'N Ou militêre gesegde sê dat 'n sapper dit verkeerd verstaan. En so was dit. Baie selde het die noodlot 'n tweede kans aan een van die sappers gegee. Daarom was hierdie werk hard, maar gerespekteer onder die troepe.
Tegnologiese vooruitgang was eenvoudig verplig om iets te doen wat die sapper uit die kategorie weggooibare sou oordra. Daar is spesiale pakke wat nie net op die oefenterrein getoets is nie, en nuwe toerusting.
Die eerste teken, 'n assistent in die sapper-onderneming, was die robotkompleks "Uran-6", waaroor daar al baie gesê is en oor die saak.
Die kompleks het in werking getree en 'n gevegstoets ondergaan in die berge van die Tsjetsjeense Republiek en in Sirië. Daarna, soos die verteenwoordigers van die ingenieursmagte gesê het, is die ontwerp verander ten opsigte van luginlaat en filtrasie. Dit blyk eintlik 'n woestynweergawe van "Uranus", nie bang vir sand en stof nie.
En hier is die volgende stap. In die rigting om alles te vergroot.
BMR-3MA.
'N Bekende ontginningseenheid, maar verbeter in die tydsgees.
Die belangrikste verskil is dat die 'brein' van 'Uranus' hierdie groot hoeveelheid effens aangepas en toegerus het. BMR-3MA kan vandag op 'n aansienlike afstand deur een operateur bestuur word. As u die allesomvattende program wil implementeer, benodig u 'n assistent.
Die masjien het nou drie werkswyses:
- bemanning;
- met afstandsbediening;
- programmeerbaar.
Met die bemanningsmodus is alles duidelik.
Afstandsbediening van hierdie mastodont word vanaf die afstandbeheer uitgevoer deur operateurs op 'n afstand van tot 3 kilometer. Boonop amper sonder om die werksnelheid te verloor.
Treilspoed is dieselfde as vir bemanningsbeheer - 12 km / h.
Die masjien kan ook gelei word deur operateurs op 'n grondpadverlengingspad. Spoed tot 25 km / h (met 'n "lewendige" bemanning - tot 40 km / h).
Op snelweë beweeg die BMR slegs onder die beheer van die bemanning.
Die derde modus is programmeerbaar. Alles is eenvoudig hier, maar dit neem meer tyd om voor te berei. Kaarte van die terrein word ingedien in die geheue van die rekenaar wat die masjien beheer, en roetes van vaart en treil word gelê. En volgens die gegewe gegewens beweeg die BMR onafhanklik na die begin van die werk, skakel die trawl en verwante stelsels aan en begin traal.
Operateurs kan, indien nodig, veranderinge aan die werking van die kompleks aanbring.
Hierdie modus is veral handig op plekke waar die vyand radio-tegniese teenmaatreëls kan uitvoer, wat die omvang waarin die voertuig beheer word, kan onderdruk.
Wat anders kan gesê word oor die prestasie -eienskappe.
Die verskil van die basiese model BMR-3M is uitsluitlik in die elektroniese vulsel.
Net soos die basis van die T-90, word slegs die wapenrusting van die onderkant versterk en die V-92S2-enjin met 'n kapasiteit van 1000 pk word geïnstalleer. met.
Die BMR-3MA is toegerus met 'n Kontakt-gemonteerde plofbare reaktiewe pantserstelsel.
Dit is logies, want byvoorbeeld, anders as die ARV, wat in 'n sluiting is wanneer die kolomme beweeg, gaan die mynveër eerste in die konvooi en versamel nie net myne nie, maar is ook die eerste teiken vir verskillende tenkwapens, beide handleiding en nie baie nie.
Die kommunikasie- en waarnemingsmiddele is soortgelyk aan dié van die BMR-3M (R-123M-radiostasie, 'n röntgenradiometer en 'n GO-27 chemiese ontleder. Twee ingeboude nagvisie-toestelle sonder eksterne beligting 1PN63M is geïnstalleer om te monitor die radio- en chemiese situasie).
Die hoofbewapening op die BMR-3M is 'n 12,7 mm NSVT-masjiengeweer met 500 rondes ammunisie.
Die romp is toegerus met 8 granaatwerpers van die 902V "Tucha" rookskermstelsel vir die afvuur van 81 mm rookgranate.
Die omvang van aflewering bevat ook:
RPG-7D hand-tenk-granaatwerper met 6 rondtes ammunisie;
MANPADS 9K38 "Igla" met 2 rondes ammunisie;
AKS-74 aanvalsgeweer met 150 rondes ammunisie;
10 F-1 granate.
Sappers, hulle is tandig …
Op die toerusting van BRM-3MA met treilmiddels.
Trawels.
DMR - trawl vir deurlopende treilvissery
TMT -K - spoor treil
TMT-S-wysiging van TMT-K vir deurlopende treilvissery
KMT-7EMT-KMT-7-trawl met 'n aanhegsel vir elektromagnetiese treilvissery.
Alle trawels is toegerus met toestelle om kabels en kommunikasie drade te sny en myne en landmyne te beheer.
Benewens die trawels, het die BMR-3MA ook sy eie Lesok-stelselstelsel om radio-beheerde myne en landmyne teen te werk, 'n eie installasie vir elektromagnetiese treilvissery, 'n termiese trawelsisteem wat onderweg hittevalle afvuur, waarna myne met 'n IR stelsel moet op inisialisering reageer.
Daar is meer antennas as op 'n gewone motor.
Die liggaam, waarbinne daar 'n elektromagnetiese treilstelsel is
Termiese opwekkingstelsel van myne met IR -leiding
Vir die bemanning, meer presies, vir die gemak van werk, het die BMR-3M 'n filtreereenheid vir gebruik in besmette gebiede, sowel as 'n lugversorger, wat dit moontlik maak om normaal te werk by 'n omgewingstemperatuur van tot + 65 ° C.
Boonop het die gevegsruimte 'n droë kas en 'n voedselverwarmer. Al die BMR-3M-toerusting kan tot drie dae se outonome bemanning in die voertuig voorsien.
Oor die algemeen 'n ernstige stap vorentoe in vergelyking met die verlede. Die reis van 'n peilstok en myndetektor na 'n 40 ton afstandbeheerde mynopruimingsmasjien is 'n lang reis.
Alhoewel mynedetektore, sonde en viervoetige assistente nie binnekort die slagveld sal verlaat nie. Maar vroeër of later hoop ek dat dit sal gebeur.
