64L6 "Gamma-S1" is 'n drie-koördinaat, sentimeter-afstand opname radar. Hierdie radar is gebou om die afstandsmeter-hoogtemeterkompleks te vervang met die P-37 radarstasie en die PRV-hoogtemeters-(13/16). Die skepping van 'n mobiele Gamma-C1 is aan die Gorky NIIRT toevertrou. Volgens die projek sou die radar gebruik word as 'n inter-diens BR-stasie in lugverdedigingseenhede en die lugmag. By die opstel van 'n mobiele radar het 'n monster van die stasie deelgeneem aan die verloop van lugverdedigingsoefeninge. Die Gamma-C1 is in 2003 by die verdediging van die vaderland afgelewer, die radar is in serieproduksie. "Gamma-C1" word vervaardig by die Murom-aanleg van radiomeetapparatuur. JSC "PZRA" en "VNIIRT" is betrokke by die produksie. Die proefoperasie van die 64L6 -radar is suksesvol voltooi in die Moskou -tak van RTV. Die ontwerpers het 'n groot aanbod vir modernisering in die radarstasie gelê. Sommige bronne in die 90's het hierdie radar -96N6E 'Gamma -C1E' genoem. Volgens die resultate van die toetse wat voor serieproduksie uitgevoer is, het die radar getoon dat dit volledig voldoen aan die gespesifiseerde eienskappe:
- ontdek en meet drie koördinate van lugvoorwerpe;
- bepaal vinnig die nasionaliteit van die bespeurde voorwerpe;
- herken doelwitte presies volgens klas;
- bepaal goniometriese en asimutlagers vir voorwerpe van aktiewe interferensie;
- gee digitale inligting aan inligtingstoerusting.
Die antenna-komponent van die radar is op die M-1-voertuig geïnstalleer en is 'n plat gefaseerde antenna-skikking (PAR), wat die ontvang- en stuurstrale elektronies langs die rigtingpatroon in die vertikale vlak skandeer. Met die implementering van die opeenvolgende opname kan die radar die uitgestraalde energie deur die sagtewaremetode beheer. Die oordragapparaat gebruik 'n moderne Russiese elektro -vakuumtoestel - 'n breëband -multibeam -klystron met 'n hoë uitsetkrag en 'n hoë mate van betroubaarheid. Wat die basiese eienskappe betref, is dit nie minderwaardig as die beste analoë in die wêreld nie. Alle "Gamma-C1" -toerusting is hoogs outomaties om voorwerpe in die lug op te spoor en 'n werkingsmodus te kies. Die werkingsmodus word gekies op grond van die verwerkte data van die situasie deur die operateur of outomaties.
Digitale dataverwerking vind plaas in die toerusting wat op die M2 -motor geïnstalleer is. Digitale verwerkingstoerusting bied:
- opsporing van lugvoorwerpe in outomatiese modus;
- opsporing of opneem van voorwerpe in outomatiese of semi-outomatiese modusse;
- keuse van werkmodusse met behulp van outomatiese of semi-outomatiese beheer;
- outodeteksie van staatsbesit;
- insameling en aflewering van data aan inligtingskermtoestelle.
Alle aktiewe en passiewe interferensie word outomaties onderdruk deur die radartoerusting. Die radar het 'n hoë aanpasbaarheid en selektiwiteit in verskillende toestande. Hierdie doeltreffendheid word verseker deur:
- 'n klein krag, maar 'n langdurige puls;
- lae vlak in die rigtingpatroon van die sylobbe;
- die frekwensie van herhalings en die duur van die uitgestuurde sein verander tydens die skandering van ruimte met behulp van die hoogte -metode;
- outomatiese versterkingsbeheer;
- outomatiese beheer van dinamiese omvang;
- stabilisering van vals alarms;
- werking van outokompensasie -toerusting met ACP;
- die gebruik van vooraf ingestelde modi om te beskerm teen spesiale inmenging;
- die gebruik van Doppler -filter;
Die radar het 'n outomatiese prestasie -moniteringstelsel vir deurlopende diagnostiek (95% betroubaarheid) en die uitreiking van inligting oor die werking van alle elemente van die radar. Die toerusting het 'n blokmodulêre struktuur wat herstel moontlik maak-die nodige elemente word blok-vir-blok vervang. Die werking van die radar kan van stapel gestuur word vanaf komplekse rekenaars of op versoek van die operateur. Dit is moontlik om die radar vanaf 'n afstandbeskermde operateur se plek te beheer, op 'n afstand van tot 1000 meter via optiese vesel en op 'n afstand van tot 15000 meter via 'n radioskakel. Die radar is gebaseer op 'n motor onderstel.
Samestelling van die Gamma-C1-kompleks:
- motor M1, toegerus met 'n antenna en 'n roterende toestel, toerusting vir ontvangs en versending en toerusting vir radioversoeke;
- motor M2, toegerus met radarbeheerstelsels, dataverwerking, inligtingvertoning en oordrag van ontvangde data;
- motor M3, met onderdele, KIA en bykomende toerusting;
- sleepwaens met kragtoevoerstelsels (ES 99X6) hou vas aan M1, M2 voertuie.
Die M1- en M2-voertuie is gebaseer op die KrAZ-260G-onderstel. Snelweg / grondspoed - 50/30 km / h.
Die belangrikste kenmerke van die PAR:
- werkafstand van 10 tot 300 kilometer, spesiale modus tot 400 kilometer;
- azimut -aansig - sirkelvormig;
- hoekaansig - van 30 tot -2 grade;
- hoogte bereik - 30 kilometer;
- die akkuraatheid van die bepaling van die reikafstand - 50 meter;
- akkuraatheid van azimut - 15 minute;
- die akkuraatheid van die hoogtehoek - 10-15 minute;
- akkuraatheid in hoogte - 400 meter;
- bereik resolusie - 250 meter;
azimut -resolusie - 1,4 grade;
- gelyktydig opgevolgde teikens - tot 100 eenhede;
- data -opdateringsnelheid - 10 sekondes;
- uitvoer data - koördineer, spoor.
Werkingsmoontlikhede:
- toelaatbare lugtemperatuur - ± 50 grade;
- OVV by gemiddelde temperatuur - tot 98 persent;
- ligging bo seespieël tot 2 kilometer;
Radar wysigings:
- 64L6 onder die naam "Gamma -S1" - die hoofradar;
- 64L6E genaamd "Gamma -S1E" - die eerste wysiging, die uitleg van die hoofradar, is geskep vir demonstrasieoptredes;
-64L6-1 onder die naam "Gamma-C1", die volgende wysiging, die belangrikste verskil is die BAZ-69092-013 motor onderstel;
- 64L6M genaamd "Gamma -S1M" - die laaste wysiging vir vandag. Volgens bronne van die militêre departement van die Russiese Federasie is dit bekend oor die ingebruikneming van die Lugmag RTV van die opgedateerde 20 eenhede van hierdie komplekse teen einde 2012.
Die belangrikste kenmerke van die 64L6-1-kompleks:
- tyd vir ontplooiing van die radar - 40 minute;
- kragtoevoer - industriële of onafhanklike;
- gewaarborgde probleemvrye werktyd - 500 uur;
- hersteltyd na mislukking 30 minute;
- kontinuïteit tot 72 uur;
- om die radar vir 5 minute aan te skakel, die moontlikheid om binne drie minute nood te skakel.
