Die skeepsamestelling van die Poolse vloot moet so spoedig moontlik gemoderniseer word. Die meeste van die skepe, bote, duikbote en vaartuie is oud en benodig dus moderne vervanging. Die bevel het reeds die belangrikste planne vir die modernisering van die vloot opgestel en goedgekeur, maar die implementering daarvan kan met sekere probleme verband hou.
Werklike probleme
Die loonstaat van die Poolse vloot bevat ongeveer. 50 wimpels vir verskillende doeleindes. Daar is diesel-elektriese duikbote, fregatte en korvette, torpedobote, mynverdedigingsskepe en bote, asook 'n wye verskeidenheid verskillende hulpskepe en bote.
Die Poolse duikbootmagte sluit slegs drie diesel-elektriese duikbote in: een skip van die Sowjetprojek 877 en twee Duitse bote van die Kobben-tipe ('n variant van die Type 205-projek vir Pole).
Die grootste in die oppervlakmagte is die twee fregatte van die Oliver Hazard Perry-klas wat vroeg in die 2000's van die Verenigde State ontvang is. Hulle word aangevul deur die korvette Kaszub en Ślązak, gebou volgens verskillende ontwerpe. Daar is drie raketbote van die Orkan-klas. Die amfibiese vloot bevat vyf skepe van die Lublin -projek met die moontlikheid om mense en toerusting te vervoer, asook om myne te lê. Die talrykste in die vloot is myneveërs - 19 skepe van vyf verskillende projekte, waaronder die nuwe Kormoran, wat in 2017 in diens geneem is.
Die belangrikste kenmerk en probleem van die Poolse vloot is die ouderdom van die toerusting. Die mynveër Czajka, wat in 1966 gebou is, dien nog steeds: Die fregatte "Oliver Hazard Perry" is in die tweede helfte van die sewentigerjare gebou en het dan ongeveer 20 jaar in die Amerikaanse vloot gedien, waarna hulle na Pole oorgeplaas is. 18 Poolse wimpels het in die tagtigerjare begin diens doen. Na 2000 was dit moontlik om slegs vyf oppervlakte skepe en vaartuie te ontvang, asook twee duikbote.
Planne vir die toekoms
In 2017-19. Die Poolse bevel het verskeie leidokumente opgestel en goedgekeur wat die ontwikkeling van die vloot op kort en medium termyn definieer. Een daarvan bepaal konstruksiemaatreëls tot 2032, terwyl die ander die periode van 2021 tot 2035 dek.
Volgens hierdie planne is dit teen die middel van die volgende dekade nodig om die struktuur van die vloot te herorganiseer, hul getalle te hersien en 'n groot skeepsbouprogram te implementeer. As gevolg van hierdie prosesse sal slagmagte in die vloot verskyn, insluitend duikbote, fregatte, korvette en patrolliebote - drie eenhede van elke klas. Die slagmag sal aangevul word met 'n paar kusmissielafdelings. Mynveegmagte sal tot 3 moderne gevegseenhede verminder word, maar die verdere toename daarvan is nie uitgesluit nie.
Steunmagte sal 'n soortgelyke modernisering ondergaan. Dit sal 'n personeelskip, verkenningsskepe, universele vervoer, 'n tenkwa, 'n opmetingsskip, 2 reddingsskepe, sleepbote, ens.
In die volgende 10-15 jaar sal die betaalstaat van die Poolse vloot dus tot twee dosyn skepe verminder word, d.w.s. byna verdubbel in vergelyking met huidige syfers. Die belangrikste bydrae tot hierdie verlaging sal gemaak word deur die staking van verouderde myneveërs wat tydens die Warskou -verdrag gebou is. Terselfdertyd sal dit nodig wees om sommige van die oppervlakteskepe en alle duikbote te laat vaar - minder oud en talryk, maar die gevegskwaliteite van die vloot bepaal.
As gevolg van die besonderhede van die Oossee, beplan die Poolse bevel om relatief groot skepe, soos die fregatte Oliver Hazard Perry, te laat vaar. Die klem word gelê op skepe van kleiner grootte en verplasing, wat meer in ooreenstemming is met die beperkings van die Oossee. Na verwagting sal dit die nodige gevegsvermoë verkry en terselfdertyd die bou- en onderhoudskoste verlaag.
Onderwater bestellings
Reeds in 2023-26. al drie bestaande duikbote moet hul toegewysde hulpbron ontwikkel, en gedurende hierdie tydperk word beplan om van die vloot se gevegsterkte onttrek te word. Die program vir die vervanging daarvan is die afgelope paar jaar uitgewerk en het probleme ondervind: Pole het nie die vermoë om self duikbote te bou nie en het 'n beperkte begroting.
As 'n tydelike maatreël word voorgestel om gebruikte duikbote met geskikte eienskappe uit een van die buiteland te koop. Sulke skepe sal dit moontlik maak om die ou diesel-elektriese duikbote af te skryf, maar die duikbote te behou. Terselfdertyd, teen 2024, word beplan om 'n buitelandse verskaffer te kies wat beveel word om nuwe duikbote te bou. Hulle sal eers teen die einde van die dekade voltooi en in gebruik geneem word.
Op die oomblik vergelyk die Poolse bevel die monsters wat op die internasionale mark aangebied word. Projekte van Franse, Duitse en Sweedse skeepsbouers word bestudeer. Die moontlikheid om skepe te bou deur gesamentlike pogings met die betrokkenheid van Poolse skeepswerwe, wat geen ervaring op die gebied van duikbote het nie, word oorweeg.
Oppervlak konstruksie
Die belangrikste planne en hoop in die konteks van die oppervlakkragte hou verband met die korvette / patrolliebote van die Gawron -tipe - 'n aangepaste weergawe van die MEKO A -100 -projek. Dit was oorspronklik beplan om 7 sulke skepe te bou, maar in 2012-13. die program is skerp gesny. As gevolg van die oormatige kompleksiteit en die stygende koste, is besluit om slegs die loodskip Ślązak te bou, en volgens 'n vereenvoudigde ontwerp. Dit het egter ook nie die situasie verander nie. Die korvette, wat omskep is in 'n patrollieskip met beperkte vermoëns, is eers in 2019 in die vloot aanvaar.
Die veroudering van die oppervlakkragte laat 'n mens ou projekte onthou. Die moontlikheid om nuwe patrolliebote volgens die bestaande tipe te bou, word oorweeg. Die vloot benodig ten minste twee van hierdie wimpels. Die vooruitsigte vir die patrollie / fregatte van die nuwe Miecznik -projek is nog onduidelik. Dit word ontwikkel met die deelname van buitelandse spesialiste, maar die bouwerk het nog nie begin nie. Na verwagting sal 'n kontrak vir drie sulke fregatte in 2022-23 verskyn, en die skepe sal teen 2030 afgelewer word.
In 2017 het die Poolse vloot die Kormoran -mynveër van die gelyknamige projek ontvang. In 2019 en 2020 die lê van nog twee skepe van hierdie tipe het plaasgevind. Volgens die aanvanklike planne sou hulle in 2020-21 begin diens kry, maar die werklike datums skuif na regs. Tot 2022 word drie afstandsbeheerde onderwatervoertuie van die Sweedse maatskappy Saab vir die nuwe myneveërs aangekoop.
Die planne vir die ontwikkeling van hulpmagte maak voorsiening vir die behoud van 'n deel van die bestaande skepe wat 'n voldoende voorraad hulpbronne behou. Die bou van nuwes sal ook van stapel gestuur word. Die grootste deel van sulke take moet deur die kragte van sy eie skeepsboubedryf opgelos word. Terselfdertyd moet 'n deel van die vaartuie en baie komponente daarvoor in die buiteland gekoop word.
Vlootperspektiewe
Die huidige toestand van die Poolse vloot laat veel te wense oor en neig om geleidelik te versleg. In die afsienbare toekoms sal die vloot ou skepe en vaartuie moet afskryf, waarvan die verdere werking onmoontlik of onprakties blyk te wees. Die voorgestelde moderniseringsmaatreëls kan hierdie probleem, maar slegs gedeeltelik, oplos.
Gebaseer op die resultate van die waargenome en beplande prosesse, teen 2025-30. die kwantitatiewe aanwysers van die IUD sal merkbaar afneem. Sulke verliese word gedeeltelik vergoed deur die bou van nuwe wimpels met verbeterde gevegskwaliteite en wat volledig voldoen aan die huidige vereistes.
Die omvang van huidige en toekomstige konstruksie word aansienlik beperk deur die finansiële vermoëns van die Poolse vloot. Tot 2025 word beplan om ongeveer. 10-12 miljard zloty (2,5-3 miljard dollar. VSA). Of dit moontlik is om ekstra finansiering te kry om meer skepe te bestel, is onduidelik.
So het Pole hom in 'n spesifieke posisie bevind. Die bestaande industriële en finansiële vermoëns stem nie ooreen met die militêre-politieke take wat gestel word nie. Daarom moet die opdrag uitweg soek en selfs opofferings maak. In die komende jare word beplan om hoeveelheid te ruil vir kwaliteit en meer volledige nakoming van die opgestelde take. Of so 'n beleid homself sal regverdig, sal oor 'n paar jaar bekend word.
