Ons “waarskynlike teëstander” en “ongelooflike vennoot” het alles gebreek. En ons het geen greintjie simpatie nie.
Waar kom die gevoelloosheid in ons harte vandaan? Dit alles bewys net dat die "sterkste vloot" net meer oorheers op see totdat die volgende skipbreuk plaasvind.
In teenstelling met die noodtoestand op die binnelandse vloot, wat elk ten minste 'n logiese verduideliking het (gebrek aan voorbereiding van l / s, 'n gevolg van korrupsieskemas, 'n tegniese faktor), is voorvalle op Amerikaanse skepe meer en meer 'n voorbeeld van absolute kretinisme. Die helfte van die gevalle is navigasieongelukke: nadat hulle gemaklik op die brug geslaap het, val die Yankees in alles vas. En hulle is glad nie bekommerd oor die gevolge nie, en bly aanrand en supertanks ram.
Die infotainment -materiaal oor die ontberinge van die US NAVY -gevegsdiens herinner aan 'n ou verbond: die lekkerste is om te leer uit die foute van ander.
Vars nuus: 'n brand op die agterkant van die Sullivans-missielvernietiger na 'n onsuksesvolle lugafweerraketlanseer (18 Julie 2015). Die verouderde SAM "Standard-2" het byna onmiddellik ontplof nadat hy die lanseersilo verlaat het en hom met helder vuurwerke in die lug onthul. Nogal 'n seldsame, maar kleurvolle gebeurtenis.
Die fregat "Taylor" het na die Swart See gekom om die veiligheid van die Olimpiese Spele in Sochi te verseker, maar kon nie op koers bly nie en het naby die Turkse Samsun gestrand (12 Februarie 2014). Daar is geen prentjie van hierdie skandelike episode nie.
Vuur aan boord van die sesde vloot vlagskip Mount Whitney tydens herstelwerk en opgraderings in Kroasië (31 Julie 2015). Foto: "Mount Whitney" by die werf van Victor Lenak.
Die Guardian -mynveër sit vas op riwwe in die Tubbataha -natuurpark in die Filippyne (17 Januarie 2013). Teen Maart is die skip uiteindelik deur die golwe vernietig, die oorblyfsels van die Guardian is in drie stukke gesny en van die rif verwyder. Die Filippynse owerhede het alarm gemaak: 'Guardian' was in die beskermde gebied en het 4 000 vierkante meter verwoes. m van die rif en vul dit met solarium wat uit die tenks lek.
Die ondersoek het getoon dat seemaarte wat deur die National Geospatial Intelligence Agency opgestel is, tot 8 seemyl onakkurate was. Wat die direkte oorsaak van die voorval was.
Die missielkruiser Port Royal het naby Hawaii gestrand (Januarie 2009) Ongelooflik, maar waar. In die tyd van satellietnavigasie en radars, wat deur goed bestudeerde roetes beweeg en die fairways op en af verken, slaag die Yankees daarin om hul skepe elke jaar aan die wal te jaag. Ter vergelyking is dit moeilik om te onthou wanneer die laaste van sulke ongelukke in die Russiese vloot plaasgevind het.
Botsing van die duikboot "San Francisco" met 'n onderwater rots (Januarie 2005). Die onderwater rots is genomineer vir die medalje "For Courage".
Die botsing het op volle spoed plaasgevind, op 'n diepte van 160 meter, 380 myl suidoos van ongeveer. Guam. Die impak veroorsaak vervorming en die voorkoms van oorblywende spanning in die romp van die duikboot, wat die vraag laat ontstaan het oor die uitsluiting daarvan uit die vlootlyste. Kort voor die voorval het die kern duikboot van San Francisco egter 'n groot opknapping ondergaan met die herlaai van die reaktor, wat die besluit vooraf bepaal het om dit te herstel en weer in diens te neem.
Die Aegis-stelsel onderskei teikens in 'n lae-aarde wentelbaan, maar kon nie inmenging regs van die baan opspoor nie. As gevolg hiervan is die vernietiger Porter genadeloos deur 'n Japannese tenkwa gestamp (Augustus 2012).
Hoe die wagte nie die supertanker 'n derde van 'n kilometer lank kon sien nie, is onbekend. Dit is net om die ou grap te onthou:
- Wat het ons regs op die baan?
- (kyk deur die verkyker) Ses-aar!
- Wat is links op die baan?
- Ses-aar yal!
- Wat is reg op die kursus?
- Ses-aar yal!
- Bootsman, haal die kakkerlak uit die verkyker !!!
'N Brand aan boord van die Miami -duikboot tydens geskeduleerde herstelwerk aan 'n skeepswerf in Portsmouth (Mei 2012). Die oorsaak van die brand was 'n "sabotasie" deur 'n 24-jarige werfwerknemer. Laat vir 'n afspraak het hy 'n lappie in een van die kompartemente aan die brand gesteek. Die gevolg was die ontmanteling van 'n 110 meter hoë skip wat in die diepte van die oseaan kan daal en nie opduik om kruisraketten af te vuur nie.
Die lugverdediging van die Chancellorsville-kruiser het nie daarin geslaag om die raketsimulator teen skepe te hanteer nie. Die BQM-74 "Keklik" -hommeltuig het deur die lugversorgingstelsel gevlieg en in die bobou neergestort en die perseel met brandende keroseen oorstroom. Ondanks die afwesigheid van 'n kernkop, het die impak van 'n ligte hommeltuig $ 15 miljoen se skade aangerig. Terloops, dit is 'n kwessie van die afwesigheid van enige konstruktiewe beskerming op moderne skepe.
Voortsetting van die verhaal oor die avonture van die vernietiger "Ingersoll" (op die titelfoto van die artikel). In 1992, terwyl hy deur die Straat van Malakka gaan, het die verwoester met die Japannese tenkskip Matsumi Maru 7 meegeding. Die Amerikaner het amper die wedloop gewen, maar die gemene dief het 'n skerp slag onder die vloer geslaan. Haak met 'n anker - en maak die oorlogskip oop, soos 'n blikblik!
Nogal 'n ou maar snaakse storie. Skouspelagtige ongeluk van die "Sea Knight" -helikopter aan boord van die voorraadskip (ammunisievervoer) "Suribachi" (1992).
