Tydens die oorlog in Afghanistan (1979-1989) val die mujahideen voortdurend Sowjet-transportkonvooie aan met burgerlike en militêre voorrade. Om ooglopende redes het tenkwaens die grootste verliese gely, waarsonder alle aksies van 'n beperkte kontingent eenvoudig verlam sou word. Met inagneming van die gevegservaring, hoofsaaklik negatief, het die leierskap van die USSR Ministerie van Verdediging die wetenskaplike navorsingsinstituut van die Ministerie van Verdediging en die industrie die taak gegee om spesiale tenkwaens met groter beskerming te ontwikkel en te bou. In die toekoms het die spesiale kommissie van die Ministerie egter geen gevolgtrekkings gemaak ten gunste van sulke fondse nie. Sy het bewys dat die aantal tenkwaens wat gestrem is nie so groot is nie. Boonop het die militêre teenwoordigheid van die Sowjetunie in Afghanistan geleidelik begin inkort. Volskaalse werk aan gepantserde voertuie vir die aflewering van brandstof en smeermiddels is nie begin nie, slegs konsepontwerpe is ontwikkel.
Hulle het teruggekeer na die skep van gepantserde tenkwaens in die eerste Tsjetsjeense veldtog van 1994-1996, toe Russiese troepe aansienlike verliese in verskillende voertuie, insluitend tenkwaens, begin ly het. Die Russiese ministerie van verdediging het besluit om gepantserde tenkwaens vir die troepe te begin ontwikkel. Die ontwerp van die masjien is toevertrou aan A. V. Panteleev, hoofontwerper van die St. Petersburg Design Bureau of Special Machine Building (KBSM). Terwyl daar aan die onderwerp gewerk word, het verskeie projekte verskyn wat aansienlik van mekaar verskil. Heeltemal unieke ontwerpe van gepantserde tenkwaens is ontwikkel. Die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie, as gevolg van die oorweging van die voorgestelde opsies vir projekte, het een gekies. Slegs verouderde BMP-1 is toegeken vir die wysiging. Volgens die KBSM-dokumentasie is hul heruitrusting by die herstelaanleg van die Ministerie van Verdediging van Rusland uitgevoer.
Tydens die omskakeling is die installering en bewapening van die rewolwer uit die BMP verwyder, asook ander stelsels waarvan die teenwoordigheid nie op die tenkwa nodig was nie. Brandstoftenks is in die romp geïnstalleer, asook ander verwante toerusting. As gevolg van die verandering is twee prototipes vervaardig. brandstof het die benaming BTZ-3 gekry.
Die amfibiese gepantserde tenkwa BTZ-3 is bedoel vir vervoer, brandstof (petrol, petroleum, diesel) en olies van verskillende toerusting in gebiede met moeilike terrein en waterhindernisse. Die tenkwa se toerusting bestaan uit: spesiale houers (vir brandstof - 3000, vir olies - 100 kg); hoofpompeenheid; rugsteun pomp eenheid; brandstofstelsel; afvoerstelsel met 'n vloeitempo van 150 liter per minuut (9 m-doseerslang, doseerklep RK-32); filter eenheid; brandblustelsels; radiostasies.
Die BTZ-3-tank tenkwa kan die volgende bewerkings uitvoer: geslote (onder druk) vulsel; oop hervulling; houers vul met eksterne pompmiddels of met u eie pomp van buite houers; leegmaak van houers deur eksterne of eie pompe; aflewering van brandstof in blikke of blikkies. Die tyd om die voertuig tussen die opberg- en gevegsposisies en terug te plaas, is nie meer as 3 minute nie. BTZ -3 kan werk by temperature van -30 … + 30 ° С.
Een eksemplaar van die BTZ-3-tenkskip is op bewysgrond getoets, die tweede is na Tsjetsjenië gestuur, waar dit onder gevegstoestande getoets is. Albei motors het goed presteer en was gereed vir reeksproduksie.
Die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe:
Onderstel -onderstel BMP -1;
Maksimum spoed - 65 km / h;
Loopspoed - nie minder nie as 7 km / h;
Die oorgangstyd van die reisposisie na die gevegsposisie en terug - hoogstens 7 minute;
Brandstoftenk kapasiteit - 3000 l;
Die volume vervoerde olies - 100 kg;
Verbruikstelselverbruik - nie minder nie as 150 l / min;
Brandstof se nominale fynheid - nie minder nie as 20 mikron;
Uitreikraan - RK -32;
Afleweringslengte - 9 m;
Die akkuraatheid van die berekening van die uitgereikte brandstof - hoogstens 0,5%;
Tipes brandstof vir brandstof - petrol, petroleum, D / T;
Kragtoevoer van die eenhede - van die net;
Tipe stroom, spanning - konstant, 27V;
Bedryfstemperatuurbereik - van -30 tot +30;
Oorkom hindernisse:
- helling - 30 grade;
- die breedte van die sloot - 2,5 m;
- muurhoogte - 0,7 m;
- die maksimum invoer- / uitgangshoek uit die water - 25 grade;
Afmetings:
- lengte - 6380 mm;
- breedte - 2940 mm;
- hoogte - 1700 mm;
Bemanning - 2 mense.
