Dit lyk asof alles duidelik en verstaanbaar is met moderne klasse oorlogskepe, maar as u net kyk na die terme "vernietiger" en "fregat". En as dit bedagsaam is, begin vrae en verwarring.
Ja, met die eerste oogopslag is alles duidelik - skepe verskil teoreties in verplasing, bewapening, grootte, take … Dit is teoreties. Maar in die praktyk …
Maar in die praktyk is daar 'n wêreldmotors. Oor die algemeen is die verskynsel op die golwe heeltemal alledaags en bekend, ongeveer soos 'n bose bootman by die oggendformasie.
En dit blyk dat daar in werklikheid geen duidelike definisie van klasse as sodanig is nie! Glad nie!
Hier is 'n voorbeeld van die bekende tipe "Arlie Burke". Volle verplasing van 9 000 ton. Dit is 'n vernietiger.
Hier is sy teenstander, "Sarich". Ook 'n vernietiger. Volle verplasing onder 8 000 ton.
En hier is die Iraanse vernietiger Jamaran van die Moudge -klas.
En sy verplasing … 1500 ton! Dit wil sê, dit lyk asof dit 'n fregat of selfs 'n korvet is, maar in Iran word hierdie skepe vernietigers genoem!
Daar is 'Zamvolt' met sy byna 15 000 ton verplasing. Daar is 'n Chinese tipe 055 met 12 000 ton. Dit word tot dusver gebou, maar dit sal gebou word.
En as om by die eskader die idee van die vernietiger van projek 23560 "Leader" by te voeg, waarvan die verplasing volgens die koerante naby 19.000 ton was …
Dit is, wie wat wil, skep dan.
Ook met fregatte is alles nie so eenvoudig nie; dit is gewoonlik die mees omstrede klas in seegolwe. Dit is genoeg om te onthou waar dit in die algemeen vandaan kom. Van die Franse, wat hierdie klein maar flinke skip uitgevind het met een (later twee) geweerdek om seerowers te beveg.
Aangesien die fregat hoofsaaklik besig was met patrolliediens, verkenning, begeleiding van handelskepe en strooptogte, wat dan cruising genoem is. En so gebeur dit dat sommige van die fregatte in werklikheid cruisers geword het. En toe hulle stoommotors, torings en wapens ontvang, word hulle eers stoomfregatte en daarna amptelike kruisers.
Die geweerdek is iets van die verlede, en daarmee het die konsep van 'n fregat aan die einde van die 19de eeu verdwyn en eers in die middel van die 20ste verskyn.
Maar op die oomblik het 'n verwoester verskyn.
Klein maar baie nare skip met selfaangedrewe myne en later torpedo's. En later verskyn daar vernietigers, groter skepe, met sterker artillerie, waarvan die belangrikste taak was om vernietigers te sink en eskaders van groot skepe teen hulle te beskerm.
En tydens die Tweede Wêreldoorlog het fregatte weer verskyn. Hulle is teruggestuur deur die Britte, wat gedwing is om 'n nuwe klas skepe te bedink om die konvooie te beskerm.
Die nuwe fregat was nie so goed gewapen as die vernietiger nie en was kleiner. Maar hierdie skip was groter as 'n patrollieboot en kon vervoer oor die see begelei. En sy wapens was genoeg om die Duitse vliegtuie af te weer, en - die belangrikste - om die duikbote van die konvooi te verdryf, wat destyds 'n ware plaag van God vir Groot -Brittanje was.
Dit blyk in werklikheid 'n tussenklas te wees tussen vernietigers en patrolliebote - 'n verdedigingsskip teen duikbote.
Tydens die oorlog het die Amerikaners hul eie skepe gehad, soortgelyk aan Britse fregatte. Hulle is ingedeel in die subklas van vernietigers: DES - Destroyer Escort Ships - escort destroyer.
Na die oorlog is hulle herklassifiseer as seebegeleide, want voor die herklassifikasie van 1975 word "fregatte" ligte missielkruisers genoem, gebou in grootte van vernietigerskepe. En toe skakel die Amerikaners oor na die Britse klassifikasiestelsel.
Die Britse fregat was inderdaad tussen die vernietiger en die boot, en die Amerikaanse tussen die kruiser en die vernietiger. En die NAVO eis ten minste ongeveer uniformiteit.
Vandag raak die lyn tussen fregat en vernietiger geleidelik vervaag. Oor die algemeen is die verwoester nog effens groter as die fregat, gewapen met 'n bietjie swaarder, moontlik vinniger.
As ons die ou vernietiger van projek 956 "Sarych" as voorbeeld neem en dit vergelyk met die fregat van projek 22350 "Admiraal Gorshkov", dan is die verplasing van "Sarych" meer as 'n fregat, 8.000 ton teenoor 5.400 ton. Die spoed is ook hoër vir die vernietiger, 33 knope teenoor 29 vir die fregat. Die omvang van die skepe is ongeveer dieselfde, ongeveer 4500 myl.
Maar wat wapens betref, is alles nie so eenvoudig nie.
Die artillerie -bewapening is sterker op die vernietiger. 2 geweerhouers AK-130 (4 vate 130 mm) teen een 130 mm-houer A-192M.
Air-artillerie is sterker op 'n vernietiger. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 versus 2 x 1 x 30 mm ZAK "Broadsword".
Die fregat se vuurwapenrusting is beter, die Redoubt is beslis beter as die orkaan (dit is die vlootweergawe van die Buk). Die vernietiger het meer missiele in 'n salvo, maar die Redoubt is steeds 'n nuwe generasie.
Die belangrikste bewapening van die skip is 'n taktiese missiel. 2 x 4 anti-skip missiele P-270 "Mosquito" by die verwoester teen 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" by die fregat. En in die toekoms sal die volgende modelle 4 x 8 hê, dit wil sê 32 lanseerselle.
Wel, laat ons eerlik wees - 'Mosquito' is lankal verouderd. En al vervang u dit met iets moderns, het die fregat nog meer "koffers".
Die myn- en torpedo -bewapening is ook beter by die fregat.
Oor die algemeen is dit duidelik dat die nuwe fregat vandag baie meer doeltreffend is as die ou vernietiger. Boonop is fregatte ietwat goedkoper, hoewel dit nog altyd die geval was. Dit het dit moontlik gemaak om fregatte soos pasteie te stamp.
Dit is die moeite werd om na die ervaring van die VRK hier te kyk. Die Chinese het aansienlik versprei tussen die twee klasse skepe. Vernietigers van die 052D "Kunming" tipe, wat die basis vorm van die vlootmag, het 'n verplasing van 7.500 ton en dra wapens van 64 lanseerders.
Die fregatte van die 053N3 "Jianwei-2" tipe is baie ligter (2500 ton) en dra wapens tot 'n minimum, soos normale fregatte: 8 lanseerders vir missiele teen skip en 4 lanseerders vir lugverdedigingstelsels.
Die gewigsverdeling is ongeveer dieselfde vir die Japannese vloot. Slegs fregatte van die "Abukuma" tipe, waarvan daar slegs 6 is, is selfs ligter in bewapening as die Chinese skepe. Die Japannese vernietigers, die 'Kongo', die 'Atago', is in die algemeen verwant aan 'Arleigh Burkam'.
Die verskil tussen die klasse begin vreemd genoeg vandag vervaag. Daar is reeds op ons bladsye gesê dat Arlie Burke ¾ Ticonderogi is, en as u 'n nuwe Chinese vernietiger van Project 055 langs die Amerikaanse kruiser neem en dit sal duidelik word dat die kruiser baie lig is (9 800 ton), of die Chinese vernietiger is gevoed (12 000 ton). Maar die kruiser is kleiner as die vernietiger - dit pas op een of ander manier nie in die prentjie nie.
Ongeveer dieselfde sal gebeur in die klas hieronder, waar korvette (byvoorbeeld die korvette van die projek 20385 van die tipe "Bewaking") nogal op die hakke van die fregatte trap. Dieselfde 2 500 ton verplasing, dieselfde 8 selle vir die afskiet van missielvliegtuie soos Caliber, Onyx, Zircon, dieselfde Redoubt as lugverdediging, ensovoorts.
En so 'n korvet kan maklik op 'n ander fregat een op een stapel. Of die Iraanse 'verwoester', as dit onder die stam verskyn.
Verskoon my, maar waar is die verskil dan?
Benewens vliegdekskepe, is daar op 'n vriendskaplike manier slegs twee klasse skepe in die oseaangebied ter wêreld. Dit is groot skepe (kruisers, vernietigers) en kleintjies (fregatte en korvette). Grofweg, hoe onthou ons nie die klassifikasie van die Sowjet -vloot, waar daar skepe van 1 en 2 geledere was nie?
En daar is nie soveel kruisers as sodanig in die wêreld nie. Ernstig, daar is 2, 5 swaar Russiese kruisers, 3 missielkruisers en 22 Amerikaanse Ticonderogs - dit is in die algemeen alle kruisers vir vandag. Nie so baie nie, en gegewe die meer as veterane ouderdom van die kruisers, kan aanvaar word dat daar oor 'n paar jaar slegs 'n paar oorbly van hierdie losband.
En die belangrikste krag (ek hou nie rekening met vliegdekskepe nie) in die meerderheid van die wêreld se ordentlike vloot sal die vernietiger wees. Dit sal nie minderwaardig wees in sy vermoëns as kruisers nie. Dieselfde 112 UVP's van die Chinese "Type 055" is nie veel minderwaardig as die 122 UVP's van Ticonderogi nie.
Oor die algemeen sal kruisers in die geskiedenis opgaan, soos hul lineêre familielede eers vertrek het, en dan slagskepe.
Die belangrikste slagkrag op see sal steeds 'n vliegdekskip en 'n vernietiger wees wat tot die grootte van 'n kruiser gemuteer het. En as dekskepe en verskillende begeleide operasies (en seerowers dryf) sal fregatte en korvette werk, wat natuurlik ook in een klas sal saamsmelt.
Dit word ten minste vandag baie moeilik om 'n fregat van 'n korvette te onderskei. Maar dit is 'n onderwerp vir 'n ander gesprek.
