In 1960 is die 2K6 Luna taktiese missielstelsel deur die vuurpylmagte en artillerie aangeneem. Dit verskil van sy voorgangers in verbeterde prestasie, en is ook in 'n groot reeks gebou, wat dit moontlik gemaak het om 'n paar honderd komplekse aan die troepe oor te dra. Kort nadat die nuwe model vir diens aangeneem is, is besluit om die volgende wysiging van die missielstelsel te begin ontwikkel. Die nuwe projek is aangewys as 9K52 Luna-M.
Die besluit van die USSR Raad van Ministers oor die ontwikkeling van 'n belowende missielstelsel, wat 'n verdere ontwikkeling van bestaande stelsels is, is middel Maart 1961 uitgereik. Die ontwikkeling van die projek as geheel is toevertrou aan NII-1 (nou die Moskou Instituut vir Termiese Ingenieurswese), wat ervaring gehad het met die skep van taktiese missielstelsels. Die opdrag bepaal die ontwikkeling van 'n enkelfase ballistiese missiel sonder beheerstelsels wat teikens kan bereik op 'n afstand van tot 65 km. Dit was nodig om die moontlikheid in ag te neem om verskillende tipes hoofkoppe te gebruik. Dit was ook nodig om twee weergawes van 'n selfaangedrewe lanseerder met verskillende tipes onderstel en gevolglik verskillende eienskappe te ontwikkel.
Die hoofdoel van die projek, wat die benaming "Luna-M" ontvang het, was om die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe te verbeter in vergelyking met bestaande toerusting. Boonop is daar op een of ander manier voorgestel om die operasionele eienskappe van die kompleks te verbeter, asook om die samestelling daarvan te verminder. Daar word dus voorgestel om die selfaangedrewe lanseerder met 9P113 met sy eie kraan toe te rus om met missiele te werk. Dit het dit moontlik gemaak om nie 'n vragmotor of 'n selfaangedrewe hyskraan in die vuurpylkompleks in te sluit nie, slegs met relatief eenvoudige vervoerers. 'N Paar ander idees en oplossings is ook voorgestel om die algehele prestasie te verbeter.
Voorbereiding van die 9K52 "Luna-M" -kompleks vir vuurpyle. Foto Rbase.new-factoria.ru
Tydens die ontwerpwerk het werknemers van verskeie organisasies van die verdedigingsbedryf tegelyk verskeie weergawes van die lanseerder ontwikkel. Nie almal het egter massaproduksie en operasie in die weermag bereik nie. Aanvanklik is selfaangedrewe eenhede op wiel- en bandonderstelle geskep, en later verskyn meer gewaagde voorstelle, soos 'n liggewigstelsel wat geskik is vir lugvaart.
Die 9P113 selfaangedrewe lanseerder is ontwikkel deur die magte van verskeie ondernemings wat verantwoordelik was vir die verskaffing van sekere eenhede. Die basis vir hierdie voertuig was die ZIL-135LM onderstel met vier as. Die onderstel het 'n 8x8 -wielreëling met stuurbare voor- en agterwiele. Twee ZIL-357Ya-enjins met 'n kapasiteit van 180 pk is gebruik. Die motor het twee stelle transmissies, wat elkeen verantwoordelik was vir die oordrag van die enjin se wringkrag na die wiele van sy sy. Daar was 'n onafhanklike torsiestangvering met ekstra hidrouliese skokbrekers op die voor- en agteras. Met sy eie gewig van 10, 5 ton, kan die ZIL-135LM-onderstel 'n vrag van 10 ton dra.
'N Stel spesiale eenhede is op die laairuim van die onderstel gemonteer. Plekke is voorsien vir die installering van 'n lanseerder, 'n hyskraan, ens. Daarbenewens is 'n stabilisasiestelsel ontwikkel in die vorm van vier skroefkragte. 'N Paar sulke toestelle is agter die voorwiele geplaas, nog twee agter op die motor. As gevolg van die beperkte horisontale leidingsektor, het die kajuit beskerming op die voorruit gekry.
Skema van 'n selfaangedrewe lanseerder 9P113. 1 - kajuit; 2 - vuurpyl; 3 - domkrag; 4 - trappe; 5 - boks met toerusting; 6 - enjinkompartement; 7 - giek van die hefkraan; 8 - oppervlakte vir berekening by die laai van die vuurpyl; 9 - oppervlakte vir berekening tydens sweef. Figuur Shirokorad A. B. "Huishoudelike mortiere en vuurpylartillerie"
Bo die agteras van die onderstel is voorgestel om 'n draaistut vir 'n raketlanseerder te monteer. Dit is gemaak in die vorm van 'n platform met die vermoë om in 'n klein hoek in 'n horisontale vlak te draai. 'N Swaai -eenheid was op die platform vasgemaak, waarvan die grootste deel 'n balkgeleier vir die vuurpyl was. Die lengte van die gids was 9, 97 m. Dit was moontlik om die horisontale vlak 7 ° na regs en links vanuit die neutrale posisie te draai. Die vertikale geleidingshoek het gewissel van + 15 ° tot + 65 °.
Aan die stuurboordkant van die onderstel, agter die derde as van die onderstel, is 'n hyskraanring aangebring. Selfs in die stadium van die voorstudie van die voorkoms van die missielkompleks, is voorgestel dat die gebruik van 'n laai-voertuig gestaak word ten gunste van 'n eenvoudiger vervoer. In ooreenstemming met hierdie voorstel sou die laai van missiele op die lanseerder deur die eie kraan van die gevegsvoertuig uitgevoer word. As gevolg hiervan het die 9P113 -masjien 'n hyskraan met hidrouliese dryf gekry. Die hefvermoë van hierdie toestel het 2, 6 ton bereik. Die beheer is uitgevoer vanaf 'n bedieningspaneel langs die kraan self.
Die lengte van die 9P113 selfaangedrewe lanseerder was 10, 7 m, breedte - 2, 8 m, hoogte met 'n vuurpyl - 3, 35 m. Die voertuig se eie gewig was 14, 89 kg. Nadat die lanseerder toegerus is, het hierdie parameter toegeneem tot 17,56 ton. Die gevegsvoertuig op wiele kan tot 60 km / h op die snelweg bereik. Op ruwe terreine was die maksimum spoed beperk tot 40 km / h. Die kragreserwe is 650 km. 'N Belangrike kenmerk van die wiel -onderstel was die sagtheid van die rit. Anders as die bandvoertuie van vorige missielstelsels, het die 9P113 nie oormatige oorlading veroorsaak wat die vuurpyl wat vervoer word beïnvloed het nie en die rijsnelheid beperk het. Dit het dit onder meer in die praktyk moontlik gemaak om al die moontlikhede wat verband hou met die kenmerke van mobiliteit te verwesenlik.
Masjien 9P113 in die opbergplek. Foto Rbase.new-factoria.ru
Soos met vorige projekte, was ballistiese missiele nie veronderstel om beheerstelsels te hê nie. Om hierdie rede het die selfaangedrewe lanseerder 'n stel toerusting ontvang wat nodig was om die doel te bereik. Met behulp van toerusting aan boord moes die bemanning hul eie ligging bepaal, asook die geleidingshoeke van die lanseerder bereken. Die meeste operasies om die masjien voor te berei, is met behulp van die afstandsbediening uitgevoer.
Die 9P113 sou deur 'n bemanning van vyf bestuur word. Op die optog was die bemanning in die kajuit terwyl hulle voorberei het op die afvuur of laai van die lanseerder - by hul werkplekke. Dit het tien minute geneem om voor te berei vir die lansering nadat ons by die vuurposisie aangekom het. Dit het 1 uur geneem om die vuurpyl van die vervoervoertuig na die lanseerder te herlaai.
Tot op 'n sekere tydstip is die moontlikheid om 'n selfaangedrewe lanseerder op die basis van 'n onderstel te onderhou, oorweeg vir die 9K52 "Luna-M" -kompleks. 'N Soortgelyke masjien, met die naam Br-237 en 9P112, is ontwikkel deur die Volgograd-aanleg "Barrikady". Die projek het voorsiening gemaak vir die gebruik van 'n onderstel wat by die amfibiese tenk PT-76 geleen is en dienooreenkomstig herontwerp is. In die plek van die gevegs- en enjinkompartemente van die tenk, is voorgestel om 'n dak met 'n lae hoogte te plaas, waarop die stelsels vir die montering van die lanseerder geleë was. Die ontwerp van laasgenoemde was soortgelyk aan dié wat in die 9P113 -projek gebruik is. Die ontwikkeling van die gevegsvoertuigprojek het gevolg tot 1964. Daarna is die prototipe op die toetsplek getoets, waar dit geen merkbare voordele bo alternatiewe ontwikkelings kon toon nie. As gevolg hiervan is werk aan die Br-237 / 9P112 ingekort weens die gebrek aan vooruitsigte.
Lanseerder in vuurposisie. Foto Wikimedia Commons
'N Ander interessante draer van die Luna-M-missiele was die 9P114-ligte voertuig. Hierdie projek het voorgestel dat 'n ligte tweesydige onderstel met 'n stel nodige toerusting gebruik word. Hierdie argitektuur van die lanseerder het dit moontlik gemaak om die 9P114 -voorwerp met bestaande helikopters te vervoer. As gevolg van beduidende verskille met die basiese stelsel, het die kompleks op die 9P114-lanseerder sy eie benaming 9K53 "Luna-MV" gekry. In die toekoms kon hierdie stelsel selfs 'n proeflopie bereik.
Om saam met die 9P113 te werk, is die 9T29 -vervoervoertuig ontwikkel. Dit was gebaseer op die ZIL-135LM-onderstel en het 'n redelike eenvoudige toerusting wat nodig was om sy hooftaak te vervul. 'N Plaas met aanhangsels vir die vervoer van drie missiele met geïnstalleerde kernkoppe is op die vraggebied van die onderstel geplaas. Die missiele was openlik op die berge geleë, maar kon, indien nodig, met 'n afdak bedek word. Met die oog op die teenwoordigheid van 'n hyskraan op 'n masjien met 'n lanseerder, is besluit om die gebruik van sulke toestelle as deel van die 9T29 te laat vaar. Die vervoervoertuig is deur 'n bemanning van twee bestuur.
Daar is voorgestel om die werking van die 9K52 Luna-M-missielstelsels te beheer met behulp van die 1V111 mobiele opdragpos. Dit was 'n bakkie met 'n stel kommunikasietoerusting wat op een van die reeks motors onderstel geïnstalleer was. Die kenmerke het die bevelpos moontlik gemaak om op paaie en off-road te beweeg saam met ander toerusting van die kompleks.
Self-aangedrewe lanseerder Br-237 / 9P112. Figuur Shirokorad A. B. "Huishoudelike mortiere en vuurpylartillerie"
Die wapen van die Luna-M-kompleks was veronderstel om 'n soliede drywende enkelfase, ongeleide ballistiese missiel 9M21 te wees. Die projek het voorgestel dat 'n verenigde vuurpyl -eenheid gebruik word, waaraan hoofkoppe met verskillende soorte gevegstoerusting kon vasgemaak word. In teenstelling met die missiele van vorige komplekse, is produkte met verskillende koppe van verskillende tipes beskou as modifikasies van die basiese missiel en het die ooreenstemmende benamings ontvang.
Die 9M21-missiele met vroeë modifikasies het 'n lengte van 8, 96 m met 'n rompdeursnee van 544 mm en 'n stabilisatorspan van 1, 7 m. gebruik. Die vuurpyl is in drie hoofdele verdeel: 'n kop met 'n kernkop, 'n rotasie -enjinkompartement en 'n onderhouer -enjin. Dit was ook die bedoeling om 'n aanvangsmotor te gebruik, wat laat val nadat hy die gids verlaat het.
Alle vuurpylenjins gebruik vaste brandstof met 'n totale gewig van 1080 kg. Met die hulp van die aanvangsmotor is voorgestel om die aanvanklike versnelling van die vuurpyl uit te voer, waarna die onderhouer aangeskakel is. Boonop is die rotasie -motor onmiddellik nadat die gids weg is, aangeskakel, met die taak om die produk om sy as te draai. Hierdie enjin het 'n sentrale silindriese verbrandingskamer en vier uitlaatpype wat skuins op die as van die produk op die huis geplaas is. Nadat die brandstof van die rotasie -enjin uitgeput is, is stabilisering uitgevoer met behulp van stertstabiliseerders.
Vervoervoertuig 9T29. Foto Wikimedia Commons
Vir die 9M21 -missiel is verskillende soorte plofkoppe met verskillende soorte toerusting ontwikkel. Deur voort te gaan met die ontwikkeling van die idees wat in vorige projekte neergelê is, het die skrywers van die projek modifikasies van die vuurpyl gemaak met die benamings 9М21Б en 9М21Б1, toegerus met kernkopkoppe. Daar is voorgestel om op 'n gegewe hoogte met 'n radio -hoogtemeter te ontplof. Die ontploffingsvermoë het 250 kt bereik.
Die 9M21F-vuurpyl het 'n hoë-plofbare kumulatiewe kernkop ontvang met 'n lading van 200 kg. So 'n produk het dit moontlik gemaak om die vyand se mannekrag en toerusting met 'n skokgolf en skrapnel te tref. Boonop kan die kumulatiewe straal betonvestings binnedring. Die 9M21F-missiel het 'n hoë-plofbare versplinteringskop ontvang, en die 9M21K het groepsuitrusting met fragmentasie-submunisies gedra. Daar was 42 elemente met 1,7 kg plofstof in elk.
Daarbenewens is roering, chemiese en verskeie opleidingsgevegseenhede ontwikkel. Vir opberging en vervoer was die hoofkoppe van 9M21 -missiele met alle modifikasies toegerus met spesiale houers. Boonop moes spesiale strydkoppe, nadat hulle die vuurpyl op die lanseerder gelaai het, bedek word met spesiale deksels met 'n temperatuurbeheerstelsel.
Museummonster 9T29, vanuit 'n ander hoek gesien. Foto Wikimedia Commons
Afhangende van die tipe kernkop, kan die lengte van die vuurpyl tot 9, 4 m toeneem. Die massa ammunisie het gewissel van 2432 tot 2486 kg. Die gewig van die kernkoppe het gewissel van 420 tot 457 kg. Die beskikbare enjin met vaste dryfmiddel het die vuurpyl in staat gestel om snelhede van tot 1200 m / s te bereik, afhangende van die lanseergewig en die tipe plofkop. Die minimum vuurafstand met sulke vlugparameters was 12 km, die maksimum - 65 km. KVO op die maksimum bereik bereik 2 km.
Teen die einde van die sestigerjare, tydens die verbetering van die Luna-M-kompleks, is die 9M21-1-vuurpyl geskep. Dit het verskil in 'n ander liggaamsontwerp met minder gewig. Boonop is verskeie ander eienskappe verbeter. Ten spyte van al die veranderinge, het die produk volle versoenbaarheid met bestaande koponderdele behou.
Uitgebreide ervaring met die skep van onbegeleide vuurpyle het NII-1 binne enkele maande die ontwerp van die hoofkomponente van 'n belowende kompleks voltooi. Reeds in Desember 1961 vind die eerste bekendstelling van die prototipe van die 9M21 -vuurpyl met 'n gewigsimulator van die plofkop plaas. Vanweë die gebrek aan die nodige toerusting is in hierdie toetse 'n stilstaande lanseerder gebruik. Selfaangedrewe voertuie met die nodige toerusting verskyn eers in 1964, toe hulle hul eerste toetse geslaag het. Op grond van die resultate van die eerste kontrole is besluit om die verdere ontwikkeling van die gepantserde voertuig ten bate van die 9P113 op wiele te laat vaar. Boonop het die toetse gelei tot die goedkeuring van die 9K53 -projek, gevolg deur die aanvaarding van sodanige toerusting vir proefoperasie.
Selfaangedrewe lanseerder 9P114, ontwikkel vir die 9K53 Luna-MV-kompleks. Foto Militaryrussia.ru
Die afwesigheid van ernstige probleme tydens die toetse het dit moontlik gemaak om al die nodige kontrole vinnig af te handel. In 1964 word die nuutste 9K52 Luna-M taktiese missielstelsel aanbeveel vir aanvaarding, en hierdie aanbeveling is binnekort deur 'n amptelike bevel bevestig. Binnekort is die reeksproduksie van die komplekse van stapel gestuur, waarna verskillende ondernemings aangetrokke was. Die onderstel ZIL-135LM is byvoorbeeld vervaardig deur die Bryansk Automobile Plant, en die spesiale toerusting is deur die Barrikady-onderneming vervaardig. Laasgenoemde het ook die finale montering van selfaangedrewe voertuie uitgevoer.
Die organisatoriese struktuur van eenhede gewapen met komplekse van 'n nuwe tipe is soos volg bepaal. Twee 9P113 -lanseerders en een 9T29 -vervoervoertuig is tot 'n battery gereduseer. Twee batterye het 'n bataljon uitgemaak. In verskillende werksperiodes is die batterye van die Luna-M-komplekse tussen tenk- en gemotoriseerde geweerafdelings versprei. Interessant genoeg, in die vroeë stadiums van die operasie, het die missielmagte nie vervoervoertuie gehad nie. As gevolg hiervan moes die missiele op bestaande opleggers wat vir die vorige komplekse geskep is, vervoer word.
In 1966 verskyn 'n resolusie van die Ministerraad, in ooreenstemming met die ontwikkeling van die 9K52M "Luna-3" -projek. Die hoofdoel van hierdie projek was om die akkuraatheid van die skiet te verbeter. Die taak moes uitgevoer word met behulp van spesiale buigbare aërodinamiese kleppe. Volgens berekeninge het sulke toerusting dit moontlik gemaak om die KVO tot 500 m te bring. Deur die brandstofreserwe en 'n paar ander stelsels te vergroot, is daar ook voorgestel om die afvuurafstand tot 75 km te vergroot. 'N Paar veranderinge in die ontwerp van die vuurpyl, in vergelyking met die basis 9M21, het gelei tot die noodsaaklikheid om die lanseerder op te gradeer. Die resultaat van hierdie werk was die voorkoms van die 9P113M -gevegsvoertuig, wat rakette van alle bestaande tipes kan gebruik.
Komplekse "Luna-M" in die weermag. Foto Wikimedia Commons
In 1968 begin toetse van die opgedateerde Luna-3-kompleks. Byna vyftig lanserings van nuwe missiele is uitgevoer, wat nie die vereiste akkuraatheidskenmerke getoon het nie. In sommige gevalle het die afwyking van die teiken verskeie kilometers oorskry. Op grond van die toetsresultate is die verdere ontwikkeling van die 9K52M Luna-3-kompleks gestaak. Terselfdertyd is begin met belowende geleide missielstelsels. Dit het daarna gelei tot die verskyning van die Tochka-kompleks, wat missiele gebruik met 'n volwaardige geleidingstelsel gebaseer op traagheidstoerusting.
In 1968 het die Sowjet -industrie die produksie van 'n modifikasie van die missielstelsel onder die knie, wat bedoel is vir die verskaffing aan die buiteland, onder die knie. Komplekse 9K52TS ("tropies, droog") het 'n paar verskille wat verband hou met die verwagte bedryfstoestande. Boonop kon hy nie 9M21 -missiele met spesiale strydkoppe gebruik nie. Slegs hoë-plofbare versplinteringskoppe is in die buiteland te koop toegelaat.
Die reeksproduksie van Luna-M taktiese missielstelsels begin in 1964 en duur tot 1972. Volgens binnelandse bronne het die troepe altesaam ongeveer 500 selfaangedrewe lanseerders en 'n ooreenstemmende aantal vervoervoertuie ontvang. Volgens buitelandse gegewens het die Sowjetunie teen die middel van die tagtigerjare (dit wil sê 'n dekade en 'n half na die voltooiing van die produksie) 750 9P113-lanseerders gehad. Waarskynlik is buitelandse ramings om een of ander rede aansienlik oorskat.
9M21 vuurpyl lanseer. Foto Militaryrussia.ru
Nie vroeër as aan die begin van die sewentigerjare het die Luna-M-missielstelsels aan buitelandse kliënte begin verskaf nie. Vir 'n lang tyd is soortgelyke toerusting in verskillende hoeveelhede na Algerië, Afghanistan, Jemen, Noord -Korea, Egipte, Irak, Pole, Roemenië en ander vriendelike state oorgeplaas. In die meeste gevalle het aflewerings nie meer as 15-20 voertuie oorskry nie, maar sommige kontrakte impliseer die verskaffing van meer toerusting. Byvoorbeeld, Libië het tot 48 lanseerders van die 9K52TS -kompleks gehad, en Pole het 52 masjiene.
Vir 'n paar dekades van die operasie het die missielstelsels van sommige state aan verskillende vyandelikhede deelgeneem. Dit is interessant dat die Sowjet -missielmagte en artillerie slegs een 9M21 -missiel in 'n gevegsituasie gebruik het - in 1988 in Afghanistan. Die gebruik van missiele deur ander leërs was merkbaar hoër, maar die beperkte aantal toerusting het geen uitstekende resultate laat blyk nie.
Met die oog op volledige veroudering, word taktiese missielstelsels met geleide wapens geleidelik afgeskakel. Aan die begin van hierdie dekade het byvoorbeeld nie meer as 16 Luna-M-lanseerders in die Russiese weermag oorgebly nie. Sommige ander lande, veral die Europese, het verouderde wapens nou heeltemal laat vaar en dit as onnodig afgeskryf. Nou is die belangrikste operateurs van sulke toerusting lande wat nie 'n volledige herbewapening van hul missielmagte kan uitvoer nie.
Irakse 9P113 -voertuie van die 9K52TS -kompleks, verlate tydens die terugtog. 24 April 2003 Foto Wikimedia Commons
Reeds in die tweede helfte van die sewentigerjare het Sowjet-missielmagte en artillerie begin om die nuutste operasioneel-taktiese missielstelsels "Tochka", toegerus met geleide wapens, te bemeester. Hierdie tegniek het groot voordele bo alle voorheen ontwikkelde stelsels, waardeur die verdere werking daarvan nie meer sinvol was nie. Die Sowjetunie het begin herbewapen en geleidelik geleide missielstelsels uitgefaseer. Die 9K52 Luna-M taktiese missielstelsel was die laaste binnelandse produksiestelsel van hierdie klas wat ongeleide missiele gebruik het. Boonop het dit in die geskiedenis gebly as die grootste in sy soort, en ook as die suksesvolste toerusting wat uitvoervolumes betref.
Selfs sonder om die massaproduksie, uitvoerprestasie en lewensduur in ag te neem, kan die Luna-M-kompleks as die suksesvolste huishoudelike ontwikkeling van sy klas beskou word. Nadat hulle aansienlike ervaring opgedoen het met die vervaardiging van onbegeleide vuurpyle met 'n afvuurafstand tot 'n paar kilometer, sowel as selfaangedrewe toerusting vir hul gebruik, kon die Sowjet-ontwerpers die hoogste moontlike prestasie behaal. Verdere pogings om toerusting en wapens te verbeter, het egter nie die verwagte resultate gelewer nie, wat gelei het tot die aanvang van werk aan geleide missiele. Selfs na die aanvang van die aflewering van nuwe stelsels het die 9K52 "Luna-M" -komplekse egter hul plek in die troepe behou en gehelp om gevegsvermoë op die vereiste vlak te handhaaf.
