'n masjiengeweer van 0,50 kaliber en 'n 40 mm outomatiese granaatwerper van Mark-19 met 448 granaat ammunisie. Die opsporings- en teikenaanwysingsmodule bevat 'n nagsig en 'n laserafstandmeter.
Die 18-ton gepantserde personeeldraer ontwikkel 'n spoed van tot 100 km / h op die snelweg, en die 8x8-wielreëling en die banddrukverminderingstelsel verseker voldoende landloopvermoë. 'N Ernstige nadeel vir hierdie tipe voertuie is dat die Stryker nie kan swem nie.
Die Stayker -gesin, benewens die gepantserde personeeldraer, sluit in
gevegsverkennings- en patrollievoertuig М1127, brandweervoertuig М1128 met 105 mm-kanon, 120 mm selfaangedrewe mortier М1129, КШМ М1130, artillerie-regstellende post М1131, ingenieursvoertuig М1132, gepantserde mediese ontruiming М1133, selfaangedrewe tenk-raketstelsel М1134 met ATGM 2 , en 'n bestralings-, chemiese en biologiese verkenningsvoertuig М1135.
Sedert 2003 dien "Strikers" op Irakse gebied.
5de plek - אכזרית (Achzarit)
Swaar gepantserde gepantserde personeeldraer van die Israeliese weermag. Dit is die mees beskermde gepantserde voertuig van hierdie klas ter wêreld.
Die pantser van 200 mm van 'n Sowjet-tenk (jy sal dit nie glo nie, maar Achzarit word vasgevang deur die Siriese T-54 en T-55 met hul torings verwyder) en is versterk met geperforeerde staalplate met koolstofvesel, en 'n ERA-kit is geïnstalleer op Top. Die totale gewig van die bykomende pantser was 17 ton, wat in kombinasie met die lae silhoeët van die voertuig 'n buitengewone hoë beskermingsvlak vir die gepantserde personeeldraer bied.
Die Sowjet-enjin is vervang deur 'n meer kompakte 8-silinder General Motors-diesel, wat dit moontlik gemaak het om 'n gang langs die stuurboordkant van die tenk toe te rus, wat van die troepkompartement na die agterste gepantserde deur gelei het. As die agterste oprit teruggevou word, word 'n deel van die dak hidroulies opgetel, wat dit makliker maak om uit te klim. Boonop word die gedeeltelik oop agterdeur gebruik as 'n omhulsel.
Die Achzarit is toegerus met 'n afstandbeheerde masjiengeweer van 'n Rafael OWS (oorhoofse wapenstasie). As bykomende wapens word drie masjiengewere van 7,62 mm gebruik: een op die draaipunt van die luik van die bevelvoerder en twee op die luike agter.
As gevolg hiervan is die monster van 44 ton 'n uitstekende voertuig vir gevegte in stedelike omgewings, waar 'n RPG-granaatlanseerder in die opening van elke venster kan wees. Achzarit is nie bang vir vuurwapens van al die wapens wat saam met die Hezbollah- en Hamas-militante diens doen nie, wat 10 bemanningslede betroubaar met sy wapens bedek.
Ter wille van eerlikheid moet daarop gelet word dat die mees beskermde gepantserde personeeldraer ter wêreld nog steeds die Namer (meer as 50 ton) op die onderstel van die Merkava -tenk is, maar slegs Namers is in 'n simboliese hoeveelheid vervaardig - 60 stukke, anders as Achzarit, waarin 500 T-54/55 tenks omskep is.
4de plek - BMP -1
Die gepantserde infanterievoertuig (dit is presies hoe, volgens Amerikaanse kenners), het die aanvallende krag van gemotoriseerde geweer -eenhede aansienlik verhoog. Die vernuftige konsep van die BMP-1 was om die mobiliteit en veiligheid van die infanterie te verhoog, saam met tenks. Die motor is tydens die parade op die Rooi Plein in 1967 aan die wêreldpubliek gedemonstreer.
Die BMP-1-romp is gelas van pantserplate van 15 … 20 mm dik, volgens berekeninge was dit genoeg om algehele beskerming te bied teen koeëls wat uit handwapens afgevuur word, en teen die hoek van die baan selfs teen klein kaliber kanonne skulpe is verskaf.
Die gevegsvoertuig van 13 ton het tot 65 km / h op die snelweg ontwikkel en tot 7 km / h aan die gang (om die dryfvermoë te verhoog, was selfs die baanrollers hol). Binne was 3 bemanningslede en 8 valskermsoldate. Die bewapeningskompleks het bestaan uit 'n 73 mm 2A28 Thunder gladdeboor granaatwerper, 'n PKT-masjiengeweer en 'n 9M14M Malyutka-tenk-missielstelsel. Vir die valskermsoldate wat binne sit, is aparte omhelsings toegerus. Dit alles, in teorie, het die BMP-1 verander in 'n universele voertuig van 'n nuwe generasie.
Helaas, alles was meer ingewikkeld. Die Amerikaners het die besluite van Sowjet -ontwerpers erg gekritiseer, veral die ontwerp van die agterdeure van die troepe -kompartement (inderdaad baie twyfelagtig): 'Miskien is dit 'n dik pantser wat die bemanning van die motor betroubaar beskerm? Geen! Dit is brandstoftenks! Toe die voertuig raakgery word, het hierdie reëling die BMP in 'n brandval verander.
Volgens die uitslae van die gevegte in die Midde -Ooste en Afghanistan, het dit vinnig duidelik geword dat die ontwerpers tevergeefs op wapens gespaar het - die BMP is met selfvertroue deur die DShK -masjiengeweer getref. Lae beskerming teen myne, handwapens en granaatwerpers het daartoe gelei dat die soldate verkies om te beweeg terwyl hulle op die wapenrusting sit, en nie waag om na die vegkompartement van die voertuig te gaan nie. Die gebrek aan wapens het hulle ook laat voel - in die bergagtige gebied was 'Thunder' nutteloos vanweë die klein hoogte.
Sowjet -ontwerpers het probeer om foute in die volgende generasie masjien reg te stel. Die nuwe BMP-2 het 'n outomatiese 30 mm-kanon met 'n hoogtehoek van 85 grade ontvang. Die volgende model, BMP-3, ondanks harde oproepe van die weermag om die veiligheid te verhoog, was die apoteose van absurditeit: dit beskik oor byna tenkbewapening, maar het steeds 'karton'-pantser.
En tog is dit die moeite werd om hulde te bring aan die Sowjet -ontwerpers. Die infanterie -vegvoertuig het 'n fundamenteel nuwe klas gepantserde voertuie geword. Ondanks die vernuwing daarvan, het die BMP-1 meer as 'n dosyn militêre konflikte regoor die wêreld deurgemaak. Boonop was dit goedkoop en wydverspreid: 'n totaal van 20 000 motors van hierdie tipe is vervaardig.
3de plek - MCV -80 "Warrior"
Britse infanterie vegvoertuig. Daar is meer aan haar naam as net Warrior. Bestry gewig - 25 ton. Snelweg - 75 km / h. Die gepantserde liggaam MCV-80 is gelas van gerolde velle aluminium-magnesium-sinklegering en beskerm teen 14,5 mm-koeëls en fragmente van 155 mm hoë-plofbare fragmenteringsdoppe, en die onderkant-van 9 kg tenkmyne. Die sye en onderstel is bedek met rubber-kumulatiewe skerms. Die gepantserde romp van die "Warrior" het 'n binnevoering wat die bemanning beskerm teen wapens, wat ook klankdig is. Die ruimte tussen die agterkant van die landingsitplekke en die kante van die romp word gebruik om onderdele en toerusting vir infanteriste op te berg, wat ekstra beskerming bied vir die troepe -kompartement. Buite is die wapenrusting versterk met dinamiese beskerming. Bewapening: 30 mm L21A1 "Rarden" outomatiese kanon, koaksiale masjiengeweer, 94 mm LAW-80 granaatwerper. Die bemanning van die motor is 3 mense. Troopers - 7 mense.
Die Britse bevel het groot hoop op hul belowende infanteriegevegvoertuie gehad. En die "Warrior" het sy skeppers nie teleurgestel nie - van die 300 voertuie wat aan die "Desert Storm" deelgeneem het, het nie een in die geveg verlore gegaan nie. 'N Opvallende voorval wat op 1 Mei 2004 in Al-Amar (Irak) plaasgevind het: 14 RPG-granate het die patrollie "Warrior" getref. Die swaar beskadigde voertuig het daarin geslaag om terug te veg en het self uit die vuur gekom en die lewens van die soldate daarin gered (die hele bemanning is verbrand en gewond). Die BMP -bevelvoerder Johnson Gedeon Biharri is bekroon met die Victoria Cross.
In 2011 het die Britse regering 1,6 miljard pond toegewys vir die modernisering van MCV-80 onder die WCSP-program. Daar word veral berig dat die BMP 'n nuwe bewapeningskompleks met 'n outomatiese geweer van 40 mm sal ontvang.
Dit is die MCV -80 "Warrior" - die masjien wat die soldate vertrou.
2de plek - M2 "Bradley"
Amerikaanse infanterie vegvoertuig. Bestry gewig - 30 ton. Spoed- 65 km / h op die snelweg, 7 km / h aan die dryf. Bemanning - 3 mense. Troopers - 6 mense.
Meerlaagse pantser van staal en aluminium met 'n dikte van 50 mm bied 'n algehele beskerming teen artillerie-skulpe van klein kaliber. Die skarnierende reaktiewe pantserstelsel dien as 'n betroubare versperring teen RPG-vuurpylgedrewe granate. Die omhulsel het 'n Kevlar -voering aan die binnekant om splinters te voorkom. In die nuutste modifikasies is daar ook 30 mm staalskerms aan die kante aangebring.
Bewapening: 25 mm outomatiese kanon M242 "Bushmaster" met 'n gerekenariseerde vuurbeheerstelsel, ATGM "TOW" en 6 masjiengewere M231 FPW. Die uitrusting van die gepantserde voertuig bevat buitensporige toestelle soos die taktiese navigasiestelsel TACNAV, die ELRF-laserafstandmeter, die infrarooi passiewe anti-ATGM-beskermingstelsel en die MRE (Meal, Ready-to-Eat) voedselrantsoenverwarmer.
Ten tyde van die verskyning daarvan, in 1981, betwyfel die Amerikaanse weermag die vegkwaliteite van die nuwe BMP. Maar in 1991, tydens Desert Storm, is alle twyfel uit die weg geruim: Bradley het met behulp van skulpe met uitgeputte uraankerne meer Irakse tenks vernietig as die hoofgeitenks M1 Abrams. En slegs 1 BMP het verlore gegaan weens vyandelike vuur.
Die welverdiende gevegsvoertuig het een van die mees massiewe infanteriegevegvoertuie ter wêreld geword - altesaam 7000 M2 "Bradley" is vervaardig. Dit vervaardig ook die M3-gevegsverkenningsvoertuig, die M6 selfaangedrewe lugverdedigingstelsel en die M270 MLRS-lanseerder vir MLRS en taktiese missiele.
1ste plek - М113
Swaai bandvoertuig wat 11 ton weeg. Algehele beskerming word verskaf deur 40 mm aluminium pantser. Uitstekende kapasiteit - 2 bemanningslede en 11 valskermsoldate. Standaard bewapening - M2 swaar masjiengeweer. Die motor (vinnig op die snelweg - tot 64 km / h), begaanbaar en maklik om te onderhou, het die motor die wêreld se beroemdste pantservliegtuig geword. 85000 М113 van alle wysigings was in diens by 50 lande ter wêreld. Die M113 het al die konflikte van die Viëtnam -oorlog tot die 2003 -inval in Irak deurgemaak en is vandag nog in produksie en is die belangrikste gepantserde personeeldraer van die Amerikaanse weermag.
Benewens die gepantserde personeeldraer, bestaan die M113 ook in die vorm van 'n kommando- en personeelvoertuig, 'n selfaangedrewe 107 mm-mortier, 'n selfaangedrewe installasie (gewapen met alles van die ses-loop-Vulcan tot die Chapparel) lugverdedigingstelsel), 'n herstel en ontruiming, ambulansvoertuig, 'n tenkvernietiger met 'n TOWM, masjiene vir bestraling en chemiese verkenning en lanseerder MLRS.
