Dit is nogal moeilik om 'n kategorie toerusting te noem wat nie deur spesiale magte gevra sou word nie, aangesien hierdie eenhede gewoonlik wil kry wat hulle nodig het, terwyl aankope dikwels verband hou met hul onkonvensionele vereistes
Mobiliteit, kommunikasie, vuurkrag, verdediging, intelligensie -insameling is slegs 'n paar van die vele gebiede waarin die spesiale operasionele magte (MTR) -eenhede belangstel, waarvan die lys aankope amper eindeloos is. Die algemene neiging is dat nuwe tegnologieë en toerusting die eerste in die hande van die MTR val, maar as MTR iets beters kry, word sommige daarvan dikwels oorgedra na die konvensionele weermag. Hierdie artikel gee nie voor om die nuutste ontwikkelings te beskryf nie, maar is slegs daarop gemik om die nuutste stelsels te beskryf wat in die nabye toekoms deel van die MTR -toerusting kan word.
Vuurkrag
Direkte operasies bly een van die belangrikste aktiwiteite van die MTR, en daarom is handwapens en ammunisie 'n belangrike komponent van hul toerusting. Ondanks die feit dat besprekings oor nuwe kalibers en nuwe soorte ammunisie, wat hoofsaaklik in die Verenigde State plaasgevind het, soms redelik lewendig was, is daar min in die werklikheid gestalte gegee, hoewel sommige stelsels by die MTR -eenhede gelewer is, hoofsaaklik vir toetsing. Die.300 Blackout -patroon wat deur Advanced Armament Corporation ontwikkel is, is waarskynlik die patroon wat die spesiale aandag van die MTR -gemeenskap gekry het.
Baie maatskappye het hul wapensisteme in hierdie nuwe kaliber ontwikkel. Onder hulle lyk dit asof die Sig Saner MCX -aanvalsgeweer die grootste sukses behaal het, wat deur die Nederlandse vloot -spesiale magte, die Berlynse polisie en, meer onlangs, die spesiale magte van die Italiaanse vloot aangeneem is. In Februarie 2018 het die Amerikaanse spesiale operasionele kommando 10 Sig Sauer MCX Personal Defense Weapon (PDW) bevelstelle beveel om die M4A1 -karabyn om te skakel na PDW "Second line" [spanne van gevegsvoertuie, artilleriepersoneel en ander]). Na verneem word, is hierdie 10 stelle bestel vir evalueringstoetsing en betyds afgelewer.
Daar is steeds 'n probleem met die doeltreffendheid van die 5, 56x45 mm -patroon, wat volgens baie onvoldoende is, en vra dat die 7, 62x51 mm -kaliber terugkeer, wat 'n langer effektiewe omvang en meer energie bied. Die nuwe patrone van hierdie kalibers wat tans ontwikkel word, bied lang reikafstand en penetrasie, wat baie belangrik is, gegewe die wydverspreide gebruik van lyfwapens, ook onder opstandelinge en militante. MTR's is gewoonlik die eerste om hierdie nuwe patrone te ontvang en te toets. Wat stelsels vir ligte wapens betref, het baie MTR -eenhede in Europa die afgelope paar jaar nuwe handwapens vir hulself gekies, maar in die oorgrote meerderheid van die gevalle is die keuse gemaak ten gunste van tradisionele oplossings.
In Februarie 2018 kondig die Israeliese maatskappy IMI Systems die ontwikkeling aan van 'n nuwe ammunisie van 5 x 56 mm, wat 'die voordele van patrone met kalibers 5, 56 mm en 7, 62 mm' kombineer. Die ontwikkeling het rekening gehou met die ervaring wat die kliënte van IMI Systems opgedoen het, veral natuurlik die Israeliese weermag, wat volgens die maatskappy reeds die patroon toets en dit is geen geheim watter afdelings dit eers ontvang het nie. Die nuwe 5.56mm -patroon, met die naam APM (Armor Piercing Match), het groter akkuraatheid en penetrasie as die standaard 5.56mm -patroon. Daarbenewens het toetse bevestig dat die nuwe ammunisie 'n 30% beter akkuraatheid het in vergelyking met standaard 7,62 mm rondes op afstande tot 550 meter en 'n beter penetrasie op 'n afstand van 800 meter. By die afvuur op 'n standaard NAVO -staalplaat met 'n dikte van 3,4 mm vanaf hierdie afstand, bereik die APM -koeël 100% penetrasie. Die nuwe 5, 56 mm APM-patroon is van die FMJ-BT APHC-tipe (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core-'n omhulselkoeël met 'n afneembare stert, wapenrusting met 'n versterkte kern), die patroon weeg 73 gram, en die mou is 12, 9 gram.
BAE Systems het die ontwikkeling van die nuwe 7,62 mm HP (High Performance) patroon voltooi, wat die hele kwalifikasieproses in ooreenstemming met NAVO -standaarde geslaag het. In vergelyking met die standaard 7,62 mm -patroon, wat 144 korrels (0,062 korrels) weeg, het die HP -patroon 'n koeël van 155 korrels. 'N Ander verskil is dat die nuwe koeël 'n geharde staalpunt en 'n leiding terug het, terwyl die standaardpatroon 'n vol loodkoeël het; Wat die lading betref, het die een-komponent samestelling plek gemaak vir 'n twee-komponent. Penetrasie van staalplaat met 'n dikte van 3,5 mm het toegeneem van 600 tot 1000 meter, 8 mm plaat van 250 tot 450 meter en 5 mm gewalste pantser staalplaat van 100 tot byna 350 meter. Gebaseer op die ervaring van die ontwikkeling van 'n groter kaliber patroon, het BAE Systems ook 'n nuwe 5, 56mm EP (Enhanced Performance) patroon ontwikkel. In hierdie geval is die koeël met 'n staalpunt en 'n loodkern vervang deur 'n koeël met 'n nie-giftige geharde staalkern, terwyl die massa van die koeël dieselfde 62 korrels gebly het (soos die koeël van die SS109-patroon). Die kenmerke daarvan het nie soveel toegeneem nie, aangesien die oorspronklike 5, 56 mm-patroon reeds 'n tweekomponentlading en 'n staalpunt gehad het. Die penetrasievermoë het egter toegeneem van 600 tot 850 meter vir 3,5 mm plaat, van 250 tot 350 meter vir 8 mm plaat, en van 100 tot 250 meter vir 5 mm pantser staalplaat.
Ander maatskappye het ook soortgelyke oplossings ontwikkel. Die Switserse RUAG Ammotec bied sy 5, 56 mm LF HC + SX-patroon aan, terwyl die Britse Stiletto Systems wapenbrekende patrone van Russiese en NAVO-kalibers ontwikkel het, alles gebaseer op 'n wolfraamkarbiedkern. Sy patrone is omvattend getoets in onafhanklike skietplekke, met aansienlike penetrasie -eienskappe. Die maatskappy het aangekondig dat Oekraïense spesiale magte wat in Donbas werk, sy patrone gebruik, hoewel dit nie inligting oor die kalibre verskaf het nie.
Wat wapens betref, het die eenhede van die MTR van verskeie Westerse lande nuwe aanvalsgewere gekies, hoofsaaklik in kaliber 5, 56x45 mm. Die HK416 -geweer van Heckler & Koch het een van die topverkopers geword. Die jongste nuus in hierdie verband kom in Februarie 208 uit Nederland, wie se spesiale magte reeds in diens is met die oorspronklike weergawe van die geweer. Onder die nuwe kontrak sal hulle binnekort die A5 -variant ontvang, met 'n verbeterde gasreguleerder vir gebruik met 'n geluiddemper, 'n aangepaste onderste rand van die ontvanger, asook talle tegniese verbeterings om veiligheid, betroubaarheid, ammunisie -verenigbaarheid en 'n toename te maksimeer in dienslewe.
In die herfs van 2017 het Duitsland die keuse van die HK416 -geweer in die A7 -variant aangekondig vir sy spesiale magte KSK (Kommando Spezialkrafte) en KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); geweer onder die nuwe benaming G95 en sal die bestaande G36K -geweer vervang. Die A7 -variant is 'n verdere ontwikkeling van die HK416. Die belangrikste innovasies hier is die volgende: 'n liggewig ontvangerplaat met modulêre Hkey -koppelvlakke, 'n geweer op die loop van die loop, wat dit makliker gemaak het om die geluiddemper te installeer, 'n Cerakote -laag vir verhoogde skuur- en korrosiebestandheid en laastens 'n 45 ° versmelt tussen veiligheid en enkele vuur en tussen enkele en outomatiese vuur. Die geweer van 3,7 kg sal met 'n vat van 36,5 mm (14,5 ) afgelewer word. Die kontrak was vir die verskaffing van 1,745 HK416A7 -gewere, insluitend bykomstighede; eerste aflewerings word vroeg in 2019 geskeduleer.
Die Turkse Kale-groep is gereed om sy 5, 56x45 mm KCR-556-geweer aan die spesiale magte van sy land te begin aflewer; die kontrak maak voorsiening vir die aflewering van 'n "vyfsyfer" hoeveelheid, dit wil sê meer as 10 000 stukke. Die aangeleentheid sal egter nie net tot spesiale magte beperk word nie, aangesien die geweer aangeneem moet word deur die presidensiële wag, die beskerming van hoë militêre amptenare, sowel as die Turkse gendarmerie, wat verantwoordelik is vir die handhawing van die openbare orde in sake buite die jurisdiksie van die polisie magte. Volgens beskikbare inligting het die spesiale magte 'n weergawe met 'n vatlengte van 7,5 duim aangeneem, bekend as die KCR-556 S-I. Die veiligheidsdienste moes dieselfde model ontvang, maar in baie kleiner hoeveelhede. Die gendarmerie moet ook hierdie opsie koop, maar slegs vir 'n deel van sy militêre personeel; ongeveer 6 000 van hierdie gewere is bestel, terwyl die oorblywende 15 000 in die 11-duim-weergawe moet wees. Die Turkse MTR stel ook belang in die 12,7 mm KSR-skerpskuttersgeweer, wat einde 2018 beskikbaar sal wees, en die 5,56 mm MG-556-masjiengeweer, wat vroeg in 2019 gereed sal wees vir aflewering.
Een van die min nuus in die groter kaliber handwapenbedryf is die Tavor 7 -geweer in kaliber 7, 62x51mm. Dit is ontwikkel deur Israel Weapons Industries (deel van die SK -groep, wat spesialiseer in handvuurwapens). Blykbaar is die nuwe model ontwikkel op versoek van potensiële kliënte, insluitend die MTR. In vergelyking met die 5, 56 mm Tavor -geweer, is die Tavor 7 eintlik 'n nuwe wapen, aangesien die boutaksie heeltemal herontwerp is. Die loop word gesluit deur die bout op 8 knoppe te draai, in teenstelling met die drie aanslae in 'n kleiner geweer. Volledig simmetriese uitstootvenster en laaigreep laat gedeeltelike demontage in die veld toe met slegs een patroon. Die gasreguleerder het vier posisies: 1 vir standaardtoestande, 2 vir moeilike toestande, soos sand, modder, ens., 3 wanneer u met 'n knaldemper werk, en 4 wanneer gasse nie die sluiter meganisme kan gebruik nie. Laasgenoemde modus word gekies wanneer die Tavor 7 gebruik word as 'n sluipskuttergeweer, gewoonlik met 'n 20-duim (508 mm) vat. In die standaardkonfigurasie is die Tavor 7 -geweer wat 4,1 kg weeg sonder tydskrif, 723 mm lank en 'n koue gesmede vrye drywende vat met 'n lengte van 17 duim (432 mm). Met 'n langer vat oorskry die lengte nie 800 mm nie. Die aflewerings van die Tavor 7 -geweer word vir 2018 beplan.
Verkenning en staking drones
Alhoewel hommeltuie 'n groot hoofpyn is vir spesiale magte wat ongemerk naby hul doelwitte wil kom, kan hulle in baie operasies goeie helpers wees.
Die aantal klein hommeltuie wat deur MTR gebruik kan word, is naby oneindig. Twee Franse studente wat 'n nuwe Diodon Drone Technologies begin het, het egter 'n ongewone oplossing ontwikkel - 'n opblaasbare vertikale opstyg- en landingshommel. Struktureel is dit gebou rondom 'n sentrale waterdigte behuising wat die elektronika en die battery huisves; daaraan is opblaasbare strale wat uitstraal; die drone is dus klein genoeg om vervoer te word. Die kleinste model SP20 meet 200x200x120 mm. Die toestel, in 'n rugsak, word opgeblaas met 'n klein kompressor, die afmetings word verhoog tot 600x600x120 mm, waarna dit gereed is om te vlieg. Omdat alle elektronika in 'n waterdigte omhulsel sowel as opblaasbalke gehuisves word, dryf die SP20 -hommeltuig ten volle, wat natuurlik vir baie MTR -afdelings interessant sal wees. Hierdie quadcopter het 'n vlugduur van 20 minute, 'n vlugafstand van 2 km en kan 'n vrag van 200 gram dra. Die groter model SP40 met ses skroewe kan 400 gram vrag dra, gewoonlik 'n sensorstasie, 'n vliegduur van 30 minute en 'n reikafstand van 3 km. Die grondbeheerstasie met 'n maksimum reikafstand van 10 km is 'n tablet met 'n aanraakskerm en joysticks wat saam met alle Diodon -hommeltuie gebruik kan word; videobeeld, liggingsdata en ander relevante inligting word oorgedra via 'n geïnkripteer kommunikasiekanaal.
Onlangs het 'n paar MTR begin om aktiewe ammunisie aan te skaf, wat in werklikheid hommeltuie is wat met verskillende kopkoppe toegerus is, afhangende van die tipe teiken. Die Poolse verskaffingsorganisasie Jednostka Wojskowa Nil, verantwoordelik vir die insameling van inligting en operasionele bestuur, sowel as vir die aankoop van elektronika en wapens, ontvang die eerste bondel van 1 000 WB Electronics Warmate -ammunisie. Hierdie rondlopende ammunisie van 'n vliegtuigtipe met 'n elektriese motor het 'n lengte van 1,1 meter, 'n vlerkspan van 1,4 meter en 'n opstyggewig van 4 kg, waarvan 'n kwart 'n kernkop weeg wat in die neus geïnstalleer is. Die kernkop is beskikbaar in twee weergawes: die gevormde lading GK-1, wat die penetrasie van 120 mm gewalste homogene pantser verseker, en die hoë-plofbare fragmentasie GQ-1 met 'n vooraf gefragmenteerde liggaam met 300 gram plofstof, wat 'n vernietigingsradius van 10 meter. Ongeag die weergawe, is die GS9 gestabiliseerde optokoppel / infrarooi module geïnstalleer, wat teikens opspoor, herken en identifiseer. Die weggooibare Warmate -stelsel, wat deur 'n pneumatiese katapult gelanseer word, het 'n reikafstand van 10 km en 'n vliegduur van 30 minute. Die vliegtuig se snelheid bereik 150 km / h en die werkhoogte wissel van 30 tot 200 meter bo die grond. Die afmetings en gewig van die apparaat laat dit, indien nodig, in 'n rugsak dra, wat ongetwyfeld geskik is vir spesiale magte. Warmate -ammunisie is deur vier lande bestel: dit is natuurlik die ontwikkelaar - Pole, die tweede koper - Oekraïne, en nog twee lande word nie deur die ontwikkelaar benoem nie.
Die Turkse MTR het ammunisie gekoop van die plaaslike onderneming Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), wat twee sulke stelsels ontwikkel het, die tipe Alpagu -vliegtuig en die Kargu -helikopter. Sodra die Alpagu gereed is, is dit binne 45 sekondes gereed om op te neem en word dit deur 'n pneumatiese vierkantbuis -toestel gelanseer. Die opstyggewig is 3,7 kg, die vlerkspan is 1,23 meter en die lengte is 650 mm. Na die bekendstelling word die hoofvlerke en stert ontplooi, 'n elektriese motor begin wat die stootskroef draai. Sy kruissnelheid is 58 km / h en sy maksimum snelheid is 80 km / h. Alpagu kan 'n maksimum werkhoogte van 400 meter bereik, maar die optimale hoogte word beweer dat dit 150 meter is. Die toestel is toegerus met dag- en nagsensors; die operateur beheer die toestel met behulp van 'n grondbeheerstasie. By die skep daarvan is die ervaring van STM op die gebiede van "diep leer" en "groot data" gebruik, wat die basis geword het vir die ontwikkeling van kunsmatige intelligensie en beeldverwerkingsalgoritmes waarmee Alpagu-ammunisie volgens boordsensors kan navigeer en stilstaande en bewegende teikens, byvoorbeeld voertuie of mense, op te spoor en te klassifiseer. Met 'n positiewe teikenidentifikasie duik die Alpagu -ammunisie teen 'n spoed van 130 km / h, wat sy kinetiese energie by die ontploffingsenergie voeg. 'N Gewysigde handgranaat wat 500-600 gram weeg, vervaardig deur MKEK, dien as 'n slagkop, maar STM is gereed om 'n ander vrag te integreer. Quadrocopter Kargu met 'n opstyggewig van 6, 285 kg is in die boog toegerus met 'n optroniese stasie wat langs twee asse gestabiliseer is met optiese vergroting x30. Danksy hierdie toename bereik die werkhoogte van die toestel 500 meter. Die omvang en duur van die vlug is dieselfde as die van die Alpagu, dit geld ook vir die vrag. Die maksimum vlugspoed is 72 km / h, tydens duik bereik die aanvalspoed 120 km / h. Een grondstasie kan gelyktydig twee rondlopende ammunisie beheer.
Mobiliteit
Mobiliteit vir MTR bly 'n belangrike kwessie in alle scenario's - in die lug, op see en op die grond. Laasgenoemde is een van die belangrikste, aangesien die meeste operasies op die land voltooi word, ondanks die feit dat dit gereeld in die lug begin. Liggewig mobiele voertuie is die ruggraat van baie spesiale operasies. Die grootste MTR -gemeenskap ter wêreld - die Amerikaanse bevel van spesiale operasionele magte - is geen uitsondering nie, wat die Flyer 72 -motor gekies het wat deur General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems vervaardig is vir sy GMV 1.1 -program. Soos gereeld gebeur, word hierdie voertuig, wat oorspronklik vir die MTR ontwikkel is, tans vir die weermag aangeskaf, eers om die strydgroepe van die brigade toe te rus, later word ekstra voertuie aangekoop vir ligte en lugbrigades. Op die oomblik is Italië die enigste buitelandse kliënt, wat 9 masjiene en 18 meer as opsie bestel het. In Maart 2018, voor die aflewering van hierdie nuwe gepantserde voertuie, het die Italiaanse 9de Kol Moshin Parachute Assault Regiment opleiding in die Verenigde State ondergaan.
In die herfs van 2014 onthul Polaris sy nuwe Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road) ultraligte gevegsvoertuig, wat tans bestuur word deur die MTR-bevel en die 82nd Airborne Division, asook 'n aantal buitelandse operateurs, hoofsaaklik uit Europa, die Midde -Ooste en Noord -Amerika. In Maart 2018 kondig Polaris 'n nuwe variant van die Dagor A1 aan. Die bruto gewig het toegeneem van 3515 tot 3856 kg en die vrag van 1474 tot 1814 kg. Daar is geen inligting oor die afmetings van die masjien nie; Die nuwe weergawe kan egter steeds vervoer word in die kajuit van 'n CH-47-helikopter (twee motors) en in 'n CH-53-helikopter (een motor), sowel as die opskorting van dieselfde helikopters plus die opskorting van 'n UH-60 helikopter. Die deurlaatbaarheid van die veld is verbeter deur die grondvryhoogte te verhoog en nuwe skokbrekers te installeer; die A1 kan net soos die oorspronklike Dagor in 'n valskerm valskerm word. Boonop bevat die A1-konfigurasie 'n in-dash kragbestuurskerm, verbeterde beligtingsopsies, geïntegreerde bekabeling, nuwe funksionele komponente en verbeterings om die lewensduur van die platform te verbeter. In Januarie 2018 het die Kanadese MTR begin met die ontvangs van die eerste voertuie van 62 Ultra-Light Combat Vehicles. Dit is eintlik motors in die A1 -weergawe, aangepas om aan die Kanadese vereistes te voldoen.
Wat Europa betref, onder die jongste ontwikkelings sien ons die Franse VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - ligte voertuig vir spesiale troepe) van Renault Trucks Defence, wie se prototipe op die SOFINS 2017 -uitstalling aangebied is. 1, 2 ton geïnstalleerde turbo -aangejaagde dieselenjin Iveco met 'n kapasiteit van 200 pk, tesame met 'n vyfgang-outomatiese ratkas. Die onderstel van hierdie motor is gebaseer op 'n buisvormige struktuur, 'n lengte van 4,357 meter, 'n breedte van 2,2 meter en 'n hoogte van 2,04 meter, 'n asafstand van 3 meter en 'n grondvryhoogte van 0,32 meter. Die vering van die VLFS -motor is afhanklik - deurlopende asse met vere / dempers plus pneumatiese wiele 275/80 R20. Die motor ontwikkel 'n spoed van 120 km / h op plat oppervlaktes, die maksimum vaarafstand is meer as 600 km; dit kan 'n helling van 60%, 'n syhelling van 30%, 'n sloot van 0,5 meter, 'n vertikale hindernis van 0,35 meter en 'n waterversperring tot 0,5 meter diep oorkom. Die voertuig kan in A400M- en C-130J-vliegtuie vervoer word. Opsionele toerusting sluit in myne- en koeëlbeskerming, gesentraliseerde banddrukbeheer, rolweerwiele, lier, voorskerm en draadsnyer. In totaal maak die kontrak voorsiening vir die aflewering van 243 produksievoertuie wat vir 2019 geskeduleer is.
By DSA 2019 het twee Maleisiese maatskappye hul voorstelle vir die MTR -tender aangebied, wat binnekort deur die Maleisiese weermag en Kernbara Suci en Cendana Auto begin. Weststar bied 'n motor aan wat gebaseer is op 'n Toyota -onderstel, terwyl Nimr van die VAE sy pantsermotor Nimr RIV vir hierdie tender aanbied, moontlik in samewerking met 'n plaaslike onderneming.
In April het die in Israel gevestigde Plasan die nuutste toevoeging tot sy voertuigportefeulje, die ultraligte Yagu-driesitplek, aangekondig. Met 'n droë gewig van 1480 kg en 'n vragvrag van 350 kg, 'n enjin van 95 pk.bied 'n spesifieke drywing van 53 pk / t. Die motor is gebaseer op die Arctic Cat Wildcat 4 1000-onderstel met 'n dubbele A-arm agter en agterarms vir goeie buigsaamheid in die veld. Die Yagu is baie kompak, slegs 162 cm breed, met twee sitplekke voor en een agter in die middel; dit kan op C-130 Hercules-vervoervliegtuie vervoer word. Alle aspekbeskerming stem ooreen met vlak B6 + (STANAG 4569 vlak 2, koeëls van kaliber 5, 56 en 7, 62 mm). Die voertuig kan toegerus word met 'n ligte wapenmodule.
Opto -elektronika
Een van die nuutste oplossings op hierdie gebied is aangebied deur die Franse onderneming CILAS, bekend vir sy familie van laser-ontwerpers DHY 307 op die grond. Begeleide lugbomleiding benodig minstens 70 mJ energie, en die teikenaanwysers van die onderneming bied meer as 80 mJ, wat meer as genoeg is om die nodige laserkrag op te wek. Die massa van 'n standaardbenaming met 'n battery is selde minder as 6 kg. Vandag het die meeste vliegtuie egter hul eie aanwyser aan boord, daarom is lugvaartbesoekers dikwels nodig om die doelwit van die teikenaanwyser akkuraat aan te dui. Hiervoor is 30 mJ voldoende, wat die gewig van die toestelle aansienlik kan verminder. In reaksie op die behoeftes van die Franse MTR, het CILAS die ultra-kompakte laserontwerper DHY 208 ontwikkel, wat minder as 2 kg weeg met 'n battery en 'n vuurknoppie. Die optiese identifikasiekanaal het 'n vergroting van x7; Die toestel voldoen aan die STANAG 3733 -standaard en beskik oor 'n 750 mW laserwyser. DHY 208 kan gebruik word as 'n laserafstandsmeter op afstande tot 4 km, en kan opsioneel toegerus word met GPS en digitale kompas. As 'n teiken deur 'n gevorderde lugvaartskutter met hierdie stelsel gemerk word, word die laserstraal vasgelê deur die ingeboude opsporingstoestel vir aanwysers, wat enige leidingsfoute uitskakel. CILAS het met die vervaardiging van die DHY 208 begin, maar lewer dit nog nie.
Verbinding
In Maart 2018 kondig Harris die bekendstelling aan van die AN / PRC-163 draagbare radio, ook bekend as die "weermagradio". Dit bied gelyktydige tweekanaals operasie om kontak met die onderste en boonste rakke te behou. Een kanaal kan werk in die UHF-band (225-450 MHz) en L / S-bande (1, 3-2, 6 GHz), terwyl die tweede in die UHF- en VHF-bande (225-512 MHz) kan funksioneer, die stelsel satellietkommunikasie MUOS (Mobile User Objective System), UHF-band satellietkommunikasie en kan gebruik word as 'n waarskuwingstoestel by die opsporing van radiofrekwensieverkeer in die gebied van 30-2600 MHz. Die programmeerbare radiostasie ondersteun verskillende kommunikasieprotokolle, smal- en breëband -oordrag, versending van geïnkripteer stemboodskappe en data.
Uitsetkrag wissel van 250mW tot 5W in VHF / UHF -modus en 10W in satellietmodus. Die radio kan onderdompeling tot 'n diepte van 20 meter weerstaan, 'n massa van 1, 13 kg met 'n battery, waarvan die lewensduur op 6-7 uur geskat word met die gelyktydige werking van beide kanale. Die AN / PRC-163 maak gebruik van die ervaring wat Harris opgedoen het met die SBM-radio, wat ontwerp is om aan die streng vereistes van die Amerikaanse MTR te voldoen. Die maatskappy hoop dat die nuwe radiostasie gewild sal wees onder MTR's in ander lande.
Situasiebewustheid is 'n multispektrale onderneming, en die RF -spektrum bevestig dikwels wat ander sensors gevind het. Om die spesiale magte van basiese elektroniese oorlogstoerusting te voorsien, het die twee maatskappye onlangs kompakte waarskuwingstoestelle vir seintransmissie vrygestel. Die Turkse onderneming Aselsan het die Meerkat-spektrummoniteringstelsel ontwikkel, wat werk in die 20-6000 MHz-reeks en word beheer deur toestelle wat op Android OS werk. 'N Klein toestel, 65x100x22 mm groot en 500 gram sonder 'n battery, het 'n ingeboude GPS-stelsel; dit kan ook toegerus wees met verborge / gekamoefleerde antennas. Die Deense maatskappy MyDefence bied sy Wingman 101-stelsel aan, wat seine in die 70-6000 MHz-reeks kan ontvang en die operateur 'n hoorbare, vibrasie of visuele waarskuwing kan gee. Algoritmes wat radiofrekwensie -uitruil tussen UAV's kan opspoor en klassifiseer, kan in beide stelsels ingebou word.
