"Bier, vis, churchkhela, baklava!"
Die juigende kreet van die draers op die strande van Suid -Rusland
Caterpillar sand-loop vragmotor. Sedert mense met so 'n toestel soos 'n ruspe vorendag gekom het, het hul lewens baie verander. Alhoewel dit moeilik is om te sê hoeveel persent goed is, en hoeveel erger. Die paaie, waaraan aan die begin van die twintigste eeu so 'motors' op wiele vasgemaak is, is nie meer nodig vir motors op spore nie. Selfs die eerste tenks het, met al hul ongemaklikheid, maklik die "maanlandskap" van die velde van die Eerste Wêreldoorlog oorkom en selfs spesiaal gegrawe lokke. Terreinvoertuie op ruspes het perfek op sand en sneeu beweeg, paaie wat deur die Siberiese taiga en die Afrika-oerwoud geplavei is, in een woord … hulle het hard gewerk.
Die tydskrif "Science and Mechanics" in die skaal van die voorgestelde bandvoertuig het waarskynlik alle ander publikasies oortref!
Dit wil sê, daar was mense wat net gedink het hoe om 'n vliegtuig, 'n skip en 'n duikboot op die spore te sit, of dit selfs iewers anders te "plak", soms op die wonderlikste plek. En ek moet sê dat dit soms reggekom het, hoewel al die projekte in die meeste gevalle egter so nuuskierig gebly het … Maar ons sal soos gewoonlik aan die einde van die interessantste vertel. Intussen wil ek die aandag van VO -lesers vestig op die voorblaaie van die Amerikaanse tydskrifte Popular Science and Popular Mechanics wat ons reeds gebruik het, wat 'n lewendige bewys geword het van die pers se vermoë om dit aan mense te vertel.. "hoekom nie". En hoe absurd hulle ook al sou wees om te herhaal, hul grootste voordeel was dat hulle fantasie by mense ontwikkel het. En waarheen hulle haar toe gestuur het - die tiende ding. Die belangrikste ding is dat dit beter is om dit te hê, dit wil sê fantasie, as om dit nie te hê nie, of om dit net soveel as 'n koei te hê!
'N Ontwerp wat baie ernstig voorgestel is deur 'n Amerikaanse uitvinder in die middel van die 30's. Voor ons is 'n vervoerder met wiele vir die ontwikkeling van moeilik bereikbare streke van Kanada en Alaska. Groot wiele en bane sou hom 'n uitstekende pas gegee het, alhoewel dit nie heeltemal duidelik is waarom dit gekombineer is nie?
Maar wat as ons eilande met 'n sanderige kus het, waarop dit nie sin maak om hawens vir gewone skepe te bou nie, maar mense moet oorgeplaas word? Wat as ons die skip op … ruspes sit en laat dryf as gevolg van die verplasing van die romp, en die ruspe met 'n slag terugspoel en vorentoe dryf. En dan kom dit sonder probleme by die ongeruste kus! En wat dink jy, analoë van hierdie vaartuig het tydens die Tweede Wêreldoorlog by die Amerikaanse weermag diens gedoen en is wyd gebruik in amfibiese operasies in die Stille Oseaan. Die masjiene van die LVT -familie word vandag nog gebruik in die leërs van die mees verskillende lande ter wêreld, wat langs die see lê.
'N Monsterlike LVT-P7 van die Suid-Koreaanse Marine Corps te sien in Ganzanbaai.
En hier is 'n tekening uit die Japannese tydskrif Shōnen Club (1936) onder die titel "World Transport Invention Competition." Hier is die idee egter effens anders: die spore draai so vinnig terug dat dit die propeller vir hierdie bote vervang. Maar tog is dit duidelik waar die ore uit hierdie idee groei!
Hoe het Popular Mechanics verskil van Popular Science? Twee dinge: in die eerste plek was daar baie meer rooi op die omslag (die klassieke beginsel "dwase hou van rooi!"). Dit was dus eenvoudig onmoontlik om dit nie by die kiosk op te let nie. En tweedens was daar nog meer 'mal idees' in hom, en niemand was skaam hieroor nie. En hier is een van hulle: 'n oorlogskip van 'n klas wat nie laer is as 'n kruiser wat toegerus is met spore en draaibote. Eersgenoemde laat hom toe om aan wal te gaan, en laasgenoemde laat hom toe om die see met 'n hoë spoed oor te steek.
Die Popular Science -projek is suiwer vreedsaam. Hier word 'n onderwatervoertuig vir toeriste op die spore gesit om dit onder water te rol en vir hulle die skoonheid van die onderwater koninkryk te wys.
En dit is 'n onderwater -opgevolgde badsfeer vir diepsee -verkenning!
En weer word die onderwerp onderskep deur 'Meganika'. Voor ons is 'n gepantserde motorfiets met 'n masjiengeweer op sy arm. 'N Soort "oorlogsperd" vir alle geleenthede. Dit is duidelik dat 'n gewone motorfiets met wiele nie oral gaan nie, terwyl so 'n monster in teorie in volledige veldtoestande kan beweeg.
Boonop het die idee van so 'n 'motorfiets' nie op papier gebly nie. Hy was beliggaam in metaal en het selfs gegaan. Dit was toe baie moeilik om hom te laat draai. Maar een van die voordele van 'n motorfiets is juis die wendbaarheid daarvan. As gevolg hiervan het die motor "nie gewerk nie", wat die omslag en die foto vir ons as 'n aandenking gelaat het!
Track motorfiets met masjiengeweer syspan!
Wat het die volgende innoveerder besluit as ons die spoor agter en die stuurwiel voor sit? Dan sal die landloopvermoë van so 'n bandvoertuig aansienlik toeneem en die beheer daarvan sal nie te veel verskil van die gewone motorfiets nie.
Ja, maar in hierdie geval gaan die grootste voordeel van so 'n motorfiets verlore. Maar wat as jy die ruspe ewe veel vorentoe sit, maar dit laat draai? Of sit twee spore - voor en agter. As gevolg van hierdie redenasie het sulke masjiene verskyn. Hulle is getoets, maar … dit blyk steeds nie beter te wees as gewone motorfietse nie. Dit blyk baie spesifiek te wees …
Op 'n tyd het dit mode geword (weer in die middel van die 30's, 'die era van ongebreidelde drome') om 'n skroefskroef as 'n plaasvervanger vir ruspes te beskou. Maar … dit was vir almal duidelik dat 'n gevegsvoertuig wat daarby toegerus was, nie die platorand kon neem of die tenk-sloot kon oorsteek nie. Om in die moerasse te veg - asseblief, so 'n voertuig wat deur die moeras loop, kan onvervangbaar word. Maar om op dieselfde asfalt vir haar te beweeg, beteken eenvoudig 'n ramp - sowel die vernietiging van die asfalt as die skroewe self. Maar op die foto in die Popular Mechanics -tydskrif het die strydvoertuig (weer helderrooi!) Eenvoudig intimiderend gelyk. Daarbenewens was dit veronderstel om 'n van der Graaff -kragopwekker te bevat, wat elektrisiteit laai. Met sy hulp, water op die vyand uitgegooi en dit as 'n geleier van elektriese stroom gebruik, was dit presies beplan om die teiken met weerligstrale te verbrand.
Maar daar verskyn in die tydskrif Popular Mechanics en 'n redelike projek van 'n klein bandvoertuig wat oor die sand sou ry en dit met magnetometers voor en agter die motor sou skandeer. Dit is bekend dat daar soveel in die kussand is - daar kan u goue ringe en kettings vind wat verlore gaan deur baaiers en swemmers, en selfs goue muntstukke van versonke seerowerskepe en Spaanse galjoene van die Goue Vloot. Daar is selfs so 'n beroep - om goud te soek wat in die somer op die strand verlore geraak het, en daar is ervare soekenjins wat spesifiek strandplase koop en na storms gaan om hul geluk te vang. Maar … hoeveel vind jy so, op jou eie voete? En dan, deur die sand, kan jy niks sien nie. En dan gaan jy na jouself langs die rand van die branders, en "dit" piep. Hy neem 'n graaf, grawe, en daar was 'n Romeinse goue solidus of 'n Spaanse dubbeltjie. En dan sal jy gelukkig wees!
Soms is baie snaakse projekte van bandvoertuie gebore. Aan die einde van die twintigerjare van die vorige eeu in die USSR is byvoorbeeld 'n projek voorgestel vir 'n bandonderstel sonder 'n bemanning, wat veronderstel was om te dien as 'n platform om 'n 45 mm-geweer te plaas."Bestuurder" - as u die bestuurder van hierdie "ysterperd" kan noem, moes hy agter haar geloop het, aangesien haar spoed laag was, maar om te ry … die regte leisels! Trek een - draai na links, trek 'n ander - na regs. Maar van hierdie projek het ook niks gekom nie.
Maar die tyd het verbygegaan en die idee van so 'n platform met 'n afstandbeheer, is in die praktyk geïmplementeer, en waar sou u dink? In Italië! En jy kan haar ontmoet op die strand in Rimini! Almal wat in ons suide gerus het, onthou waarskynlik die strandverkopers met groot sakke wat hardop skreeu van die een kant van die strand na die ander kant: "Bier, vis, churchekha, baklava!" Iemand bied seekos van twyfelagtige varsheid, iemand - roomys. Maar hoeveel kan jy op jouself dra? Ek onthou dat ek in 1968, toe ek die eerste keer in die buiteland in Bulgarye, in Golden Sands was, verbaas was dat seuns heeltemal wettig daar betrokke was. “Roomys, wie kry roomys? Leningradsk roomys! " - skreeu hulle, verby die sambrele van die Sowjet -toergroepe, en skakel dan oor na Engels, Frans, Duits …
Die Italianers het egter tereg besef dat jy nie soveel op die sand kan wees nie, en boonop kan jy nie veel op jouself dra nie. En het 'n kruiper-tipe mobiele verkoopspunt met afstandsbediening per draad gemaak. Die eienaar gaan agterna, en die 'winkel' gaan voor hom uit, en as dit nodig is, stop hy dit en trek almal aan met Coca-Cola, roomys, koffie en hamburgers. Dit alles word onmiddellik deur hom afgekoel en verhit, sodat die diens die hoogste moontlike is!
Ja, hulle vind ou idees vir hulself, vind … En kyk hoe helderkleurig is dit, jy wil nie, maar jy sal nader kom, net uit ledige nuuskierigheid!
