Die afgelope paar dae is verskeie interessante verslae oor die projek "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP) ontvang. Dus is die aanvang van ontwikkelingswerk aangekondig, en daarbenewens was sommige organisatoriese en tegniese besonderhede vrylik beskikbaar. Die beskikbare inligting bied nog nie 'n volledige prentjie nie, maar onthul die hoofpunte daarvan.
Volgens die jongste data
'N Paar dae gelede het gespesialiseerde hulpbronne die aandag gevestig op twee staatsaankope wat op die gelyknamige webwerf van die staat geplaas is. Die onderwerp van belang was verkryging nr. 31908747186 "Uitvoering van werke in die middel van die O & O-kode" PAK DP-Vympel "gedateer 31 Desember 2019 en nr. 32009404905" Ondersoek na die aërodinamiese eienskappe van die PAK DP-model in ADT T-102 "gedateer 14 Augustus 2020 Daar moet op gelet word dat hierdie dokumente vroeër bekend was, maar eers nou op die amptelike bron oopgemaak is.
RSK MiG was die kliënt vir beide aankope. Verskeie dokumente is gepubliseer met ongeklassifiseerde inligting van organisatoriese en tegniese aard. Dit is veral van hulle bekend dat die nuwe PAK DP-projek in die MiG-korporasie die werknaam "Product 41" dra, wat ooreenstem met die bekende nie-amptelike indeks van die MiG-41.
Letterlik die volgende dag na die publikasie van die twee aankope, op 22 Januarie, het Rostec interessante inligting bekend gemaak. In 'n publikasie gewy aan die Air Defense Force Aviation Day, is die huidige werk en planne vir die ontwikkeling van die vloot MiG-31 interceptor-vliegtuie bekend gemaak. Boonop is die ontwikkeling van die volgende generasie interceptor kortliks genoem. Daar word berig dat die PAK DP -projek in die ontwikkelingsfase is.
Uit amptelike bronne
Daar moet onthou word dat die bestuur van RSK MiG en nie -amptelike bronne van die Russiese media voorheen herhaaldelik die ontwikkeling van die PAK DP aangeraak en hierdie of daardie inligting bekend gemaak het. Sommige van hierdie inligting is daarna bevestig en bied 'n meer volledige beeld.
In die middel van 2017 het die bestuur van die ontwikkelingsorganisasie gesê dat die nuwe tipe interceptor snelhede van meer as M = 4 sal kan bereik. Daar was ook inligting oor die moontlikheid om voorwerpe in lae wentelbane te onderskep. In die middel van 2019 het RSK MiG gesê dat die nuwe vliegtuig met moderne tegnologie gebou sal word, en een van die voordele bo die huidige MiG-31 sal 'n verhoogde afsnyradius wees.
'N Opdrag vir een van die vorige studies is aangeheg vir die aankoop van 14 Augustus 2020, met 'n paar besonderhede. In 2017-18. Die Central Aerohydrodynamic Institute, in opdrag van RAC "MiG", het reeds 'n integrale deel van die navorsingswerk (SCH R&D) uitgevoer om die PAK DP -model in 'n windtunnel te bestudeer. Toe het die produk "41" meer as 240 toetse in verskillende modusse geslaag. 'N Program van sulke toetse is by die opdrag aangeheg.
In die konsep -koopkontrak nr. 31908747186 is genoem dat dit teen die einde van 2019 nodig was om die wetenskaplike en tegniese konsep van die PAK DP te regverdig. Hierdie werk sluit in die bepaling van die vooruitsigte vir die PAK DP -produk self, die ontleding van buitelandse ontwikkelings, die beoordeling van die agterstand vir die implementering van projekte, die vind van maniere om die interceptor in die videokonferensiesisteem te integreer, ens.
Voorkoms kwessies
In die opdrag vir navorsing by TsAGI is opgemerk dat die aërodinamiese voorkoms van die model "41" nie geheim is nie. Beelde van die produk is nie getoon nie, maar sommige van die funksies daarvan is duidelik uit die toetsprogram. Ander kenmerke van die interceptor is nog steeds ter sprake.
Blykbaar sal die PAK DP 'n gekombineerde vliegtuigraamwerk van metaal en saamgestelde dele ontvang. Dit is moontlik om die 'stertlose' of 'eend' skema te gebruik. Die empennage sal slegs 'n paar roerkielies insluit. Die vleuelmeganisasie bestaan uit drie dele elevate op elke vlak en drie-seksie remoppervlakke.
Ander aspekte van die PAK DP -projek is nog nie in die gewenste mate bekendgemaak nie, hoewel daar verskillende ramings en voorspellings is. Dit is dus duidelik dat 'n fundamenteel nuwe waarnemings- en navigasiekompleks vir die 41 vliegtuie geskep sal word, wat die toerusting van die bestaande MiG-31 oortref, insluitend. die nuutste wysiging van "BM". Die basis van hierdie kompleks is 'n radar van 'n onbekende tipe. Wat sy parameters betref, moet dit die reeksproduk "Zaslon" oortref. Met dieselfde of groter omvang moet hierdie stasie subtiele teikens opspoor en opspoor. Dit is ook nodig om die spoed van boordstelsels en volledige integrasie in moderne en belowende bevel- en beheerstelsels te verhoog.
Vorige bewerings van snelhede van meer as 3-4M dui op die behoefte aan 'n nuwe turbojet-enjin. Terselfdertyd word die gebruik van een van die bestaande of ontwikkelde monsters met geskikte eienskappe nie uitgesluit nie. In die besonder, op die vlak van gerugte versprei boodskappe oor die moontlike integrasie van 'Product 30', ontwikkel vir die PAK FA.
Die kwessie van bewapening bly oop. Net soos sy voorganger, die MiG-31, behoort die nuwe PAK DP 'n gespesialiseerde langafstand-missiel te dra. Ongeveer 'n jaar gelede is berig dat die ontwikkeling van so 'n produk binne die raamwerk van die projek "Multifunksionele missielstelsel vir langafstand-onderskep" (MRK DP) begin en uitgevoer word. Tydens die skepping daarvan kan ontwikkelings op die bestaande K-77M-middelafstand-missiel gebruik word.
Die prestasiekenmerke van die toekomstige PAK DP bly onbekend, maar daar is berig dat dit ten opsigte van basiese parameters en vermoëns die MiG-31 sal oortref. Dit dui op die behoefte om 'n spoed van ten minste M = 3, 'n praktiese plafon van meer as 20-21 km en 'n gevegsradius van meer as 700-750 km te bereik. Die belangrikste wapen van die MiG-31 is die lug-tot-lug-missiel R-33, waarvan die jongste wysiging 'n reikafstand van tot 300 km het. Die nuwe vuurpyl van die MRK DP -projek behoort ten minste nie die ergste eienskappe te toon nie.
Deursigtigheid en geheimhouding
Die ontwikkeling van die "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" duur al etlike jare. Nuwe inligting verskyn gereeld, beide van die ontwikkelaars en van nie -amptelike persbronne. As gevolg hiervan word geleidelik 'n toenemend gedetailleerde en akkurate prentjie gevorm - hoewel dit nie te gou volledig gevorm sal word nie en sommige van die data steeds gesluit sal bly.
Daar moet verwag word dat die waargenome prosesse in die toekoms sal voortduur, en nie net in die konteks van die "Perspektief langafstand-intercept-lugvaartkompleks" nie. By die verdere ontwikkeling van die projek sal die nodige geheimhouding in ag geneem word, maar terselfdertyd moet 'n mate van deursigtigheid van die werk verwag word. Dit sal die lugvaartbedryf in staat stel om 'n nuwe vliegtuig te skep en nie die geheime daarvan bekend te maak nie, maar terselfdertyd die belangstelling van die publiek laat toeneem en dit 'n rede gee om trots te wees.
