Vir die eerste keer is 'n Russiese vliegtuigmotor volgens internasionale standaarde gesertifiseer.
Die SaM146 -enjin, ontwikkel vir die Russiese streeksvliegtuig Sukhoi Superjet 100, het 'n internasionale tipesertifikaat van die European Aviation Safety Agency (EASA) ontvang.
Na verneem word, is die enjin vir die vliegtuig, ontwikkel met die deelname van die Russiese kant, vir die eerste keer volgens internasionale standaarde gesertifiseer.
Die bekendstelling en terselfdertyd die grootste kliënt is Aeroflot, wat hierdie vliegtuie in Desember verlede jaar sou moes ontvang. Volgens die lugdiens is altesaam 30 Superjet 100 -vliegtuie bestel.
Die SaM146 -enjin is geskep volgens die beginsels van strategiese vennootskap tussen die Russiese NPO Saturnus en die Franse onderneming Snecma. Om 'n enkele verskaffer te voorsien, het die maatskappye die PowerJet -gesamentlike onderneming gestig. Volgens NPO Saturn word sommige van die onderdele vir die nuwe enjin vervaardig by die Volgaero-gesamentlike Russies-Franse onderneming, wat vyf jaar gelede geopen is.
Volgens bedryfsdeskundiges is die belangrikste kenmerke van die vervaardigde enjin nie net 'n hoë vlak van betroubaarheid, lae onderhoudskoste, 'n lae brandstofverbruik nie, maar ook die volledige nakoming van die bestaande en toekomstige omgewingsvereistes van ICAO. Motorsertifisering word uitgevoer volgens Europese, Russiese en Amerikaanse lugvaartregulasies. Dit sal die Superjet 100 in staat stel om sonder beperkinge in alle lande te werk.
Soos Sukhoi verduidelik, bestaan die Sukhoi Superjet 100 -gesin uit twee vliegtuie met 'n passasiersvermoë van 75 en 95 sitplekke in 'n basiese konfigurasie - SSJ100 / 75B en SSJ100 / 95B - en 'n uitgebreide reeks - SSJ100 / 75LR, SSJ100 / 95LR.
Die vliegtuie van die Sukhoi Superjet 100 -gesin word gebou in 'n omgewing van ongekende noue internasionale samewerking. Die vennoot is die Italiaanse maatskappy Alenia Aeronautica, die vennoot om risiko te deel is Snecma. Die projekkonsultant is die wêreldleier in vliegtuigvervaardiging, Boeing.
In totaal neem meer as 30 toonaangewende verskaffers van stelsels en komponente deel aan die program om 'n nuwe familie Sukhoi Superjet 100 -vliegtuie te skep.
Sukhoi Superjet 100 -vliegtuie integreer die beste oplossings vir moderne vliegtuigkonstruksie. Die tegniese en operasionele eienskappe van die Sukhoi Superjet 100 bied 'n mededingende voordeel en 'n hoë uitvoerpotensiaal vir die produk. Die markgrootte vir vliegtuie van die gesin word geskat op 1 040 vliegtuie tot 2027, terwyl die verwagte vraag na vliegtuie van hierdie klas teen 2027 6 100 vliegtuie sal bereik.
Die maatskappy het ook opgemerk dat die uniekheid van die Sukhoi Superjet 100 -vliegtuigfamilie daarin geleë is dat die nuutste tegnologie nie net in die vliegtuig self nie, maar ook in alle stadiums van die skepping daarvan gebruik word - van ontwerp tot samestelling, wat weer, waarborg die skepping van 'n moderne vliegtuig wat aan die vereistes van die wêreldmark voldoen.
By die ontwerp van die kajuit is sulke belowende oplossings vir moderne vliegtuigkonstruksie soos 'n "passiewe" syhandvatsel en "aktiewe" enjinhendelhendels in ag geneem. Die gebruik van die Human Centered Design -konsep het die plasing van kontroles en instrumente so geoptimaliseer dat die vlug deur een vlieënier voltooi kan word, selfs in 'n noodgeval.
Die organisasie van vlieënier- en reeksproduksie van vliegtuie van die Sukhoi Superjet 100 -familie word uitgevoer met behulp van die produksiefasiliteite van produksiefasiliteite vir reeksvliegtuie van die Sukhoi -onderneming (KnAAPO, NAPO) en VASO, met moderne tegnologie en ervaring in die vervaardiging van vliegtuie dele uit saamgestelde materiale.
Sukhoi Civil Aircraft Company voer die laaste montering, vlugtoetse en aanvaarding van vliegtuie uit en beskik ook oor 'n verskaffingsentrum in Komsomolsk-on-Amur.
Volgens die Russiese premier, Vladimir Poetin, sal tegniese her toerusting en ondersteuning vir vliegtuigvervaardigingsondernemings in 2011-2013 voortgaan.
"In 2011-2013 verwag die United Aircraft Corporation die produksie van burgerlike vliegtuie, dit wil sê om van produksie na reeksproduksie te verdriedubbel," het Poetin gesê en beklemtoon dat om hierdie ambisieuse planne te implementeer, " gaan voort met die tegniese toerusting van vliegtuigvervaardigingsondernemings. " Die premier het bygevoeg dat ''n soortgelyke program vir tegnologiese ontwikkeling bestaan of beplan word in 'n aantal ander bedrywe'.
Die UAC sluit 18 ondernemings in, waaronder die AHK Sukhoi, die buitelandse ekonomiese vereniging Aviaexport, die verhuringsmaatskappy Ilyushin Finance, die NPK Irkut, die lugvaartvereniging Komsomolskoye-on-Amur vernoem na Y. A. Gagarin, die interstate vliegtuigboumaatskappy Ilyushin.
