As deel van 'n uitgebreide program om die hulpvloot van die vloot by te werk, word die bou van verskillende skepe uitgevoer, insluitend torpedobote. Die hoofboot van die nuwe projek 1388NZT is reeds voltooi, en die see -proewe sal in die nabye toekoms begin. Volgende jaar word die boot in die vloot aanvaar, en dan verskyn 'n tweede eenheid van dieselfde tipe.
Werk aan die gang
Die staatskontrak vir die bou van twee belowende torpedobote is in 2015 onderteken. Die kontrakteur was die Sokolskaya Shipyard -onderneming (nedersetting Sokolskoye, Nizhny Novgorod -streek). Die eerste verslae bevat bote "gebaseer op die projek 1388NZ". Later het dit bekend geword dat so 'n projek '1388NZT' genoem word.
Die organisasie-ontwikkelaar van die projek is nie gespesifiseer nie. Daar moet onthou word dat die basispr. 1388 "Baklan" en verdere variante van die ontwikkeling daarvan deur die ontwerpburo "Vympel" in Nizjni Novgorod geskep is. Op die basis van "Baklan" in die verlede is kommunikasiebote 1388R en 1388NZ geskep. Laasgenoemde het nou die basis geword vir 'n moderne torpedo.
Volgens openbare gegewens sou bote met reeksnommers "451" en "452" in die nabye toekoms plaasvind - in 2016-17. Verskeie jare is toegewys vir konstruksie en toetsing: aflewering is beplan vir 2018 en 2019. Om onbekende redes is die werk vertraag, en die terme het merkbaar verander.
Op 9 Oktober 2019 het Sokolskaya Shipyard 'n nuwe tipe torpedo's van stapel gestuur - TL -2195. Die volgende maande is bestee aan die voltooiing van die muur. In Augustus 2020 het die boot die seeproewe van die fabriek op die rivier geslaag. Volga, volgens die resultate waarvan hy toegelaat is tot die daaropvolgende gebeure.
Op 8 September vertrek die boot met die hulp van 'n paar sleepbote na die toekomstige diensstasie. In die komende weke moet die TL-2195 deur die binnelandse waterweë ry en by die vlootbasis Novorossiysk aankom. Staatstoetse sal daar gehou word, en dan word die aanvaarding van die voltooide boot deur die vloot verwag.
Volgens die jongste verslae sal die hoof TL-2195 volgende jaar aan die klant oorhandig word. Die tweede boot van die projek sal toetse voltooi en in 2023 begin. Beide hulp-eenhede word dus in gebruik geneem met 'n vertraging van 3-4 jaar vanaf die oorspronklike planne. Nou is daar egter redes vir optimisme in die vorm van die gereedheid van een torpedo.
Vir spesiale take
Die bote van die projek 1388NZT is bedoel om te soek, op te lig uit die water en om praktiese torpedo's te vervoer tydens die vuuroefening. Tydens hul ontwikkeling is die ervaring van vorige projekte van die "1388" -lyn in ag geneem, maar nuwe oplossings en komponente is toegepas om nuwe tegniese en operasionele vermoëns te verkry.
NS. 1388NZT bied die konstruksie van 'n boot met 'n lengte van ongeveer. 49 m wyd 9 m en normale diepgang 2, 6 m. Verplaatsing - meer as 300 ton. Die boot het tradisionele romp kontoere, wat hoë loop- en maneuvereienskappe bied. Op die romp is 'n bobou met 'n stuurhuis, woonkwartiere en tegniese persele. Die agterste deel van die bobou is onder die kompartement vir die berging en vervoer van torpedo's.
Die kragsentrale van die boot is gebaseer op twee Chinese vervaardigde CHD622V20-dieselenjins met 'n kapasiteit van 3945 pk elk. Om die wendbaarheid te verhoog en die houvas te vereenvoudig wanneer u met 'n torpedo werk, het die boot 'n intrekbare skroef-stuurkolom. In die boeg van die romp is 'n skroef. Die maksimum spoed bereik 20 knope; bereik teen volle spoed - 1000 seemyl.
Die bemanning van die boot sluit 14 mense in. Die lewensomstandighede en voedselvoorsiening bied 'n outonomie van 10 dae, wat voldoende is om aan opleidingsgeleenthede deel te neem. Maatreëls is getref om die diensvoorwaardes te verbeter en die werk van die bemanning te vereenvoudig weens moderne toerusting aan boord en verskillende stelsels.
Daar is geen bewapening aan boord nie, maar 'n stel gereedskap word voorsien om met praktiese torpedo's te werk. 'N Hyskraan word in die middel van die bobou geïnstalleer, wat produkte uit die water kan lig en in die torpedokompartement herlaai. Die agterkant van die romp, dek en bo -konstruksie laat die gebruik van 'n intrekbare oprit toe. Aan die kante van die bobou word handgereedskap vervoer om met 'n torpedo op die water te werk en tydens herlaai.
Torpedo -perspektiewe
Die lood -torpedoboot, projek 1388NZT, sal in Novorossiysk staatstoetse ondergaan en sal dien in die Swartsee -vloot. Die tweede wimpel van hierdie tipe sal heel waarskynlik ook aan die KChF gegee word. Ten spyte van die klein aantal, kan sulke bote die toestand van die hulpvloot aansienlik beïnvloed en bydra tot die voorsiening van opleidingsgeleenthede.
Volgens bekende data bevat die hulpvloot van die KChF nou drie verouderde torpedobuise van pr. 368 wat in die vroeë sewentigerjare gebou is. Daar is ook 'n paar nuwer bote van die Kormorant -tipe wat voor die vroeë negentigerjare afgelewer is. Een van hulle bly dien; die tweede was 'n paar jaar gelede suigend. Skietoefening kan dus slegs deur vier sedelik en fisies verouderde bote aangebied word.
Nadat slegs twee nuwe bote van die projek 1388NZT ontvang is, sal die Swartsee -vloot sy "torpedomagte" met anderhalf keer vergroot. Dit sal die organisasie en uitvoering van die vuurpraktyk vereenvoudig, en u sal ook die oudste bote geleidelik kan afskryf met 'n gegenereerde hulpbron. Boonop kan bote met moderne toerusting die toegewysde take doeltreffender uitvoer.
Die KChF het 'n redelike groot aantal skepe en duikbote met torpedo -wapens, insluitend gevegseenhede van 'n nuwe konstruksie. Hulle moet gereeld na seevaarte gaan en die gebruik van wapens, insluitend torpedo's, oefen. Die groei van sulke aktiwiteite van die vloot stel groter eise aan hulpvaartuie - en torpedobuise is geen uitsondering nie. Twee nuwe bote sal ouer wimpels kan aanvul en dan vervang, met 'n toename in basiese eienskappe en vermoëns.
Vlootwyd
Volgens openbare gegewens het die Russiese vloot nie meer as 10-13 torpedobote nie, en sommige daarvan is in die reservaat gebring of neergelê. Die grootste "eskader" is tot die beskikking van die Swartsee -vloot - 4 eenhede. Meer beskeie groeperings van die Baltiese en Stille Oseaan -vloot - 2 eenhede elk. in die geledere. KBF bedryf een boot, projek 368 en een nuwer, projek 1388; slegs "Aalscholwers" dien in die Stille Oseaan. Die Noordelike Vloot het slegs een torpedo, projek 1388, gehad, maar die toestand en vooruitsigte daarvan is onduidelik.
Dit is dus nie net die Swart See -vloot wat die groepering van hulpvaartuie moet opdateer nie. Alle vloote benodig torpedobuise in sekere hoeveelhede. Sonder 'n oplossing vir hierdie probleem, kan die vloot in die toekoms voor die hand liggende probleme ondervind. Die gebrek aan die nodige ondersteuningsbote sal nie volwaardige gevegsopleiding moontlik maak nie en kan dus die volle potensiaal van die voortgesette modernisering en herbewapening van die vloot verwesenlik.
Teen hierdie tyd het die bou van nuwe torpedobuise van projek 1388NZT begin, en die eerste daarvan sal volgende jaar begin werk. In 2023 sal die Swartsee -vloot nog 'n soortgelyke boot ontvang. Hoe die ontwikkeling van die hulpvloot van ander verenigings gaan verloop, is onbekend. Dit is baie waarskynlik dat daar in die komende jare nuwe bestellings sal wees vir die bou van die volgende bote.
Dus is nie die mees opvallende gebeurtenis op 'n klein skeepswerf in die Nizjni Novgorod -gebied eintlik van groot belang vir die ontwikkeling van die vloot nie. In die afgelope jaar is maatreëls getref om die hulpvloot by te werk, en 'n nuwe stap in hierdie rigting is die bou van torpedobote - klein en min bekend, maar belangrik.
