Die International Maritime Defense Show IMDS-2015, wat van 1 tot 5 Julie in St. Petersburg plaasgevind het, is beëindig. Die vertoning is bygewoon deur 62 amptelike afvaardigings uit 46 lande, meer as 424 deelnemende maatskappye, 'n lugvertoning is gehou vir gewone besoekers met die deelname van die Russiese Knights se vliegspan. Benewens die geleentheid vir besoekers om na die nuutste en belowende ontwikkelings van binnelandse vervaardigers (hierdie keer, om ooglopende redes, byna geen buitelandse ondernemings nie) te kyk, vervaardigers van militêre en burgerlike produkte, op die een of ander manier met betrekking tot skeepsbou, baie belangrik verklarings is tydens IMDS-2015 afgelê, hoofsaaklik deur die opperbevelhebber van die Russiese vloot, Viktor Chirkov. Kom ons probeer om die resultate van die laaste maritieme skou op te som en uit te vind in watter rigting die Russiese vloot ontwikkel, die belangrikste probleme en uitdagings.
Vervoer invoer
By die uitstalling was daar 'n merkbare begeerte van baie vervaardigers om produkte aan te bied, waarvan die grootste deel voorheen deur die Russiese militêr-industriële kompleks in die buiteland gekoop is (hoofsaaklik in die EU en Oekraïne). Dit was veral waar vir mariene dieselkragsentrales. Byvoorbeeld, Zvezda OJSC het 'n aanbieding gehou van die nuwe M150 Pulsar -dieselenjin. Tog is daar geen inligting oor watter enjins op die onvoltooide skepe van projekte 11356 en 22350 geïnstalleer sal word nie. Die rede hiervoor is blykbaar dat die verklaarde kenmerke van die nuwe Russiese kragstasies nie ooreenstem met die werklike nie - dié wat die vloot vereis. Dit word bevestig deur die ontevredenheid met die binnelandse seeboumotorgebou, uitgespreek deur die opperbevelhebber van die vloot Viktor Chirkov en adjunk-premier Dmitry Rogozin. Teen hierdie agtergrond het die stand van die Duitse maatskappy MTU alleen gestaan, wat weens die sanksies opgehou het om enjins aan die Russiese vloot te verskaf, maar tog by die salon aangekom het.
Benewens die motors, is 'n merkbare aantal verskillende elektroniese komponente uitgestal - borde, monitors, invoertoestelle, ens. - Die meeste van hulle het 'n ietwat "lomp" voorkoms gehad, maar dit is nie so belangrik vir die militêre sektor nie, waar betroubaarheid die belangrikste is, maar dit sal problematies wees om sulke produkte in die burgerlike sektor te verkoop, gegewe die hewige mededinging.
Teen die agtergrond van die voorafgaande en met 'n vermindering van die befondsing weens probleme in die Russiese ekonomie, is die taak om vinnig Russiese analoë te skep wat voorheen in die Weste gekoop is (daar sal minder probleme met Oekraïense produkte wees, aangesien die basiese tegnologie Sowjet) komponente word 'n moeilike taak. Tog is daar geen ander manier nie - om te betaal vir die onaktiwiteit van die afgelope jare sal waarskynlik 'n verskuiwing in die implementering van sommige projekte en ekstra koste inhou.
Daar is meer woorde en stellings as dade
Die situasie is in die algemeen bekend. Maar dit maak dit nie minder onaangenaam nie. Hierdie keer is die meeste harde verklarings gemaak deur die opperbevelhebber van die vloot. Nie almal stem ooreen nie, sommige pas nie by wat voorheen gesê is nie. Die anaërobiese (lugonafhanklike) duikbote wat verlede jaar deur Viktor Chirkov belowe is, moes byvoorbeeld in 2017 verskyn, maar in 'n nuwe verklaring wat gemaak is na die seremonie van die oordrag van die nuwe duikboot van projek 636.3 Stary Oskol na die Swart See Vloot, die begin van hul konstruksie is na "na 2018" verskuif. Die verklaring van dieselfde Viktor Chirkov oor die konstruksie in die komende jare van 18 nuwe klein missielskepe (MRK) van projek 22800, gewapen met universele lanseerders vir anti-skip- en kruisraketten, en met 'n verplasing van slegs 500 ton, was skepties kommentaar gelewer in 'n persoonlike gesprek met 'n anonieme bron uit die skeepsboubedryf … Volgens hom is hierdie skip nog steeds in 'n redelik "rou" toestand, en die massa met die wapens wat gebruik is, het al meer as 700 ton oorskry, en daar is geen werklike verwagtinge, ondersteun deur iets anders as woorde, rakende die aankoop van so 'n groot reeks sulke RTO's.
Grootskaalse gesprekke oor die bou van 'n vliegdekskip het tot dusver ook min feitelike inligting - nietemin is die kompetisie vir 'n moontlike reuseprojek sonder twyfel met groot befondsing reeds in volle gang, ondanks die feit dat werklike bouwerk begin nie voor 2025 nie … Die Krylov State Scientific Center (KGNTs) het sy bespiegelkonsep gedemonstreer, en die hoof van die Department of State Defense Order van die United Shipbuilding Corporation (USC) Anatoly Shlemov het in 'n onderhoud met Lente.ru gesê dat volgens die ontwerpe van 'n vliegdekskip en 'n groot skip van die oseaanse gebied) studies is aan die gang in die noordelike PKB en Nevsky PKB, en dat "elkeen sy eie ding moet doen." So tussen die USC en die KGNC, wat onafhanklik daarvan is, word 'n ernstige stryd uiteengesit, wat in die algemeen baie nuttig is.
Uitvoer
Ten spyte van die groot aantal buitelandse afvaardigings wat die salon besoek het, is geen uitvoerkontrakte onderteken nie. Dit is egter opmerklik dat Rosoboronexport aanvanklik nie hierop gereken het nie. Tog het verskeie lande belangstelling getoon in Russiese wapens, wat dit moontlik maak om 'n pakket bestellings vir ons vlootoerusting op 'n hoë vlak te hou (nou is die getekende kontrakte meer as $ 5 miljard). Interessante nuus was die gesprekke tussen die Iraanse afvaardiging onder leiding van die opperbevelhebber van die Iraanse vloot Habibollah Sayyari en Viktor Chirkov: daar is bewyse dat die Iraanse kant belangstel in die verskaffing van Russiese vlootmateriale. Meer vae inligting is beskikbaar oor die belang van Saoedi -Arabië, wat steeds besig is met kennis met Russiese vlootoerusting en wapens. Intussen is die Saoedi's meer geïnteresseerd in die aankoop van die operasionele-taktiese kompleks van Iskander-E, en Igor Sevastyanov, adjunk-hoof-direkteur van Rosoboronexport, het tydens IMDS-2015 gesê dat onder sekere omstandighede so 'n ooreenkoms moontlik is.
En laastens, 'n bietjie "Oekraïense" tema - Rusland is van voorneme om die kontrak vir die verskaffing van 4 Projek 12322 Zubr -landingsvaartuie na China na te kom (2 skepe is reeds deur die Oekraïne verskaf), aangesien die More -aanleg in die Krim geleë is aan die RF.
Perspektiewe
Ten spyte van die groot aantal probleme, het Rusland egter begin met die vervaardiging van 'n merkbare aantal oorlogskepe, waaronder redelik groot oppervlakteskepe - korvette en fregatte. En as die vooruitsigte vir die bou van 'n volwaardige vliegdekskip nogal vaag is, dan lyk die bou van 'n nuwe generasie vernietiger, vergelykbaar met 'n missielkruiser, nie 'n onmoontlike taak nie, hoewel dit 'n paar jaar gelede sou wees was 'n onduidelike stelling. Probleme is 'n normale verskynsel, aangesien baie van die nywerhede wat verband hou met die bou van oorlogskepe op die grond eenvoudig vernietig is en nou van nuuts af herskep word. In die konteks van verminderde befondsing sal 'n belangrike rol gespeel word deur prioritisering en die keuse van optimale ontwikkelingspaaie, waarvan daar te veel te sien is, te oordeel na die aantal uitlegte en sketse wat op IMDS-2015 aangebied word. In sulke omstandighede is die voorwaardes vir billike mededinging een van die belangrikste faktore, wat ongelukkig nie altyd nagekom word nie. Wat die duikbootvloot betref, is die situasie hier baie goed.'N Groot aantal kern- en diesel -elektriese duikbote word gebou, daar word reeds gewerk om die voorkoms van 'n nuwe veelvoudige duikboot te bepaal, selfs met inagneming van die feit dat redelik moderne duikbote van hierdie klas gebou word - Projek 855 Yasen -M.
