Die epos van die herrusting van die troepe in die lug, wat al 'n paar jaar lank sloer, het uiteindelik tot 'n einde gekom. Talle geskille tussen die bevel van die tak van die gewapende magte en al die gewapende magte het geëindig met die oorwinning vir die mening van die eerste. In die nabye toekoms sal die lugmag weer nuwe toerusting ontvang wat aan hul vereistes voldoen. Dit is opmerklik dat al die vorige bewerings van die Ministerie van Verdediging oor belowende toerusting vir die troepe in die lug as billik erken is, maar dat dit nie die finale besluit kon beïnvloed nie.
Onthou dat die bevel van die lugmag die afgelope paar jaar 'n aantal nuwe BMD-4 en / of BMD-4M luggevegvoertuie wou koop, wat verouderde gepantserde voertuie van vorige modelle in die troepe sou vervang. 'N Aantal hooggeplaaste amptenare van die ministerie van verdediging was egter hierteen gekant. Na die mening van die bevel van die gewapende magte, is die gevegsvoertuie van die lugaanval onvoldoende beskerm teen vyandelike vuur en kan dit daarom nie die belangrikste gevegsmiddel van die troepe in die lug wees nie. Die kontroversie oor die onderwerp "landingsvermoë versus hoë beskermingsvlak" met wisselende intensiteit het etlike jare voortgeduur. Terselfdertyd moes die troepe in die lug die reeds verouderde BMD-1 en BMD-2 bedryf, wat die hooftipe gepantserde voertuie van hierdie soort troepe is. Wat die nuutste reeks BMD-3-voertuie betref, is hul totale aantal nie meer as anderhalfhonderd nie, wat ongeveer 8-10% van die totale aantal aanvalsvoertuie in die lug in die Russiese lugmag is. As gevolg van die inherente probleme van alle gevegsvoertuie, kan die 'gevleuelde infanterie' vir 'n lang tyd net hoop op die voorkoms van nuwe gepantserde voertuie.
Die laaste "gevegte" vir die nuwe gevegsvoertuig in die lug dateer uit die somer en herfs van hierdie jaar. In Augustus bevestig die destydse adjunkminister van verdediging A. Sukhorukov weereens die weiering van die militêre departemente om die BMD-4M te koop, ondanks die beter eienskappe daarvan in vergelyking met die basiese BMD-4. 'N Bietjie later het die bevelvoerder van die lugmag, kolonel-generaal V. Shamanov, weer 'n begeerte getoon om sulke masjiene te kry, wat die gevegspotensiaal van die troepe in die lug aansienlik sou verhoog. Die maande wat sedert daardie tyd verloop het, is blykbaar bestee aan onderhandelinge, konsultasies, ens. Die gevolg van al hierdie aktiwiteite was die onlangse verklaring deur die bevelvoerder van die 31ste Guards Separate Airborne Assault Brigade van die Airborne Forces, kolonel G. Anashkin. Begin Desember het hy gesê dat die bevel van die lugmag nog steeds die ministerie van verdediging kon oortuig dat dit nodig is om nuwe modelle van gevegsvoertuie aan te koop. 'N Rukkie later het dit bekend geword dat die nuutste weergawe van sulke toerusting, die BMD-4M, aangekoop sou word.
'N Paar dae later het 'n ander nuus gekom oor die her-toerusting van die lugmag. Volgens die bevelvoerder van die lugmag, generaal Shamanov, het minister van verdediging, S. Shoigu, goedkeuring gegee vir die vervaardiging van 'n proefpakket nuwe gepantserde voertuie vir die lugmag. In die volgende 2013 word tien BMD-4M-voertuie vervaardig, wat in die proef gestel sal word. Saam met hulle sal dieselfde aantal eenhede van 'n ander tipe toerusting versamel word. Benewens die BMD-4M, sal die gepantserde personeeldraers "Object 955", ook bekend as "Shell", volgende jaar na die troepe gestuur word. Op lang termyn kan beide tipes nuwe toerusting vir valskermsoldate die belangrikste pantservoertuie van die troepe word wat die BMD-1/2/3 en BTR-D vervang. In die toekoms moet die aankoop van sulke masjiene voortgaan, wat sal help om die vloot van lugmagte aansienlik by te werk in ooreenstemming met die take van die huidige staatsherstelprogram.
Die nuwe BMD-4M en Object 955 "Shell" -voertuie is 'n soort ontwikkeling van die ou ideologie om die troepe in die lug met pantservoertuie toe te rus. Dus, vir die gemak van produksie en onderhoud, word die gepantserde personeeldraer van Rakushka gemaak op grond van die gevegsvoertuig BMD-4, op dieselfde manier as wat die BTR-D op die basis van die BMD-1 ontwerp is. Beide motors het 'n soortgelyke onderstel en effens ander kragstasie, maar verskil in uitleg. As gevolg van die verskillende doeleindes, is die bewapening van die aanvalsvoertuig in die lug en die gepantserde personeeldraer aansienlik anders. Die BMD-4M bevat die Bakhcha-U-gevegsmodule wat toegerus is met 'n 100 mm 2A70 geweer, 'n 30 mm 2A72 outomatiese kanon en 'n 7, 62 mm PKT masjiengeweer. Boonop het die BMD-4M die vermoë om die 9M117M1 "Arkan" missiele teen tenk te gebruik. Dit is opmerklik dat die BMD-4M bewapeningskompleks heeltemal ooreenstem met die ooreenstemmende eenhede van die BMP-3 infanteriegevegvoertuig. Op hierdie manier word 'n bykomende verlaging in bedryfskoste behaal. Die gepantserde personeeldraer van die Object 955 is baie beskeie gewapen - dit het slegs twee PKM -masjiengewere. Die een word op die rewolwer geplaas, die ander is aan die voorkant van die voertuig gemonteer. Met ongeveer dieselfde afmetings as dié van die BMD-4M, maar op 'n hoër hoogte, dra die gepantserde personeeldraer van Rakushka tot 13 troepe. Eie bemanning - twee mense.
Die belangrikste rede waarom die bevel van die lugmag so lank probeer het om die verkryging van BMD-4M en "Object 955" deur te dring, is die moontlikheid om hierdie gepantserde voertuie in 'n valskerm te land. Ondanks die relatief swak koeëlvaste beskerming, kan hierdie pantservoertuie met 'n valskerm van 'n militêre vervoervliegtuig laat val word, wat dit geskik maak vir gebruik in die lugmag. Boonop is die BMD-4M en Rakushka tans die enigste nuwe voertuie in hul klas. Selfs al verskyn nuwe gepantserde voertuie vir die landing op grond van belowende gepantserde platforms, sal die valskermsoldate in die komende jare steeds die beskikbare toerusting moet gebruik.
Sekere vrae ontstaan oor die tempo van aflewering van nuwe gepantserde voertuie. Volgende jaar word beplan om altesaam slegs twee dosyn BMD-4M en 955 voorwerpe te bou. Dit is nodig om ten minste 'n paar maande by te voeg tot die produksietydperk vir die proefoperasie by die troepe en ongeveer dieselfde of effens minder om die geïdentifiseerde tekortkominge uit die weg te ruim. Gevolglik mag volwaardige produksie van gevegsvoertuie nie vroeër as 2014-15 begin nie. Teen daardie tyd kan 'n projek van 'n luggevegvoertuig gebaseer op die Kurganets -platform gereed wees, maar hierdie opsie vir die ontwikkeling van gepantserde voertuie vir die lugmagte veroorsaak reeds ernstige kritiek. As gevolg van geskille in die verlede, is die BMD-4M en Object 955 nie in 'n baie goeie posisie nie. Aan die een kant sal dit deur die troepe vervaardig en bedryf word, maar aan die ander kant is dit nog nie heeltemal duidelik hoe lank hierdie produksie sal duur en wanneer die Kurgantsy hierdie masjiene sal vervang nie. Boonop word tans die moontlikheid bevraagteken om 'n volwaardige BMD of gepantserde personeeldraer vir die landing op grond van hierdie platform te skep.
Op die een of ander manier moet al die probleme van 'Kurganets' aan die toekoms toegeskryf word. Nou is dit nog steeds die moeite werd om te juig oor die suksesvolle oplossing van geskille rondom die lankmoedige BMD-4M en die dreigende begin van die produksie daarvan. Hierdie feit is onder meer ook goed, want selfs met ernstige probleme van die Kurganets-projek en daaropvolgende vertragings in terme van tyd, sal ons magte sonder lug nie sonder nuwe toerusting gelaat word nie, maar sal hulle nuwe BMD-4M en skulpe ontvang.
