Golovaty Ferapont Petrovich. Gebore op 24 Mei (5 Junie) 1890 in die dorpie Serbinovka, nou die Grebenkovsky -distrik in die Poltava -streek in die Oekraïne, in 'n boeregesin.
In 1910 word hy in die weermag ontbied. Danksy goeie eksterne data is hoë groei na die lewenswagte van die Cuirassier -regiment van sy majesteit gestuur. In Augustus 1914 is hy met 'n masjiengeweerspan na die voorkant gestuur. Hy het in Oos -Pruise geveg, drie St. George's Crosses toegeken: vir die moed wat getoon is in die geveg sowel as by die redding van die gewonde, en toe hy die omsingeling verlaat. Deelgeneem aan die Burgeroorlog, was 'n eskaderbevelvoerder in die 1ste Kavalerie -leër.
In Maart 1921 keer hy terug na 'n vreedsame lewe en vestig hom op die Stepnoy -plaas in die Saratov -streek. Hy was besig met byeboerdery. Hy is verkies tot voorsitter van die dorpsraad, was die eerste wat by die kollektiewe boerdery aangesluit het toe kollektivisering begin het. Hy het aan die buitewyke van die dorpie Stepnoye gewoon. In 1937, toe die hut die verbouing van die aangrensende landbougrond verhinder het, is hy aangebied om uit die ou huis te trek, maar die nuwe huis is nie gegee nie. Golovaty het kategories geweier om te verhuis, en is in hegtenis geneem. Hy was tien maande in afsondering en het veilig teruggekeer na die dorp.
In Desember 1942 dra hy op eie inisiatief 100 duisend roebels persoonlike besparings by tot die Verdedigingsfonds vir die aankoop van 'n vliegtuig. Die geld is ingesamel uit die verkoop van heuning in die mark uit hul eie byekas en die verkoop van koeie. Dit ondanks die feit dat die afhanklikes van die oupa en ouma 11 kleinkinders was, wie se vaders aan die voorkant was. Ferapont Golovaty het die geld persoonlik na die direkteur van die Saratov Aviation Plant gebring, wat die vegters van Yakovlev vervaardig het.
Die Yak-1B-vegvliegtuig is aangebied aan vlieënier Boris Eremin, 'n boorling van die Saratov-streek, wat by Stalingrad geveg het. Aan boord van die vliegtuig was 'n toewyding aan die vlieënier van die Stalingrad -front, majoor Eremin van die kollektiewe boer van die kollektiewe plaas "Stakhanovets" kameraad. Holovaty ". Op hierdie vliegtuig het Eremin van Stalingrad tot by die Krim gekom, meer as een oorwinning behaal en is nooit neergeskiet nie. Na die bevryding van Sewastopol is die vliegtuig as 'n uitgeputte bedryfsbron na Saratov gestuur, waar dit geïnstalleer is om op een van die stadspleine te besigtig.
In Junie 1944 het F. P. Golovaty tydens 'n saamtrek in Saratov 'n tweede vliegtuig aan die wag -luitenant -kolonel Eremin oorhandig, wat op eie koste aangeskaf is. Hierdie keer - 'n Yak -3 -vegter, met 'n opskrif aan boord "Die tweede vliegtuig vir die finale nederlaag van die vyand." Op hierdie vliegtuig het Eremin geveg totdat Victory, die laaste vliegtuig in die lug oor Berlyn neergeskiet is.
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het hy een van die inisieerders van die nasionale patriotiese beweging geword om fondse in te samel vir die fonds van die Sowjet -leër. Hierdie beweging het landwyd geword. Gedurende die oorlogsjare is vrywillige bydraes van altesaam 16 miljard roebels in die verdedigingsfonds en die Fonds van die Rooi Leër ontvang (volgens die argief van die USSR Ministerie van Finansies). Boonop 13 kilogram platinum, 131 kilogram goud, 9519 kilogram silwer, 1,8 miljard roebels juweliersware, meer as 4,5 miljard roebels en 500 miljoen roebels deposito's in spaarbanke. Hierdie fondse is gebruik om meer as 30 000 tenks en selfaangedrewe artillerie-installasies, 2500 vliegtuie, duikbote en vele ander militêre toerusting te bou.
Ferapont Holovaty het op die gesamentlike plaas bly werk. In 1944 het hy by die VKP (b) / KPSS aangesluit. In 1946 word hy verkies tot voorsitter van die kollektiewe plaas Stakhanovets. Hy het baie moeite gedoen om die ekonomie in die naoorlogse tydperk te herstel. In 1947, tydens die oeswerk op die gesamentlike plaas, is 'n hoë koringopbrengs geoes.
By die besluit van die Presidium van die Opperste Sowjet van die USSR van 26 Maart 1948, “in ooreenstemming met die besluit van die Presidium van die Hoogste Sowjet van die USSR van 29 Maart 1947, vir die verkryging van hoë koringopbrengste wanneer die plaas voldoen aan die verpligte aflewerings en in natura-betalings vir die werk van die MTS in 1947 en die verskaffing van saad vir graangewasse vir die saai van 1948 Holovaty Ferapont Petrovich is bekroon met die titel van held van sosialistiese arbeid in die orde van Lenin en die hamer en sekel goue medalje.
Ferapont Petrovich Golovatyi het die gesamentlike boerdery tot op die laaste dag gelei. Hy is op 25 Julie 1951 oorlede. Hy is begrawe op die begraafplaas van die dorpie Stepnoye, Saratov -streek.
Die eerste vliegtuig wat met Golovaty se fondse gebou is, die Yak-1b, word sedert 1991 uitgestal in die Saratov State Museum of Military Glory, in Victory Park op Sokolovaya Gora. Die tweede, Yak-3, word lank in Moskou gehou, maar in die vroeë 90's is dit van die Russiese Federasie na die Verenigde State geneem en was dit lank in 'n privaat lugvaartmuseum in die stad Santa Monica.
Eremin Boris Nikolaevich (1913-06-03 - 2005-04-04) - Luitenant -generaal van lugvaart, held van die Sowjetunie. In totaal het hy tydens die Groot Patriotiese Oorlog 342 gevegsopdragte gevlieg, waarvan: meer as 100 aanvalsvliegtuie van vyandelike grondmagte; 117 verkenningsmissies: 70 luggevegte uitgevoer: 23 vyandelike vliegtuie neergeskiet (14 daarvan is vernietig op twee skenkingsvliegtuie wat deur F. P. Golovaty aangebied is). Boris Nikolajevitsj het herhaaldelik toegespreek (insluitend die staatsduma) met voorstelle oor die terugkeer van die vliegtuig.
In 2014 is die kwessie van die terugkeer van die vliegtuig uiteindelik opgelos, en in Desember 2014 keer dit terug na Rusland. Dit is tans geleë in die Baltiese Doeane. Adjunk -direkteur van OKB im. Yakovlev oor buitelandse ekonomiese aktiwiteite, Arkady Gurtovoy het nie weggesteek dat die maatskappy betaal het vir die aflewering van die vliegtuig na Rusland uit die Verenigde State nie, en nadat die inklaring betaal is vir die herstel.
'Dit is 'n paar duisend dollar, maar ons verstaan dat die Saratov -streek nie die magtigste ekonomiese entiteit is nie; daarom is ons vasbeslote om die vliegtuig na die streek eenvoudig na die streek oor te plaas,' verduidelik Arkady Gurtovoy.
Verder beklemtoon hy dat die vliegtuig van die vlieënier-aas Boris Eremin ongelukkig nooit in die lug sal opkom nie:
- Ons het dit aan die einde van die 60's in 'n uiters ernstige toestand in die Lugvaartmuseum gevind, en dit het lank geneem om dit te herstel. By die skou in die Santa Monica -museum het ons dit eenvoudig oorgeplaas om potensiële vennote te interesseer, het ons gespreksgenoot gesê. 'Boonop stel die ouderdom van die vaartuig beperkings op.
- Ek is bly dat sulke omgee -mense en die hele streek in die Saratov -streek uitsien na die terugkeer van die militêre oorblyfsel, - het Arkady Gurtovoy gesê. - Ek wil daarop let dat die vliegtuig die eiendom van die aandelemaatskappy is, maar die OKB sal die ander aandeelhouers in alle opsigte oortuig om die legendariese motor na u stad te vervoer. Ons is immers nie vreemdelinge vir u nie, want ons werk al dekades lank saam met die wonderlike spesialiste van die Saratov Aviation Plant.
