In 2013 het die British Army Command die Challenger 2 Life Extension Program (CLEP / LEP) geloods. Hulle doel is om 'n projek vir die modernisering van die belangrikste gevegtenks "Challenger-2" op te stel, wat hul basiese eienskappe sal verbeter en die lewensduur verleng. Volgens die resultate van die Challenger 2 LEP-program sal tenks tot ten minste die middel dertigerjare diens moet voortgaan. Terselfdertyd moet hulle aan huidige en toekomstige vereistes voldoen.
Die Britse tak van BAE Systems en die landsektor van die Duitse onderneming Rheinmetall neem deel aan die kompetisie vir die ontwikkeling van 'n projek vir die modernisering van tenks. Teen hierdie tyd het hulle die ontwerp voltooi en het hulle reeds daarin geslaag om ervare tenks aan te bied. In die nabye toekoms sal die Britse weermag twee monsters moet toets en vergelyk, waarna hulle 'n keuse moet maak en 'n ooreenkoms moet sluit vir die seriële modernisering van tenks.
Swart nag
In die herfs van verlede jaar het BAE Systems vir die eerste keer 'n prototipe van sy weergawe van die opgegradeerde Challenger 2 gewys. Ander organisasies was by die projek betrokke as verskaffers van sekere komponente. Die opgedateerde tenk het die naam Black Night gekry en die prototipe het 'n bypassende swart verfwerk. Teen hierdie tyd is die ervare tenk uit vir toetsing. Daar is inligting oor die demonstrasie van die masjien aan verteenwoordigers van die Britse militêre departement.
Ervare tenk Black Night. Foto BAE Systems / baesystems.com
Die Black Night -projek behels beperkte herbewerking van die oorspronklike ontwerp. Daar word voorgestel dat die hoofkenmerke slegs verhoog word deur 'n deel van die toerusting, hoofsaaklik die brandbeheerstelsel en kommunikasie, te vervang. Die romp en die rewolwer bly dieselfde, en die kragsentrale word ook nie geraak nie. Die bewapeningskompleks behou sy basiese elemente, maar moet nuwes ontvang. Hierdie benadering tot modernisering sal na verwagting 'n optimale koste / bate -verhouding bied.
Die opgegradeerde tenk behou sy eie beskerming, insluitend die standaard voorste versperrings wat gebaseer is op die gekombineerde pantser Chobham / Dorchester. Die toename in oorlewing word verskaf deur verskeie nuwe stelsels. Daar word voorgestel dat 'n laserbestralingswaarskuwingstelsel met data -uitset na die OMS gebruik word. Daar word ook voorgestel dat die Rafael Trophy aktiewe beskermingskompleks met twee lanseerders vir beskermende ammunisie gebruik word. Die standaardmetodes vir die opstel van rookskerms word behou.
Ingenieurs van BAE Systems stel nie voor om die bestaande wapens te laat vaar nie; gevegseienskappe moet verbeter word as gevolg van moderne toestelle van die OMS. Die gebruik van gekombineerde (dag-nag) besienswaardighede van die bevelvoerder en kanonnier word beoog. Die bevelvoerder word uitgenooi om die panoramiese panorama van Safran Paseo te gebruik; twee toestelle van Leonardo is bedoel vir die skutter. Ander brandbeheertoestelle word vervang, wat die belangrikste kenmerke moet verhoog en, volgens die argument, 'n doeltreffende werking in die "jagter-moordenaar" -modus verseker.
'N Gepantserde voertuig in die vergaderingswinkel. Foto Janes.com
Die nuwe OMS ontvang toepaslike kontroles. Die konsole van die bevelvoerder en die kanonnier word voorgestel om op grond van moderne komponente gebou te word. Die bemanningswerkstasies is ook toegerus met kommunikasiegeriewe met die moontlikheid om data oor die situasie op die slagveld te ontvang en oor te dra. Wat die toerusting van die bemanning se werkplekke en 'n aantal ander boordstelsels betref, is die Black Night-tenk gedeeltelik verenig met die belowende Ajax-familie gepantserde gevegsvoertuie. Daar word verwag dat hierdie funksie die heropleiding van personeel tot voertuie van verskillende klasse sal vereenvoudig.
Om een of ander rede bied die "Dark Night" -projek nie standaardoplossings vir ons tyd op die gebied van hulpwapens nie. Die masjiengeweer op die dak van die toring word gebruik met 'n oop installasie, en nie met 'n afstandbeheerde wapenstasie nie.
Die vervanging van toerusting aan boord behoort nie 'n beduidende invloed op die afmetings en gewig van die tenk te hê nie. Boonop moet die mobiliteitseienskappe op dieselfde vlak bly. Ons praat dus oor die verhoging van die algehele prestasie van die tenk slegs deur die veiligheid van bykomende stelsels en verbeterde wapenbeheer te verhoog. Volgens BAE Systems bied hierdie benadering die beste kombinasie van prestasie en koste.
Uitsig vanuit 'n ander hoek. Foto Janes.com
Daar moet onthou word dat BAE Systems -ingenieurs tans 'n ander projek ontwikkel wat daarop gemik is om Challenger 2. tenks te moderniseer. Om die ekstra massa te vergoed en mobiliteit te handhaaf, kan 'n nuwe kragbron met groter krag ontwikkel word. Die LEP- en HAAIP -projekte word egter afsonderlik en sonder direkte kommunikasie met mekaar ontwikkel.
Rheinmetall Challenger 2 LEP
'N Paar weke gelede het die Duitse onderneming Rheinmetall die eerste keer materiaal gepubliseer oor sy weergawe van die Challenger 2 Life Extension Program. Teen hierdie tyd was daar reeds 'n prototipe gebou wat boonop 'n deel van die nodige toetse kon slaag. Nou word die projek verfyn; die kliënt was reeds in staat om die resulterende tenk te evalueer.
Rheinmetall se Challenger 2 LEP -projek gebruik dieselfde benaderings as in die mededingende ontwikkeling, maar dit word anders geïmplementeer en aangevul met ander oplossings. Daar word dus voorgestel dat 'n heeltemal nuwe toring met moderne toerusting gebruik word. Dit huisves nuwe brandbestrydingstoestelle en ander wapens. Die Duitse projek maak voorsiening vir die staking van die standaard geweer L30A1 ten gunste van die gladde geweer, wat meer bekend is vir moderne tenks. As deel van 'n aparte projek wat geen direkte verband met LEP het nie, word die kwessie oor die vervanging van die kragtoestel oorweeg. Daar is nog geen maatreëls getref om die beskerming te verbeter nie. Daar is geen ekstra skarniermodules of 'n aktiewe beskermingskompleks nie.
Toring naby. Foto BAE Systems / baesystems.com
Die standaard Challenger 2 -rewolwer in die Rheinmetall -projek word vervang deur 'n nuwe gelaste struktuur. Die koepel is gebou met moderne wapensstaal en ander materiale wat die beskerming van die voorste uitsteeksel verbeter. Die voorste en sentrale dele van die rewolwer is onder die bewoonbare deel van die gevegsgedeelte, terwyl die agterstewe die ammunisierak hou. Die volumes vir die skote is geïsoleer en toegerus met uitklophoue.
Duitse ontwerpers stel voor om die standaard Britse vervaardigde kanon te laat vaar en vervang dit met 'n produk van Rheinmetall. Maak voorsiening vir die gebruik van 'n 120 mm gladde geweer met 'n vatlengte van 55 kalibers. Deur die geweer te vervang, kan u 'n toename in gevegseienskappe kry, asook om eenwording met ander NAVO -tenks te verseker, wat die ou probleem van die Britse leër oplos.
Nadat die nuwe kanon ontvang is, kan die Challenger 2 LEP alle soorte NAVO-standaard 120 mm tenkskille gebruik. Twee nuwe ammunisie word ook ontwikkel vir Britse tenks. Dit is die DM53 gepantserde deurveerde projektiel en die DM11 hoë-plofbare fragmentasieprojektiel met 'n programmeerbare lont. Hierdie twee produkte is reeds getoets en toon goeie resultate.
Challenger 2 LEP van Rheinmetall. Foto Janes.com
Daar word beweer dat 'n prototipe van Rheinmetall tydens die toets op 'n teiken geskiet het in die vorm van 'n verouderde hooftenk met behulp van die DM53. Die subkaliber-projektiel het die boonste voorste gedeelte deurboor, deur die interne volume van die teiken gegaan en deur die agterste blad gevlieg. Dit toon die hoë potensiaal van 'n belowende pantser-deurdringende projektiel. Die interessantste besonderhede van sulke toetse is egter nie gepubliseer nie.
Die Rheinmetall -projek stel ook voor dat 'n heeltemal nuwe LMS en moderne toestelle uit die samestelling daarvan gebruik word. Die bevelvoerder en kanonnier maak staat op gekombineerde toerisme -aantreklikhede op die huidige komponentbasis. Daar is 'n ballistiese rekenaar wat al die nodige parameters, 'n outomatiese doelopsporing, ens. Die OMS is gekoppel aan die kommunikasiefasiliteite wat data versend oor die situasie op die slagveld.
Die modernisering van die Challenger 2 -tenk, aangebied deur die Rheinmetall -onderneming, sorg vir 'n groot ontwerpopdatering met die bekendstelling van 'n groot aantal nuwe elemente. Terselfdertyd het dit byna geen invloed op die afmetings en gewig van die gepantserde voertuig nie. In die toekoms kan die Challenger 2 LEP -tenk op versoek van die kliënt 'n groter pantser ontvang, wat sy gewig verhoog. In hierdie geval word daar reeds 'n belowende krageenheid met verhoogde krag by Rheinmetal geskep. Tot dusver maak die moderniseringsprojek egter voorsiening vir die gebruik van die bestaande onderstel sonder groot veranderinge.
Die tenk word getoets. Foto AlexT / Flickr.com
Kliënt se keuse
Tot dusver het die deelnemers aan die CLEP -program die ontwerp voltooi en prototipes van die opgegradeerde tenks gebring vir toetsing. In die nabye toekoms moet vergelykende toetse plaasvind, waartydens die Britse weermag die werklike vermoëns van tegnologie kan beoordeel en 'n meer suksesvolle model kan kies. Wat die keuse van die opdrag sal wees, is onbekend. Beide moderniseringsprojekte het sterk en swak punte, en die weermag kan een van hulle kies.
'N Interessante feit is dat die werk aan Black Night en Challenger 2 LEP onlangs onder die beheer van die Rheinmetall -onderneming uitgevoer word. Einde Januarie is aangekondig dat Rheinmetall en BAE Systems 'n gesamentlike onderneming stig op grond van laasgenoemde se Britse landgebaseerde tegnologie-arm. 55% van die nuwe maatskappy Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) is nou in besit van die Duitse onderneming, die oorblywende 45% - BAE Systems. Beide die bestaande projekte vir die modernisering van Britse tenks was dus in beheer van die Duitse nyweraars.
Byna onmiddellik is aangekondig dat die strukturele veranderinge nie die verloop van die CLEP -program sal beïnvloed nie. Rheinmetall en RBSL sal onafhanklike werk aan twee projekte voortsit, en albei opgedateerde tenks sal aan die kliënt aangebied word. Ongeag die keuse van die weermag, sal die modernisering van toerusting deur die magte van RBSL uitgevoer word. Die gesamentlike onderneming kan die hernuwing van toerusting vir enige van die nuwe projekte bemeester.
'N Ervare Rheinmetall -tenk skiet. Foto Reddit.com
Die Royal Armoured Corps bedryf tans 227 tenks van Challenger 2, en nog 'n paar dosyne word as opleidingsvoertuie gebruik of gestoor. Volgens die huidige planne sal alle gevegte gepantserde voertuie onder die CLEP -program opgegradeer word. Of ander toerusting bygewerk sal word, word nie gespesifiseer nie. Die modernisering van tenks uit berging word blykbaar nie nodig geag nie.
Die weermag moet binnekort die wenner van die kompetisie kies. Die reeksherstrukturering van toerusting sal kort daarna begin. Dit sal 'n paar jaar neem om al die tenks by te werk, en hierdie proses sal in die middel of in die tweede helfte van die volgende dekade voltooi word. Modernisering, sowel as herstel en verlenging van die lewensduur, sal die Challengers-2 in staat stel om tot 2035 te werk. Terselfdertyd word verwag dat hulle aanvaarbare gevegs- en operasionele eienskappe sal behou.
Groot -Brittanje het dus besluit oor sy planne vir die ontwikkeling van gepantserde voertuie vir die volgende dekade en 'n half, maar het nog nie 'n spesifieke projek gekies vir implementering in die praktyk nie. Die bestaande tenks moet gemoderniseer word wat daarop gemik is om die lewensduur te verleng en die basiese eienskappe en eienskappe te verbeter. Wat na 2035 gaan gebeur, is nog nie heeltemal duidelik nie. As daar planne vir hierdie tydperk is, het die bevel dit nog nie aangekondig nie. Tot dusver is net een ding duidelik. In die nabye toekoms sal alle gevegtenks van Challenger 2 herstel en modernisering ondergaan, waardeur hulle hul diens kan voortsit.
