Op 1 Desember 2012 is 'n seremonie by die Norfolk Naval Base (Virginia) gehou om die 'kernhart' van die magtige vliegdekskip Enterprise te deaktiveer. Vyftig jaar diens in die naam van demokrasie vlieg soos een dag verby - en nou het die skip van 340 meter vir ewig by die kaamuur gevries.
Van Maart tot November 2012 het die Enterprise sy laaste militêre veldtog in die Persiese Golf gedoen. Helaas, 'n interessante sameswering -hipotese oor die offer van 'n ou skip as voorwendsel vir 'n aanval op Iran is nie bevestig nie - die vliegdekskipgroep het take in die Arabiese See voltooi en veilig na Norfolk teruggekeer.
Selfs toe ons die oewers van Noord -Amerika nader, reg in die oop oseaan, het 'n operasie begin om ammunisie af te laai: hysbakke het dag en nag etlike dae duisende ammunisie op die vliegdek gelig, wat dan met behulp van helikopters was, by die vervoer afgelewer, is die Enterprise -aanbod. Dit het 1260 helikoptervlugte geneem om die reuse kelders van die ou vliegdekskip leeg te maak. Op die oomblik word kernbrandstof uit agt reaktore van die vliegdekskip "Enterprise" gelaai: groot tegnologiese gate word genadeloos in sy kragtige romp uitgesny om die hele reaktor -kompartemente te onttrek.
Die ongewapende en stilstaande skip bly tot ten minste middel 2013 in die vloot. Eers na die bekendstelling van die nuwe kerngedrewe vliegdekskip "Gerald R. Ford" vind die amptelike seremonie plaas om die "onderneming" aan die vloot te onttrek. In die loopbaan van die wêreld se eerste kernaangedrewe vliegdekskip, sal die laaste fase begin: die skip word in metaal gesny. Die aftakeling van die onderneming behoort teen 2015 afgehandel te wees.
Die voorstel om die onderneming in 'n drywende museum te verander, het geen ondersteuning gekry nie: dit was te duur, moeilik en onveilig. Die enigste ding wat van die ou vliegdekskip kan oorbly, is die boonste 'eiland' -bobou, wat beplan word om as 'n gedenkteken aan die wal geïnstalleer te word.
Lewe en dood van 'n staking -vliegdekskip
The Enterprise (deur die matrose met respek "Big E" genoem) was 'n soort epogmakende skip in die maritieme geskiedenis-die eerste vliegdekskip wat in 1958 neergelê is, het dekades lank 'n wêreldwye voëlverskrikker geword Amerikaanse imperialisme met sy sinistere en fantastiese voorkoms.
Die heel eerste gevegsending van die Enterprise het die wêreld amper op die rand van 'n kernramp gebring. Tydens die blokkade van Kuba (Caribbean Crisis, 1962) was die nuutste vliegdekskip met kernkrag een van die "troefkaarte" van die Pentagon.
Deur die wêreldwye gewildheid van die Enterprise te benut, het die Amerikaners probeer om hul superskip tot die maksimum te laat draai: Op 31 Julie 1964 vertrek Task Force 1 uit Gibraltar as deel van die vliegdekskip Enterprise, die die kernkruiser Long Beach en die ligte kernkruiser "Bainbridge". Die doel van Operation Sea Orbit * was om oor die hele wêreld te vaar om die vermoëns van die Amerikaanse vloot te demonstreer en alle geopolitieke teenstanders te intimideer. Vir 65 dae van die "regoor die wêreld" het die eskader 30 duisend seemyl afgelê en die hawens van Karachi (Pakistan), Sydney (Australië) en Rio de Janeiro (Brasilië) gebel.
Vanweë "Enterprise" - die kern van alle gevorderde wetenskaplike prestasies, was daar baie ander wêreldrekords:
- die eerste kerngedrewe vliegdekskip in die 60's het die titel van die grootste skip gehad (vol in / en "Enterprise" 93 duisend ton), - vir die eerste keer verskyn op 'Enterprise' radar met 'n gefaseerde array -antenna (SCANFAR), - die eerste skip met suiwer lugvaartwapens (koste-oorskrydings het die ontwerpers genoop om selfverdedigingstelsels te laat vaar, eers in 1967 is die eerste Sea Sparrow-lugweerstelsels op die skip geïnstalleer)
- die grootste aantal kernreaktors is aan boord van die Enterprise geïnstalleer - tot 8 eenhede ('n twyfelagtige prestasie wat slegs spreek van die onvolmaaktheid van kerntegnologieë in die 50's), - die eerste skip met 'n kernkragsentrale wat aan vyandelikhede deelgeneem het, - in Desember 1969, tydens die Viëtnam -oorlog, het vliegtuie van die vliegdekskip "Enterprise" 'n steeds ononderbroke rekord opgestel, met 178 soorte per dag, - die langste diens in die aktiewe samestelling van die vloot (51 jaar), - Laastens is die Enterprise die eerste van die reuse -kernvliegtuigdraers wat 'n afvalproses ondergaan het.
Agter die opvallende prestasies en interessante tegniese besonderhede is die stryd teen die alledaagse lewe verborge: 'n bloedige spoor vir die onderneming oor die hele wêreld. Viëtnam, Irak, tenkwaoorlog en die pogrom van die Iraanse vloot (Operation Praying Mantis), die Filippyne, die Balkan, Afghanistan … die skedule van militêre veldtogte was so intens dat die kern van die reaktor binne twee jaar uitgebrand het in plaas van die beplande 13 jaar bedryf.
Helaas, nie een van die slagoffers het tyd gehad om met hul mishandelaar oor die weg te kom nie - die Enterprise bombardeer hulle almal en rus rustig in heerlikheid en voorspoed.
Oordeelsdag
'Enterprise' vir al sy gemene dade is egter eens deur die natuur self wraak geneem: op 14 Januarie 1969 het die nuutste supervliegtuigskip byna aan die kus van Hawaii afgebrand. Die plot is eenvoudig: 'n trekker wat sorgeloos geparkeer is met 'n hulpkrag -eenheid, het veroorsaak dat die ammunisie onder die vlerk van die Phantom verhit is, gereed om op te styg. Knal! Dit is ontplof deur 'n Zuni -vuurpyl van 127 mm, die hele voer van die Enterprise in 'n oogwink het in 'n helse hel verander.
Te midde van die gedruis van ontploffende bomme en 'n flits vuurwerke van vlieënde skrapnel, het die bemanning hulle gehaas om hul skip te blus. Soos dit later vasgestel is, het 18 ontploffings op die dek gedonder (insluitend agt bomme wat 227 kg weeg en etlike tientalle ton lugvaart -petroleum ontplof)! Deur gate in die gepantserde vliegdek sak die vlam in die hangar, waar dit meer as drie uur lank gewoed het - uit baie vliegtuie het slegs vuurvaste elemente van die enjinstruktuur oorgebly.
In die ongeluk het 27 matrose gesterf, 300 is beseer en verbrand. Die brand het 15 vliegtuie vernietig en nog tien is beskadig. Die ontploffings het die struktuur van die vliegdek ernstig beskadig, en herstelwerk aan die Enterprise het 'n hele maand geduur.
Hallo Enterprise
Die huidige "Enterprise" (operasionele kode CVN -65) - die agtste oorlogskip in die Amerikaanse geskiedenis met hierdie naam, is op sy beurt vernoem na die held van die Tweede Wêreldoorlog, die swaarvliegtuigskip "Enterprise" (van die tipe "Yorktown")).
Op 1 Desember 2012, tydens die deaktiveringseremonie van die vliegdekskip Enterprise, het die minister van die vloot, Ray Mabus, aangekondig dat sy naam volgens oorlewering oorgedra sal word na die toekomstige vliegdekskip CVN-80 (tipe "Ford"). Die verklaring is met dawerende toejuiging begroet.
As 'n bewys van die bemanning van die toekomstige Enterprise, het die matrose van die huidige skip 'n "tydkapsule" van 200 pond voorberei wat ingebou sal word in die ontwerp van die nuwe vliegdekskip. Dit bevat aantekeninge, aandenkings, wense, deeltjies van die romp van die ou skip. Sê wat u wil, die vliegdekskip "Daring" (so kan u "Enterprise" vertaal) het sy lewe mooi beëindig.
Nou het die aantal Amerikaanse vliegdekskepe afgeneem tot 10 eenhede, en hierdie situasie sal tot 2015 voortduur.
