Op 23 Desember verlede jaar het die vloot 'n nuwe groot landingsskip "Pyotr Morgunov" ontvang, die tweede gebou op projek 11711. In Januarie het die skip oorgegaan na haar diensstasie as deel van die Noordelike Vloot. Nou berei die bemanning van die groot landingsvaartuig voor om aan maneuvers en ander aktiwiteite deel te neem in ooreenstemming met die voorbereide planne vir gevegs- en operasionele opleiding. Daar word verwag dat die voorkoms van 'n nuwe landingsskip 'n merkbare impak op die gevegsvermoëns van die Noordelike Vloot en die Vloot as geheel sal hê. Beskou die nuwe skip, sy vermoëns en potensiaal binne die vloot.
Tegniese kenmerke
Die nuwe groot landingsvaartuig "Petr Morgunov" is gebou volgens die projek 11711 wat deur die Nevsky Design Bureau ontwikkel is. Sy het die tweede skip van hierdie tipe geword (vroeër het die vloot die leiding "Ivan Gren" oorgeneem) en die laaste een wat volgens die oorspronklike weergawe van die projek gebou is. Die konstruksie word uitgevoer deur die Yantar -aanleg in Kaliningrad sedert 2015. Die bekendstelling het in Mei 2018 plaasgevind en toetse het aan die einde van 2019 begin.
Die skip het 'n standaard verplasing van 5 duisend ton en 'n totale verplasing van 6, 6 duisend ton. Die grootste lengte bereik 135 m met 'n breedte van 16, 5 m en 'n syhoogte van 11 m. Die grootste diepgang is 3,8 m. Die skeepsromp word gekenmerk deur 'n spesiale boogvorm wat nodig is om die landingshelling te akkommodeer. Die herkenbare silhoeët van die BDK word gevorm deur twee bo -strukture, waartussen 'n groot luik is vir toegang tot die interne volumes van die romp.
Binne die gebou is geleë die sogenaamde. 'n tenkdek wat byna die hele lengte van die romp beslaan. Dit kan verkry word deur die booghelling, deur die agterste luik of deur die boonste laai. In laasgenoemde geval word 'n kraan van 16 ton gebruik. Daar is ook kajuit op die skip om die landing te akkommodeer.
Die hoofkragsentrale van "Petr Morgunov" bevat 'n paar 10D49 -dieselenjins met 'n kapasiteit van 5200 pk elk. Twee diesel-trurat-rat-eenhede DRRA-6000 bied aandrywing vir twee skroewe. 'N Boegstroper word in die boog van die romp geplaas.
Volle spoed word verklaar met 18 knope, ekonomiese spoed - 16. Die maksimum vaarafstand bereik 4 duisend seemyl. Die romplyne laat seil in die verre see- en oseaangebiede toe. Boonop is die boog ontwerp met inagneming van die behoefte om troepe aan wal te land.
Drie artilleriehouers word voorsien vir selfverdediging en ondersteuning van die landing. Dit is twee AK-630M-produkte met 'n ses-loop masjiengeweer en een AK-630M-2 met 'n tweeling-eenheid.
Die hooftaak
BDK pr. 11711 is bedoel vir die vervoer en aan boord van 'n versterkte mariene bataljon met standaard wapens en toerusting. Die landing kan op 'n afstand van die kus of direk aan die kus uitgevoer word. By die aanloop op 'n ongerepte kus kan pontons ook gebruik word, ook vervoer deur 'n amfibiese aanvalsskip.
Binne die romp van die skip is daar twee groot kajuitstoele vir 300 valskermsoldate. Al die nodige voorwaardes is geskep vir 'n lang tyd op see. Die Marines het veral 'n kantien en 'n gimnasium tot hul beskikking.
Die tenkdek is bedoel vir toerusting en ander vrag. Dit kan tot 13 swaar voertuie vervoer, soos hooftenks of ander voertuie met soortgelyke parameters. Dit is ook moontlik om 20 eenhede te vervoer. mediumgrootte voertuie of tot 30 vragmotors. Die vertrek word alleen gedoen deur die boogoprit, na die strand of na die ponton.
Twee Ka-29-helikopters is ook gebaseer op die BDK. 'N Opstapplatform word voorsien vir hul werk agter die hakke. Voor dit, in die agterste bobou, is daar 'n hangar.
Potensiaal en voordele
Projek 11711 is 'n ander variant van die implementering van die binnelandse konsep van 'n groot landingsskip, gebaseer op moderne tegnologie en ontwikkelings. Die projek was gebaseer op die ervaring van ontwikkeling, bou en bedryf van vorige groot landingskepe, wat gelei het tot 'n sekere tegniese en taktiese ooreenkoms.
"Petr Morgunov" is, net soos sy voorgangers van verskillende projekte, in staat om 'n groot aantal soldate en toerusting aan boord te neem, dit aan 'n gegewe gebied af te lewer en direk aan die wal te land. Terselfdertyd bied Projek 11711 nuwe geleenthede wat 'n positiewe uitwerking op die resultate van die landingsoperasie het.
In die eerste plek word die voordele bo hul voorgangers gebied deur die nuwigheid van die ontwerp, komponente en samestellings wat op grond van moderne tegnologie geskep is met behulp van die opgehoopte ervaring. Met soortgelyke of beter taktiese en tegniese eienskappe word groter doeltreffendheid gebied, die werksomstandighede van die bemanning verbeter, ens.
Op die BDK pr. 11711 word nuwe amfibiese landingsvoertuie gebruik, waardeur die vereistes vir 'n gedeelte van die kus vir landing verminder word. Dit vergemaklik tot 'n sekere mate die beplanning en uitvoering van amfibiese operasies.
Die amfibiese vermoëns van die skip is ook verbeter deur die kajuit en tenkdek op te gradeer. In die eerste plek moet daarop gelet word dat die toestande vir 300 valskermsoldate verbeter het. Sodanige gemak terwyl u na die landingsone vaar, sal die moreel verbeter en die doeltreffendheid van die gevegswerk van die landingsmag verhoog.
"Petr Morgunov" kan verskillende militêre en hulptoerusting vervoer, sowel as verskillende vragte. Die voertuie kan alleen ruimte op die tenkdek opneem, en daar is 'n standaardkraan vir ander vragte. Sulke tegniese innovasies vergemaklik die werking van die BDK as 'n element van logistiek. Dit is veral belangrik, met inagneming van die ervaring van die afgelope jare - amfibiese skepe word nie net gebruik om mariniers te land nie, maar ook as vervoer.
Objektiewe probleme
Daar moet op gelet word dat Projek 11711 'n aantal spesifieke funksies het wat die waarde van sulke skepe beperk. Sommige van hulle kan selfs as nadele beskou word. Al hierdie nuanses word egter in ag geneem by die ontwikkeling van nuwe landingskepe, insluitend verbeterde weergawe van pr. 11711.
Die konsep van 'n groot landingsskip bly steeds omstrede. Sy is gekant teen 'n universele amfibiese aanvalsskip, wat meer vermoëns het. As gevolg van die verskillende samestelling van die landingsvaartuie, is die UDC in staat om troepe op 'n afstand van die kus af te land sonder om die vernietigingsgebied van die kusverdediging binne te gaan. Boonop het die moderne UDC 'n lugvaartgroep, insluitend aanvalshelikopters om die landing te ondersteun.
Die samestelling van die wapens van die groot landingsvaartuig "Pyotr Morgunov" word ook 'n ernstige rede vir kritiek. Dit het slegs 'n klein kaliber artillerie vir selfverdediging teen lug-, oppervlak- of kusdoelwitte. As gevolg hiervan moet die skip vergesel word van ander gevegseenhede van die vloot en lugvaart.
Daar moet op gelet word dat al hierdie probleme die vloot en skeepsbouers goed ken - en daar word maatreëls getref. In April 2019 het twee nuwe groot landingskepe gelê wat op die bygewerkte projek 11711 gebou is, plaasgevind. Die tweede paar BDK pr. 11711 sal 'n verplasing van tot 8 duisend ton, 'n groter vraglading, sowel as 'n aantal nuwe opsies vir landing en ondersteuning van die aanvalsmag hê.
Nuutste en progressiefste
Die nuwe groot landingsvaartuig "Petr Morgunov" is, net soos die een-tipe "Ivan Gren", 'n redelik suksesvolle moderne skip. Dit het sy voordele en nadele, en voldoen in die algemeen aan die vereistes van die Russiese vloot. Twee nuwe groot landingskepe van dieselfde projek dien as deel van die Noordelike Vloot en dra by tot die land se veiligheid.
Ondanks die positiewe kenmerke van die twee bestaande skepe, sal die bou van die oorspronklike projek 11711 egter nie voortgaan nie. Die twee nuwe BDK sal 'n bygewerkte voorkoms ontvang met 'n aantal belangrike veranderinge. Dit dui daarop dat die vereistes vir die landing van skepe die afgelope paar jaar verander het, en dat die vloot in die toekoms wimpels van 'n ander voorkoms benodig. Daarbenewens het die bou van die eerste binnelandse universele amfibiese skepe begin.
Twee BDK -gemoderniseerde projek 11711 en die eerste UDC pr. 23900 sal die vloot nie vroeër as die middel van hierdie dekade binnegaan nie. Die nuutste en modernste modelle in die Russiese amfibiese magte sal dus oor die volgende paar jaar twee groot landingstuig pr. 11711 wees - "Ivan Gren" en "Petr Morgunov". Oor die algemeen stem dit ooreen met die titel van die nuutste en mees vooruitstrewende skepe, maar oor 'n paar jaar sal nuwe gevegseenhede met hoër eienskappe en wye vermoëns hierdie plek inneem.
