Op 9 Januarie 2020 het 'n nuwe ronde van die epos met die projek 20386 -korvette -fregat wat deur TsMKB Almaz ontwikkel is, aan die publiek bekend geword. Hierdie keer het die Almaz Central Marine Design Bureau weer bo sy kop gespring en uiteindelik van die projek 'n fregat gemaak, en nie net 'n fregat nie, maar niks minder as 'n fregat in die oseaan.
Ons kyk na die foto.
So, wat sien ons? Een van die tekortkominge van die ou projek is reggestel - 'n swak slagwapen. Nou, in plaas van die Uranium-raketlanseerder, het die model twee 3S-14-lanseerders, wat ten minste die Caliber-raketlanseerder kan gebruik, en moontlik Onyx en soms in die toekomstige Zircons. Die lanseerder voor die kanon is die Redut -lanseerder. Wat admiraal Evmenov omtrent 32 "kaliber" gesê het, is 'n soort fout, natuurlik is daar 16 missiele in stakingwapens en dieselfde aantal in die lugafweermissielstelsel.
Hiervoor moes die skip egter verleng word. En dit is logies, nie net die boog waar die "kaliber" geleë is nie, maar ook die agterstewe. Die redes, blykbaar, dat die konstante afwerking van die boog en die begeerte om hoë spoed en beter seewaardigheid deur middel van kontoere te vermy, moet vermy word, is die skip nou nie 'n 'naby seegebied' wat 'af en toe' take in die verte kan verrig nie, maar "oseaan". Onthou dat selfs die fregat Project 22350, die kragtigste oorlogskip in sy klas, tot die verre seegebied behoort.
Ons kom terug na fregat 22350.
Agtergrond
Diegene wat die binnelandse skeepsbou noukeurig volg, ken die verhaal van die 'korvet' van projek 20386 in detail. Dit is egter die moeite werd om dit in algemene terme oor te skryf vir diegene wat hierdie inligting gemis het.
Sedert die Sowjet -tye was die kern -duikbote van verskillende soorte die belangrikste slagkrag van die vloot. Hulle is egter baie kwesbaar vir buitelandse duikbote wanneer hulle basisse verlaat en in 'n aantal ander gevalle. Buitelandse duikbote vorm ook 'n groot bedreiging vir binnelandse oppervlakteskepe en vaartuie.
Om dit so moeilik as moontlik vir enige vyand te maak om in die nabye seegebied op te tree, het die USSR 'n groot aantal klein duikbootbote gebou - IPC. Ondanks hul klein grootte en verplasing, blyk dit dat hierdie skepe in ons spesifieke omstandighede baie doeltreffende anti-duikbootvegters was.
Na die ineenstorting van die USSR het die vernuwing van die vloot gestaak, die modernisering van die voorheen geboude skepe is nie uitgevoer nie. Onder hierdie omstandighede het die aantal IPC's voortdurend afgeneem en Rusland se kwesbaarheid vir buitelandse duikbote het toegeneem.
Sedert die vroeë 2000's is begin met die bou van korvette van projek 20380. Hierdie skepe was die eerste skepe wat in staat was om duikbote te bestry wat in die post-Sowjet-era gebou is. Ek moet sê dat hulle gekenmerk is deur 'n aantal konseptuele en ontwerpfoute, en die vervaardigingskwaliteit van die eerste skepe was eenvoudig afskuwelik. Daar was veranderinge van kontrakteurs, kriminele sake, landings … gevolglik, op die korvette "Loud", wat deur die Amur -skeepswerf aan die Stille Oseaan -vloot oorhandig is, het alles min of meer gewerk.
Selfs in 'n ten volle operasionele toestand was hierdie skepe natuurlik ver van ideaal. Hulle het dus nie radiokorreksie van missiele nie, wat die potensiaal van die Redut-lugafweermisselstelsel aansienlik verminder en dit problematies maak om 'n lugaanval af te weer. Hulle het nie 'n bomwerper nie, wat dit onmoontlik maak om die grond -duikbote te bestry en die skip ander voordele ontneem. Hulle het 'n swak geleë lugafweer-artilleriehouer AK-630M. Daar is vrae oor die werklike radar -stealth en die regverdiging van die bobou van saamgestelde materiale. Die grootste nadeel van hierdie skepe as anti-duikboot-daar is geen anti-duikboot missiele (PLUR) nie, wat die potensiaal van hierdie skip as duikbootjagter skerp verminder. En hulle is duur. Die prys van so 'n korvet stel sy massiewe konstruksie in twyfel in twyfel om die BMZ te dek.
Ter wille van eerlikheid, laat ons 'n voorbehoud maak dat die modernisering van die projek die meeste van hierdie probleme kan oplos, en die hersiening van die REV -samestelling "in die regte rigting" op nuutgeboude skepe sou dit goedkoper maak.
Die korvette 20385, wat beplan is om hierdie skip te vervang, het 'n versterkte samestelling van wapens en kragtiger elektroniese wapens, waarvan die basis 'n multifunksionele radarkompleks van die RDK "Zaslon" was. Dit het ook 16 lanseerselle in die Redut-lugafweermissielstelsel in plaas van 12, en een agt-ronde 3S-14-lanseerder, waarmee 'n wye verskeidenheid geleide missiele gelanseer kon word, waaronder PLUR en KR van die Caliber-familie.
Sedert 2013 het daar egter vreemde dinge in die binnelandse skeepsboustelsel begin gebeur. Die vloot het geweier om die reeks 20385 voort te sit. Vandag is daar 'n oortuiging in die samelewing dat die rede die onmoontlikheid was om ingevoerde MTU -dieselenjins en ratkaste daarvoor te bekom weens sanksies. In die praktyk is inligting oor die beëindiging van die bou van 20385 in die media bekendgemaak voor die Oekraïense krisis. Terselfdertyd het bronne van inligting gekla oor die hoë koste van die korvette.
Die grondwerk vir die gekanselleerde korvette 20385 in die vorm van 'n geïntegreerde toringmasstruktuur en die MF RLK is geïnstalleer op die vier laaste korvette van projek 20380 wat in aanbou is, wat hul koste verder verhoog het.
Aangesien korvette duur is, is dit ook nodig om te probeer om dit goedkoper te maak, óf om 'n nuwe, meer massiewe projek te ontwikkel om BMZ-skepe op te gradeer, veral anti-duikbootskepe. Die voortsetting van die reeks in 'n effens aangepaste vorm was redelik logies vanuit die oogpunt van vereniging tussen skepe. In plaas daarvan het iets heeltemal anders gebeur.
In 2016 het die publiek 'n model van 'n nuwe korvette voorgelê - projek 20386. Die skip word gekenmerk deur die hoogste tegniese kompleksiteit, 'n groot verplasing van 'n korvet, 'n verswakte wapensamestelling in vergelyking met 20385 en 'n gebrek aan eenwording met skepe wat voorheen in baie stelsels gebou is. Die ontwerp daarvan bevat baie tegniese risiko's, en die belangrikste was dat dit byna twee keer so duur was as die korvette van die projek 20380, met dieselfde aanvalswapen, dieselfde kanon, nog 4 SAM -ammunisie en versleg in vergelyking met 20380 duikbote. Dit was onmoontlik om dit teen 20385 teen 'n aansienlik hoër prys te vergelyk.
Die verdere geskiedenis van hierdie projek en die ontleding daarvan is in die skrywer se artikel gedoen 'Meer as 'n misdaad. Konstruksie van korvette van projek 20386 - fout " en in 'n gesamentlike artikel met M. Klimov "Corvette 20386. Voortsetting van die bedrogspul" … Laasgenoemde lys ook die tegniese risiko's van die projek.
Sedertdien het egter baie verander, en daarbenewens het gerugte oor die amusante evolusie van hierdie projek, waarvan die besonderhede vir 'n lang tyd vir die publiek weggesteek is, wesenlike bevestiging gekry.
Dit is waarskynlik die moeite werd om hulle uit te spreek.
Skandale, intriges, ondersoeke
Vanaf dieselfde 2016 versprei inligting rondom die projek, wat voorlopig onbevestig gebly het.
Die eerste was dat die Uranium RC uit die projek verwyder sou word. Dit was eerstens logies, want selfs klein RTO's het 'Calibers', en die feit dat die skip met 'Caliber' en 'Onyx' deur 'n skip met 'Uranus' vervang sou word, lyk op een of ander manier vreemd.
Dieselfde bronne bespiegel dat die prys van die "korvette" in 2016 se pryse 40 miljard roebels sou beloop, wat dit na byna dieselfde prysnis sou stuur, waarin daar 'n onvergelykbaar kragtiger en werklik waardiger oorlogskip is - die Project 22350 fregat.
'N Bietjie later, nader aan 2018, het 'n ander goed ingeligte bron aan die skrywer gesê dat' 'n skip van groter grootte en verplasing, en 'n duurder een, in werklikheid 'n fregat, reeds uitgewerk word om 20386 te vervang '. Die bron het nie besonderhede gegee nie, maar soos ons kan sien, was hy reg: ten minste is daar 'n paar werk aan die gang. In die lig van die feit dat die 22350-reeks ter sprake was en daar lankal geen boekmerke vir die skepe van hierdie projek was nie, klink die inligting oor die vervanging daarvan deur iets korvagtig, en selfs vir dieselfde geld, skrikwekkend.
En weer, volgens dieselfde bron, by die Almaz Central Design Bureau, het sommige figure 'n gewaagde idee om 'te kruip' in die nis om skepe van groot klasse te skep as wat Almaz altyd in die verlede gedoen het.
Uiteindelik, na die publikasie van die tweede artikel, het die skrywer 'n kort boodskap ontvang wat dit verklaar.
Al die bogenoemde het rede gegee om te dink dat die projek in werklikheid 'n soort verwerking ondergaan. Dit is moontlik dat die voorkoms van die hoofskip min of meer naby die bekende sal bly, en dat die reekse met veranderinge beplan word. Terselfdertyd kan die nommer van die projek dieselfde bly; in die moderne Rusland hoef u nie voorbeelde te soek van hoe 'n projek heeltemal onder dieselfde nommer oorgedoen is nie; alles is reeds gevind.
Toekomstige opsies en risiko's
Om voorspellings te maak, moet u presies weet wat die model is. Die bord sê "Corvette gebaseer op projek 20386", dit wil sê, dit is onmoontlik om te waarborg dat dit presies die gewysigde 20386 is en dat dit presies so gebou word, alhoewel dit onmoontlik is om dit te ontken, veral gegewe die gerugte van die verlede wat skielik massief begin bevestig word.
Daarom sal ons die projek evalueer asof dit 'n aparte projek was, en nie die een nie, 20386, wat vanaf einde 2018 (twee jaar na die lê) begin is om by Severnaya Verf te bou.
Eerstens is dit reeds 'n fregat. Hy is so groot soos 'n fregat, swaar soos 'n fregat en gewapen soos 'n fregat. Hierdie skip sny dus nie net die vernuwing van BMZ -kragte nie, soos die "ou" 20386, maar is daarop gemik om 22350 te vervang. Dit is natuurlik onwaarskynlik dat die 22350 -reeks vir hierdie projek opgeoffer sal word, maar dit is nou, maar as ten minste 22350M in die tekeninge verskyn, is dit heel moontlik dat iemand die idee van 'n 'ligte fregat' daarheen sal probeer stoot - wat op sigself, afgesien van 20386, redelik goed is, maar u moet verstaan duidelik wat hierdie 'ligte fregat' in ons spesifieke omstandighede sal doen …
En hoekom moet dit so wees.
Tot dusver is dit duidelik dat hierdie skip nie 'n anti-duikboot is nie-die afmetings van die GAS-kuip maak dit nie moontlik om te dink dat sy hooftaak die stryd teen duikbote sal wees nie, en dat dit beter is vir 'n anti-duikboot fregat om twee helikopters te hê. Alhoewel dit moontlik is om 'n duikboot te bestry met 'n gesleepte GAS, 'n helikopter en 'n PLUR van 'n 3C-14, is daar geen duidelik uitgesproke kenmerke van 'n anti-duikbootskip in hierdie projek nie.
Dit is duidelik dat dit nie 'n lugverdedigingsskip is nie - dit het min missiele, daar is geen manier om gelyktydig uit 'n kanon en 'n lugverdedigingstelsel te skiet nie, en twee AK -306's wat op die bobou agter die gasbuise van die GTU geïnstalleer is, is slegs 'n paar soort staaltjie.
Dat hy het? Dit het 16 vaartuie- of skeepsmissiele. Dit is dieselfde as die eerste vier fregatte wat 22350 het: dit wil sê, ons het 'n soort hersiening van 'n stakingsskip, maar lig, en word verkry deur 'n heeltemal ander projek te verwerk.
Dit wil sê, dit is "net 'n skip" - 'n ligte fregat, uitgevind sonder 'n eksplisiete konsep van gevegsgebruik. Die gevolg van blinde evolusie, wat nie uit take gekom het nie, maar net so - vinniger, duurder, duurder.
Die voordele daarvan is blykbaar spoed en reikafstand. Die nadele is kompleksiteit, prys en die feit dat dit weer 'n duplikaatprojek is in verhouding tot fregat 22350.
So 'n skip, as 22350 nou beskikbaar is, maak dus glad nie sin nie, en as 22350 22350M vervang, sal 'n ligte fregat blykbaar nodig wees, maar anders.
As ons terugkeer na fregat 22350, is dit die moeite werd om te sê dat die abstraksie van "Almaz" dit nie kan vergelyk met die woord "absoluut" nie. Daar kan aanvaar word dat die diamant -superkorvet / ligte fregat teoreties hoër spoed en reikafstand kan hê. Maar tog maak dit min verskil. Die fregat 22350 het 'n algehele superioriteit in lugverdediging as gevolg van die twee keer so groot ammunisievrag van missiele en die meer gevorderde Poliment -radar, dit het baie meer gevorderde lugafweerstelsels in die nabye gebied, dit het 'n kragtiger GAS en is beter in staat om duikbote te beveg, dit het 'n kragtiger kanon (130 mm), sy buitenste twee skepe het 24 vuurpylselle in installasies 3C-14 teen 16, en hy is reeds in die reeks.
Vals rigting
Vandag het Rusland reeds 'n fregatprojek in serieproduksie - 22350. Hierdie skip is 'n paar keer kragtiger en dus meer bruikbaar as enige variasie van 20386. Boonop word dit in serie vervaardig. Daar is geen rede vir die Almaz Central Marine Design Bureau om begrotingsfondse te spandeer op skepe in dieselfde klas wat die land nie nodig het nie.
Ons het 'n reusagtige, gruwelike gat in die verdediging van die nabye seegebied - daar is geen magte wat die ontplooiing van NSNF kan verseker nie, geen magte wat die ontplooiing van 'n duikboot kan verskaf nie. Ou MPK's sterf, die 20380 -reeks, in plaas daarvan om gemoderniseer te word na goedkoper koste, was ingewikkeld (MF RLK) en dan "gesteek", is die 20385 -reeks op twee skepe voltooi, hoewel die vereenvoudigde weergawe ook die basiskip van BMZ kan word, toe die konstruksie van sulke groot korvette nog bestaan, was daar 'n tyd.
Ons het groot probleme met mynemagmagte. En as die probleme met die konstruksie van nuwe myneveërs verklaarbaar is (maar nie hul ontwerp nie - dit is onverklaarbaar), dan gee die totale afwesigheid van pogings om bestaande skepe te moderniseer nie meer selfs onnoselheid nie, maar verraad. In ons land word nie anti-duikbootvliegtuie of anti-duikboot-helikopters vervaardig nie.
Ons het regtig waar om geld uit te gee sonder die 'ou' 20386, om nie eers te praat van die 'nuwe' nie. Dit alles was waar toe hierdie mal projek net begin het, en dit is nou waar, toe ons om een of ander rede 'n model van 'n fregat getoon is wat op sy basis gemaak is, nog duurder.
En as hulle onder die model van die "ou" 20386 inderdaad reeds 'n nuwe een met 'Calibers' en 'n ooreenstemmende styging in pryse bou, dan het dit geen verskonings nie, want so 'n onnodige oorgroeide korvette sal minstens drie skepe eenvoudiger "eet" …
Almaz Central Marine Design Bureau beskik oor baie talentvolle ontwerpers wat skepe van wêreldgehalte kan ontwikkel met behulp van uiteraard lae-tegniese komponente. Daar is interessante verwikkelinge in die skepe van die nabye seegebied. Daar is ervaring. Daar is die vermoë om die land uiteindelik lankal te gee wat hy nodig het - 'n projek van 'n massiewe, eenvoudige en goedkoop BMZ -skip wat MRK en MPK kan vervang. Daar is ook sulke projekte
In plaas daarvan sien ons 'n langtermyn-epos oor die ontwikkeling van begrotings op enige beskikbare manier, oor die verhoging van die aantal ROC's ten koste van reeksproduksie, wat die TsMKB self baie bygedra het deur sy leiers, en ander skandelike maniere om publiek te verkry geld. Helaas, maar gister se model is van dieselfde plek en het dieselfde doel. Die bestuur van hierdie onderneming is verantwoordelik vir al die bogenoemde.
Ek sou graag wou glo dat hoerery met reuse en super-duur korvette en fregatte wat daaruit groei, duur maar swak teen die agtergrond van mededingers wat reeds in aanbou is (22350) eendag sal eindig, en hierdie ontwerpburo sal weer, soos voorheen, dien die land se verdedigingsvermoë.
Wie sou dit uiteindelik bereik het!
