Van 21 Januarie tot 24 Januarie is die volgende internasionale militêr-tegniese uitstalling International Armoured Vehicles 2019 in die Britse hoofstad gehou. Die tema van hierdie geleentheid is gepantserde gevegsvoertuie van alle hoofklasse, insluitend tenks. Hierdie keer was dit tenkbou wat die bron van die interessantste nuus geword het. Tydens die onlangse Londense uitstalling is groot verklarings gemaak, asook data oor 'n aantal belowende monsters gepubliseer. Alles dui daarop dat die Europese state ernstig vasbeslote is om hul gepantserde magte te moderniseer en toepaslike programme te implementeer.
Maatskappy verkoop
Miskien het die interessantste nuus uit die gepantserde sfeer geklink op die eerste dag van International Armoured Vehicles 2019. Op 21 Januarie het die internasionale maatskappy BAE Systems en die Duitse onderneming Rheinmetall AG 'n ooreenkoms aangekondig vir die werklike verkoop van een van die Britse verdedigingsondernemings. Op grond van die verkoopte organisasie word 'n gesamentlike onderneming gestig wat in die verdedigingsektor sal voortgaan.
Ondertekening van 'n ooreenkoms tussen BAE Systems en Rheinmetall. Foto deur Alex T / Flickr.com
BAE Systems het besluit om 'n deel van die aandele van sy Britse tak aan die Duitse kant te verkoop, wat verantwoordelik is vir die ontwikkeling van grondstelsels. Na die sluiting van die transaksie ter waarde van £ 28,6 miljoen, sal Rheinmetall 55% van die aandele in hierdie maatskappy hê. Dit is aangekondig dat as gevolg van hierdie ooreenkoms die eienaars van die grondtak in die persoon van BAE Systems en Rheinmetall 'n gesamentlike onderneming RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land) sal stig, gevestig in die Verenigde Koninkryk.
Die nuwe maatskappy RBSL sal die kontrakte van die Britse departement van verdediging en die militêre departemente van ander lande moet wen en nakom. Die bestaan daarvan sal onder meer die promosie van Rheinmetall se produkte in die Verenigde Koninkryk vergemaklik. Terselfdertyd het die nuwe eienaars van die onderneming 'n belangrike verklaring afgelê rakende die huidige projek met 'n hoë prioriteit.
Tot onlangs was BAE Systems en Rheinmetall mededingers in die Challenger 2 -tenkmoderniseringsprogram en het hulle twee verskillende projekte aangebied. Na die verkoop van die Britse grondafdeling verloor BAE Systems eintlik beheer oor die ontwikkeling daarvan. Nietemin beloof Rheinmetall om parallel aan twee projekte tegelyk te werk en dit dan aan die Britse militêre departement voor te lê. Ongeag watter projek die weermag kies, die herstel en modernisering van gepantserde voertuie sal uitgevoer word by die fabriek in Telford, voorheen in besit van BAE Systems.
Daar moet op gelet word dat die kontrak tussen BAE Systems en Rheinmetall 'n interessante reaksie van spesialiste en die publiek veroorsaak het. Meestal word die waargeneem ironie van die noodlot opgemerk. Die land wat die eerste tenk ter wêreld geskep het, gee die verdere ontwikkeling van sy pantserbedryf in die hande van 'n ander staat. Boonop is die meeste van die Britse tenks op 'n slag ontwikkel vir konfrontasie met Duitsland. Die politieke situasie het egter verander, en nou besluit sakelui in die twee lande om samewerking te bevoordeel.
Uitdager 2 LEP
Die Rheinmetall -onderneming neem tans deel aan 'n kompetisie vir die ontwikkeling van 'n belowende projek vir die modernisering van die belangrikste tenks van Challenger 2. Die Britse ministerie van verdediging wil sy gepantserde voertuie herstel en bywerk, hul eienskappe verhoog en die werking van toerusting verseker tot die middel dertigerjare. Daar word twee organisasies wat aan die program deelneem, genaamd LEP (Life Extension Project), en nou het hulle 'n gemeenskaplike eienaar.
Ervare Challenger 2 Black Night -tenk van BAE Systems. Foto Janes.com
Een van die moderniseringsprojekte, met die voorlopige titel Black Night, is ontwikkel deur die Britse afdeling van BAE Systems. Die tweede variant, met die ongekompliseerde benaming Challenger 2 LEP, word aangebied deur Rheinmetall. Tot onlangs het Duitse tenkbouers nie die besonderhede van hul projek bekendgemaak nie, maar tydens die IAV 2019 -uitstalling het hulle 'n aantal interessante inligting bekend gemaak. Daarbenewens het die publiek die voorkoms van 'n nuwe prototipe getoon.
Daar word berig dat die Britse tenk in die raamwerk van die Duitse projek aansienlike veranderinge ondergaan. In die eerste plek word voorgestel dat die eenhede vervang word, en nie net die eenhede wat in die masjien geïnstalleer is nie. Verbeterde beskerming en vervanging van wapens word beoog in ooreenstemming met die huidige vereistes. Miskien sal die Rheinmetall Challenger 2 LEP -projek sorg vir 'n diepgaande modernisering van die kragsentrale. Die voorgestelde oplossings word nou getoets op bewysgrond met behulp van twee eksperimentele tenks. Een van hulle het slegs 'n belowende kragbron ontvang, terwyl die ander 'n volwaardige prototipe is met 'n diep modernisering.
Die demonstrasietenk het 'n heeltemal nuwe gelaste rewolwer ontvang in plaas van die oorspronklike gietbak. Hierdie toring verskil van die vorige in afmetings, kontoere, interne toerusting, ens. In die besonder word die herbewerking van die voorbehoud aangekondig om die beskermingsvlak te verhoog, maar die beginsels van sodanige modernisering is nie bekend gemaak nie. Die toring agter -nis is ernstig verander, waarin nuwe soorte ammunisie nou geberg moet word. In die toekoms sal die Challenger 2 LEP -tenk 'n aktiewe beskermingskompleks vir een van die bestaande modelle kan ontvang. Die prototipe het nog nie sulke toerusting nie, maar dit kan later verskyn.
Een van die belangrikste probleme van die Challenger 2 -tenk word beskou as die bewapening daarvan. Die voertuig is toegerus met 'n 120 mm L30A1 geweer met aparte laai. As gevolg hiervan kan Britse tenks nie standaard NAVO -tenkrondes gebruik nie, wat tot bekende probleme lei. Rheinmetall stel voor om van hierdie tekortkominge ontslae te raak deur 'n 120 mm gladde geweer van sy eie ontwerp te gebruik. Die kanon van 55 kaliber kan standaard eenheidsrondtes gebruik en die logistiek vereenvoudig.
Danksy die gebruik van 'n nuwe gladde kanon kan die gemoderniseerde Challenger 2 LEP-tenks belowende ammunisie gebruik, naamlik die DM53-wapenbrekende projektiel en die DM11-fragmentasieprojektiel met 'n programmeerbare lont. As gevolg van die gebruik van eenheidsammunisie, maak die projek van Rheinmetall voorsiening vir die verwerking van ammunisieopberging. Terselfdertyd word 'n aansienlike deel van die ammunisielading in die agterste nis van die toring geplaas.
Rheinmetall se Challenger 2 LEP prototipe. Foto deur Alex T / Flickr.com
In die nuwe projek word die brandbeheerstelsel heeltemal opgeknap. Ook die werkplekke van die bevelvoerder en skutter is herbou. Om na teikens en doelwapens te soek, word die bemanning uitgenooi om Thales optiese toestelle te gebruik. Dieselfde toerisme -aantreklikhede word gebruik op pantservoertuie van die Ajax -familie. As gevolg van die nuwe MSA word beplan om die akkuraatheid en doeltreffendheid van vuur aansienlik te verhoog.
Daar moet op gelet word dat die LEP -projek van Rheinmetall aansienlik verskil van die mededingende ontwikkeling van BAE Systems. Dit bied eerstens 'n groot herontwerp van die oorspronklike masjien. In die besonder het Britse ingenieurs dit reggekry sonder om die rewolwer en wapens te vervang. Tog bied sulke verbeterings sekere voordele. Of die kliënt in hierdie voordele sal belangstel, is onduidelik. Die Britse departement van verdediging het nog nie 'n spesifieke projek gekies om bestaande tenks te moderniseer nie.
Leclerc met verhoogde vuurkrag
By die onlangse IAV 2019 -uitstalling het die Franse maatskappy Nexter, wat deel uitmaak van die internasionale onderneming KNDS, ook gespog met sy suksesse. Duitse en Franse ondernemings van laasgenoemde neem tans deel aan die MGCS (Main Ground Combat System) -program, wat voorsiening maak vir die ontwikkeling van 'n belowende hoofgevegtenk. Om 'n paar oplossings vir die bewapeningskompleks uit te werk, is 'n interessante prototipe gemaak op grond van die Leclerc -serietenk.
Tydens voortgesette eksperimente het die Leclerc-hooftenk sy standaard 120 mm gladde geweer verloor. In plaas daarvan is die nuutste 140 mm-kanon van gesamentlike Frans-Duitse ontwikkeling in die rewolwer geïnstalleer. Saam met haar is 'n outomatiese laaier op die tenk gemonteer vir 'n eenheidskoot van 140 mm, 'n nuwe wapenstabilisator en ander toestelle.
Nexter wys daarop dat sy prototipe die eerste tenk in sy klas ter wêreld is wat 'n 140 mm gladde geweer ontvang het en is getoets. Vanaf verlede jaar en voor die opening van die Londense uitstalling, kon die Franse ervare tenk 'n deel van die tjeks slaag. Hy het meer as tweehonderd skote afgevuur, waarskynlik met die gebruik van ammunisie vir verskillende doeleindes. Alle nuwe toestelle en eenhede het behoorlike resultate getoon. Hierdie toetsuitslae laat voortgaan met die nuwe projek en die hele MGCS -program as geheel.
'N Eksperimentele Leclerc -tenk met 'n 140 mm -kanon. Foto Warspot.ru
Die doel van die huidige werk is om die belangrikste parameters van die geweer aansienlik te verhoog, wat 'n positiewe uitwerking op die gevegskwaliteite van die tenk kan hê. Deur die kaliber van die geweer met 20 mm te verhoog, word beplan om 'n toename in krag van 70% te verkry. Deur die energieparameters van die wapen te verhoog, sal dit weer die basiese gevegseienskappe verbeter. Die implementering van sulke voorstelle is egter nie 'n maklike taak nie. As dit suksesvol opgelos is, sal die program vir die ontwikkeling van 'n belowende MGCS -tenk 'n nuwe wapen ontvang. Die bestaande kanon van 140 mm of 'n variant van die ontwikkeling daarvan sal geïntegreer word in die projek van 'n belowende gepantserde voertuig.
Nexter het beklemtoon dat die huidige eksperimente met die 140 mm -geweer uitsluitlik vir navorsingsdoeleindes bedoel is. Modernisering van Leclerc -tenks met die gebruik van sulke wapens word nie beoog nie en word nie beplan nie. Die bestaande hooftenk dien slegs as 'n platform vir die toets van eenhede wat bedoel is vir die tenk van die toekoms.
Daar moet op gelet word dat die huidige eksperimente met die installering van 'n 140 mm-kanon op die Leclerc-tenk nie die eerste in hul soort is nie. Die ontwerp van 'n tenk met 'n groter vuurkrag het byna onmiddellik begin nadat die werk aan die basiese weergawe voltooi is. In 1996 was hul resultaat die eksperimentele Leclerc T4 -tenk, ook bekend as die Terminateur. Hierdie masjien is getoets en die nodige data versamel. Die weermag was egter nie geïnteresseerd in die nuwe wapen nie, en die ervare tenk is gestuur vir demontage. Volgens sommige berigte is sommige eenhede van hierdie masjien in die onlangse verlede gebruik vir die bou van 'n nuwe prototipe met 'n 140 mm-kanon.
Leclerc XLR
Bewapingseksperimente is bedoel vir toekomstige programme, maar bestaande tenks sal nie sonder modernisering gelaat word nie. Op 'n onlangse uitstalling het Nexter weer gepraat oor die opgradering van Leclerc XLR gepantserde voertuie. Die reeds bekende inligting is aangevul met nuwe besonderhede. Boonop kondig hulle die uitbreiding aan van planne om toerusting uit gevegseenhede te moderniseer. Volgens huidige planne word alle bestaande Leclercs opgegradeer na XLR, en nie 100 eenhede nie, soos voorheen berig.
Die voorgestelde tenkopgraderings is deel van 'n groter opgraderingsprogram van die SCORPION -grondmagte. In die raamwerk van laasgenoemde moet tenks en ander gepantserde voertuie nuwe kommunikasie- en beheerstelsels ontvang wat effektiewe gevegswerk verseker. Boonop word verskillende modifikasies en vervangings van boordstelsels aangebied, sowel as die gebruik van nuwe toestelle, waardeur die algemene kenmerke van die toerusting moet toeneem.
Ervare Leclerc XLR op een van die vorige uitstallings. Foto Armyrecognition.com
Die Leclerc XLR -projek maak voorsiening vir die toevoeging van die tenk se eie pantser met nuwe aanhegsels - ballistiese en anti -kumulatiewe beskerming. Die liggaam self en die meeste van die inhoud daarvan bly onveranderd. Die kragafdeling bly veral sonder wysigings. Die rewolwer en bewapening bly ook dieselfde, maar kry nuwe kontroles. Daar word byvoorbeeld voorgestel om die bemanningsposte in die gevegsafdeling te verenig met ander moderne gepantserde voertuie in Frans.
Die bemanning sal moet werk met die SCORPION SICS wêreldwye inligtingstelsel, ATOS -bestrydingstoerusting en die CONTACT kommunikasie kompleks. Vervanging van brandbeheertoestelle word voorgestel. 'N Interessante innovasie is die HUMS -kompleks - dit kombineer verskillende sensors en sensors in 'n stelsel om die tegniese toestand van die tenk en die gesondheid van die bemanning te monitor. Daar word beplan om die standaard toesigstoerusting aan te vul met sy eie onbemande lugvoertuie. UAV's moet direk uit die tenk opstyg en sigbaarheid bied bo die moontlikhede van hul eie tenkoptika.
Volgens die gepubliseerde data sal die reeks modernisering van toerusting vir die Leclerc XLR -projek in die nabye toekoms begin. Die eerste opgedateerde tenk word in 2021 aan die troepe terugbesorg. Dan, in die loop van 'n paar jaar, sal alle ander gepantserde voertuie van die Franse leër herstel en modernisering ondergaan. Dit is nie bekend of die XLR -projek aan buitelandse kliënte aangebied sal word nie.
Besigheid, modernisering en ontwikkeling
Die onlangse uitstalling International Armoured Vehicles 2019 en die nuus op die gebied van tenkbou daar aangekondig, toon verskeie belangrike tendense in die ontwikkeling van hierdie bedryf in Europa. Die belangrikste nuus is miskien die verkoop van die Britse afdeling van BAE Systems aan die Duitse onderneming Rheinmetall. Hierdie gebeurtenis toon duidelik aan dat die optimalisering van sakeprosesse in die vervaardiging van pantservoertuie en ander militêre produkte in Europa voortduur. Hoe nuttig en effektief hierdie stappe sal wees - die tyd sal leer.
Die voorgestelde projekte van tenks bevestig die bekende feite. Europese state beplan oor die algemeen om nuwe modelle van gepantserde voertuie te skep en selfs relevante projekte te loods - in die eerste plek is dit die Frans -Duitse program MGCS. Voor die verskyning van reekstanks van 'n fundamenteel nuwe tipe, sal leërs egter slegs bestaande toerusting moet gebruik. Kontanttenks moet herstel en gemoderniseer word, waarvoor verskillende ondernemings verskillende projekte skep wat voorsiening maak vir die vervanging van sekere komponente, maar nie 'n kardinale herstrukturering van toerusting nie.
Dit is opmerklik dat projekte vir die modernisering van tenks vir die leërs van Frankryk en Groot -Brittanje nog steeds ontwikkel word, en die werklike opdatering van toerusting sal eers in die toekoms begin. Dit dien as 'n deursigtige wenk van wanneer die gepantserde magte van Europese state hul vloot toerusting sal kan bywerk en nuwe vermoëns sal kry wat aan die destydse vereistes voldoen. Die aanbod van heeltemal nuwe tenks is op sy beurt nog 'n kwessie van die verre toekoms.
Soos u kan sien, gaan die Europese tenkbou - ook in lande wat voorheen leidende posisies in die bedryf beklee het - steeds deur moeilike tye, maar die situasie begin verander. Daar word nuwe modifikasies van die bestaande toerusting aangebring, en die soeke na die optimale voorkoms van die tenks van die toekoms is aan die gang. Dit alles laat die Europese leërs met ingehoude optimisme na die toekoms kyk. Hulle moet egter nie vergeet dat al die gewenste resultate steeds 'n kwessie van toekoms is nie.
