Volgens Juliet Marine Systems is die eerste watervaartuig ter wêreld met 'n supercaviterende romp gereed om met torpedo's en kanonne toegerus te word. Op die oomblik het hierdie verklaring geen verband met die Amerikaanse departement van verdediging nie; dit is net nog 'n poging om 'n potensiële koper te lok. Die nuwigheid heet "GHOST" ("Ghost") en op die oomblik kies die vervaardiger die verskaffer van wapens vir die stealth -boot wat daardeur vervaardig word.
Dit is 'n eksperimentele toestel wat ontwerp is vir patrollie- en bestrydingsoperasies naby die kus, belangrike punte op die roetes van handelskepe. Hy beskerm ook groot, lomp skepe, beide militêr en burgerlik.
Lae sigbaarheid vir radars, 'n groot brandstoftoevoer, 'n ordentlike reikwydte en, bowenal, die hoë spoed van die boot "GHOST", maak dit 'n uitstekende hulpmiddel om aanvalle van hoësnelheid, klein vaartuie af te weer.
Ondanks die dag noem JMS die situasie in die Straat van Hormuz en beweer dat slegs 'n paar groepe "spoke" die gebied kan beheer en suksesvol kan kompeteer met die snelbote van Iran. Maar tot dusver is dit slegs in teorie. Op die oomblik word die toetse van die boot voltooi. Boonop het die onderneming nog nie spesifieke tegniese eienskappe bekend gemaak nie. Desondanks verdien die ongewone motor, wat in Augustus 2011 die eerste keer aan die algemene publiek gewys is, aandag.
Ekstern is "GHOST" baie soortgelyk aan die ou stealth -skip "Sea Shadow", en die uitleg en struktuur van die verplasingromp kruis met nog 'n vreemde projek van die patrollieboot "CHARC". Net so is daar onder die watervlak 'n paar verplaasde "torpedo's" met 'n afgeronde vorm, wat deur verskeie pylonblaaie met die oppervlaktekabine verbind word. GHOST het egter ook 'n paar verskille, veral: JMS het die alombekende beginsel van 'n klein waterlyn-gebied gekombineer met 'n supergroterende bewegingsmodus. Spesifieke besonderhede van die tegnologie word nie bekend gemaak nie, maar ons kan byvoorbeeld die Russiese vervaardigde Shkval-torpedo-missiel onthou, wat die verskynsel kavitasie gebruik om hoë spoed onder water te ontwikkel.
Daar kan aanvaar word dat tydens die versnelling, elk van die onderwaterskroewe van die nuwe boot omhul is in 'n groot lugborrel, van die neus af tot by die stert. Kenners van JMS beweer dat die kunsmatige gasomgewing onder die wateroppervlak wrywing vir die romp met byna 900 keer verminder.
Die bemanning van die skip bestaan uit drie mense en verskeie gasturbine -enjins ry dit. Die boot kan toegerus word met 1-2 ton wapens wat in die interne kompartemente sowel as op die dak geplaas word. Wapens kan klein missiele, klein kaliber kanonne en torpedo's insluit.
Tot dusver is niks bekend oor die reaksie van die Amerikaanse vloot op al hierdie vooraf beloftes nie, hoewel die weermag weet van die ontwikkeling. Miskien is dit as gevolg van hierdie taamlik koel ontvangs dat die ontwikkelaars van die snelboot in die toekoms die bekendstelling van 'n burgerlike weergawe rapporteer. Hierdie projek sal aangevul word deur 'n aantal ander rigtings. JMS werk aan die kwessie van die skep van 'n onbemande weergawe van die "Ghost", sowel as 'n moontlike toename in die omvang van die model om 'n groot skip van ongeveer 46 meter lank te skep.
Soos Wired opgemerk het, is GHOST verre van die eerste poging om 'n vinnige en onopvallende 'vinnige reaksie -apparaat' vir die vloot te ontwikkel. Maar u moet ver gaan van prototipes tot suksesvol gebruikte wapens.
U kan byvoorbeeld dink aan die 25-meter M80 Stiletto, wat versnel tot snelhede van meer as 90 km / h op gladde water. Terselfdertyd kan 15 mense aan boord wees, saam met verwante toerusting en wapens, waaronder 'n klein bootjie van 11 meter in 'n mini-dok binne. Hierdie meesterstuk kon hom nie in al sy glorie vertoon nie, maar veroorsaak eerder 'n klomp vrae. In 2008 het 'Stiletto' eenvoudig deelgeneem aan 'n werklike operasie om die skepe van dwelmhandelaars voor die kus van Florida te onderskep.
Al die voordele van die skip in spoed is heeltemal vernietig deur die sterk opwinding. Onwettige skepe het periodiek op die radar verdwyn, en daarbenewens was daar probleme met die stelsel van geslote kommunikasie met die res van die oorlogskepe.
JMS is egter 100% vol vertroue in die revolusionêre aard van die vaartuig van sy ontwerp, en redeneer vol vertroue dat hy die internasionale mark betree. Hulle voer aan dat so 'n hoëspoedapparaat op 'n aantal gebiede die toepassing daarvan sal vind. En as hy nie seerowers vang nie, kan 'n hoëspoed-kus-taxi baie goed word.
