'N Opperbou steek uit die water by die pier. Die liggaam is weggesteek onder die water. Die plek neem in. Maar sodra dit 'n goeie opleidingsstasie was, gemaak op grond van 'n projek 613, sou dit nog dertig jaar gedien het. Slegs nou, waarskynlik, moeg daarvoor om die onoplettendheid van reddingsopleiding van die duikbote te verduur, het sy aanstoot geneem, hartseer geword en op die onderste grond gaan lê. Te oordeel na die grootte van die opbou op die romp, langs die lyn van die huidige waterlyn, het dit ongeveer ses of sewe jaar gelede afgeneem. Maar die metaal is sterk! Om haar te kalmeer, haar op te voed, dit te herstel en in werking te stel! Duikbote moet immers opgelei word. En om dit in te samel en te herstel, is in elk geval goedkoper as om nuut te bou. Boonop is dit nie moeilik om dit op te lig nie. Die krag en die middele hiervoor is daar - u hoef dit net te doen. Duikbote sal die hele kompleks van hul reddingsopleiding daarop oefen. Alles word immers hiervoor voorsien: afdraande in die SSP en IED duik, opleiding oor uitgang deur 'n torpedobuis, deur die ontsnappingsluik, vrye klim, uitgang met 'n boei, uit die water beland in toerusting in 'n reddingsvlot.. jou krag word versterk! Ywer vir diens neem toe!
Maar ek dink, geloof in homself alleen is nie genoeg om 'n suksesvolle diens die belange van staatsonderzeeërs te laat geld en te beskerm nie! Hy het nog steeds geloof nodig in die hoër bevel, geloof in die mag van Rusland! Die oortuiging dat in daardie moeilike uur, wanneer hy self, uit sy eie, om een of ander rede, verfrommeld, die dryfvermoë verloor en roerloos op die bodem van die duikboot gaan lê het, nie meer sal uitkom nie, kom hom te hulp! Hulle sal beslis kom red!
Die les van die Koersk is 'n wrede les! Maar dan word die les gegee om die materiaal te bestudeer, te verstaan en gevolgtrekkings te maak. Dit blyk dat daar êrens, heel bo, gevolgtrekkings gemaak is. En die gevolgtrekkings is korrek! Nuwe soek -en -reddingstoerusting het by die vloot se reddingseenhede begin aankom. Om die onnadenkende vernietigde diepseeduikomplekse vir die vloot op die een of ander manier te vervang, is 'n reeks Kanadese normobare (harde) duikpakke met 'n werksdiepte van 365 meter, afstandbeheerde onderwatervoertuie van verskillende modifikasies, 'n nuwe generasie duiktoerusting gekoop. In werklikheid is daar tans 'n volledige vernuwing van die reddingsvloot.
'N Verrassende dissonansie teen hierdie agtergrond was die bou van 'n nuwe Project 21300 duikbootreddingsvaartuig, vergesel van 'n deurlopende skandaal, en het nou deel geword van die vloot onder die naam Igor Belousov. Dit het ingekom en gemengde gevoelens by die spesialiste veroorsaak. Aan die een kant is daar vreugde! Die vreugde dat die eerste Russiese duikbootredder met 'n diepseeduikkompleks van versadigde duik aan boord 'n voldonge feit is! Maar onmiddellik na die vreugde kom hartseer. Hartseer en volgehoue begeerte om die ontwerper op professionele geskiktheid te toets!
Dit is ongelooflik dat die reddingsvaartuig, toegerus met 'n dinamiese posisioneringstelsel en 'n diepseeduik-kompleks, 'n outonome reddingsvoertuig aan boord dra in plaas van 'n reddingsbel! Hoekom? Dit verminder immers die reddingsvermoëns, en die verplasing en kosteverhoging aansienlik! Almal wat ooit met outonome reddingsvoertuie te doen gehad het, weet immers baie goed dat die gesamentlike werk van duikers en 'n bemande onderwatervoertuig op die onderzeese romp verbied is! Boonop is dit onmoontlik! Verbied deur beide gesonde verstand en riglyne! As 'n bemande onderwatervoertuig werk, moet die draerskip inderdaad nie bo die voorwerp van werk staan nie, om nie 'n bedreiging vir botsing te veroorsaak in die geval van 'n moontlike noodopklim van die voertuig nie. As duikers daarenteen werk, word die vaartuig konstant in 'n punt direk bokant die voorwerp gehou, sodat die duikklok so na as moontlik aan die werkplek is. Op sy beurt hou die reddingsklok, wat in die hysbakmodus langs die geleidingsdraad beweeg, geen gevaar vir duikers nie en laat, en in sommige gevalle, spanwerk toe. So het die ontwerper doelbewus die lewensonderhoud en die onttrekking van personeel uit die ZPL -kompartemente vertraag en bemoeilik.
Een van die kenmerke van duikafdraande met behulp van die versadigde duikmetode is langdurige dekompressie wanneer die duiker na die oppervlak gebring word. In die geval van 'n brand of 'n ander katastrofe aan boord van die skip, word duikers van die duikkompleks na 'n drukkamer oorgeplaas, wat aan boord van 'n spesiale reddingsboot is - 'n hiperboot en ondergaan dekompressie, wat die beskadigde vaartuig verlaat. Daar is geen hiperbot op die reddingsvaartuig Project 21300 nie.
Miskien verstaan ek iets verkeerd, maar dit lyk asof die skip se ramp vooraf voorsien word, alhoewel die hiperbot nie voorsien word nie! In die ruim, onder die agterkant van die bobou, is daar 'n suurstofopslag, bestaande uit ongeveer 20 opbergsilinders met 'n volume van 400 liter elk teen 'n druk van 400 kg / cm2! Veiligheidsvereistes vir brand en ontploffing maak voorsiening vir die stoor van suurstof in 'n aparte goed geventileerde kamer! Vroeër of later sal daar steeds suurstof lek uit die toebehore, of direk uit die seël van die bottelnek! 'N Lek is 'n toename in die suurstofkonsentrasie in 'n kamer. En dan is daar genoeg vonk op die pakkieskakelaar! Vonk, maar daar is geen lewensredder nie! 'N Mens sou die ontwerper kon verstaan as daar nêrens anders hierdie suurstof was nie! Op die rostra, waai deur al die winde, is daar dieselfde aantal dieselfde opbergsilinders, maar met inerte gasse! Is dit so 'n bedekte oproep aan Lavrenty Pavlovich Beria om uit die graf op te staan? Iemand wil regtig 'n versonke duikboot sien met sterwende duikbote en daarbo - 'n reddingsskip wat soos 'n fakkel brand?! Uit die forums op die internet kan dit gesien word: inderdaad, daar is diegene wat dit wil hê!
In hierdie geval is die posisie van die pers die mees verrassende. Dit, om dit sagkens te sê, fantastiese en ongenooide epiese "Kursk-2000" wat op die massa internetblaaie verskyn het, het my, 'n pensioenaris, in my gewrigte laat krap om na die skip te gaan en dit self uit te vind. Dit blyk dat daar niemand anders is nie! Ek het uitgevind: om een of ander rede kritiseer die pers die feit dat die reddingsskip regtig werk - 'n duikkompleks! Maar hy sien die vervalle wat ek deur my genoem het nie van naby nie! Is dit 'n bevel? 'N Opdrag om die ontwikkeling van diepsee-duikondernemings in die vloot en in Rusland te voorkom? Maar die hartseerste is dat die militêre aanvaarding dit nie verval nie; die klant van die vloot sien dit nie!
Dit is die gedagtes wat by my opkom as ek na die oorstroomde TCB kyk.
