1916ste jaar. Die bou van die Tweede Motorfabriek "Russo-Balt" begin in die Fili, naby Moskou, hoofsaaklik bekend deur die militêre raad wat deur Kutuzov na die Slag van Borodino belê is. Sewe jaar later het die Duitse vliegtuigboubedryf Junkers 'n toegewing ontvang vir die onderneming wat reeds onder Sowjet-bewind was. Van stadsweë na die hemel - so het die geskiedenis van die toekomstige staatswetenskaplike en produksieruimtesentrum, vernoem na Mikhail Vasilyevich Khrunichev, begin.
Die mensdom streef na die sterre vandat dit hulle gesien het. Chinese poeierrakette, net soos hul Indiese eweknieë (wat nie die legendes ontken dat vimanas vrylik deur die lug beweeg nie), twyfel selfs by die middeleeuse denkende Europeërs. Vandaar die berugte Italiaanse poeieropeninge en vele ander innovasies, wat die gedagtes wat deur die inkwisisie belas is, slegs as kettery kon beskou.
Na 'n paar eeue is die omskakeling van 'n gewone vliegtuigbou -aanleg, gelys onder die standaardnomenklatuur nommer 23, vir die produksie (volgens die regeringsbesluit van 3 Oktober 1960 onder die nommer … is die dokumentnommer egter belangrik …) rakettegnologie blyk baie algemeen te wees. Vandag dien die onderneming wat die nuutste generasie lanseervoertuie vervaardig - van Protons en Rokots tot die uiters aktuele Angara - as die mees waardige voorbeeld van hoe die Russiese ruimte -infrastruktuur kan ontwikkel.
Hier en van praat oor 'n moontlike in die volgende vyftien of twintig jaar, gaan 'n suiwer Russiese projek van 'n vlug na Mars nie weg nie. Die regime om staatsgeheime by die onderneming te bewaar, is onvergewensgesind. Dit is skaars moontlik om tevergeefs inligting te kry. Met inagneming van die toegangsregime tot die aanleg, sal enige buitelandse spioen baie jare in Rusland moet woon. En teen die tyd dat hy die gesogte plastiekvierkant ontvang, sal hy heel moontlik sy vooruitsig verander na iets wat nader aan die Russiese een is. En dan verskyn hy in 'n spesiale afdeling en word hy erken in alles onder die invloed van plaaslike tradisies …
Die onderneming, wat in die lente van 1961, ver van ons, agter so 'n hoë sluier van geheimhouding was, het 'n projek vir 'n draagraket van die sogenaamde 'swaar klas' ontwikkel (toe het dit die kodenaam 'UR- 500 ", deesdae het dit in sommige eksterne tekens" Proton "redelik onskadelik geword. Die ruimtevaart (moenie vergeet dat die Amerikaners destyds hul maanprogram suksesvol geïmplementeer het nie) onthou ook op 10 Maart 1967 toe die Kosmos-146-satelliet deur 'n drie-trap-vuurpyl in die ruimte gelanseer is. Formeel word hierdie dag beskou as die geboortedatum van Proton-K, 'n lanseervoertuig waardeur die Sowjetunie die ruimtetuig Luna, Zond, Mars, die eerste bewoonde naby-aarde-stasies in die Salyut-reeks (sewe terloops, Amerikaanse bemande ruimtevaarders kan nie eens spog met so 'n aktiewe deelname aan bemande nabye ruimteverkenning nie).
Die Mir, wat oorstroom is na die verstryking van die voorspelde hulpbron, het nog 'n bewys geword van Rusland se superioriteit. Dit is nie verbasend dat al die lewensondersteuningsprobleme van die Internasionale Ruimtestasie net opgelos word danksy die tydige versending van Russiese ruimtetuie wat ontwikkel is met die deelname van hierdie plant nie. En as ons vanselfsprekend aanvaar dat Gagarin se vlug deur meer as tweeduisend ondernemings op die grondgebied van die Sovjetland verskaf is (die aantal persone wat 'n paar dae gelede aan die vlug van die eerste ruimtevaarder gewerk het) is in 'n TV aangehaal onderhoud deur Alexei Leonov, die eerste persoon wat die ruimte in gegaan het - 18 miljoen het gewerk om eers Gagarin te maak), dan hoef u nie die huidige prioriteite te verduidelik nie. Die doelwitte wat op die punt staan om vir die nasionale kosmonautika te stel, is indrukwekkend.
Die Amerikaners het die Return to the Moon -program in die openbaar laat vaar. Hulle stel belang in meer globale projekte. Terselfdertyd met die ruimtevaarders van NASA, wag 'n ewe ambisieuse projek voor die Russiese kosmonaute. Op een of ander manier het inligting deur die algemene publiek deurgegee dat verskeie vrywilligers sielkundige toetse voltooi het wat verband hou met 'n lang vlug na die Rooi Planeet. Sover ons weet, is die Khrunichev -aanleg gereed om 'n nuwe enjin te begin toets (dit moet werk op grond van termonukleêre reaksies). En nog 'n detail. Veterane van die Russiese kosmonautika - Grechko, wat deelgeneem het aan die Soyuz -Apollo -gesamentlike projek van 1976 met Amerika, en Alexei Leonov, die einste kosmonaut wat persoonlik kennis gemaak het met die oop ruimte - glo vol vertroue dat 'n vlug na Mars 'n suiwer Russiese inisiatief moet wees. En dit is deur Rusland gepleeg, miskien selfs in stryd met die wêreld se openbare mening. Wat die Khrunichev -onderneming eintlik het, het alle moontlikhede om 'n volledige bydrae te lewer.
Ja, ons het geen woord gesê oor die Salyut Design Bureau nie, wat as't ware organies deel vorm van die gesamentlike struktuur van die ruimte -navorsings- en produksiesentrum. En hulle het u niks vertel van die Angara -missielstelsel nie, waarvoor 'n aparte lanseerposisie by Baikonur gebou word. Ja, en oor die Vostochny -kosmodroom, wat duidelik meer ekonomies is as Baikonur, is ons tot dusver stil. Daar, terloops, as dit nie die ewige Rus was nie … Daar was 'n missielafdeling. Daar sal 'n kosmodroom wees. Kon vyf jaar gelede gewees het.
