In onlangse jare het motors met 'n elektriese kragstasie merkbaar geword. In hierdie verband was die opkoms van elektriese voertuie, oorspronklik bedoel vir die leërs, duidelik en verwag. 'N Interessante weergawe van 'n weermag -elektriese voertuig is in 2017 deur die Amerikaanse maatskappy Nikola Motor Company aangebied. Op grond van moderne idees en komponente, het sy die Reckless UTV -karretjie ontwikkel.
Konsekwente ontwikkeling
Nikola Motor Company is in 2014 gestig en is gevestig in Phoenix, Arizona. Sedert sy ontstaan het die onderneming 'n aantal belowende elektriese voertuie van alle soorte ontwikkel en aangebied. Een so 'n voorbeeld was die Nikola NZT, 'n liggewig veeldoelige SUV. Daarna het dit die platform geword vir die skepping van die Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle) weermagvoertuig.
Die militêre ontwerp behou baie funksies en komponente van die basiese ontwerp. Terselfdertyd is die ontwerp aangepas volgens die kenmerkende vereistes van militêre operasie. Toestelle bygevoeg vir die montering van militêre wapens en kommunikasietoerusting. 'N Paar ander veranderings is ook aangebring.
In sy voorgestelde vorm is Nikola Reckless 'n vierwielaangedrewe liggewig motor met 'n oop bak, toegerus met 'n elektriese kragstasie. Die voertuig kan tot vier mense insluit, insluitend die bestuurder, sowel as hul wapens of vergelykbare vrag. Die gunstige kombinasie van hoë werkverrigting op alle oppervlaktes en positiewe kenmerke van 'n elektriese kragsentrale sal na verwagting vir kopers interessant wees.
Ontwerpkenmerke
Buggy Nikola Reckless UTV het 'n ontwerp wat byna tradisioneel is. Terselfdertyd het die gebruik van elektriese eenhede gelei tot die voorkoms van 'n oorspronklike uitleg. Aan die voorkant en agterkant van die raam is twee kompakte enjinkompartemente, tussen die kajuit. Die volume onder die kajuitvloer word gebruik om die batterye te huisves. Alle elektriese toestelle is geïsoleer, wat hulle toelaat om in verskillende toestande te werk, insluitend in water.
Die kragsentrale is gebaseer op 'n stel litium-ioonbatterye wat 125 kWh lewer. Die batterye word vanaf 'n beskikbare bron met 'n kabel en 'n standaard masjienaansluiting gelaai. Dit is ook moontlik om 'n verwyderbare sonbattery met beperkte krag te gebruik. Laai neem 2 tot 19 uur, afhangende van die hardeware wat gebruik word.
Met behulp van 'n stel instrumente word elektrisiteit omgeskakel en verskaf aan vier afsonderlike elektriese motors met 'n totale kapasiteit van 590 pk. By die rem kan motors gebruik word om krag op te wek en batterye te herlaai. Elke enjin is met sy eie wiel verbind deur middel van 'n eenvoudige ratkas in die vorm van 'n as met skarniere. Op versoek van die bestuurder kan 'n 4x4 of 2x4 wielreëling gerealiseer word.
Beide asse van die karretjie het 'n onafhanklike wielbeenvering gekry met veerdemping. Bied 'n vering van 457 mm (18 duim). Die masjien is toegerus met vier wiele met 'n deursnee van 88 duim. Die vooras word gestuur. Die bande is versterk met Kevlar.
Nikola Reckless het 'n viersitplek oop kajuit. Die kajuit het veiligheidsboë ontvang en kan met sydeure toegerus word. Die bestuurdersitplek is toegerus met die nodige bedieningselemente en multifunksionele LCD -skerms. Met die hulp van die stuurwiel beheer die bestuurder die stuur van die voorwiele direk. Beheer oor die werking van vier enjins word uitgevoer deur middel van geskikte toestelle wat elektrisiteit herversprei volgens die bestuurder se opdragte.
Drie passasiers sit langs en agter die bestuurder. Daar is 'n vragrak bo die agterste enjinkompartement. Die vrag bereik 570 kg. Dit is moontlik om 'n sleepwa met 'n massa van minstens 1300 kg te sleep. Die installering van 'n elektriese lier word voorsien.
Die Reckless UTV elektriese voertuig is bedoel vir die weermag en kan daarom met wapens toegerus word. Die prototipe was toegerus met verskeie masjiengewere. Een van die installasies is op 'n hakie op 'n veiligheidsboog geplaas. Die voorste passasier en die agterste sitplekke het toestelle om nog twee masjiengewere vas te maak. Die ammunisie vrag van die ervare Reckless is op die vraggebied geplaas met buigsame arms wat na die masjiengewere gevoer is.
Ander wapenkonfigurasies is moontlik, afhangende van die wense van die kliënt. Dit is ook moontlik om verskeie ekstra toerusting te installeer wat ooreenstem met die take van die masjien.
Die totale lengte van die Reckless UTV elektriese karretjie is ongeveer 4 m. Die breedte en hoogte is net meer as 1,8 m. Die randsteen gewig is 2890 kg. Die maksimum spoed word verklaar teen 95 km / h, die kruisafstand is tot 320 km. Die gebruik van 'n direkte wielaandrywing bied goeie dinamiese eienskappe. Massiewe batterye skuif die swaartepunt afwaarts en verbeter stabiliteit. Deur die verseëling van elektriese eenhede kan u 'n diepte van 1 m bereik. 'N Belangrike kenmerk van 'n elektriese voertuig is lae geraas tydens die bestuur.
Opsoek na 'n kliënt
Nikola Motor Company onthul sy eerste Reckless UTV -projek vir die eerste keer in Desember 2017. In Februarie 2018 het die eerste openbare demonstrasie van 'n ervare karretjie op een van die Amerikaanse uitstallings plaasgevind. Later is die motor nog 'n paar keer aan spesialiste en die publiek gedemonstreer. Dit het aandag getrek, en dit stel die ontwikkelaar in staat om die eerste bestellings te verwag.
Weermagte van verskillende lande kan as kliënte optree. Ligte voertuie wat verskeie mense en vrag kan vervoer, kan vir spesiale magte of ander soortgelyke strukture van belang wees om spesiale probleme op te los. Deesdae word buggies as 'n ligte patrollievoertuig gebruik om in moeilike omstandighede weg van die voorkant te werk.
Die Nikola Reckless UTV -motor stem dus ooreen met die huidige konsep, waarmee hy die mark kan betree en wag vir bestellings. Terselfdertyd het 'n elektriese motor kenmerkende voordele en nadele wat die koper kan interesseer of afskrik. 'N Masjien met elektriese kragopwekkers kan beter as konvensionele verbrandingsmotors vaar of agterbly.
Een van die belangrikste voordele van 'n elektriese voertuig is die stilte van sy enjins. Hierdie funksie verminder die waarskynlikheid om 'n voertuig en sy bemanning op te spoor drasties, wat in verskillende omstandighede nuttig kan wees. Spesiale voertuiguitleg en motorargitektuur kan die landvermoë en ander prestasie verbeter.
Die belangrikste nadele van die Reckless UTV hou ook verband met die elektriese kragsentrale. 'N Stelsel met batterye en vier afsonderlike motors is aansienlik duurder as tradisionele binnebrandenjins en transmissies. Die beperkings wat deur batteryparameters gestel word, beïnvloed die reeks negatief. Daarbenewens blyk die motor baie swaarder te wees, en 'n aansienlike deel van die drakrag word bestee aan die vervoer van swaar batterye.
Masjien van die toekoms
Nikola Motor Company aanvaar tans bestellings vir sy elektriese voertuie van verskillende modelle, waaronder die Army Reckless -karretjie. Die koste en afleweringstyd het nog nie in oop bronne verskyn nie. Blykbaar sal sulke kenmerke van toekomstige kontrakte tydens die onderhandelinge met spesifieke kliënte bepaal word.
Daar is egter data oor ander monsters. Dus, die Nikola NZT -motor, wat as basis vir die Reckless UTV gedien het, sal na die begin van die reeksproduksie minstens $ 80 000 kos, afhangende van die opset. Die vervaardiging van NZT -masjiene sal na verwagting in 2021 begin. Daar kan aanvaar word dat 'n militêre karretjie nie aansienlik goedkoper as 'n burgerlike voertuig sal wees nie en ook nie voor dit in produksie sal kom nie.
As die nuwe Nikola Reckless UTV -elektriese motor dus in produksie word vir die verskaffing van die een of ander weermag, sal dit nie vandag of môre gebeur nie. Dit kan egter beswaarlik as 'n probleem beskou word. Die ontwikkelingsonderneming het 'n ernstige tydsruimte vir die verdere ontwikkeling van die projek voor die bekendstelling van die reeks. As die Reckless die afgelope paar jaar verstandig gebruik word, kan dit die eerste elektriese voertuig in sy klas wees wat sy weg in die weermag gevind het.
