Die Amerikaners, en daarna die Europeërs, erken die lojaliteit van die Russiese konsep van die ontwikkeling van gepantserde voertuie. Rusland in tenkbou, ondanks die ineenstorting van die USSR en 'n dekade van verwoesting, was sy belangrikste teenstanders voor. Boonop het dit baie vorentoe getrek. Die Russiese "Armata" is reeds in produksie, terwyl die Amerikaners van plan is om hul analoog van die Russiese gevegsplatform nie vroeër as 10 jaar in diens te neem nie, en die Europeërs verwag om selfs later 'n soortgelyke masjien te ontvang. Maar dit is tot dusver net planne …
Teen die middel van die tagtigerjare het dit duidelik geword dat die suksesvolle konsep van die hoofgevegtenk, waarvan die eerste model in die USSR die "vier-en-sestig" was, reeds verouderd was. Deurbrake op die gebied van robotika en instrumentasie het dit moontlik gemaak om oor te skakel na die skep van 'n tenk met 'n onbewoonde toring van 'n klein grootte, wat dit moontlik gemaak het om nie net die geraakte gebied van die nuwe gevegsvoertuig in verskillende projeksies dramaties te verminder nie., maar ook om sy vuurkrag en beskerming dramaties te verhoog sonder om die massa aansienlik te verhoog.
Dit was hierdie idee wat gelê is in die nuwe belowende ontwikkeling van die Kharkov -tenkbouers "Object 477" (hoewel teoretiese studies daarvan nog vroeër in die sewentigerjare begin het). Die ineenstorting van die USSR en die onvoldoende uitwerking van 'n paar tegniese oplossings maak 'n einde aan hierdie masjien, maar die ontwikkelinge daarop was nie tevergeefs nie. In die 1990's het die Leningrad -tenkontwerpburo by die Kirov -aanleg nog verder gegaan. Russiese ingenieurs stel voor om nie net 'n nuwe tipe tenk van die vierde generasie te ontwikkel nie, maar om 'n universele gevegsplatform te skep, op grond waarvan gevegsvoertuie vir verskillende doeleindes (swaar infanteriegevegvoertuie, tenks, ens.) Vervaardig word. Al hierdie idees is in die toekoms in die "Armata" -projek geïmplementeer, waarvan die twee hoofgevegte "konfigurasies", die T-14 (tenk) en die T-15 (swaar infanteriegevegvoertuig), reeds in diens is met die Russiese weermag.
Dit is eintlik gevegsvoertuie van 'n nuwe generasie waarin die vermoë om netwerkgesentreerde gevegsoperasies uit te voer gekombineer word (elke voertuig is 'n aparte groep van 'n hele eenheid, wat in reële tyd uitruil met die res van die inligting wat ontvang word oor die situasie op die slagveld), nuwe aktiewe en passiewe beteken afstandsverdediging, verbeterde bespreking, nuwe wapens, en bowenal, dit was alles in 'n gewig van 50 ton. Dit wil sê, die motor was kompak en vervoerbaar vir moderne afleweringsvoertuie (spoorplatforms, vervoervaart).
Dit moet toegegee word dat die Verenigde State, danksy die ineenstorting van die USSR, 'n voorsprong gehad het wat hulle probeer benut het, maar dit het misluk. Die Amerikaanse ontwerpers het nie 'shmoglu' gehad om al die idees van die bou van tenks in die kosbare 60 ton tegniese spesifikasies in te pas nie.
Die NGCV -projek, waarvan die Amerikaners in 2011 begin ontwikkel het, is in 2015 ingekort. Die hoofrede was, soos ek hierbo gesê het, die onvermoë om die vereiste tegniese eienskappe van die masjien in die gewigsbeperkings (60 ton) in te pas.
Waarom is dit so belangrik vir Amerikaners? Die feit is dat nuwe toerusting met die lug vervoer moet word. En op grond van die kenmerke van die militêre vervoervaart (die verhouding van die oorgedraagde vrag en die reikafstand), kon die nuwe militêre toerusting nie meer weeg nie. Andersins sou dit die Amerikaners dwing om nuwe soorte militêre vervoervliegtuie te ontwikkel of die konsep om hul gewapende magte te gebruik heeltemal verander.
Intussen het Amerikaanse ingenieurs nie belowe om die massa van die nuwe masjien tot onder 80 ton te verminder nie, wat die program teen einde 2015 'n einde gemaak het. Reeds in die volgende begrotingsjaar is befondsing vir die program ingeperk. Maar nie lank nie.
Die parade in Moskou in die lente van 2017, waarin die nuwe "Armats" en swaar infanterievoertuie T-15 in formasie opgeruk het, het die Amerikaners genoop om na hierdie projek terug te keer. Boonop wil die Amerikaanse weermag vandag nie net nuwe masjiene hê nie, hulle wil dit môre hê, anders sal Russiese tenks na hul mening hul Amerikaanse eweknieë nie 'n enkele kans laat oorleef op 'n regte slagveld nie.
'Aanvanklik is aanvaar dat die nuwe tegnologie, wat beide die Bradley BMP en die Abrams -tenk kan vervang, teen 2035 gereed sal wees. Daar is egter nou 'n besluit geneem om die werkstempo te versnel. Die eerste twee prototipes sou na verwagting teen 30 September 2022 voltooi wees. Daar word beplan om $ 700 miljoen vir hierdie doeleindes toe te wys, en nou word beplan om hierdie tydperk met minstens een jaar te verminder. Ons wil 'n sprong vorentoe neem en verder gaan na die volgende generasie wapens. Ons kan nie 15 jaar wag nie. Ons moet vinniger vorentoe beweeg, want ek kyk na hierdie lande (Rusland en China. - Nota van die skrywer), en ek weet dat ons voor hulle moet kom."
Soos ons reeds verstaan, sal Washington voor hulle nie slaag nie, maar die wedloop om die leier het reeds begin, en niemand sal volgens die gewoonte van 30 jaar gelede moeite of geld spaar nie. Ons sal sien wat die uitkoms sal wees, maar intussen het Washington se Europese "bondgenote" ook gesorg vir die ontwerp van 'n nuwe gevegsplatform om die Leclerc en Leopard-2 te vervang.
Hulle planne is weliswaar baie beskeie. Europeërs is realiste, en hulle verstaan dat hulle nie voor 2030 'n nuwe tenk kan kry nie, en daarom word vandag die konsep van 'n nuwe gevegsvoertuig uitgewerk onder die program Main Ground Combat System 2030+ (MGCS 2030+) of, in Russies vertaal, "Basiese grondgevegstelsel van die toekoms na 2030". Dit is eintlik 'n herhaling van die "Armata" -konsep, maar die Europese "vennote" beplan om die Russiese tenk in alle opsigte te oortref. Maar soos ons uit die getalle kan sien, wil hulle dit nie vroeër as in 15 jaar bereik nie, en gedurende hierdie tyd kan baie dinge verander. Oor die algemeen is dit nie die gewoonte van Russiese ontwerpers om stil te staan nie, veral as die land se leierskap sowel die geld as die begeerte hiervoor het.
Dus, laat ons 'n opsomming maak. 'N Nuwe tenkwapenwedloop in die wêreld het reeds begin. Rusland is nog steeds aan die voorpunt, maar die Amerikaners het dit dadelik van die vlermuis af gehaas en die Europeërs volg stadig die pad. Binnekort sal ons die eerste resultate kan evalueer. Ek dink hulle sal interessant wees …
