Die aktiwiteit van elektroniese intelligensiedienste het die afgelope twee jaar merkbaar toegeneem, nie net in die Siriese en Irakse teaters nie, wat logies lyk, maar ook in die Baltiese gebied, waar beide strydende partye mekaar fyn dophou
Op 25 April vlieg twee F-35A Lighting-II-vegters van eskader 34 van Lakenheath AFB in die ooste van Engeland na Amari AFB in die noorde van Estland, en arriveer daar om 11:00 GMT. Die lugmag het in 'n verklaring gesê: 'Hierdie vlug is vooraf beplan en is nie relevant vir huidige gebeure nie. Dit het die F-35A-vegters tydens 'n oefenvlug in staat gestel om hulself beter vertroud te maak met die Europese operasieteater en terselfdertyd bondgenote en vennote te verseker van die Amerikaanse verbintenis tot die handhawing van vrede en stabiliteit in die streek. Die vooraanstaande Baltiese state was ongemaklik sedert die anneksasie van die Krim aan Rusland en Moskou se ingryping in die burgeroorlog in Oekraïne in Maart 2014.
Die ontplooiing van F-35A-vliegtuie was egter nie die enigste gebeurtenis in April wat lugbesoekers gedwing het om na kameras en videokameras te gryp nie, soos blyk uit 'n groot hoeveelheid illustratiewe materiaal. Die aankoms van F-35A-vegters in Estland het gepaard gegaan met interessante elektroniese intelligensie-aktiwiteite (ELINT). Materiaal wat deur spotters ingesamel is, wat lugvaartbande vergelyk en lugverkeersinligtingsdienste opspoor, dui aan dat die ontplooiing van F-35A-vegters gelyktydig plaasgevind het met die vlugte van een Amerikaanse en een Britse elektroniese verkenningsvliegtuig Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker en een Amerikaanse RC-vliegtuig. -130U Combat Sent. Hierdie platforms verrig take vir die versameling, identifisering, rigtingopsporing en ontleding van RF -bronne. Volgens openbare bronne konsentreer die RC-135W-vliegtuig hoofsaaklik op die insameling van radio-intelligensie-data, terwyl die RC-130U hoofsaaklik elektroniese verkenningsdata versamel, naamlik seine van radarstasies. Al drie vliegtuie vlieg die ringroete; twee RC-135W-vliegtuie vanaf die noordweste van die Kaliningrad-streek na die noordooste van Pole, terwyl die RC-135U self oor Estland naby die grens tussen Rusland en Estland gevlieg het. F-35A-vegters het hul missie binne 4 uur voltooi en teruggekeer na die basis in Groot-Brittanje, RC-135U / W-vliegtuie het die gebied onmiddellik na hulle verlaat.
Baltiese intriges
Nóg die VSA nóg die Britse lugmag het enigiets aangemeld oor die vlugte van hierdie RC-135U / W-vliegtuie, wat glad nie verbasend is nie. Die doel van hul implementering kan tweeledig wees. Eerstens was die reis van die F-35A na Estland deel van die eerste ontplooiing in Europa van hierdie vyfde generasie vegvliegtuig, wat van meet af aan ontwerp was met 'n lae effektiewe refleksiegebied. Deur 'n vegvliegtuig van hierdie moeilikheidsgraad naby Russiese gebied te vlieg, het die Amerikaanse en Britse lugmag (wat later hierdie dekade hul F-35B-vegters sal ontvang) elektroniese intelligensie-data ingesamel oor hoe die Russiese geïntegreerde lugverdedigingstelsel, veral grondgebaseerde lugruim toesigradars en radiokommunikasiestelsels as deel van hierdie lugverdedigingstelsel reageer op die implementering van sulke vliegtuie. Tweedens stel sommige ontleders van die lugverkeer voor dat die implementering van hierdie vliegtuie as 'n voorsorgmaatreël bedoel was - om die Russe te oorreed om nie hul radars te aktiveer terwyl die F -35A in Estland was nie. Sommige waarnemers het opgemerk dat al drie RC-135U / W-vliegtuie hul ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) radiofrekwensie-transponders tydens die vlug aangeskakel het, wat dit moontlik maak om hierdie vliegtuie met sulke dienste op te spoor, soos FlightRadar24. Duidelike bewyse dat die Amerikaanse en Britse lugmag wou hê dat hul vliegtuie sigbaar was. Dieselfde waarnemers sê dat wanneer sulke vliegtuie intelligensie oor Irak en Sirië insamel, hulle gewoonlik nie hul ADS-B-transponders aanskakel om tekens van handtekening te verminder nie.
Nabye Ooste
Buite die Baltiese gebied is daar aktiewe seinintelligensie in die Siriese en Irakse teaters van oorlog, aangesien die koalisie onder leiding van die VSA (bekend as die Combined Joint Task Force-Operation-INHERENT RESOLVE of CJTF-OIR) die Islamitiese Staat beveg (IS, verbied in RF). Weereens speel die lugverkeersinligtingsgemeenskap 'n belangrike rol in die opsporing van huidige aktiwiteite. In Februarie en Maart het die Amerikaners byvoorbeeld aktief gesoek na die leier van ISIS, Abu Bakr Al-Baghdadi, wat op daardie stadium in die Irakse stad Mosul weggekruip het. Daar is berig dat Beechcraf Super King Air-300 turboprop-vervoervliegtuie met RTR-toerusting gereeld rondloop tydens die Slag van Mosul, wat op 16 Oktober 2016 begin het. Hierdie vliegtuie het gejag na radioseine wat die ligging van Al-Baghdadi kan onthul. Boonop is verskeie ander interessante kwasi-militêre vliegtuie in die lug oor Mosul gesien. Dit is byvoorbeeld die Pilatus PC-12M5 turboprop-vliegtuig met die registrasienommer N56EZ, wat in besit is van die Sierra Nevada Corporation. Hierdie onderneming is bekend daarvoor dat hy elektroniese oorlogvoering / RTR -stelsels vir vliegtuie lewer en dit vir hierdie take omskakel. Verskeie Amerikaanse weermag Beechcraf MC-12W Project Liberty-verkenningsvliegtuie is ook opgemerk oor Mosul, wat taktiese en operasionele RTR-data versamel, hoofsaaklik radiokommunikasiekanale.
Soos hierbo opgemerk, het die gebruik van elektroniese intelligensie -data om belangrike ISIS -figure in die Irakse en Siriese teaters op te spoor en te vernietig, een van die belangrikste werkgebiede van die CJTF / OIR -taakspan geword. Soos professor David Stapples, hoof van die departement elektroniese oorlogvoering aan die Universiteit van Londen, opgemerk het: "Die vlakke van kommunikasie in die IG is die eenvoudigste, standaard selfone word wyd gebruik, deels in die VHF-reeks (30-300 MHz)) en deels op satelliet. " Die konsep van die bestryding van elektroniese oorlogstoerusting in die CJTF / OIR-operasie in hierdie teaters maak voorsiening vir die gebruik van platforms soos die RC-135V / W om die elektromagnetiese spektrum te "suig", gewoonlik in die gebied van 3 MHz tot 300 GHz, om die radiofrekwensie seine wat van lede van die IS -groep afkomstig is, te identifiseer. Eintlik is dit die werk om metadata ('n datastel wat ander data beskryf en inligting verskaf) van elektroniese intelligensie te versamel. Hierdie data moet dan geanaliseer word om moontlike seine van die militante van die algemene elektromagnetiese agtergrond te skei. Vir Stupples is dit nie 'n maklike taak nie, aangesien IS gedemonstreer het dat dit sy boodskappe kan enkripteer. Dit is byvoorbeeld bekend dat militante kommersiële beskikbare kommunikasie -enkripsie gebruik, tesame met die Automatic Encryption Standard (AES) elektroniese datakoderingsprotokolle wat deur die Amerikaanse National Institute of Standards and Technology opgestel is. Boonop het Stapples opgemerk dat alle selfone hul eie kodering het in die vorm van 'n unieke enkripsiesleutel wat nodig is om aan 'n bepaalde netwerk te koppel, maar die telefoon se eie sleutel is nie uniek nie. Hierdie sleutels word gekombineer om 'n unieke sleutel vir die telefoon te skep elke keer as dit met die netwerk verbind word. Hierdie inligting kan met vliegtuie, soos die RC-135W, versamel word en dan op die grond ontleed word.
Aan die ander kant kan interne ontleders van die bemanning van die vliegtuig baie interessante inligting kry uit 'n effens ander soort inligting. Byvoorbeeld, as daar vasgestel word dat 'n spesifieke telefoon op 30 Augustus 2015 gebruik is toe ISIS -boewe die Bela -tempel vernietig het (gestig in 32 nC in die Siriese stad Palmyra), en dieselfde telefoon weer tydens die Slag van Raqqa in November 2016, met 'n foto van die totale gegewens van elektroniese intelligensie kan u hierdie telefoon met 'n lid van die IS -groep skakel. Verdere identifisering van sulke kommunikasiesessies kan handig wees om hierdie selfoon te geolokaliseer en dan die eienaar direk aan te val. Dit is een van die meganismes waarmee u die leiers van IS kan opspoor en vernietig.
N bedreiging
In die afgelope jaar het baie lande baie aandag gegee aan die ontwikkeling van hul RTR -fondse. Beleggings stort in aankope van RTR -stelsels en platforms. Groot geld word ook bestee aan elektroniese oorlogstelsels in die lug vir selfverdediging van vliegtuie en operasionele en taktiese take, byvoorbeeld om die vyandelike lugverdediging te onderdruk. Terselfdertyd fokus die beste gedagtes nie net op nuwe tegnologieë soos kognitiewe elektroniese oorlogvoering nie, maar ook op die hantering van die groot hoeveelheid RTR -data wat deur lugplatforms ingesamel word, namate die elektromagnetiese spektrum oral meer en meer druk word, dra by tot die verspreiding van burgerlike slimfone. Volgens die raming van die webwerf sal die aantal slimfoongebruikers wêreldwyd teen 2020 toeneem van die huidige 2,32 miljard tot 2,87 miljard. En hierdie toename in die gebruik van slimfone en die aktiewe gebruik van RTR -data -insamelingshulpmiddels in huidige konflikte illustreer volgens die Italiaanse maatskappy Elettronica dat "elektroniese oorlogvoering 'n belangrike bron aan boord van lugplatforms bly, beide teen tradisionele bedreigings en teen nuwe generasie dreigemente."
Die siening van die onderneming word ondersteun deur verwagtinge oor toekomstige bedreigings, uitgespreek deur die voormalige Amerikaanse minister van verdediging, Ashton Carter, in sy voorwoord vir die versoek van die verdedigingsbegroting vir 2017. Carter het toe gesê dat Russiese aggressie in Europa, die opkoms van China in die Asië-Stille Oseaan-streek, die dreigemente van die Noord-Korea, Iran se kernprogram en die aktiwiteite van IS strategiese uitdagings is vir die Verenigde State en sy bondgenote vir die komende jare.
Die aankoop van nuwe radars regoor die wêreld stimuleer die militêre radarmark en kan ook bydra tot 'n ooreenstemmende toename in die volume aankope van RTR -platforms in die lug.
Bogemiddelde intelligensie
Die radiofrekwensie -gedeelte van die elektromagnetiese spektrum word 'n toenemend druk plek. Burgerlike en militêre kommunikasie, radarstasies … daar is 'n hewige stryd oor die hele wêreld om die beskikbare frekwensiebande
Die radiospektrum dek die golflengte van 3 hertz tot 3 terahertz. Op die eerste oogopslag mag dit groot lyk, maar binne hierdie elektromagnetiese spektrum moet militêre en burgerlike radars, amateurradio, burgerlike telekommunikasie, militêre telekommunikasie, televisie en radio -uitsendings, professionele telekommunikasie, radiobeheer, mediese, industriële en spesiale radiofrekwensies naas mekaar bestaan… hulle is talryk. Die oplossing vir die probleem word glad nie vergemaklik deur die feit dat die omvang van burgerlike en militêre gebruik van die radioreeks nie die minste verminder word nie, maar eerder die teenoorgestelde. Soos 'n bietjie vroeër opgemerk is, volgens die webwerf statistica, sal die aantal slimfone in die wêreld teen 2020 tot byna 3 miljard toeneem. Boonop skat die verslag "Mark vir militêre radars" die volume van hierdie mark teen 2020 op $ 13 miljard (in 2015 was dit $ 11 miljard). Terwyl sommige radarstelsels koop om bestaande land-, see- en lugstelsels te vervang, kry ander nuwe stelsels, wat moontlik die aantal militêre radars wat vandag in diens is, verhoog. Navorsingsfirma Strategy Analytics het geëvalueer en tot die gevolgtrekking gekom dat die mark vir militêre kommunikasie teen 2024 tot $ 35 miljard kan groei. Uiteindelik lyk dit amper onvermydelik dat sodanige markgroei tot 'n ooreenstemmende toename in die gebruik van die radiofrekwensiespektrum sal lei, dit sal opvul en die opsporing van seine van belangstelling in hierdie oorbelaste ruimte nog meer problematies sal maak. Sulke neigings kan baie bydra tot die verkryging van meer en meer RTR -platforms en -stelsels deur 'n toenemende aantal lande.
Asiatiese-Stille Oseaan gebied
Een van die streke waar die aankope van RTR-vliegtuie die afgelope tyd aansienlik toegeneem het, is die Asië-Stille Oseaan-streek. In November 2016 het die Indonesiese Lugmag aangekondig dat Leonardo se SAGE-600 ESM (Electronic Support Measure) elektroniese ondersteuningsstelsel aan boord van vyf Airbus CN-235MPA patrollievliegtuie geïnstalleer is. Die stelselintegrasie -werk is na berig word uitgevoer deur die plaaslike RT -onderneming Dirgantara Indonesia in samewerking met die Amerikaanse onderneming Integrated Surveillance and Defense. Volgens Leonardo dek die hele SAGE ESM -familie die frekwensiebereik van 0,5 tot 40 GHz. 'N Woordvoerder van Leonardo het gesê dat die produk die grens tussen tradisionele ESM- en ELINT -stelsels vervaag: dit kan gedefinieer word as 'n' taktiese RTR -stelsel '.
Die frekwensiebereik van die stelsel maak dit moontlik om emissies op te spoor van 'n wye verskeidenheid radars, insluitend maritieme radars, wat gewoonlik in die S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) en X (8,5-10,68) bande. GHz). Hierdie bande word ook algemeen gebruik deur grondgebaseerde kusbewakingsradars. SAGE-600 dek ook die boonste deel van die radarspektrum, insluitend die Ku (13,4-14 / 15,7-17,7 GHz), K (24,05-24,25 GHz) en Ka (33,4-36 GHz) bande. Hierdie drie bande is veral belangrik omdat dit die radiofrekwensie seine wat deur skeepsmissiele gebruik word om dit te rig, verbloem. Saam met die Indonesiese CN-235MPA-vliegtuig is die SAGE-gesin aan boord van die Suid-Koreaanse AgustaWestland AW-159 Wildcat-helikopters (agt is bestel). Interessant genoeg, volgens Leonardo, kan hierdie SAGE -familie SAGE -data versamel in die VHF (30 MHz tot 300 MHz) en UHF (300 MHz tot 3 GHz) frekwensiebande.
Benewens die verkryging van SAGE ESM-stelsels, is Korea van voorneme om sy bestaande vloot van elektroniese verkenningsvliegtuie te vervang, wat gebaseer is op vier Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800 turboprop-vervoervliegtuie. Hierdie vliegtuie sal vervang word deur twee Dassault Falcon-2000 turboprop, gekonfigureer vir RTR-missies. Hierdie vliegtuie was veronderstel om hierdie jaar in diens van die Koreaanse Lugmag te tree, maar daar is nog geen verslae ontvang nie. Daar is baie min inligting oor die RTR-stelsels wat op hierdie vliegtuie geïnstalleer is, hoewel dit moontlik is dat sulke stelsels deur Samsung-Thales of LIG Nex1 verskaf kan word.
