Lugmagte is op groot skaal op die slagvelde van die Tweede Wêreldoorlog ontplooi. Dit is gebruik in alle teaters van militêre operasies, in klein groepies en in groot formasies met verskillende doeleindes: van sabotasie tot die onafhanklike oplossing van operasionele en strategiese take. 'N Belangrike rol is toegeken aan aanvalsmagte in die lug in Hitler se planne vir 'n "weerligoorlog". Hulle het opgetree tydens die verowering van Pole in 1939, Noorweë, België, Holland in 1940 en op die eiland Kreta in 1941.
Aan die Oosfront het die Duitse kommando klein valskermlandings en verkennings- en sabotasiegroepe geland om beheer, logistiek, oorbrugging, vliegvelde en ander probleme op te los. In die besonder, reeds op die eerste dag van die oorlog, in die gebied van die Suidwestelike Front, is valskermsoldate gevind in die gebiede Kovel, Dubno, Radekhov, Strya, Chernivtsi. In die gunstige omgewing wat deur ons oorwinnings aan die Oosfront geskep is, is 'n aantal operasies in die lug deur die Geallieerde magte in Europa uitgevoer. Die grootste van hulle was: Siciliaans (1943), Norman, Arnhem (1944), Ryn (1945). In totaal is meer as 150 aanvalsmagte in die lug geland gedurende die oorlogsjare, waarvan ongeveer 10 van operasionele en operasioneel-strategiese belang was.
Die verbetering van die magte in die lug en die toename in die omvang van hul gebruik het, met die uitbreek van die oorlog, van die strydlustiges vereis om doeltreffende metodes om dit te hanteer. Dit moet beklemtoon word dat die Europese lande - die eerste slagoffers van Duitse aggressie - feitlik onvoorbereid geblyk het vir hierdie taak. Die rede hiervoor is die skeptiese houding van Westerse militêre spesialiste teenoor die moontlikheid van wydverspreide gebruik van valskermsoldate op die vlak van ontwikkeling van lugverdedigingstelsels teen daardie tyd, sowel as die hoë operasionele digtheid van troepe in Europa.
Reeds aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog het die Rooi Leër 'n samehangende stelsel van sienings oor hierdie probleem ontwikkel, wat verduidelik is met die opbou van ervaring in militêre operasies in die Weste. Dit veronderstel: die vestiging van gebiede van verantwoordelikheid vir die vernietiging van die landingstroepe en die toewysing van magte en die nodige fondse vir hierdie doel; intelligensie, toesig en waarskuwing; organisering van beskerming en verdediging van die belangrikste fasiliteite; die toestel van verskillende hindernisse en die implementering van ander maatreëls. Daar word beoog om militêre lugvaart, eenhede van die Rooi Leër en die NKVD -troepe, gewapende wagte van voorwerpe wat aangeval kan word, en uiteindelik die plaaslike bevolking, te betrek.
Die verantwoordelikheidsgebiede van formasies en formasies vir die vernietiging van vyandelike groepe wat geland is, is gewoonlik binne die verdedigingsgebiede wat aan hulle toegewys is, in diepte ingesluit: vir afdelings - regimentele agtergebiede tot by die tweede sone; vir korps - gebiede van ontplooiing van die militêre agterkant tot by die weermagstrook. In die weermaggebied en direk daaragter is die stryd teen die vyandelike lugmag deur middel van weermag uitgevoer, en verder in diepte - deur middel van frontlinie.
Eenhede en subeenhede wat deel uitmaak van die reservaat het in die reël 'n gevegsopdrag gekry om valskermsoldate in 'n spesifieke gebied te bestry. In ooreenstemming daarmee was dit nodig om magte en middele te versprei en te ontplooi. Die toegewysde gebied is in sektore verdeel, en laasgenoemde in afdelings. Vir elkeen van hulle was sy baas verantwoordelik. Die grootte van die sektore en sektore, hul ligging en die samestelling van die magte en bates wat vir elkeen toegewys is, word bepaal, afhangende van die taak, die belangrikheid van die fasiliteite in die gebied, die aantal en grootte van die waarskynlike landingsplekke en die aard van die terrein. In alle gevalle is dit aanbeveel om 'n voldoende sterk manoeuvreerbare reserwe toe te ken en in die sentrale deel van die sektor en in die dieptes van die sektor te plaas, gereed vir aksie in enige rigting.
Ernstige aandag is geskenk aan die organisering van kommunikasie tussen sektore, sektore en binne laasgenoemde, sowel as lugafweerwapens wat hier geleë is. Die ervaring van die oorlog in die Weste het getoon dat die weermag sonder die hulp van die bevolking nie klein landings en verkennings- en sabotasiegroepe van vyandelike troepe kan opspoor en vernietig op plekke waar daar geen militêre garnisoene of polisiebeamptes was nie. Daarom was die plaaslike bevolking vanaf die eerste dae van die oorlog ook betrokke by die stryd teen aanvalle van die lug in die frontliniesone. Uit sy getal, teen Augustus 1941, is meer as 1750 vernietigersbataljons gevorm, wat uit meer as 328,000 mense bestaan het. In totaal het ongeveer 400 000 mense gedurende die oorlog deur hulle gegaan. Meer as 300 000 mense was ook in ondersteuningsgroepe vir die vegbataljons. Die taak van laasgenoemde was om die naaste militêre eenhede, vegbataljons of milisie -liggame onmiddellik in kennis te stel en te verwittig oor vyandelike vliegtuie en valskermsoldate.
Danksy die maatreëls wat getref is, het die gebruik van landings deur Duitse troepe aan ons front nie die uitwerking gegee waarop die Duitse bevel gehoop het nie en het dit nie so wydverspreid geraak nie.
Die ervaring van die oorlog onthul die belangrikheid van die tydige opening van die voorbereidings vir 'n operasie in die lug (VDO) van die vyand, om die tydsberekening van die begin daarvan uit te vind, om die aanvanklike gebiede en landingsplekke van die vyand, sy magte en middele te bepaal, die moontlike aard van aksies en doelwitte van aanval, asook om sy troepe onmiddellik te waarsku oor die dreigende dreigement. Die take om die vyand in die aanvanklike landingsgebiede op te spoor, is gewoonlik opgelos in die loop van algemene maatreëls vir die verkenning van die vyand. Daar moet op gelet word dat die voorbereiding vir die uitvoer van 'n groot HDV meestal vooraf moontlik was. Dit was byvoorbeeld die geval tydens die inval van die Duitse troepe in Holland en België en ongeveer. Kreta. Lank voor die landing van die Britte en Amerikaners in Normandië, het Duitse lug- en intelligensie -intelligensie gewaarsku oor die waarskynlikheid dat hulle groot aanvalsmagte in die lug sal gebruik.
Intelligensie was veral belangrik. Sonder betroubare gegewens oor die samestelling, landingsplekke en voornemens van die vyand, was dit onmoontlik om die regte besluit te neem om dit te vernietig. Die vervulling van hierdie taak word dikwels belemmer deur die verspreiding van valskermsoldate oor 'n groot gebied, die val van klein demonstrasiegroepe, valskermspringers en ander misleidende maatreëls. Die Tweede Wêreldoorlog is ryk aan voorbeelde van hierdie aard. In die besonder het die bevel van die Nederlandse weermag in Mei 1940, na die landing van talle Duitse groepe, waarvan die meeste klein en bloot demonstratief geblyk het, nie die situasie ten volle begryp nie en nie op die beste manier opgetree nie.
Tydens die landingsoperasie in Normandië het Amerikaanse en Britse valskermsoldate oor groot gebiede versprei. Daarbenewens het die Geallieerdes op 'n aantal plekke dummies uitgegooi en metaalband gebruik. Die gedesoriënteerde Duitse bevel het die werklike situasie nie korrek beoordeel nie en het die ontplooiing van sy operasionele reserwes teen die gelande vyand met 18-20 uur vertraag.
In ons land is die verkenning van aanvalle in die lug toegewys aan 'n netwerk van stilstaande lugwaarnemings-, waarskuwings- en kommunikasieposte (VNOS), waarnemingsposte. Laasgenoemde is nie net onder die troepe ontplooi nie, maar ook op kollektiewe en staatsplase, by treinstasies, industriële ondernemings en ander plekke. In die verantwoordelikheidsgebiede van die verdedigende troepe is opsporing deur mobiele patrollies gereël vir die gevaarlikste gebiede. In die agterste gebiede is hierdie werk uitgevoer deur patrollies van die plaaslike bevolking. Die gebruik daarvan as deel van mobiele en vaste waarnemingsposte het dit moontlik gemaak om losskakelings van die troepe aansienlik te verminder en hul magte te bewaar vir die vernietiging van aanrandingsmagte in die lug. In stedelike gebiede is die waarskynlike landingsplekke van die vyand gemonitor deur die gesamentlike pogings van troepe, milisie, vernietigingsbataljons, gewapende wagte van belangrike fasiliteite en burgerlike organisasies. Die militêre kommunikasiestelsel, die kommunikasie van die VNOS -poste, die plaaslike telefoonnetwerk, mobiele middels en visuele seine is gebruik om in kennis te stel van die vyand se val (landing).
Die oorlog het die organisering van betroubare beskerming en verdediging van agterste geriewe vereis, waarvan die vang gemik was op aanvalsmagte in die lug. Die verdediging is gewoonlik op 'n sirkelvormige manier geskep. Vuurbane (sektore) is vooraf aan subeenhede en vuurwapens toegeken, die volgorde van afvuur en waarskuwingstekens is bepaal. Slote vir personeel, posisies vir vuurwapens, myn- en draadhindernisse - dit is die minimum wat nodig geag is vir die organisering van die verdediging van die fasiliteit. In die teenwoordigheid van tyd het die omvang van die konstruksie uitgebrei. Op die terrein, veral geskik vir die aan boord, is paaltjies gehamer, heinings opgerig, klippe en ander materiaal gegooi. Spesiale hindernisse teen die landing is opgerig. Dit was pilare tot 30 cm in deursnee en 2 tot 3,5 m lank, begrawe in die grond op 'n afstand van 20-30 m van mekaar. Hierdie pilare is met doringdraad verstrik en verbind met artilleriedoppe en myne wat vir ontploffing geïnstalleer is.
Die verdediging is gebou op die basis van die afweer van aanvalle, beide wat direk op die voorwerp self of in die omgewing daarvan beland het, en dié wat op 'n aansienlike afstand kan verskyn. Dit is eerstens geskep ten koste van die gewone personeel van die fasiliteite, wat voorberei het om die taak in ooreenstemming met die gevegskedule uit te voer. Ter verdediging van die belangrikste van hulle is ook gevegseenhede toegewys.
Direkte bedekking van voorwerpe uit die lug is uitgevoer deur die beskikbare lugafweerwapens en vuur van persoonlike handwapens. Vliegtuigweerwapens is so geïnstalleer dat dit vliegtuie, sweeftuie en valskermsoldate bo en naby die bedekte voorwerp tref, asook om die moontlikheid daarvan te verseker om op grondteikens te skiet.
Spesifieke aandag is geskenk aan die bedekking van vliegvelde, waarvan die vang deur valskermsoldate, gevolg deur die landing van groot magte daarop, die basis vorm van die taktiek van die Hitleritiese troepe in die lug. Waar die verdediging van vliegvelde betroubaar was, het vyandelike optrede gewoonlik gepaard gegaan met groot verliese. In Holland, byvoorbeeld, te midde van die dreigement van 'n Duitse inval, is die verdediging van vliegvelde in die Haagse streek aansienlik versterk. As gevolg hiervan is die eerste reeks van die Nazi -aanvalle in die lug, valskerms om die vliegvelde Valkenburg, Eipenburg en Okenburg te vang, byna heeltemal vernietig.
Britse troepe by die organisering van die verdediging van ds. Kreta het ook baie gedoen om die verdediging van die vliegvelde te versterk. Rondom laasgenoemde is verdedigingsposisies opgerig, wat dit moontlik gemaak het om hul gebied met vuur te beheer. En hier eindig die eerste aanval deur Duitse valskermsoldate op 20 Mei 1941 in mislukking.
In Normandië het Duitse troepe al die belangrikste voorwerpe beveilig. Huise en geboue, waar naby vliegtuie en sweeftuie kon beland, is aangepas om 'n all-round verdediging uit te voer, en die lugweerbedekking van hierdie gebiede is versterk. Die dominante hoogtes was toegerus met loopgrawe vir vuurwapens, loopgrawe en skuilings. Teen die somer van 1944 is die plan vir ingenieurswerk aan die kus van die Senecabaai egter slegs met 18%verwesenlik.
Die teoretiese siening van die tye van die oorlog het voorsiening gemaak vir die bomaanval op aanvalsmagte in die aanvanklike landingsgebiede en hul nederlaag tydens vlug deur vegvliegtuie en lugafweerartillerie. Daar moet op gelet word dat die oorlog geen voorbeelde van min of meer suksesvolle optrede van hierdie aard bied nie. Die hoofrede was dat feitlik alle groot verdedigingsoperasies in die lug uitgevoer is met duidelike lugoorheersing van die aanvallende kant, wat die verdedigers doelbewus tot passiewe optrede gedoem het. In so 'n situasie het individuele pogings om die vyand in die aanvanklike landingsgebiede te tref nie die gewenste resultate opgelewer nie. Die Britte, byvoorbeeld, het in Mei 1941 verskeie kere die vliegvelde van die militêre vervoerlugvaart en die Duitse troepe op die konsentrasies (in die suide van Griekeland) gebombardeer vir die inval van die eiland. Kreta. Aangesien die aanvanklike gebiede van die Nazi's buite die bereik van die Britse vegters was (120-140 km), is die bombardement sonder begeleiding in klein groepies vliegtuie en uitsluitlik snags uitgevoer. Uiteraard was hierdie aanvalle nie effektief genoeg nie en kon dit nie die aanvang van die operasie in die lug verhinder nie.
Tydens die vlug was die landingsmagte betroubaar gedek deur lugvaart. Dus, tydens die Allied Rhine Airborne Operation in Maart 1945, is 889 vegters vergesel deur vliegtuie en sweeftuie in die lug. Boonop het 1 253 vegters die lugruim oor die landingsgebied skoongemaak, en 900 vegvliegtuigbomwerpers het teikens op die grond onderdruk. Daar moet op gelet word dat in hierdie operasie Duitse lugafweerwapens aansienlike weerstand bied teen die landing, wat ondanks groot bombardemente deur Anglo-Amerikaanse vliegtuie nie onderdruk kon word nie. Uit hul vuur verloor die Geallieerdes 53 vliegtuie en 37 sweeftuie; 440 vliegtuie en 300 sweeftuie is beskadig.
Die beperkte moontlikhede om in die aanvanklike landingsgebiede en tydens die vlug in die lug te val, het daartoe gelei dat die hoofstryd daarteen na die val (landing) gebiede oorgeplaas is. Die vooraf voorbereiding van artillerievuur in sulke gebiede was die moeite werd, maar dit verg noukeurige afstemming met die optrede van ander magte en middele. In 1944, byvoorbeeld, het Duitse troepe, wat op die geallieerde landings in Normandië gewag het, artillerievuur op alle geskikte terreine voorberei. Teen die tyd dat die valskermsoldate laat val is, verskyn hul eie patrollies op hierdie terreine en langs hulle, sodat die artilleriste nie kon skiet nie, en die meeste van hulle is gevang sonder om 'n enkele skoot af te vuur.
Die primêre rol in die stryd teen die aanvalsmagte wat deur die lug geland is, is gespeel deur die beskikbaarheid van gevegsklare magte om die gespesifiseerde taak en die spoed van hul ontplooiing op te los. Gevegservaring het getoon dat 'n aanval deur selfs onbeduidende magte, veral tenks, met die ondersteuning van artillerie, uitgevoer tydens die val, versameling en in die stryd gereedheid van landingseenhede, kan lei tot die nederlaag van numeries superieure magte. Dus, die 1ste Britse lugafdeling, wat op 17-18 September 1944 wes van Arnhem geland het, is byna onmiddellik aangeval deur eenhede van die Duitse Panzer Corps wat tydens herorganisasie naby was. Sy was agt dae lank omring deur hewige gevegte, het tot 7600 mense verloor en in die nag van 26 September teruggetrek verby die Neder -Ryn, sonder om die opgedra taak te voltooi. Omgekeerd het die vertraging in die stappe teen die valskermsoldate hulle altyd gehelp. Dit was die vertraging wat een van die redes vir die nederlaag van die Britse troepe in die stryd om ds. Kreta, wat, in afwagting van die landing van die Nazi's uit die see, die gunstige tyd vir 'n beslissende aanval op die lugaanval gemis het. Hierdie oomblik het ontstaan aan die einde van die eerste dag van die geveg (20 Mei 1941), toe die valskermsoldate swaar verliese gely het (in sommige bataljons het hulle 60% van hul totale getal bereik), nie daarin geslaag om 'n enkele vliegveld na te vang nie ontvang die landmag.
Dit is ook uiters belangrik in die stryd teen die vyand wat met minimale magte beland het, om nie die aanvaller die geleentheid te bied om alle beskikbare reserwes in die gebied van vyandelikhede te trek en daardeur die doelwitte te bereik nie. Die onsuksesvolle optrede van die Nederlandse weermagkommando in Mei 1940 is tipies. Die Duitse valskermafdelings van verskillende groottes, wat op 'n wye front en in groot getalle uitgegooi is, het die hoofmagte van die 1ste leërkorps in reserwe geboei. In die algemene verwarring, uit vrees vir die vrylating van aansienlike versterkings, het die Nederlandse kommando 'n aantal eenhede van die front af teruggetrek, wat die opmars van die oprukkende Duitse troepe vergemaklik het.
In Normandië, op die gebied van die Amerikaanse en Britse lugaanval, het die Duitse bevel nie voldoende magte gehad nie. Hulle was gekonsentreer op die kus van die Pas-de-Calais. Op 'n groot deel van die kus van die Golf van die Seine, waar die Geallieerde inval uitgevoer is, het slegs drie Duitse afdelings verdedig, waarvan twee nie voertuie gehad het nie. Die teenwoordigheid van sulke onbeduidende en swak in terme van gevegsdoeltreffendheidsmagte, wat boonop baie langs die voorkant gespan het, het dit moeilik gemaak om die reserwes te bestuur en die Duitsers in 'n moeilike situasie te bring.
Die voorwaardes vir die bestuur van die operasionele reserwes in die Parys -gebied was uiters moeilik. Geallieerde lugvaart het alle brûe oor die Seine, tussen Rouen en die hoofstad van die land, vernietig of gedeaktiveer, 'n aansienlike aantal spoorwegaansluitings en ander geriewe beskadig. Terselfdertyd het die Weerstandsvegters hul sabotasie op die spoorweë verskerp. As gevolg hiervan was die landingsgebied aan die begin van die operasie geïsoleerd van die res van Frankryk.
Op die aand van die inval het die Duitse hoofkwartier, gelei deur die inligting wat ontvang is, troepe gestuur na die punte waar die landing geland is. As gevolg van die groot verspreiding van valskermsoldate het individuele klein gevegte oor 'n wye gebied ontvou. Die bevelvoerders van die Duitse eenhede het die vermoë verloor om hul eenhede te beheer, wat oral onafhanklik moes optree. Die valskermsoldate het die Duitse troepe wat aan die kus verdedig het, vasgemaak, brûe vernietig, beheer oortree, die aanloop van reservate vertraag en sodoende die landing uit die see vergemaklik. Tydens die oorlog is verskillende metodes gebruik om die aanrandingsmagte in die lug te vernietig. Hulle is bepaal afhangende van die spesifieke situasie, eerstens die aard en hoeveelheid inligting oor die vyand (sy samestelling, gevegsvermoëns, optrede), die teenwoordigheid en gereedheid van sy troepe, terreinomstandighede en ander faktore.
Met 'n sirkelvormige verdedigingsgebied van valskermsoldate is die aanval op hulle uitgevoer deur uit een of meer rigtings te slaan. 'N Aanval uit een rigting is uitgevoer toe daar geen volledige inligting oor die vyand en die terrein was nie, en boonop in die gevalle waar die beskikbare magte dit nie moontlik gemaak het om 'n ander aksiemetode te gebruik nie. Die voordele daarvan is die snelheid en eenvoud van die maneuver, die vermoë om die maksimum hoeveelheid kragte en hulpbronne in die geselekteerde gebied te konsentreer, en die gemak van beheer. Die grootste nadeel daarvan was dat die gelande troepe reserwes van kalm gebiede na 'n bedreigde rigting kon oordra.
As daar genoeg inligting was oor die samestelling van die landingsmagte en die kenmerke van die terrein, en die verdedigende troepe beskik oor meerderwaardigheid en hoë mobiliteit, is daar slae van verskillende kante in versmeltende rigtings gelewer. Dit het dit moontlik gemaak om die aanval in die lug in afsonderlike dele te sny, te isoleer en afsonderlik te vernietig. Hierdie metode het egter gelei tot die verspreiding van magte, het hulle beheer bemoeilik en meer tyd nodig gehad om voor te berei vir die geveg.
Terselfdertyd, toe die hoofmagte van die valskermsoldate, na die landing, na die voorwerp van die aanval begin vorder, is hul nederlaag in 'n vergaderingsvergadering uitgevoer. Terselfdertyd is frontale stakings beoefen, sowel as van voor af vasgemaak met gelyktydige stakings op een of albei flanke. 'N Aanval van die voorkant is beplan in gevalle waar die landende troepe in 'n wye strook vorder of dit onmoontlik was om die flank te bereik. Die offensief van die hoofmagte in 'n nou sektor is bereik deur die vyand in twee groepe te verdeel en die daaropvolgende vernietiging daarvan in dele te verseker.
In omstandighede waarin die beskikbare magte nie die afgestamdes kon vernietig nie, was die belangrikste pogings toegespits op die bedekking van die belangrikste voorwerpe wat deur gevang of vernietiging bedreig word, sowel as om die vyand in die landingsgebiede te blokkeer. Dit is hoe Duitse troepe teen Amerikaanse en Britse aanrandingsmagte in die lug geveg het, omdat hul hoofmagte by die Oosfront betrokke was.
Na die Tweede Wêreldoorlog het die voorwaardes vir die gebruik van aanvalsmagte in die lug en die stryd daarteen 'n aantal veranderinge ondergaan. In die eerste plek was daar fundamentele kwalitatiewe verskuiwings in die tegniese toerusting van die troepe in die lug, hul struktuur en metodes van gevegsgebruik. Die militêre lugvaart het anders geword, die toerusting is opgedateer. Die middele vir ononderbroke landing is ontwikkel, wat dit moontlik maak om troepe in 'n hoë tempo na onvoorbereide terreine te stuur.
Vir die oordrag van magte, saam met militêre vervoervliegtuie, is helikopters wyd gebruik. Die nuwe tegnologie, met die oog op die skerp toename in die doeltreffendheid van wapens, het die voorvereistes geskep vir 'n aansienlike toename in die vermoëns en diepte van die gebruik van aanvalsmagte in die lug. Die gelyktydige impak op die hele diepte van die operasionele vorming van opponerende groeperings, nie net deur vernietiging nie, maar ook deur troepe (in die lug, in die lug), het 'n leidende neiging geword in die ontwikkeling van militêre kuns.
Dit alles dui daarop dat in moderne operasies die taak om aanvalsmagte in die lug te bestry, selfs dringender is as in die verlede. Die oplossing daarvan gebruik egter steeds die ervaring wat tydens die Tweede Wêreldoorlog opgedoen is. Basies, volgens die mening van militêre kundiges, behou bepalings soos die territoriale beginsel van verantwoordelikheid van verskillende bevelvoerders vir die organisering en stryd van die stryd teen die gelande groepe hul betekenis. Die belangrikheid om 'n doeltreffende verkennings- en waarskuwingstelsel te skep (insluitend in die agterkant van u eie troepe), wat die vyand se voorbereiding op lug- en lugoperasies betyds kan onthul en die troepe onmiddellik in kennis stel van die dreigende bedreiging; organisering van betroubare beskerming en verdediging van agtervoorwerpe, waarvan die vang op die vyand gemik is; vroeë oprigting van hoogs mobiele anti-amfibiese reserwes en om dit voortdurend gereed te hou vir aksie; voorbereiding van artillerievuur en lugaanvalle teen moontlike landingsgebiede, rangskikking van allerhande hindernisse en versperrings daar; noukeurige koördinering van die optrede van alle kragte en middele, en sommige ander.
