Suksesvolle vliegtuigvervaardigers het altyd sterk beplanning gehad. Vandag implementeer die United Aircraft Corporation 'n nuwe outomatiese beplannings- en moniteringstelsel by die meeste van sy fabrieke. Een van die ambisieuse doelwitte van hierdie projekte is om die samestellingsiklus van vliegtuie te verkort en arbeidsproduktiwiteit te verhoog.
'N Moderne vliegtuig - afgesien van ontwerp, tegnologie, doel en prestasiekenmerke - is 'n produk wat uit honderdduisende elemente bestaan - materiale, onderdele, gekoopte komponente. En die vliegtuig word nie onmiddellik daaruit saamgestel nie, maar deur spasies, monteringseenhede, eenhede. Die proses gaan van klein na groot - na kompartemente, tenks, vleueldele. Boonop is die hele produksieproses maande lank in siklusse gestrek.
Die Russian Aircraft Corporation (RSK) MiG het onlangs 'n outomatiese beplanningstelsel bekendgestel. In 2016 het die korporasie 'n projek van vier jaar voltooi om die deurvoer van die vegvliegtuig by produksiekompleks nr. 1, in die stad Lukhovitsy, Moskou, te verhoog, van ses tot 24 vliegtuie per jaar, sê Oleg Irkhin, hoof van die RAC MiG -bestuursorganisasiediens. RSK MiG het verskeie projekte van outomatiese beheerstelsels geïmplementeer, beide van sy eie ontwerp en van derdeparty-kontrakteurs. Hulle sal die beplanning akkuraatheid verbeter en die vordering van die operasies volg. Een van die belangrike dele van die projek hou verband met die werk van die binnelandse onderneming Reitstep, sê Irkhin.
'Die United Aircraft Corporation het 'n paar jaar gelede begin met die bekendstelling van outomatiese beplanningstelsels op belangrike terreine - die Novosibirsk Aviation Plant VP Chkalov, lugvaartaanleg in Komsomolsk-on-Amur, vernoem na V. P. A. Gagarin (deel van die Sukhoi -onderneming), sowel as by ondernemings in Voronezh en Moskou. Dikwels was die vennoot van die UAC die onderneming "Wrightstep", - sê die adviseur van die president van die UAC Petr Golubev. 'En dit neem ongeveer drie jaar om die korrektheid van die stelsel volledig te beoordeel. Net soveel tyd het verbygegaan by die meerderheid ondernemings waar die stelsel begin werk het”.
Die Sowjet -stelsel beteken nie meer 'die beste' nie
'In die USSR was daar 'n eenvoudige en effektiewe produksiebestuurstelsel vir hierdie omstandighede. Ongelukkig blyk dit nou heeltemal onvanpas te wees. Werksomstandighede het verander,”sê Sergei Piterkin, besturende vennoot van Wrightstep.
In die pre-perestroika-tyd het die stelsel vir grootskaalse produksie gewerk-daarna word jaarliks honderd burgerlike vliegtuie vervaardig. Die masjien is relatief kort in serie - en die fabriek het verskeie byna identiese produkte per maand begin produseer. Vandag, byvoorbeeld, in burgerlugvaart, het die reeks baie kleiner geword. 'N Individuele motor kan, indien nie uniek nie, anders as ander wees. As u volgens die ou stelsel werk, moet u vir elke produk sy eie berekening van lood- en agterstandsgroepe uitvoer.
"Trek" korrek
Spesialiste van Rightstep (die hoofkwartier van die onderneming is in St. Petersburg) implementeer die beplannings- en moniteringstelsel vir vliegtuigbou en verwante bedrywe - helikopterbou by sommige Roskosmos -ondernemings.
Een van die belangrikste bestuursbeginsels wat met die nuwe stelsel bekendgestel is, is die oorgang na die sogenaamde "trek", op bestelling gebaseerde produksiebeginsel. In hierdie geval beplan die stelsel die aankoop van duisende komponente wat aan 'n spesifieke eindmasjien "vasgemaak" is in 'n spesifieke opset vir elke klant en met die vrystellingsdatum. Elke produk (elke bestelling) word vanaf hierdie datum beplan (of - vanaf die "opstartdatum") "terug" Teen die tyd van die werkswinkel vervaardiging van samestellings en onderdele en die tyd van gekoopte of koöperatiewe items, met 'n akkuraatheid van een of meer dae en "af" en "af"- met 'n uiteensetting deur die hele struktuur van die produk, volgens die tegnologiese samestelling daarvan, "na erts", dws e. om akkuraat te wees met die "winkeloproep". Terselfdertyd is dit wenslik dat die produksamestelling gehandhaaf word en in die SPM ingevoer word vanaf die PDM -stelsel (vanaf Product Data Management - product data management system), dit wil sê vanuit die organisatoriese en tegniese stelsel wat die bestuur van almal verseker inligting oor die produk.
SPM bepaal streng 'orde-vir-orde' beheer, waarin elke vliegtuig afsonderlik beplan en in produksie beheer word, volgens die samestelling daarvan, bepaal deur 'n spesifieke reeksnommer. En terselfdertyd is die eienaardigheid van die SPM dat vir elke produk 'n 'richtlijn' ('soos dit hoort') en 'n 'berekende' (soos dit blyk) produksie- en verkrygingsplan gevorm word. En vir elke item in die samestelling van die bestelling - nie net die vrystelling nie, maar ook die bekendstelling daarvan in produksie en aanbod. Terselfdertyd kan die "richtlijn" -plan gekonfigureer word met die gewenste vlak (styfheid), ideaal - vir produksie / aankoop "net betyds". En hierdeur, om die onderneming te red van baie van die hedendaagse "sere", byvoorbeeld van die voorraad van pakhuise, van die vervaardiging van 'n reeks dele "in reserwe".
Reaksie en boekhouding - nou aanlyn
Een van die voorwaardes vir die suksesvolle werking van die "trek" -stelsel is die vestiging van data -uitruil. Met rekenaarprogramme kan u aanlyn monitor wat in die hele produksie- en voorsieningsketting gebeur, met 'n konstante en eenvoudige aanduiding van afwykings van die plan. Byvoorbeeld, vroeër, tydens die montering van die MiG-29-vegvliegtuig, het Oleg Irkhin se kollegas ongeveer 200 sleutelposisies opgespoor. Met die oordrag van beplanning en monitering na die SPM "Wrightstep", word ongeveer 900 parameters beheer. As gevolg hiervan het die volume ontleed data aansienlik toegeneem. 'Ons ou stelsels het byvoorbeeld slegs die voltooide boufase gemonitor. Die nuwe sagteware maak dit ook moontlik om die begin van hierdie proses te "sien". Op hierdie manier kan ons alle produksiestadia intyds beïnvloed,”sê Irkhin.
'Dit is belangrik dat die data korrek en korrek verwerk word. Andersins sal die outomatiese stelsel eenvoudig in outomatiese chaos verander,”sê Petr Golubev.
Beplanning en herskedulering word gereeld gedoen - ten minste elke paar dae. Hiermee kan u vinnig afwykings in die produksie- of aankoopproses in ag neem. SCM -metodes (van Supply Chain Management - supply chain management) en berekeningalgoritmes word gebruik, naamlik om die verskaffingsketting van 'n aanleg en sy omgewing te modelleer.
Die belangrikste postulaat van stelseldinamika sê dat die doeltreffendheid van die produksiestelsel hoofsaaklik afhang van die 'reaksiesnelheid' - van die tydstip waarop die stelsel reageer op eksterne of interne veranderinge. Hoe hoër die reaksietempo, hoe meer effektief is die stelsel, ook in geldwaarde. Vir ons werklike produksiefasiliteite beteken dit 'n vinnige en konstante (ideaal daagliks) herbeplanning, met inagneming van alle veranderinge wat op en buite die aanleg plaasvind. In praktiese toepassing lei dit tot vinnige en gereelde herbeplanning van die hele produksie- en voorsieningsketting.
