KRET -ondernemings het aktief deelgeneem aan ruimteverkenning. Die produkte wat deur die spesialiste van die kommer ontwikkel is, kan op alle ruimtetuie en stasies, van Vostok-1 tot by die ISS, gevind word. Yuri Gagarin het vir die vlug voorberei met behulp van simulators wat by die KRET -onderneming geskep is. Meer as een generasie Sowjet -ruimtevaarders het 'n unieke ontwikkeling gebruik - 'n elektriese skeermes in die ruimte.
RUIMTE DRAADE
Kunsmatige satelliete, toestelle vir die studie van die maan, Mars, Venus en Halley se komeet, sowel as ruimteskepe en stasies is byna volledig toegerus met drade en kabels wat by die Cable Industry Design Bureau (OKB KP) gemaak is.
By die Mir-stasie is feitlik die hele kabelnetwerk aan boord gemaak van OKB KP-produkte. Gedurende die hele werking van die stasie was daar nie 'n enkele mislukking aan boord as gevolg van die kabels se fout nie. Teen die tyd dat die stasie oorstroom is, was hul hulpbronne nie uitgeput nie.
Vandag bestaan 95% van die kabelnetwerk van die Russiese ISS -modules uit die produkte van die onderneming. 'N Vierpaar simmetriese hittebestande kabel, ontwikkel deur OKB, is een van die belangrikste elemente van die ISS-inligtingsnetwerk. Dit word gebruik om beide Amerikaanse rekenaars en hardeware aan te sluit.
Die maatskappy het ook spesiale draagbare beheerkabels geskep. Danksy een van hulle het die USSR-vlieënier-kosmonaut Alexei Leonov die eerste bemande ruimtewandeling ter wêreld gemaak.
OPLEIDINGSMasjiene vir kosmos
Die Research Institute of Aviation Equipment (NIIAO), wat deel uitmaak van KRET, is die toonaangewende onderneming vir die skepping van simulators vir die opleiding van ruimtevaarders.
Die spesialiste van die instituut het meer as 20 simulators ontwikkel vir alle bemande ruimtetuie van Vostok tot Buran en Soyuz TMA. Dit was by NIIAO dat Yuri Gagarin se vliegopleidingsimulator geskep is.
'N Simulator gebaseer op die TsF-18-sentrifuge, wat nog steeds een van die belangrikste maniere is om kosmonaute te oefen, word erken as die trots van NIIAO. Die omvang van die TsF-18, die enigste sentrifuge ter wêreld wat sy parameters betref, is regtig ongelooflik: die rotasie radius is 18 meter, die totale massa van die roterende dele is 305 ton, die krag van die hoofmotor is ongeveer 27 megawatt.
Vandag word moderne simulators van die Research Institute in gebruik geneem om spanne op te lei vir vlugte aan boord van die Soyuz-TMA-ruimtetuig met die nuutste rekenaarstelsels en uitstekende visualiseringsvermoëns.
SPACE ELECTRIC SHAVER
In 1971 ontvang spesialiste van die Ufa Instrument-Making Production Association (UPPO) 'n spesiale opdrag vir die skepping van die eerste elektriese skeerapparaat vir ruimtevaarders.
'N Gewone skeermes was nie geskik in die ruimte nie, aangesien daar geen industriële netwerk van 220V is nie, en boonop, by gebrek aan swaartekrag, sal hare oor die hele skip vlieg.
As gevolg van talle ooreenkomste met ruimtetuigontwerpers, verskyn die Agidel-K elektriese skeerapparaat. Behalwe dat dit deur 'n 27V-netwerk aan boord aangedryf word, was dit toegerus met 'n ingeboude mikro-stofsuier.
Die modelle het ruimtetoetse suksesvol geslaag. Die Sowjet -kosmonaute Pavel Popovich en Yuri Artyukhin was die eerstes wat die kwaliteit van die elektriese skeermes hoog op prys gestel het, en hulle het dit regstreeks vanuit die ruimtetuig aan die hele wêreld bekend gemaak. Later bedank meer as een generasie Sowjet -kosmonaute die Ufa -elektriese skeerapparaat. Tot nou toe is die ruimte -elektriese skeerapparaat 'n unieke ontwikkeling, wat geen analoë ter wêreld het nie.
AANBOUD TOERUSTING VAN SKIPPE
KRET -ondernemings het suksesvol deelgeneem aan die ontwikkeling en vervaardiging van toerusting aan boord vir huishoudelike ruimtetuie soos Vostok, Soyuz, maan -orbitale ruimtetuie, Mir- en ISS -baanstasies en Progress -vragruimtetuie.
Kenners van baie van die besorgde ondernemings het gewerk aan die toerusting vir die Vostok-1-ruimtetuig, waarop Yuri Gagarin die eerste ruimtevlug ter wêreld gemaak het.
NIIAO -spesialiste het toerusting vir die eerste ruimtetuig ontwikkel: inligtingstelsels en handmatige kontroles. Nog 'n onderneming wat vandag deel uitmaak van die kommer, AVEX, het 'n brandstofverbruikstelsel vir die vuurpyl geskep, met die hulp waarvan Vostok-1 gelanseer is.
Die toerusting aan boord vir die Mir -stasie is by die UPPO vervaardig. In totaal is ongeveer 400 toestelle vervaardig. Die totale gewig van die boordtoerusting wat by die Ufa -onderneming vir die Mir -stasie vervaardig is, het meer as 1 ton oorskry. Later vervaardig die UPPO instrumente vir die ISS -modules met 'n totale gewig van meer as 2 ton.
Tans vervaardig die Ufa -onderneming beheertoestelle vir die boordkompleks van vervoerskepe, en neem ook deel aan die modernisering van die Russiese segment van die ISS -stasie en die implementering van 'n veeldoelige laboratoriummodule (MLM).
Een van die nuutste ruimteprestasies van die kommer is die Neptun-ME-beheerstelsel vir die ruimtetuie van die Sojoez-TMA-reeks wat deur die Research Institute of Aviation Equipment ontwikkel is.
"Neptunus-ME" is 'n gemoderniseerde weergawe van die inligtingstelsel "Neptunus" wat in 1999 by die instituut geskep is. NIIAO is een van die min in die wêreld en die enigste verskaffer van inligtingskermstelsels op hierdie vlak in Rusland.
Die stelsel is in staat om die boordstelsels van 'n bemande ruimtetuig te monitor en operatief te beheer. "Neptun-ME" is 'n bedieningspaneel met drie verwerkers en twee matriks vloeibare kristalvertonings.
Die nuwe stelsel is reeds suksesvol getoets-die Soyuz-TMA # 709 bemande ruimtetuig wat met die Neptun-ME toegerus is, is in Mei verlede jaar suksesvol gelanseer.
BATTERYE VIR RUIMTE
Die ontwikkeling van mededingende ruimtetegnologie vereis 'n oorgang na nuwe soorte batterye. Een van die voorste Russiese ontwikkelaars van moderne litium-ioonbatterye vir ruimtetuie is Aviation Electronics and Communication Systems OJSC (AVEX), wat deel uitmaak van KRET.
Die eienskappe van sulke batterye is baie hoër as dié van ander soorte batterye met dieselfde lewensduur en die aantal laai-ontladingsiklusse. Tog word die grootste voordeel van hierdie batterye beskou as die gewigsvermindering in vergelyking met tradisionele batterye.
Volgens kenners sal die gebruik van litium-ioonbatterye in telekommunikasiesatelliete met 'n kapasiteit van 15-20 kW die gewig van die batterye met 300 kg verminder. Dit sal die finansiële koste aansienlik verminder, aangesien die koste om 1 kg nuttige massa in 'n wentelbaan te plaas ongeveer 30 duisend dollar beloop.
