Nie net "Lynxes" word in die Altai -gebied aangetref nie
"Voor die ineenstorting van die USSR was ons 'n toonaangewende verdedigingsonderneming," onthou Vladimir Sarapov, 'n wapensmid met meer as 40 jaar ervaring, 'n veteraan van die Altai-instrumentvervaardigingsaanleg Rotor. - In die negentigerjare, weens die gebrek aan verdedigingsbevele, is werkswinkels gesluit, verhitting afgeskakel, werkers afgedank. Sedert 2000 het die onderneming begin herleef en nuwe verbindings verkry."
Die beoordeling van die veteraan word deur amptelike bronne bevestig. Op 'n vergadering wat verlede somer gehou is tussen die goewerneur van die Altai-gebied Alexander Karlin en Oleg Bochkarev, ondervoorsitter van die raad van die militêr-nywerheidskommissie, is gesê dat die plaaslike verdedigingsbedrywe in die eerste helfte van 2015 'n benydenswaardige ontwikkeling toon dinamika - 110 persent in terme van die industriële produksie -indeks.
Altai-instrumentvervaardigingsaanleg "Rotor" is sedert 1962 aangewys as die toonaangewende verdedigingsonderneming van die USSR as 'n direkte deelnemer aan die vervaardiging van ballistiese en daarna kruisraketten. In 1977 het die onderneming die eerste produksie van die Medveditsa-RTM-navigasiestelsels uitgevoer, wat gebruik is om tweedegenerasie veeldoelige onderzeeërs toe te rus. Rotor was die hoofkontrakteur vir die werk oor hierdie onderwerp. Die jaar 1981 word onthou vir die begin van die produksie van die Salyut -stelsel, wat gebruik is om strategiese duikbote en swaar kernmissielkruisers toe te rus Admiraal Ushakov, admiraal Lazarev, admiraal Nakhimov, Peter die Grote … Met betrekking tot die reeksproduksie van gyroskopiese toestelle en navigasiestelsels vir die behoeftes van die Sowjet -vloot, is rotors tereg as die eerste in die Sowjetunie beskou. Maar in die 90's het die onderneming 'n ernstige krisis beleef wat veroorsaak is deur die staking van die staatsbeskermingsbevel. Die unieke onderneming het, om te oorleef, oorgegaan na die vervaardiging van vleismolens.
Die uitweg uit die draai op die Rotor begin in 2002, toe Vladimir Konovalov die algemene direkteur geword het. Hy was 'n professionele en ervare organiseerder en het saam met 'n span eendersdenkendes ekonomiese volhoubaarheid en doeltreffendheid van die onderneming begin bereik. Rotor het daarin geslaag om terug te keer na die eerste plek. Vandag vervaardig die fabriek hoë-tegnologie stelsels en individuele toestelle, gyroskopiese sensors vir navigasie stelsels van kern duikbote en oppervlakte skepe. Die vervaardiging van klein presisie-toestelle vir belowende veeldoelige navigasiestelsels is onder die knie. Die fabriek verrig instandhoudings- en inter-trip-herstelwerk aan komplekse en toestelle wat voorheen vrygestel is, geïnstalleer op kern-duikbote en oppervlakte-skepe, insluitend die swaar vliegtuigdraende "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" en die TARKR "Peter the Great".
"Ons het tot 2018 verdedigingsbevele ontvang," sê Irina Tsomaeva, adjunk -hoof van ekonomie van die RDK APZ Rotor. - Elke jaar bemeester ons van 10 tot 12 nuwe ontwikkelings van die Central Research Institute "Electropribor" uit St. Petersburg en ander binnelandse navorsingsinstitute. Die onderneming het 'n invoervervangingsprogram - die produksie van komponente wat voorheen in die Oekraïne vervaardig is, is gevestig."
Rotor -veteraan Vladimir Sarapov, wat in 1973 na die fabriek gekom het nadat hy aan die Leningrad Elektrotegniese Instituut gestudeer het, het sowel in die ontwerpburo as as hoof van die winkel gewerk, en nou aan die hoof van die produksie- en versendingsafdeling, bewys dit oortuigend datdat die onderneming aan die toeneem is: 'In 2000 was militêre bevele slegs 25 persent by ons. Nou het hulle gegroei tot 87 persent. Om die werkers wat die fabriek benodig, op te lei, het hulle hul eie opleidingsentrum geskep. Die salaris van diegene wat pas daaruit gegradueer het, is 28-30 duisend roebels. Unieke spesialiste, ervare professionele persone verdien 60 tot 117 duisend."
In die reeks bande wat in Altai vervaardig word vir
militêre en burgerlike lugvaart rondom
40 modelle. Foto: airliners.net
BRM-3K "Rys" ontwikkel in Rubtsovsk
gebaseer op BMP-3. Foto: google.com
Onderhoud en inter-reis
herstel van swaar navigasiestelsels
kernmissielkruiser
"Petrus die Grote" is aan die gang
by die Rotor -aanleg. Foto: topwar.ru
Altai Tire Plant, 'n onderneming met 'n geskiedenis van 'n halfeeu, is vandag een van die grootste in sy bedryf, in die nuwe eeu ontwikkel dit veral dinamies. In 2006 het dit 'n tender vir die verskaffing van vliegtuie en motorbande vir die eerste keer aan die Ministerie van Verdediging gewen. Die reeks "skoene" vir militêre en burgerlike vliegtuie bevat ongeveer 40 modelle.
In 2013 het die toerusting van die vliegtuigbande -werkswinkel wat in Yaroslavl gekoop is, by die AShK begin geïnstalleer. Waarom is die unieke toerusting ver verkoop? Die verhaal is so eenvoudig soos die mark waarin ons 'verdedigingsbedryf' moet werk. YaShZ-Avia, wat deel uitmaak van 'n groot bandehouer, is aanvanklik as 'n onafhanklike produksie geskei. Dit was egter nie moontlik om in 'n noue nis te oorleef nie - die hof het die onderneming bankrot verklaar. Die planttoerusting het onder die hamer gegaan en is uiteindelik na die Altai -bande -aanleg geneem. Die produksietoestande hier blyk waarskynlik meer geskik te wees. In 2015 het die produksie van bande by AShK toegeneem, nie net vir lugvaart nie, maar ook vir militêre toerusting op die grond. Volgens die militêre verteenwoordiger Vadim Baskirev, het die onderneming verlede jaar honderd persent van die staatsbeskermingsbevel uitgevoer. Tans word die produksie gemoderniseer en die produksie groei steeds.
Barnaultransmash tel sy geskiedenis uit die Groot Patriotiese Oorlog, toe uit Stalingrad, letterlik onder vyandelike vuur, toerusting van reuse -ondernemings van die bestemming Barnaul verwyder is. Tot aan die einde van die oorlog het Transmash tienduisend enjins vir vier-en-dertig vervaardig, wat 'n kwart uitmaak van alle tenkmotore wat in 'n moeilike tyd deur Sowjet-fabrieke vervaardig is.
Vandag is die produksievolumes nie dieselfde nie. En die krisis toets sy krag. Die fabriek verberg nie die feit dat om produksiegeriewe te optimaliseer om die verdedigingsbevele na te kom nie. Barnaultransmash maak 16 500 vierkante meter ruimte vry, verminder hitte- en elektrisiteitsverbruik. Dit alles het die fabriek in staat gestel om te vergoed vir die verhoogde koste vir die belangrikste materiaal vir die vervaardiging van enjins - aluminium en koper, sowel as om pryse vir voltooide produkte te behou, om werk te bespaar en die inkomste van werknemers te red. In 2013–2014 het die onderneming sy produksie met 50 miljoen roebels verhoog. In 2015 - nog 150 miljoen. Die belangrikste produkte van die aanleg is mariene en industriële dieselenjins.
Terloops, die transmash -motors wat op die trekkers geïnstalleer is, het deelgeneem aan die parade wat gewy is aan die 70ste herdenking van die Groot Oorwinning.
Die Barnaul Cartridge Plant dateer uit die middel van die 19de eeu. Die onderneming, wat tydens die bewind van Alexander II gestig is in St. Petersburg, het een van die eerste patrone -produksiefasiliteite in Rusland geword. In die Eerste Wêreldoorlog is die hele Russiese leër van sy produkte voorsien. In Civic, toe die bedreiging van die besetting van Petrograd ontstaan, is die aanleg ontruim na Podolsk. Met die aanvang van die Groot Patriotiese Oorlog is die produksie na Barnaul verplaas. Patroonfabrieke uit Moskou en Lugansk het ook daarheen gegaan. By die nuwe onderneming is die vervaardiging van alle patrone wat nodig was vir handwapens, gereël. Op 24 November 1941, toe die eerste bondel ammunisie wat in die Altai -land vervaardig is, na die voorkant gegaan het, word dit beskou as die verjaardag van OJSC "BPZ". Gedurende die oorlog het die Barnaul-aanleg aan die voorkant patrone van kalibers 7, 62, 12, 7 en 14, 5 mm (met 'n pantser-deurdringende vuurkoeël) sowel as vir die TT-pistool voorsien. Elke tweede patroon wat tydens die Groot Patriotiese Oorlog gemaak is, was Altai.
Gedurende die 70 jaar wat sedert die oorwinningsdag verloop het, het die fabriek, op verskillende tye, soos enige onderneming, gedryf deur die behoefte aan ontwikkeling en oorlewing, benewens militêre produkte, die produksie van 'vreedsame' produkte - jagpatrone.
In 2013 het BPZ, met die steun van die streeksadministrasie, begin met die implementering van die beleggingsprojek "Opgradering en modernisering van gereedskapproduksie". In 2014 is drie nuwe soorte patrone bemeester en bekendgestel, waarvan twee volgens kundige mense geen analoë het nie. Daar word voortgegaan met tegniese herrusting en modernisering, die aantal werknemers het toegeneem. Meer as 25 nuwe soorte toerusting is pas onlangs aangekoop, geïnstalleer en ingesluit in die produksieproses.
In 2015 het die ontwerpontwikkeling en aflewering vir die vervaardiging van 'n 7,62 mm geweer-skerpskutspatroon met 'n pantser-deurdringende koeël BS die Altai Territory-prys op die gebied van wetenskap en tegnologie ontvang in die benoeming "R&D, wat uitloop op die gebruik van nuwe tegnologie, toerusting, toestelle, toerusting, materiale en stowwe, asook die praktiese implementering van uitvindings, oplossings op die gebied van bestuur en finansies."
Die BPZ -handelaarsklub sluit nie net Russiese ondernemings in nie, maar ook ondernemings van naby en ver in die buiteland.
Rubtsovskiy -tak - NPK Uralvagonzavod is gestig as 'n onderneming vir die vervaardiging van bandvoertuie. Die ontwerpopdrag is aan die vooraand van 1960 goedgekeur deur die departement van hoofstadbou van die plaaslike ekonomiese raad. In 1967 het die Rubtsovsk-masjienbou-aanleg begin om onderdele en samestellings vir die BMP-1 onder die knie te kry. In 1973 is die eerste kommando-gevegsverkenningsvoertuie (BRM-1K) deur die werkers van die RMZ vervaardig op grond van die Kurganmashzavod. In 1980 begin die reeksproduksie van die BMP-1KSh-bevel- en personeelvoertuig. Vir die oprigting van die BRM van die derde generasie bevelvoerder, wat in 1993 voltooi is, het die span die prys van die regering van die Russiese Federasie ontvang. Die fabriek het daarin geslaag om hierdie spesialisasie te handhaaf, en in die 2000's verskyn buitelandse bestellings vir onderdele en samestellings wat nodig is vir die modernisering van die BMP-1.
Op 27 Augustus 2007 is 'n presidensiële besluit onderteken oor die oprigting van die navorsings- en produksiekorporasie Uralvagonzavod, wat onder meer die OAO Rubtsovskiy-masjienbou-aanleg insluit. Vandag word die gevegsvoertuig van die BRM-3K "Lynx" -bevelvoerder hier vervaardig, wat ontwerp is om militêre verkenning te eniger tyd van die jaar of dag onder omstandighede van beperkte sigbaarheid te doen. Die industriële potensiaal van die onderneming, die fokus op die vervaardiging van spesiale voertuie met spesiale doel is behou, sowel as die navorsingsbasis, die personeel van een van die grootste ondernemings in Rubtsovsk.
'N Kort opsomming van die stand van sake in die bedryf op versoek van die "VPK" -korrespondent is deur die streeksadministrasie saamgevat. Sy is tevrede met die werk van die Altai -ondernemings wat verdedigingsbevele uitvoer, en verwag om die positiewe neigings in 2016 te versterk.
