In 2009 het die Energia Rocket and Space Corporation 'n bevel ontvang om ontwikkelingswerk oor die onderwerp "Advanced Transport Ship of the New Generation" uit te voer; later het hierdie projek die naam "Federasie" gekry. Die werk duur al meer as 'n dekade, maar die ruimtetuig is nog nie gereed nie, hoewel die jongste nuus ingehoue optimisme aanmoedig.
Lank en duur
In die eerste jare van die werk aan die toekomstige "Federasie" (die naam word sedert 2016 gebruik), het dit redelik hoog gegaan en dit moontlik gemaak om die mees gewaagde voorspellings te maak. Destyds is geglo dat vlugtoetse, en dan die werking van die skip, aan die einde van die tiende jaar kon begin. Teen die middel van die dekade het daar egter uitstel en begrotingsveranderinge begin, en daar is ook kritiek gelewer.
Reeds in 2011-13. RSC Energia en sy onderaannemers het die grootste deel van die ontwerpwerk voltooi, en het die publiek ook verskeie mock-ups van die toekomstige skip gewys. Terselfdertyd begin produksie en toetsing van individuele komponente. Een van die interessantste stadiums van die werk was die vervaardiging en toetsing van 'n koolstofvesel -romp vir die bevelkompartement.
Sedert 2016 is daar gereeld nuus oor die vervaardiging en toetsing van sekere komponente. Voorbereidings is begin vir die bou van 'n eksperimentele skip vir grond- en vlugtoetse. Daar is gewerk aan ruimtesakke en bemanningsstoele, ens.
Aansienlike probleme het opgeduik langs die lyn van die lanseervoertuig. In die vroeë stadiums is die produk "Rus-M" in hierdie hoedanigheid oorweeg, maar dan is so 'n projek gesluit. Daarna is nog verskeie opsies vir draers uitgewerk, totdat 'n aantal projekte van die "Angara" -gesin gekies is. Die spesifieke missiel word gekies op grond van die parameters van die missie.
Ondanks sekere suksesse het die algemene toestand van die projek egter nie veel optimisme veroorsaak nie. Daar was talle organisatoriese en tegniese probleme wat tot skedule -aanpassings gelei het. Dit het gelei tot 'n verandering in die begroting. Teen die middel van die tiende het dit duidelik geword dat vlugtoetse en bemande lanserings nie vroeër as die vroeë twintigerjare sou begin nie.
Die hoë koste van die projek is ook 'n rede tot kritiek. Volgens huidige planne sal die Federasie dus van 2016 tot 2025 57,5 miljard roebels bestee. In die verlede was daar kommer oor die onmoontlikheid van 'n suksesvolle afhandeling van die projek as die bestaande negatiewe neigings voortduur.
Werklike skedule
Die werkskedule oor die onderwerp "Federasie" is herhaaldelik aangepas, en die tydsberekening van die voltooiing van sekere fases is uitsluitlik na regs verskuif. As gevolg hiervan, verskil die huidige planne vir die projek aansienlik van dié wat voorheen genoem is. In die besonder het die skip eers in die vroeë twintigerjare 'n enkele vlug gemaak - hulle het eenvoudig nie tyd gehad om dit te bou nie.
Volgens verlede jaar se verslae moet die konstruksie van die eerste model van die Federasie in 2020 voltooi wees, wat dan in grondtoetse gebruik sal word. Vlugtoetse sonder 'n bemanning sal in 2023 plaasvind; die eerste outomatiese vlug na die ISS - in 2024. 'N Jaar later vlieg die Federasie met die ruimtevaarders aan boord. Een van die hoofdoelwitte van die projek is om vlugte na die maan uit te voer. Hierdie fase begin in 2027 met 'n onbemande vlug. Die landing van ruimtevaarders word in 2031 verwag.
Onlangse suksesse
Sommige van die bekende planne kan nog steeds twyfelagtig wees, terwyl ander nogal realisties lyk. Onlangse nuus gee rede vir ingehoue optimisme - RSC Energia het reeds met die bou van die eerste skepe begin, en hulle sal in die nabye toekoms gereed wees. Die ROC "Federasie" het egter weer te doen met tegniese en ander probleme wat beide sperdatums en begrotings kan bereik.
'N Jaar gelede, in Mei 2019, het dit bekend geword oor die aanvang van die bou van 'n nuwe skip. Die proses begin met die vervaardiging van behuise vir die totale kompartement en die voertuig wat weer inkom. Die klant van die produkte is RSC Energia, die kontrakteur is die Samara-aanleg Arkonik-SMZ.
Volgens binnelandse mediaberigte het dit gegaan oor 'n nuwe weergawe van die "Federasie". Anders as voorheen getoonde ontwikkelings, moet die werklike skip aluminiumskepe hê. Die gebruik van CFRP, soos in die voorheen gedemonstreerde modelle, is laat vaar om organisatoriese en tegnologiese redes.
In September 2019 kondig Roskosmos aan dat die voltooide skepe van die Federasie -projek 'n nuwe naam sal kry - Eagle, ter ere van die eerste Russiese fregat. Binnekort kondig RSC Energia die bou aan van twee nuwe skepe. Die eerste een is bedoel vir die toets en oefen van kritieke vlugfases, dit sal in 2023 gelanseer word. 'N Jaar later word 'n tweede herbruikbare ruimtetuig die ruimte in gestuur. Dit is hy wat later na die ISS en in die diep ruimte gestuur sal word.
Nuwe probleme
Negatiewe nuus verskyn egter weer in Desember. Binnelandse media het geleer dat 'Orel' nie aan sekere tegniese vereistes voldoen nie. Die skip in die 'maan' -opset weeg 22 343 kg, 2, 3 ton meer as die gespesifiseerde limiet. Die oorgewig word waargeneem op 'n aantal van die belangrikste stelsels en komponente van die skip. In hierdie verband is maatreëls getref om die massa te verminder, selfs nadat dit 21,3 ton was, d.w.s. meer as toelaatbaar.
'N Paar dae later het die media berig dat RSC Energia addisionele finansiering van Roscosmos van 18 miljard roebels versoek het. om die werk aan die "Eagles" te voltooi. Hierdie fondse was beplan om aan die hersiening van al die belangrikste stelsels van die skip bestee te word, insluitend die kritiese. Binnekort is kommentaar gelewer op die inligting deur die hoof van Roscosmos Dmitry Rogozin. Hy het gespesifiseer dat addisionele fondse bestee sal word aan die oprigting van infrastruktuur by die Vostochny -kosmodroom.
Toe kom nog 'n negatiewe nuus in. Dit blyk dat die bron van die "arend" vir die vlug na die maan laer is as die vereiste. In ooreenstemming met die opdrag moet die skip 10 vlugte uitvoer. Volgens die berekeninge van RSC Energia sal hy in werklikheid nie meer as drie kan maak nie. In hierdie geval is 10 vlugte na die aarde se wentelbaan moontlik.
Op 5 Mei 2020 is Evgeny Mikrin, hoofontwerper van die bemande programme van RSC Energia, oorlede. Hy was in beheer van verskeie projekte, insluitend belowende "Federasie". 'N Verandering in die leierskap van programme kan tot een of ander organisatoriese gevolge lei, tot die ernstigste en negatiefste. Dit is egter nog nie duidelik presies hoe hierdie gebeure die werk op die "Eagle" / "Federation" sal beïnvloed nie.
Optimisme versus pessimisme
Oor die algemeen word 'n taamlik ingewikkelde situasie rondom die ROC "Federasie" lankal waargeneem. Die projek was in alle opsigte moeilik, wat herhaaldelik gelei het tot 'n hersiening van die ontwerp, koste en tydsberekening van die voltooiing van sekere fases. Boonop het al hierdie veranderinge dikwels tot die mees pessimistiese beoordeling gelei - hoewel die ontwikkelaars van die projek en ander in beheer steeds optimisties was.
In die afgelope maande het redes vir positiewe beoordelings weer verskyn. Na lang jare se wag, ondanks al die probleme, het RSC Energia en sy onderaannemers begin om twee ruimtetuie van 'n nuwe tipe tegelyk te bou. Die werk aan ten minste een daarvan sal in die nabye toekoms voltooi word, waardeur ons nuwe langverwagte geleenthede kan begin.
Alle daaropvolgende gebeure sal egter nog 'n paar jaar duur, en die outomatiese vlug van die Eagle sal eers in 2024 moontlik wees. Die bemande lansering sal selfs later plaasvind. Om sulke resultate te behaal, moet die ruimtevaartbedryf betyds voortgaan om te werk en die toegewysde take op te los. As daar probleme opduik in die nuwe fases, is die volgende skedule -veranderinge moontlik.
Die situasie verander egter geleidelik. Die Federasie -projek is suksesvol gebring vir die konstruksie van toerusting. Dit dui daarop dat hulle nie weier om te werk nie, en in die toekoms sal dit moontlik wees om die gewenste resultaat te kry. Maar die werklike terme van bemande vlugte na 'n wentelbaan en na die maan, sowel as die totale koste van die program, bly in twyfel. Sal die huidige lae-optimisme tot iets meer groei? …
