Aangesien Nieu -Delhi fokus op die "wortel" van die moderne verdedigingsbedryf onder die beleid "Doen in Indië", is daar 'n duidelike behoefte om teenstrydighede in wapenaankope -programme beter aan te spreek.
Die Indiese weermag, met 1,2 miljoen troepe, het die verkryging van persoonlike toerusting en handwapens vooropgestel en het verskeie Do in India-projekte geloods, insluitend deurlopende programme vir die FICV (Fighting Infantry Combat Vehicle), die toekomsgerigte FRCV (Future Ready Combat) Voertuig) en gepantserde voertuie.
Die weermag poog om homself te transformeer, te moderniseer en te vernuwe tot 'n veelsydige, manoeuvreerbare netwerkmag wat oor die hele spektrum van gevegsoperasies kan werk. Die algemene ontwikkelingskonsep is om "verhoogde vermoëns te verseker en doeltreffendheid te bekamp om huidige en toekomstige uitdagings die hoof te bied."
Daar word reeds bespoedig 26 afleweringsprogramme geloods, en nog 26 projekte word as 'dringend' toegeken. 'N Nuwe Indiese mantra is nou aan die gang: privaat deelname is nodig om die verkrygingsproses te bespoedig. In 'n poging om weg te kom van die verouderde benadering, het minister van verdediging, Manohar Parikar, in Januarie in die openbaar gesê: "Do in India is 'n ingesteldheid wat baie spanwerk en goed gekoördineerde werk van alle belanghebbendes verg."
Jou projekte
Veiligheidsprobleme word meer kompleks en dinamies, sodat dit nie tyd kan aandui nie, en gevolglik is 'n ander projek van stapel gestuur, wat voorsiening maak vir die oprigting van 'n eie ontwerpburo in die weermag. Hier het die voorbeeld van die Indiese vloot blykbaar geen rus gegee nie, wat toestemming gekry het om saam te werk met die verdedigingsnavorsingsorganisasie DRDO (Defence Research and Development Organization) en militêre fabrieke. Gegewe die probleem van kwynende materiële hulpbronne, word dit 'n dringende saak. Hier, net so geleentheid, herinner ek my aan die woorde van die stafhoof van die weermag Singh Suhag, wat gesê het: "Vir agt jaar is daar nie 'n enkele artillerie in gebruik geneem nie."
In die verlede was die hoofrede vir projekvertragings die sogenaamde swartlys. Dit wil sê dat aansoekers om kontrakte wat uitgesluit is van die lys, klagtes by die Ministerie van Verdediging ingedien het, waarna die projekte gevries is totdat die kommissie van ondersoek sy bevindings voorgelê het, waarna niemand geluister het nie.
Die kommissie wat ingestel is om die vorige kursus te hersien, het besluit dat blinde uitsluiting van kandidate in stryd is met nasionale belange en het maatreëls voorgestel om te verseker dat die verkrygingsproses nie stop as 'n onderneming op die swartlys geplaas word nie. Een van die konsultante by Roland Berger Strategy Consultants het hierop kommentaar gelewer: "Die regering het uiteindelik besef dat swartlyste as 'n minimum moet dien en nie in orde is nie."
'' N Omvattende beoordeling van die ontwikkelingsbehoeftes van die Indiese weermag, die huidige status en toekomstige missies sal tyd neem, 'het Brig Singh, adjunkdirekteur van die infanteriedirektoraat, gesê. "Dit kan drie dekades neem voordat die weermag moderne wapens skep wat die uitdagings van die moderne tyd tegemoet kom."
Alhoewel die pogings op medium en lang termyn daarop gemik is om aankoopplanne te versnel, val die klem op die kort termyn op die modernisering van wapens en die oorkom van 'n tekort aan toerusting. Die infanteris moet toegerus wees met ligte wapens, toerisme -aantreklikhede, kommunikasietoestelle en beskermende toerusting.
Springkikker met baadjies
Ongelukkig, ten spyte van die behoeftes van die weermag vir dekades, laat die tempo van aankope veel te wense oor, en die infanterie ontbreek steeds aan 'n ligte modulêre lyfwapen. Die aanvanklike bod vir die aankoop van 186138 baadjies is gekanselleer nadat daar nie aan die kwaliteitvereistes van die algemene personeel voldoen is nie, aangesien tegniese vereistes tydens die toetse verander is.
Minister Parikar het 'n "noodaankoop" van 50 000 baadjies - die eerste groot bestelling van die ministerie van verdediging sedert 2007 - goedgekeur. Dit is waarskynlik dat hierdie bestelling verdeel sal word tussen die Indiese maatskappye Tata Advanced Materials en MKU; Daarbenewens word 'n nuwe bestelling vir nog 185 000 baadjies verwag.
'N Woordvoerder van die departement van verdediging het gesê dat "nadat die aansoek gepubliseer is, ons die verskaffers van die spesifikasies vir die snelheid en tipe koeël moet in kennis stel. Gebrek aan deursigtigheid in die verlede het baie tyd en energie vermors. Gelukkig sluit die nuwe minister van verdediging aan by die beleid om die private bedryf te vertrou."
MKU het 'n kontrak gekry (wat nog onderteken moet word) om 158,000 helms aan die weermag te verskaf. Die maatskappy is 'n toonaangewende verskaffer van ballistiese beskermingstelsels aan Latyns -Amerika; Dit bevat 'n doeltreffende R & D -eenheid wat die gewig van koeëlvaste baadjies aansienlik kon verminder. Volgens MKU kan die gewig van 'n gewone vest van 6, 5-7 kg met NIJ Level III-beskerming byvoorbeeld tot 6 kg verminder word.
Infanterie-aankope op mediumtermyn (oor 10-15 jaar) sal stelsels met ekstra vermoëns insluit. Dit geld vir ammunisie, mobiliteit, kommunikasiestelsels met 'n hoë presisie en die verhoging van die situasiebewustheid. Dit sluit die aankoop van draagbare / handgevegsbeheerstelsels met rekenaars en situasiebewustheid in.
Langtermynplanne maak voorsiening vir die integrasie van alle subsisteme in 'n logies voltooide kompleks van gevegstoerusting, beheersentrums en inligtingskomponente. 'Die doel is dat 'n soldaat slegs 12-15 kg toerusting moet dra. Daar is baie probleme: die vermindering van die vrag wat inmeng met die gekoördineerde interaksie van eenhede, die beheer van inligtingoorlading, die integrering van subsisteme en gevegsopleiding,”sê Brig Singh. Aankope in hierdie stadium sal biosensors, sonpanele, volledige ballistiese beskerming, baadjies, uniforms en eksoskeletons insluit.
'N 130 mm-geweer van die Indiese weermag wat tydens die praktiese skietery in die winter van 2016 geskiet het
Klein wapen mislukkings
Wat ammunisie en plofstof betref, word dit alles vir die weermag gekoop by tien fabrieke van die Ammunition and Explosives Group, wat deel uitmaak van die Ordnance Factory Board (OFB), en daar is 'n sekere balans tussen plaaslike voorraad en invoer. Maar daar is probleme met handwapens. 'Volgens rowwe ramings behoort die ontwikkelingsiklus van 'n reeksproduk 'n derde van die produk se lewe te neem. Dit gebeur nie in Indië nie,”sê generaal Yadav, 'n voormalige direkteur van die departement van verdedigingsprodukte.
Aanvalgeweertenders het 'n ingewikkelde geskiedenis. Een van die grootste tenders was 'n bod vir 65 000 gewere en granaatwerpers. Die vervaardiger wat hierdie tender gewen het, moes die tegnologie aan die OFB -onderneming oordra met die doel om die INSAS 5, 56 mm -aanvalsgeweer te vervang. Die nuwe geweer sou 'n vervangbare vat hê vir die afvuur van ammunisie wat versoenbaar is met INSAS en AK-47. Die kompetisie is bygewoon deur die Italiaanse Beretta, American Colt Defense, Israeli Israel Weapon Industries (IWI), die Switserse SIG Sauer en die Tsjeggiese Česka Zbrojovka. Die aansoek is verlede jaar gekanselleer en die DRDO Excalibur -geweer word tans getoets. Op grond van die resultate van toetse in die eerste kwartaal van 2016, moes 'n finale besluit geneem gewees het, maar tot dusver was daar geen verklarings hieroor nie.
'N Aansoek is ook ingedien om die verouderde melee -karabyn te vervang. As deel van die tegnologie -oordrag moet OFB ongeveer 44 000 stukke vervaardig. Wapens van Beretta, IWI en Colt is getoets. Israel se IWI is as die enigste verskaffer gekies, en Bharat Electronics (BEL) in staatsbesit sal waarskynlik 'n kontrak vir nagbesienswaardighede kry as gevolg van die nuwe Make in India-beleid, hoewel daar geen bevestiging van hierdie inligting is nie.
Die ondoeltreffendheid van die OFB -bekommernis het kanonies geword. 'N Oudit wat deur die National Audit Office (CAG) uitgevoer is oor die produksiedoeltreffendheid, praktyke en ingeboude bestuursmeganismes wat verband hou met die organisering van die verskaffing van ammunisie aan die weermag in die weermag, toon dat die OFB-onderneming slegs 70% van sy vermoëns gebruik.
'Ons het gevind dat die beskikbaarheid die afgelope jaar afgeneem het … die tekort aan kritieke ammunisie met 'n groot kaliber het tydens 'n oudit van vyf jaar tot 84% gestyg. Die kritieke tekort het 'n uitwerking op die gevegsgereedheid en opleiding van die weermag gehad, 'lui die CAG -verslag.
Die invoer van ammunisie as 'n alternatiewe bron vir die aanvulling van ammunisie was onredelik stadig, aangesien daar van 2008 tot 2013 geen aankope gedoen is na nege tenders nie. Weens volgehoue kwaliteitsprobleme het $ 360 miljoen ammunisie onopgeëis in pakhuise gelê en is dit uiteindelik as onbruikbaar beskou.
Die konsultasiemaatskappy Q-Tech Synergy skat dat die bestaande voorraad handwapens, soos pistole, rewolwers en gewere, sowel as ammunisie daarvoor, die einde van hul lewensduur van 20 jaar nader. Die toenemende aantal wapens wat vervang moet word, is ongeveer drie miljoen, met 'n totale koste van ongeveer drie miljard dollar. Dit alles moet in die volgende vyf jaar gekoop word. Die industrie van Indië kan slegs in 35% van hierdie behoeftes voorsien, alhoewel die aanneming van die wapenwet, waarvan 'n konsep in 2015 gepubliseer is, geleenthede bied vir die private sektor, wat tans nie toegelaat word om handwapens te vervaardig nie.
Yadav verduidelik hoe die weermag verskillende wapens van verskillende kalibers van verskillende verskaffers hanteer: 'Ons kan nie standaardisering in Indië uitvoer nie, en dit skep logistieke probleme. Projekontwikkeling is stadig. Hy het bygevoeg dat Indië die Bofors -kanonne in 1987 ontvang het, hoewel dit dit by sy eie fabrieke moes maak. Alhoewel selfstandigheid gekoppel is aan die verkryging van toekomstige stelsels, bly die program vir toekomstige infanteriesoldaat as 'n stelsel (F-INSAS) wat teen 2027 vir 350 infanteriebataljons voltooi moet word, ook 'agter'.
Met artillerie probleme
Volgens die plan om die artillerie te moderniseer, het die Indiese weermag die ontvangs van 814 selfaangedrewe stelsels goedgekeur teen 'n geskatte koste van $ 3 miljard, 1 580 gesleepte gewere, 100 self-aangedrewe eenhede, 180 self-aangedrewe eenhede en 145 ultraligte haubitsers. Die planne maak voorsiening vir die herbewapening van bestaande artillerieregimente gewapen met 105 mm Indiese veldgewere, 105 mm ligte kanonne en Russiese 122 mm kanonne met nuwe 155 mm gesleepte geweerstelsels om die doeltreffendheid van logistiek te vereenvoudig en te verbeter.
'Die besluitnemingsproses oor artillerie vorder, en ons sal steeds tasbare resultate sien. Dit is 'n baie moeilike taak om artillerie modern te maak. Namate die fokus na vuurkrag verskuif, sal toesig- en outomatiseringstelsels 30% van die toekomstige inhoud van elektronika uitmaak. Die doel van die modernisering is om te verenig tot 'n enkele netwerk onder die dominante slagspreuk "Do in India", het generaal Shankar, hoof van die artilleriedepartement, gesê.
Verskeie aanbiedings vir die aankoop van gesleepte ultraligte haubitsers was onsuksesvol. Die nuutste aanspraakmakers Soltam, Singapore Technologies Kinetics, Rheinmetall en Denel is op die swartlys geplaas en Indië het begin met die ontwikkeling van sy eie 155 mm / 45 kaliber Dhanush -houwitser, wat in die laaste toetsfase is.
Dit is 'n Indiese weergawe van die Bofors -kanon. Tot 114 stelsels sal bestel word, en die OFB-onderneming sal die kaliber van die oorspronklike 39 tot 45 verhoog. is nog nie in Indië beskikbaar nie,”het Shankar gesê … Daarbenewens ontwikkel DRDO 'n gevorderde gesleepte artilleriestelsel van 52 kaliber wat Dhanush sal vervang.
Die K9 Vajra-T 155 mm / 52 selfaangedrewe houtsnee is gereed vir reeksproduksie, gesamentlik ontwikkel deur Larsen & Toubro (L&T) en Nexter vir die Indiese ministerie van verdediging. L&T het die onderstel ontwerp, terwyl Nexter die werklike wapensisteem verskaf het. Die vise -president van L&T het gesê dat hulle voor baie uitdagings te staan kom: 'Daar is 'n lang tydperk vanaf die publikasie van die aansoek tot die uitreiking daarvan, bestellings moet binne ses maande geplaas word, toetsplekke en ammunisie word vereis, en alle belasting en belasting moet betaal word."
Hy het bygevoeg dat die bedryf nie net op kontrakte met die Indiese regering wil staatmaak nie en sy produkte wil uitvoer. 'Maar oral waar ons gaan, kom die Chinese met hul finansiële inisiatiewe en gooi ons weg. Geld is deesdae alles. Ons is egter optimisties en hoop dat ons waardeer sal word."
Verlede jaar het die Defence Procurement Board die weermag se aanbod goedgekeur om 145 BAE Systems M777 ultraligte houwitsers vir altesaam $ 430 miljoen aan te koop. Die transaksie vind plaas binne die raamwerk van die Amerikaanse programme vir die verkoop van militêre eiendom aan buitelandse state, en Indiese ondernemings verskaf onderdele, ammunisie en onderhoud, wat baie belangrik is vir die weermag.
Die Akash-kortafstand-missiel het verlede jaar diens gedoen by die Indiese weermag
Taktiese kommunikasie
Die program oor die taktiese kommunikasiestelsel TCS (Tactical Communication System), wat op die oomblik uitgestel is, het ten doel om die troepe wat op die slagveld ontplooi is, in 'n enkele netwerkgesentreerde ruimte te verenig. Die implementering daarvan sal 'n moderne strydbestuurstelsel skep, waarin bevelvoerders op taktiese vlak opgedateerde data oor die situasie kan uitruil, geospatiale data kan onderhou en kommunikasie kan handhaaf op die vlak van gevegsformasies.
"Vir 'n projek van hierdie omvang is ondernemings in staatsbesit soms meer geskik omdat dit beter toegerus is, tyd en koste onder beheer is, en dit is histories meer stabiel om so 'n projek te weerstaan," sê 'n woordvoerder van Roland Berger Strategiekonsultante.
Die Indiese konsortium BEL / Rolta het 'n kontrak gekry vir die implementering van TCS. Volgens die direkteur van die BEL -onderneming, "is die konsortium ten volle bereid om die komplekse taak van die ontwikkeling van 'n gevegsbeheerstelsel uit te voer." "Ons streef ook daarna om die plaaslike inhoud te maksimeer deur verskillende subsisteme binnelands te ontwikkel," het Rolta India, besturende direkteur, gesê. "Rolta se keuse is 'n direkte bewys van ons beleggingstrategie en die skepping van Indiese intellektuele eiendom van wêreldgehalte."
Hierdie intellektuele ontwikkeling van die Rolta -onderneming is gebaseer op die ervaring van die skep van outomatiese beheerstelsels, wat reeds in diens is by verskillende eenhede van die Indiese weermag. As deel van die konsortium sal Rolta sagteware ontwikkel vir die gevegsbeheerstelsel, sagteware vir geografiese inligtingstelsels en dataverwerking, asook lisensiëring. Rolta sal ook saam met BEL-substelsels vervaardig, die hele stelsel integreer, in gebruik neem en onderhou.
FICV program
Tans word daar in die raamwerk van 'n publiek-private vennootskap tussen DRDO, die weermag en Tata Motors 'n drywende wielplatform FICV ontwikkel, wat tot dusver seeproewe, brandtoetse en dryfkragstoetse geslaag het.
Tata is van mening dat hy, nadat hy sy vermoëns in die skep van gepantserde voertuie suksesvol bewys het, kan hoop om die FICV -projek te wen. Daar is tien aansoekers vir die $ 9 miljard FICV -projek. Weereens, as deel van die "Make in India" -mantra, is die doel van hierdie program om ongeveer 1,400 Russiese BMP's te vervang deur 2,600 FICV -platforms. Volgens sommige ramings kan die koste van die program uiteindelik tot $ 15 miljard styg.
Die sperdatum vir die indiening van antwoorde op die RFP wat deur die Ministerie van Verdediging uitgereik is, was 15 Februarie 2016. In ooreenstemming met die slagspreuk Do in India verleen die ministerie OFB en twee ander aansoekers die reg om die FICV te ontwerp en te ontwikkel. In 'n brief van die ministerie wat aan tien aansoekers gestuur is, word gesê dat twee private Indiese ondernemings vir die kompetisie gekies sal word. Die tien aansoekers sluit in L&T, Tata Power (SED), Mahindra & Mahindra, Bharat Forge, Pipavav Defense, Rolta India, Punj Lloyd en Titagarh Wagons. Die versoek om voorstelle lui dat die FICV-voertuig vervoer moet word met Il-76 en C-17 militêre vervoervliegtuie en vuur-tenk geleide missiele op 'n afstand van tot 4000 meter.
Medium tenk
Nog 'n groot projek op die agenda is die FRCV medium tenk, wat die verouderde T-72 weermag tenks sal vervang. Om verwarring uit te skakel, het Parikar in Augustus 2015 bevestig dat die vereistes van die Indiese weermag vir 'n medium tenk nie in stryd is met die Arjun -hoofgevegtenk (MBT) -program nie. Hy het bygevoeg dat die FRCV -platforms "aan die toekomstige vereistes moet voldoen na 2027 en nie die bestellings vir die Arjun MBT moet beïnvloed nie."
Die versoek om inligting lui dat daar behoefte is aan 2545 FRCV -voertuie en dat hierdie platform, benewens die mediumtenk, ook die basis moet vorm vir 'n modulêre gesin van voertuie: MBT (basiese weergawe); ligte tenk; tenk met ligte wiele; tenkbrug; myn treil en myn ploeg. Die gesin sluit ook 'n herstel- en herwinningsvoertuig, 'n selfaangedrewe artillerie-eenheid en 'n lugafweer-raket- en kanoninstallasie in. Die versoek om inligting wat verlede jaar ingedien is, vereis ontwerp en ontwikkeling in drie fases. Die weermag wil die eerste wees om die projekte voor te stel, waarvan hulle twee projekte sal kies wat deur die regering betaal sal word. Die twee maatskappye sal dan vir 'n produksiekontrak kan meeding, waarna uiteindelik die beste projek gekies en aan die produksie -agentskap oorhandig sal word.
Buitelandse ondernemings wat waarskynlik aan die kompetisie sal deelneem, sluit in Rafael, General Dynamics en Uralvagonzavod. Die bepalings van die kompetisie maak voorsiening vir 'n noue samewerking met groot Indiese ondernemings. Boonop sal nog nege ondernemings saamwerk aan tegnologie-oordrag, insluitend interne produksie van die toring, asook 22 van 34 mobiliteitsverwante tegnologieë. Daar word aanvaar dat dit BAE Systems, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Dynamatic Technologies, sowel as plaaslike verwante besighede soos Punj Lloyd, Bharat Forge, Titagarh Wagons en Pipavav Defense sal wees.
Ondernemings wat aan die FICV -projek deelneem, sal ook parallel kan meeding om die FRCV -platform, aangesien hierdie projekte na verwagting 'n mate van gemeenskaplikheid in verskillende subsisteme sal hê, insluitend beskerming, aandrywing, vering en onderstel.
Boonop het Tata Motors 'n bestelling van $ 135 miljoen ontvang vir 1 239 vragmotors met hoë mobiliteit. Die plaaslik ontwikkelde 6x6 -vragmotors moet binne twee jaar by die Indiese weermag afgelewer word. Ander koop-aanbiedings in Indië sluit in 'n gevorderde ligte helikopter, BrahMos-missiele, veelvoude vuurpylstelsels van Pinaka, BMP-2 / 2K-opgraderings en Arjun MBT's.
1239 vragmotors sal deur Tata Motors aan die Indiese weermag verskaf word
Die aanbiedinge van Buy & Make in India sluit in lugafweergewere as vervangings vir bestaande L / 70- en Zu-23-houers, 'n LAMV (Light Armoured Mobility Vehicle) ligte pantservoertuig vir gemeganiseerde eenhede en mynploeë vir T-90 tenks. Tata Motors het in Februarie 2014 'n prototipe LAMV by Defexpo India gewys. Ondanks die slagspreuk "Koop en maak in Indië" is LAMV ontwikkel met tegniese hulp van die Britse onderneming Supacat.
Metallurgiese moratorium
"Dit is die eerste keer dat die Indiese weermag met die private sektor onderhandel oor onderdele en dienste," het generaal Shankar erken. "Meer bydraers is welkom, veral in die produksie van titanium, wat nog in die kinderskoene is." Titaan is 'n ligte metaal en word vanweë sy uitstekende korrosieweerstand en hoë spesifieke sterkte wyd gebruik in die lugvaartbedryf.
'Die metallurgiese bedryf kon nie normale produkte lewer wat aan die streng vereistes voldoen nie, en daarom was die modernisering van die ingenieurskorps van die weermag baie stadig,' het 'n woordvoerder van die korps gesê. 'Do in India' lewer nie altyd positiewe resultate nie. Neem die Sarvatra -brugstelsel met 'n span van 75 meter, wat bestaan uit vyf skêrbrue van aluminiumlegering. Die brug met 'n span van 15 meter word op 'n aparte onderstel van die Tatra 815 VVN 8x8 -vragmotor geïnstalleer."
'Die toerusting moet harde gebruik weerstaan, en die brug het teen die skarniere gekraak en is vir hersiening teruggestuur,' kla 'n militêre ingenieur. - Dit is hartseer. Brugvoorsieningstelsels verseker immers die mobiliteit van die hoofmagte."
L&T, met die deelname van DRDO, is die hoofvervaardiger van die brug. 'Ons het probleme met die verskaffing van plaaslike metallurgiese aanlegte, die kwaliteit is nie altyd goed nie en ons moet billets invoer,' het 'n woordvoerder van L&T gesê. Hy het bygevoeg dat die gaping tussen die prototipe en die finale produk te groot is. Die tegnologie raak elke vyf jaar uitgedien.”
Daar was ook probleme op die gebied van mynbeskerming. Die militêre ingenieur het gesê dat "die korps gedwing word om myne met die hand te lê." 'N Versoek om voorstelle is ingedien vir 'n mynveldstelsel, en volgens die uitslae van die kompetisie is Bharat Forge gekies as die hoofverskaffer, maar militêre toetse van hierdie masjien het nog nie begin nie. Daarbenewens is ses versoeke om voorstelle (nog drie hangende) geplaas op geïmproviseerde teenmaatreëls vir plofbare toestelle, wat tans hoofsaaklik oorsee gekoop word.
Die weermag beoog om die eerste 50 000 ligte koeëlvaste baadjies aan te skaf vir sy militêre personeel wat nie bederf word deur lekkernye nie
Lugverdediging
Verlede jaar het die plaaslike Akash -missiel diens gedoen by die Indiese weermag. Die kort-afstand lug-tot-grond-missiel het 'n maksimum reikafstand van 25 km en 'n hoogte van 20 km. Die aandeel van die Indiese inhoud in die vuurpyl is 96%. Dit word aangewys as 'n suksesvolle projek onder die Make in India -program. Die aankoms van groot hoeveelhede Barak 8 -vuurpyl word verwag - 'n gesamentlike ontwikkeling met Israel. Dit is verlede jaar suksesvol bekendgestel.
"Die strategie is 'n gebalanseerde kombinasie van oppervlak-tot-lug-missiele en wapenstelsels, en daar is 'n gefaseerde program daarvoor," het generaal Singh gesê. - Maar die belangrikste ding is die pas. Alhoewel Akash- en Barak 8 -missiele ingesluit is in die verkrygingsprogramme van die Indiese weermag, is hul aflewerings in die algemeen nie geskeduleer nie. " Hy is van mening dat hierdie vertragings verband hou met die huidige beleid, waarvan die beperking die direkte buitelandse belegging tot 49%beperk, "wat die belegger nie aansienlike voordele bied nie."
