Aandag, gereedheid vir 'n minuut!
Die sleutel om te begin!
Daar is 'n sleutel om te begin!
Breek een!
Daar is 'n broche!
Skoonmaak!
Daar is 'n suiwering!
Dreineersleutel!
Daar is 'n dreineringsleutel!
Ontsteking!
U verstaan, die ontsteking word gegee.
Voorlopig!
Daar is 'n voorlopige!
Intermediêr!
Tuis!
Staan op!
35 sekondes, normale vlug. Hoogte 19 kilometer. Oorboord temperatuur - 55 ° С. Hier kook water by die temperatuur van 'n menslike liggaam, en sterre is bedags in die blou-swart lug sigbaar.
60 sekondes, die vlug is normaal. Die hoogte is 32 kilometer. In die minuut wat verloop het sedert die bekendstelling, het die V-2-vuurpyl 'n snelheid van ongeveer 1600 m / s (ongeveer 6 duisend km / h) gekry.
Op hierdie oomblik sien waarnemers op aarde hoe die tweede fase, genaamd "VAK-Korporal", skei en die spoed skerp verhoog, die maksimum hoogte bereik.
100 sekondes, die vlug is normaal. Die VAK-Korporal-vuurpyl het 'n hoogte van 110 km bereik. Verby die "Karman -lyn", wat die grens tussen astronautika en lugvaart bepaal: op hierdie hoogte word al die wette van aerodinamika betekenisloos, want om hysbak te skep, sal dit nodig wees om die eerste ruimtesnelheid (7, 9 km / s) te oorskry.
145 sekondes, normale vlug. Die hoogte is 160 kilometer. Oorboord temperatuur + 1500 ° С. Maar die ultra -lae lugdruk, naby aan vakuum, maak die konsep van temperatuur betekenisloos - hier dui dit slegs op 'n baie hoë bewegingsnelheid van lugmolekules. 'N Persoon wat homself in die termosfeer bevind sonder 'n ruimtepak, voel net die ysige koue van die buitenste ruimte.
150 sekondes van die begin af. Die eerste fase, die V-2-vuurpyl, het 'n hoogte van 161 km bereik en in die afgrond van die aarde se atmosfeer neergestort … Op hierdie tydstip vlieg VAK-Korporal die ruimte in teen 'n spoed van 2,5 km / s.
200 sekondes, die vlug is normaal. 'N Hoogte van 250 km is bereik. Die grens van die laagste moontlike wentelbaan met korttermynstabiliteit. 'N Kunsmatige satelliet van die aarde kan hier vir 'n paar weke bestaan.
300 sekondes van die begin af. Die V-2-vuurpyl het 36 kilometer noord van die lanseerplek in die woestyn neergestort. Op die oomblik styg 'VAK-Korporal' steeds tot die sterre.
390 sekondes, normale vlug. Die tweede fase het 'n hoogte van 402 kilometer bereik. Op hierdie hoogte is die vakuum so diep dat dit selfs in die mees moderne laboratoriums in aardse toestande nie bereik kan word nie. So het die VAK-Korporal-vuurpyl luglose ruimte bereik.
12 minute, einde van vlug. Die VAK-Korporal-vuurpyl het op die aardoppervlak neergestort. Ondanks die feit dat die radars die valgebied van die tweede fase akkuraat bepaal het, is die oorskot daarvan slegs 'n jaar later gevind, 135 kilometer van die lanseerplek af.
Op 24 Februarie 1949 het die Amerikaanse vuurpyl- en ruimtesisteem "Bumper" die weg na die Stars vir die mensdom oopgemaak. Die leser het waarskynlik geglimlag nadat hy hierdie frase gelees het - almal weet immers dat die eerste ruimtesatelliet in die Sowjetunie gelanseer is. Op 4 Oktober 1957 het die ballistiese raket R-7, die legendariese "Royal Seven", 'n staalbal met 'n deursnee van 58 sentimeter in die naghemel van Baikonur gedra, wat 'n simbool geword het van die begin van die ruimtetydperk. Die mensdom het die swaartekrag van die aarde verslaan.
Jaag na 'n sensasie
Legendes oor die ruimteprogram van die Derde Ryk en geheime fascistiese basisse op die maan verlaat steeds nie die bladsye van die "geel pers" nie. Wie was inderdaad die eerste wat die buitenste ruimte binnegegaan het? Die Duitse 'ruimtevaarder' Kurt Keller, wat beweer dat hy in 1944 'n suborbitale vlug in die 'V-2' gemaak het? Of miskien was die eerste in die ruimte Dr. Zenger se fantastiese vuurpylvliegtuig? Is die span Amerikaanse navorsers immers die palm waardig toe hulle in 1949 'n vuurpyl op 400 kilometer hoogte gelanseer het?
Dit hang af van wat bedoel word met 'in die ruimte uitstuur'. As dit 'n gewone suborbitale vlug oor 'n paraboliese baan is, was die Duitsers ongetwyfeld die eerste - selfs tydens die Tweede Wêreldoorlog het 4300 V -2 ballistiese missiele op Londen geval!
Hier ontstaan die vraag onmiddellik: waar is die grens van die aarde se atmosfeer en waar begin die kosmos? Die Verenigde State trek byvoorbeeld amptelik 'n lugruimgrens op 'n hoogte van 80 myl. Rusland noem die syfer 100 kilometer. Die einde van die heftige debat is deur Theodor von Karman gebring en stel myns insiens 'n vindingryke oplossing voor - Ruimte begin waar die eerste ruimtesnelheid nodig is om 'n minimum aërodinamiese hysbak te skep. Dit gebeur presies op 'n hoogte van ongeveer 100 kilometer. Die bokant van die vlugbaan van die V-2 ballistiese missiel het 100 km oorskry, met ander woorde, die Duitse vuurpyl was die eerste wat die buitenste ruimte binnegekom het. Laat dit net 'n paar sekondes staan.
En wat is dan die betekenis van die prestasie van die Amerikaanse vuurpylwetenskaplikes wat die houer met wetenskaplike toerusting op 'n hoogte van 400 kilometer bo die aarde opgehef het? Dit is immers 'n gewone suborbitale vlug, wat slegs van die V -2 -vlugte in 'n hoër trajek verskil - VAK -Corporeal klim na die plek waar die ISS -ruimte tans verskyn (wat natuurlik indrukwekkend is - immers, dit was 1949 jaar). Die enigste belangrike voordeel van die Bumper-projek ('n wilde simbiose van die vasgelegde V-2 en die Amerikaanse meteorologiese vuurpyl) is die ontwerp in twee fases, wat dit moontlik gemaak het om die maksimum hysbak van die vuurpyl te vermeerder. Tog, as die humoristiese vraag klink: "Wie was die eerste in die ruimte?" Amerikaanse ruimtevaarders noem dikwels die VAK-Korporale vlug as voorbeeld.
Dit is waarskynlik nie nodig om lank te vertel in watter land die eerste kunsmatige aardse satelliet geskep is en wie die eerste ruimtevaarder was nie. Die belangrikste verskil tussen Sputnik-1 en VAK-Korporal was die elliptiese vlugpad van die Sowjet-ruimtetuig.
Wat die vlak van hul tegnologiese prestasie betref, het die tweestadige "Bumper" en die R-7-lanseervoertuig op dieselfde manier as die Chinese vuurwerker en die Hellfire-geleide missiel verskil. Teen die einde van die veertigerjare was die oumagrootjie van alle moderne V-2-missiele reeds 'n grootliks verouderde projek, met 'n klomp gebreke en onbevredigende eienskappe. Vanweë die gebrek aan die nodige kennis en tegnologie op daardie tydstip, het Amerikaanse spesialiste dit nie reggekry om effektiewe skeiding van die vuurpylfases te verseker nie. Vanuit logiese oogpunt moet die skeiding van die eerste fase plaasvind op die oomblik dat die brandstof in sy tenks heeltemal opgebruik word, helaas, dit was onmoontlik op die Bumper, want die versnelling van die V-2 in die laaste sekondes van sy enjinbedryf het die aanvanklike versnelling wat VAK-Korporal kon ontwikkel, oorskry. Baie vrae het ontstaan met die outomatiese aanvang van die tweede fase -enjin op 'n hoogte van 30 kilometer - die dryfkomponente het perfek gebrand in grondtoestande, maar in 'n seldsame atmosfeer het hulle dadelik verdamp en gemeng, wat gelei het tot 'n voortydige ontploffing in die brandstofleidings en die vernietiging van die vuurpyl. Baie probleme het ontstaan met die stabilisering van die vuurpyl op die boonste segment van die baan - alle aërodinamiese oppervlaktes was nutteloos in 'n vakuum. Dit sou moeilik wees om VAK -Korporal 'n ruimtesisteem te noem - volgens geen van die kriteria pas dit nie by hierdie titel nie.
In 'n woord bly die waarheid vas - die voorrang in die ruimtevaart behoort aan die USSR.
Eerste beelde van die aarde geneem uit die nabye ruimte:
