55 jaar gelede, in Junie 1955, is die S-25-stelsel, een van die eerste lugweerstelsels ter wêreld, op hul hoede geplaas. Die eienskappe daarvan was sodanig dat daar destyds niks was om dit mee te vergelyk nie.
Die missiel vir die S-25, aangedui B-300, is ontwikkel by die S. A. Lavochkin se groep deur P. D. Grushin, die enjin - by NII -88 onder leiding van A. M. Isaeva.
'N Enkelfase -vuurpyl met kruisvormige roere en 'n vleuel word gemaak volgens die aërodinamiese' eend' -skema - die stert is voor en die vleuel agter. Rompdiameter - 0,71 m, lengte - 11, 43, lanseringsgewig - 3405 kg. Die stootkrag van die vuurpyl -enjin is verstelbaar van 2, 5 tot 9 ton. Die slagkop vir verskillende modifikasies was anders - beide in tipe en gewig: van 235 tot 390 kg. Op 207A - die eerste wysiging wat aangeneem is vir diens - is 'n plofkop van 318 kg gemonteer met radiaal georiënteerde gevormde ladings. By ontploffing vorm hulle 'n treffende veld in die vorm van 'n driehoekige skyf met 'n afwykingshoek van 6 °. Die maksimum vuurpyl spoed bereik 3670 km / h. Dit was genoeg om die beoogde teikens - transoniese swaar bomwerpers - te verslaan. Die kenmerke van die S-25-missiele kan nie uniek genoem word nie, maar vir die USSR was dit 'n mylpaal vanweë hul nuwigheid.
Die radar, geïndekseer B-200, het twee antennas wat breë plat balke vorm. Hulle is 'graafagtig' genoem, aangesien hul dikte slegs ongeveer 1 ° was en die breedte 57 °. "Skoppe" was in onderling loodregte vlakke geleë en het op en af en van regs na links geskud (of andersom)
Anti-vliegtuig missielstelsel "Berkut"
Die naoorlogse oorgang in die lugvaart na die gebruik van straalmotore het gelei tot kwalitatiewe veranderinge in die konfrontasie tussen lugaanval en lugweermiddels. 'N Skerp toename in die spoed en maksimum vlughoogte van verkenningsvliegtuie en bomwerpers het die doeltreffendheid van medium-kaliber lugafweer artillerie tot byna nul verminder. Die vrystelling deur die binnelandse industrie van lugafweerartilleriestelsels bestaande uit 100- en 130 mm-lugweergeweer en radarstelsels vir geweer, kan geen betroubare beskerming van beskermde voorwerpe waarborg nie. Die situasie is aansienlik vererger deur die teenwoordigheid van 'n moontlike vyand van kernwapens, selfs 'n enkele gebruik daarvan kan tot groot verliese lei. In hierdie situasie kan begeleide lugafweermissiele, saam met straalvliegtuigondervangers, 'n belowende lugverdedigingsinstrument word. 'N Paar ondervinding in die ontwikkeling en gebruik van geleide lugafweermissiele was beskikbaar by 'n aantal organisasies van die USSR, wat van 1945-1946 besig was met die ontwikkeling van Duitse gevange rakettegnologie en die skep van huishoudelike analoë op grond daarvan. Die ontwikkeling van 'n fundamenteel nuwe tegnologie vir die land se lugweermagte is versnel deur die situasie van die 'koue' oorlog. Die planne wat deur die Verenigde State ontwikkel is om kernaanvalle teen industriële en administratiewe fasiliteite van die USSR te lewer, is versterk deur die opbou van die B-36, B-50 strategiese bomwerpers en ander kernwapens. Die eerste doel van lugafweer raketverdediging, wat betroubare verdediging vereis het, is deur die land se leierskap bepaal as die hoofstad van die staat - Moskou.
Die resolusie van die Ministerraad van die USSR oor die ontwikkeling van die eerste binnelandse stilstaande lugafweermissielstelsel vir die land se lugweermagte, onderteken op 9 Augustus 1950, is aangevul deur die resolusie van JV Stalin: "Ons moet ontvang 'n missiel vir lugverdediging binne 'n jaar. " Die dekreet bepaal die samestelling van die stelsel, die hooforganisasie-SB-1, ontwikkelaars en mede-eksekuteurs van verskeie bedrywe. Die ontwikkelde lugafweermissielstelsel het die kodenaam "Berkut" gekry.
Volgens die aanvanklike projek sou die Berkut -stelsel rondom Moskou bestaan uit die volgende subsisteme en voorwerpe:
twee ringe van 'n radaropsporingstelsel (die kort een is 25-30 km van Moskou en die langafstand 200-250 km) gebaseer op die Kama-allroundradar. Die 10 sentimeter Kama radar-kompleks vir die A-100 stilstaande radar-eenhede is ontwikkel deur NII-244, hoofontwerper L. V. Leonov.
twee ringe (naby en ver) radarleiding van lugafweermissiele. Die radarkode vir missieleiding is 'produk B-200'. Die ontwikkelaar is SB-1, die voorste ontwerper vir die radar is V. E. Magdesiev.
Vliegtuiggeleide missiele V-300, geleë op lanseerposisies in die onmiddellike omgewing van die begeleidingsradar. Die ontwikkelaar van die OKB-301-vuurpyl, die algemene ontwerper, is S. A. Lavochkin. Die lanseringstoerusting is aangesê om die hoofontwerper van die GSKB MMP, V. P. Barmin, te ontwikkel.
interceptor vliegtuie, kode "G-400"-Tu-4 vliegtuie met G-300 lug-tot-lug missiele. Die ontwikkeling van die lugondervangskompleks is uitgevoer onder leiding van AI Korchmar. Die ontwikkeling van die interceptor is in 'n vroeë stadium gestaak. Die G-300-missiele (fabriekskode "210", ontwikkel deur OKB-301) is 'n kleiner weergawe van die B-300-missiel met 'n luglansering vanaf 'n draervliegtuig.
Blykbaar sou die D-500 langafstand-radaropsporingsvliegtuie, wat op die basis van die Tu-4-langafstandbomwerper ontwikkel is, as deel van die stelsel gebruik word.
Die stelsel bevat 'n groepering van lugafweermissielstelsels (regimente) met opsporings-, beheer-, ondersteuningsbasis, 'n stoorbasis vir missielwapens, woonstede en kaserne vir beamptes en personeel. Die interaksie van alle elemente sou deur die sentrale bevelpos van die stelsel via spesiale kommunikasiekanale uitgevoer word.
Die organisasie van die werk aan die lugweerstelsel "Berkut" in Moskou is tot die uiterste mate uitgevoer
geheimhouding, is toevertrou aan die spesiaal opgerigte Derde Hoofdirektoraat (TSU) onder die Ministerraad van die USSR. KB-1, die herorganiseerde SB-1, was die hooforganisasie wat verantwoordelik was vir die beginsels van die konstruksie en werking van die stelsel; P. N. Kuksenko en SL Beria is aangestel as hoofontwerpers van die stelsel. Vir die suksesvolle afhandeling van die werk in 'n kort tyd, is die nodige werknemers van ander ontwerpburo's na KB-1 oorgeplaas. Duitse spesialiste wat na die einde van die oorlog na die USSR gebring is, was ook betrokke by die werk aan die stelsel. Hulle werk by verskillende ontwerpburo's en is versamel in afdeling 38 van KB-1.
As gevolg van die harde werk van baie wetenskaplike en werkspanne, is 'n prototipe van 'n lugafweermissielstelsel, projekte en monsters van enkele van die belangrikste komponente van die stelsel binne 'n baie kort tyd geskep.
Veldtoetse van 'n eksperimentele weergawe van 'n lugafweermissielstelsel wat in Januarie 1952 uitgevoer is, het dit moontlik gemaak om 'n omvattende tegniese ontwerp van die Berkut-stelsel op te stel, wat slegs grondopsporingstoerusting, lugafweermissiele en hul leidingsmiddels insluit om lugdoelwitte te onderskep uit die oorspronklik beplande samestelling van middele.
Van 1953 tot 1955, op 50- en 90-kilometer lyne rondom Moskou, bou die magte van die 'spesiale kontingent' van die GULAG gevegsposisies van lugafweermissielafdelings, ringpaaie om te verseker dat missiele aan vuurbataljons en stoorbasisse (totale lengte paaie tot 2000 km) … Terselfdertyd is die bou van woonstede en kaserne uitgevoer. Alle ingenieursstrukture van die Berkut -stelsel is ontwerp deur die tak van Lengiprostroy in Moskou, onder leiding van V. I. Rechkin.
Na die dood van I. V. Stalin en die arrestasie van L. P. Beria in Junie 1953, is KB-1 herorganiseer en die leierskap daarvan verander. Deur 'n regeringsbesluit is die naam van die Moskou lugverdedigingstelsel "Berkut" vervang deur "System S-25", Raspletin is aangestel as die hoofontwerper van die stelsel. TSU onder die naam Glavspetsmash is ingesluit in die Ministerie van Medium Masjienbou.
Die aflewering van gevegselemente van die System-25 aan die troepe het in 1954 begin, in Maart, by die meeste fasiliteite, is die toerusting aangepas, die komponente en gemeentes van die komplekse is fyn ingestel. Aan die begin van 1955 het die aanvaardingstoetse van alle komplekse naby Moskou geëindig en is die stelsel in gebruik geneem. In ooreenstemming met die besluit van die Ministerraad van die USSR van 7 Mei 1955, het die eerste vorming van raketmagte teen lugvaartuie begin met 'n gefaseerde implementering van die gevegsmissie: die beskerming van Moskou en die industriële gebied van Moskou teen 'n moontlike aanval deur 'n lugvyand. Die stelsel is in Junie 1956 permanent gestig ná 'n eksperimentele diens met die plasing van missiele in posisies sonder om te brandstof met brandstofkomponente en met gewigskoppe van kernkoppe. Met die gebruik van alle missiel -onderafdelings van die stelsel, was dit in beginsel moontlik om ongeveer 1000 lugdoelwitte gelyktydig af te vuur wanneer u tot 3 missiele na elke teiken lei.
Nadat die S-25 lugverdedigingstelsel, wat in vier en 'n half jaar geskep is, deur die hoofraad van Glavspetsmash aangeneem is: Glavspetsmontazh, wat verantwoordelik was vir die inwerkingstelling van die standaardfasiliteite van die stelsel, en Glavspetsmash, wat toesig gehou het oor die ontwikkelingsorganisasies, uitgeskakel is; KB-1 is oorgedra na die Ministerie van Verdediging.
Om die S-25-stelsel in die lente van 1955 in die Moskou Air Defense District te bedryf, en
'N Afsonderlike leër van die spesiale magte van die land se lugweermagte is onder bevel van kolonel-generaal K. Kazakov ontplooi.
Die opleiding van beamptes vir werk op die System -25 is uitgevoer by die Gorky Air Defense School, personeel - in 'n spesiaal geskep opleidingsentrum - UTTs -2.
Tydens die operasie is die stelsel verbeter met die vervanging van sy individuele elemente deur kwalitatief nuwes. Die S-25-stelsel (sy gemoderniseerde weergawe-die S-25M) is in 1982 uit gevegte verwyder, met die vervanging van lugafweermissielstelsels met 'n gemiddelde
reeks S-ZOOP.
Vliegtuigmissielstelsel S-25
Werk aan die oprigting van 'n funksioneel geslote lugafweer-raketstelsel van die S-25-stelsel is parallel uitgevoer vir al sy komponente. In Oktober (Junie) 1950 is die B-200 aangebied vir toetsing in 'n eksperimentele prototipe SNR (Missile Guidance Station) B-200, en op 25 Julie 1951 is die eerste B-300 vuurpyl op die proefperseel gelanseer.
Om die kompleks te toets met 'n volledige reeks produkte op die Kapustin Yar -toetslokaal, is die volgende geskep: Terrein nr. 30 - 'n tegniese posisie vir die voorbereiding van S -25 -missiele vir lanserings; Terrein nr. 31 - woonkompleks van die onderhoudspersoneel van die eksperimentele stelsel S -25; werf nommer 32-die beginposisie van die B-300 lugafweermissiele; terrein nr. 33 - die plek van die prototipe CRN (Central Guidance Radar) C -25 (18 km van werf nr. 30).
Die eerste toetse van 'n prototipe van 'n lugafweermissielstelsel in 'n geslote beheerlus ('n veelhoekweergawe van die kompleks in sy geheel) is op 2 November 1952 uitgevoer toe 'n elektroniese nabootsing van 'n stilstaande teiken geskiet is. 'N Reeks toetse is in November-Desember uitgevoer. Skiet op regte teikens - valskermteikens is uitgevoer nadat die KPR -antennas aan die begin van 1953 vervang is. Van 26 April tot 18 Mei is lanseerings op Tu-4-doelvliegtuie uitgevoer. In totaal is 81 bekendstellings tydens die toetse van 18 September 1952 tot 18 Mei 1953 gedoen. In September-Oktober is daar op versoek van die lugmagbevel kontrole-grondtoetse uitgevoer tydens die vuur op die Il-28 en Tu-4 teiken vliegtuie.
Die besluit om 'n volskaalse lugafweermissielstelsel op die toetsplek te bou om die staatstoetse weer uit te voer, is in Januarie 1954 op grond van die besluit van die staatskommissie deur die regering geneem. Die kompleks is op 25 Junie 1954 vir staatstoetse aangebied, waartydens van 1 Oktober tot 1 April 1955 69 lanseerings op Tu-4- en Il-28-teikenvliegtuie gemaak is. Die afvuur is uitgevoer op radio-beheerde doelvliegtuie, insluitend dié op passiewe jammers. In die laaste fase is 20 missiele op 20 teikens afgevuur.
Voordat die veldtoetse voltooi is, was ongeveer 50 fabrieke verbind met die vervaardiging van komponente vir lugafweerstelsels en missiele. Van 1953 tot 1955 is gevegsposisies van lugafweermissielstelsels gebou op 50- en 90-kilometer lyne rondom Moskou. Om die werk te bespoedig, is een van die komplekse die belangrikste standaard, dit is in werking gestel deur verteenwoordigers van die ontwikkelingsondernemings.
Op die posisies van die komplekse was die B-200-(TsRN) -stasie, funksioneel verbind met die missielwerpers, geleë in 'n half begrawe gewapende betonstruktuur wat ontwerp is om 'n direkte treffer van 'n 1000 kg hoogplofbare bom te oorleef, vol grond en gekamoefleer met grasbedekking. Afsonderlike kamers is voorsien vir hoëfrekwensie-toerusting, 'n meerkanaals deel van die radar, die bevelpos van die kompleks, werkplekke van operateurs en rusplekke vir diensverskuiwings. Twee doelwit -antennes en vier kommando -transmissie -antennes was in die onmiddellike omgewing van die struktuur op 'n betonterrein geleë. Die soektog, opsporing, opsporing van lugdoelwitte en die begeleiding van missiele daarop deur elke kompleks van die stelsel is uitgevoer in 'n vaste sektor van 60 x 60 grade.
Die kompleks het dit moontlik gemaak om tot 20 teikens langs 20 afvuurkanale op te spoor met outomatiese (handmatige) opsporing van die teiken en die missiel wat daarop gemik was, terwyl 1-2 missiele gelyktydig na elke teiken gelei word. Vir elke doelskietkanaal op die lanseerplek was daar 3 missiele op die lanseerplatform. Die tyd vir die oordrag van die kompleks na gereedheidsbestryding is met 5 minute bepaal, gedurende hierdie tyd moes ten minste 18 afvuurkanale gesinkroniseer word.
Aanvangsposisies met lanseringsblokkies van ses (vier) in 'n ry met toegangspaaie daarheen was op 'n afstand van 1, 2 tot 4 km van die KPR geleë, met 'n verskuiwing na die afdeling van die verantwoordelikheidsektor. Afhangende van die plaaslike omstandighede, kan die aantal missiele vanweë die beperkte oppervlakte van die posisies effens minder wees as die beplande 60 missiele.
Op die posisie van elke kompleks was daar fasiliteite vir die berging van missiele, terreine vir die voorbereiding en brandstofaanvulling, voertuigvloote, kantoor- en woonkwartiere van personeel.
Tydens die operasie is die stelsel verbeter. Die toerusting vir die seleksie van bewegende teikens, wat in 1954 ontwikkel is, is veral ná gereelde toetse in 1957 by gereelde fasiliteite bekendgestel.
'N Totaal van 56 seriële S-25-komplekse (NAVO-kode: SA-1 Guild) is vervaardig, ontplooi en in gebruik geneem in die lugweerstelsel van Moskou, een reeks en een eksperimentele kompleks is gebruik vir die toets van hardeware, missiele en toerusting in die veld. Een stel KPR's is gebruik om radio-elektroniese toerusting in Kratovo te toets.
B-200 raketleidingstasie
In die aanvanklike ontwerpfase is ondersoek ingestel na die moontlikheid om smalbundelzoekers te gebruik vir die presiese opsporing van 'n teiken en 'n vuurpyl met 'n paraboliese antenna, wat twee balke geskep het om die teiken op te spoor en die missiel wat daarop gemik is (werkshoof by KB -1 - VM Taranovsky). Terselfdertyd is 'n variant van 'n vuurpyl wat met 'n koppelkop toegerus is, uitgewerk, wat naby die ontmoetingspunt (werkhoof N. A. Viktorov) aangeskakel is. Die werk is in 'n vroeë ontwerpstadium gestaak.
Die voorstel vir die konstruksie van antennas van 'n sektorradar met lineêre skandering is voorgestel deur MB Zakson, die konstruksie van 'n meerkanaals deel van die radar en sy opsporingstelsels vir teikens en missiele is voorgestel deur K. S. Alperovich. Die finale besluit oor die ontwikkeling van sektorvoorligtingsradars is in Januarie 1952 geneem. 'N Hoekantenne van 9 m hoog en 'n azimut -antenna van 8 m breed was op verskillende basisse geleë. Die skandering is uitgevoer met deurlopende rotasie van antennas, elk bestaande uit ses (twee driehoekige) balkvormers. Die antenna skandering sektor is 60 grade, die bundel breedte is ongeveer 1 graad. Die golflengte is ongeveer 10 cm. In die vroeë stadiums van die projek is voorgestel om die volvormige balkvormer aan te vul met nie-metaal radio-deursigtige segment-oorleggings.
By die implementering van die raketleidingstasie om die koördinate van teikens en missiele te bepaal, is die "C" -metode en die "AZ" radio-elektroniese skema, voorgestel deur Duitse ontwerpers, gebruik met kwartsfrekwensie-stabiliseerders. Die "A" -stelsel op elektromeganiese elemente en die "BZh" -stelsel, 'n alternatief vir die "Duitse", wat deur KB-1-werknemers voorgestel is, is nie geïmplementeer nie.
Ten einde die outomatiese opsporing van 20 teikens en 20 missiele wat daarop gerig is, te verseker, is die vorming van leidingbeheeropdragte in die CRN geskep, 20 afvuurkanale is geskep met aparte opsporingstelsels vir teikens en missiele vir elke koördinaat en 'n aparte analoog berekeningsapparaat vir elke kanaal (ontwikkel deur KB "Almaz", toonaangewende ontwerper N. V. Semakov). Die afvuurkanale is in vier groepe van vyf kanale gekombineer.
Om die missiele van elke groep te beheer, is kommando -transmissie -antennas ingevoer (in die aanvanklike weergawe van die KPR is 'n enkele opdragstasie aanvaar).
'N Eksperimentele prototipe van die KPR is in die herfs van 1951 in Khimki, in die winter van 1951 en in die lente van 1952 op die grondgebied van die LII (Zhukovsky) getoets. 'N Prototipe van die seriële KPR is ook in Zhukovsky gebou. In Augustus 1952 is die prototipe KPR volledig voltooi. Kontroletoetse is van 2 Junie tot 20 September uitgevoer. Om die verloop van die "gekombineerde" seine van die missiel en die teiken te beheer, is die transponder van die missiel aan boord geplaas op 'n toring van die BU-40-boorput wat van die CPR af was (in die reeksweergawe van die kompleks was dit vervang deur 'n teleskopiese struktuur met 'n stralende horing aan die bokant). Die vinnige skandering (skyfrekwensie van ongeveer 20 Hz) antennas A-11 en A-12 vir die prototipe van die B-200-stasie is vervaardig by aanleg 701 (meganiese fabriek in Podolsk), die senders is vervaardig in die laboratorium vir radio-ingenieurswese van AL Mints. Nadat die kontroletoetse in September uitgevoer is, is die prototipe van die KPR gedemonteer en per spoor gestuur om voort te gaan met die toets op die toetsplek. In die herfs van 1952 is 'n prototipe van die CRN op die toetsplek van Kapustin Yar gebou met die plasing van die toerusting in 'n eenverdieping klipgebou op 33 terreine.
Parallel met die toetse van die KPR in Zhukovsky, is die lus vir die beheer van missiele op die teiken op die geïntegreerde modelstand in KB-1 uitgewerk.
Die komplekse staanplek het simulators van teiken- en missielseine ingesluit, stelsels vir hul outomatiese opsporing, 'n rekenapparaat vir die opstel van missielbeheeropdragte, boord raketapparatuur en 'n analoog rekenaartoestel - 'n model van 'n missiel. In die herfs van 1952 is die staanplek verplaas na die Kapustin Yar -toetslokaal.
Seriële produksie van CRN-toerusting is uitgevoer by aanleg 304 (Kuntsevsky radaraanleg), antennas van 'n prototipe van die kompleks is vervaardig by aanleg nr. 701, dan vir reekskomplekse by aanleg 92 (Gorky-masjienbou-aanleg). Die stasies om stuuropdragte na missiele oor te dra, is vervaardig by die Leningrad -drukmasjienfabriek (produksie word later in die Leningrad -radio -ingenieurswese -toerustingfabriek oorgedra), die rekenapparate vir die opwekking van opdragte was by die fabriek in Zagorsk, die elektroniese lampe is deur die Tasjkent verskaf plant. Die toerusting vir die S -25 -kompleks is vervaardig deur die Moscow Radio Engineering Plant (MRTZ, voor die oorlog - die suieraanleg, later die patroonfabriek - vervaardig patrone vir swaar masjiengewere).
Die CPR wat vir diens aangeneem is, het verskil van die prototipe in die teenwoordigheid van beheertoestelle, bykomende aanwysertoestelle. Sedert 1957 is die toerusting vir die seleksie van bewegende teikens, ontwikkel by KB-1 onder leiding van Gapeev, geïnstalleer. Vir die afvuur op vliegtuie, is jammers bekendgestel aan die 'driepunt'-leidingsmodus.
Vliegtuigmissiel B-300 en die wysigings daarvan
Die ontwerp van die V-300-vuurpyl (fabrieksbenaming "205", hoofontwerper N. Chernyakov) is in September 1950 by OKB-301 begin. Die variant van die geleide missiel is op 1 Maart 1951 ter oorweging by die TSU voorgelê, die voorlopige ontwerp van die missiel is middel Maart verdedig.
Die vertikale vuurpyl, wat funksioneel in sewe kompartemente verdeel is, was toegerus met die radiostuurtoerusting van die beheerstelsel en is vervaardig volgens die "canard" -skema met die plasing van roere vir pik- en gaffelbeheer op een van die kopvakke. Ailerons, wat op die vlerke in dieselfde vliegtuig geleë is, is gebruik vir rolbeheer. In die stertgedeelte van die romp is afgevoerde gasroere aangeheg, wat gebruik is om die vuurpyl na die bekendstelling na die teiken af te buig, die vuurpyl te stabiliseer en te beheer tydens die aanvanklike vlug teen lae snelhede. Die radaropsporing van die vuurpyl is uitgevoer deur die sein van die radio -responder aan boord. Die ontwikkeling van die outomatiese vlieënier van die vuurpyl en die aan boord raketwaarnemingstoerusting - die ontvanger van die CRN -klinkende seine en die ingeboude radio -responder met die generator van reaksie -seine - is uitgevoer in KB -1 onder leiding van V. E. Chernomordik.
Die ingeboude radio -toerusting van die vuurpyl is gekontroleer op die stabiliteit van die ontvangs van opdragte van die KPR, met behulp van 'n vliegtuig wat in die radarsiggebied gepatrolleer het en aan boord van die vuurpylradio -eenhede en beheertoerusting was. Die toerusting aan boord van reeksmissiele is vervaardig by die Moskou Fietsaanleg (Mospribor -aanleg).
Die enjin van die "205" vuurpyl is getoets by die skietplek in Zagorsk (nou Sergiev Posad). Die werking van die enjin en radio-tegniese stelsels van die vuurpyl is in die toestande van vlugsimulasie nagegaan.
Die eerste missiel is op 25 Julie 1951 gelanseer. Die stadium van veldtoetse vir die toets van die lanseer- en stabilisasiestelsel van die vuurpyl (outomatiese vlieënier) het in November-Desember 1951 plaasgevind tydens lanseerings vanaf terrein nr. 5 van die Kapustin Yar-toetsterrein (terrein vir die opskiet van ballistiese missiele). In die tweede fase, van Maart tot September 1952, is outonome raketlanseerings uitgevoer. Beheerde vlugmodusse is getoets toe beheeropdragte van die geprogrammeerde aan boordmeganisme gegee is, en later van toerusting soortgelyk aan die standaardtoerusting van die KPR. Gedurende die eerste en tweede fase van die toetsing is 30 bekendstellings uitgevoer. Van 18 Oktober tot 30 Oktober is vyf raketlanseerings uitgevoer met die implementering van die opname en begeleiding deur die toerusting van 'n prototipe toetsreeks van die TsRN.
Na die aanpassings van die toerusting aan boord, op 2 November 1952, het die eerste suksesvolle lanseer van 'n vuurpyl in 'n geslote beheerlus (as deel van 'n eksperimentele reeks weergawe van die kompleks) plaasgevind toe daar op 'n elektroniese nabootsing van 'n stilstaande teiken geskiet is. Op 25 Mei 1953 is 'n Tu-4-teikenvliegtuig vir die eerste keer deur 'n B-300-missiel neergeskiet.
In die lig van die noodsaaklikheid om in 'n kort tydjie die massaproduksie en aflewering van 'n groot aantal missiele vir veldtoetse en aan die troepe te organiseer, is die vrystelling van hul eksperimentele en reeksversies vir die S-25-stelsel deur 41 uitgevoer, 82 (Tushinsky-masjienbou) en 586 (Dnepropetrovsk-masjienbou) aanlegte.
Die bevel oor die voorbereiding van serieproduksie van die B-303 lugafweermissiele ('n variant van die B-300-missiel) by die DMZ is op 31 Augustus 1952 onderteken. Op 2 Maart 1953 het 'n vierkamer (tweemodus) onderhouer LPRE C09-29 (met 'n stukrag van 9000 kg met 'n verplasing)
stelsel vir die verskaffing van koolwaterstofbrandstof en oksideermiddel-salpetersuur) ontwerp deur OKB-2 NII-88 Hoofontwerper A. M. Isaev. Brandtoetse van die enjins is uitgevoer op grond van die NII-88-tak in Zagorsk-NII-229. Aanvanklik is die vervaardiging van C09.29 -enjins uitgevoer deur 'n proefproduksie van SKB -385 (Zlatoust) - nou KBM im. Makeeva. Die DMZ het in 1954 'n reeks produksie van missiele begin.
Aan boord is kragtoevoer vir die vuurpyl ontwikkel by die State Planning Research Institute onder leiding van N. Lidorenko. Die strydkoppe van die E-600 (verskillende tipes) van die B-300-missiele is ontwikkel by die NII-6 MSKhM-ontwerpburo in spanne onder leiding van NS Zhidkikh, V. A. Sukhikh en K. I. Kozorezov; radiosekerings - in die ontwerpburo onder leiding van Rastorguev. 'N Hoë-plofbare versplinteringskop met 'n radius van 75 meter is vir serieproduksie aangeneem. Aan die einde van 1954 is staatstoetse van die missiel met 'n kumulatiewe kernkop uitgevoer. In sommige bronne word 'n variant van die raketkop gegee volgens die aksiebeginsel, wat lyk soos 'n 76 mm-lugvliegtuigprojektiel van die 1925-model: tydens 'n ontploffing is die kernkop verdeel in segmente wat verbind is met kabels wat die elemente van die sweeftuig van die teiken by ontmoeting.
In die loop van baie jare se operasie is missiele "205", "207", "217", "219" van verskillende variante wat deur OKB-301 en MKB "Burevestnik" ontwikkel is, geskep en gebruik in die S-25-stelsel en sy wysigings.
Die ontwikkeling van die 217 vuurpyl met die S3.42A LPRE (met 'n stukrag van 17.000 kg, met 'n turbopomp-brandstoftoevoerstelsel) wat deur OKB-3 NII-88 se hoofontwerper D. Sevruk ontwerp is, het in 1954 begin. Vlugtoetse van die vuurpyl word sedert 1958 uitgevoer. 'N Gewysigde weergawe van die 217M-vuurpyl met die C.5.1-enjin wat deur OKB-2 ontwikkel is (met 'n stukrag van 17 000 kg, met 'n turbopomp-brandstoftoevoerstelsel) is as deel van die C-25M-kompleks aangeneem.
Vuurpyle van modifikasies 207T en 217T was bedoel om massiewe aanvalle deur vyandelike aanvalvliegtuie af te weer. Die 217T-missiel is op die Sary-Shagan-toetsplek getoets.
Om die vaardighede van die vervoer en installering van missiele op lanseertafels te oefen, het die industrie afmetings- en gewigsmodelle van missiele met verskillende opsies en spesiale missielopsies vir die toets van brandstof geproduseer.
Vervoer- en lanseertoerusting is ontwikkel by GSKB MMP onder leiding van V. P. Barmin. Die lanseerplatform was 'n metaalraam met 'n koniese vlamverspreider en 'n nivelleringsapparaat wat op 'n betonbasis aangebring is. Die vuurpyl is in 'n regop posisie op die lanseerplatform gemonteer met behulp van vier klampe wat aan die onderkant rondom die spuitmond van die vloeistof-aangedrewe enjin geleë was. Krag aan boord van die vuurpyl tydens inspeksies en voorbereiding vooraf is via 'n kabel deur 'n snelkoppeling aan boord verskaf. Die installeerder van die vervoervoertuig was in 'n gevegsposisie by die lanseerplatform geleë. Om missiele te vervoer, gebruik die installeerders ZIL-157-trekkers, later-ZIL-131.
Vir die eerste keer is die B-300-missielverdedigingstelsel op 7 November 1960 openlik op 'n militêre parade vertoon, en vir twee en 'n half dekades het dit die deur van parade-bemanning van lugafweergeleide missiele van die land se lugverdediging geopen Magte.
In KB-1, afdeling 32, onder leiding van D. L. Tomashevich, vir die S-25 lugverdedigingstelsel, is 'n 32B-vuurpyl toegerus met 'n soliede dryfversterker met 'n skuins lanseer geskep en getoets. Die boord-toerusting en die vuurpyl-outomatiese vlieënier is ook by KB-1 ontwikkel. Die eerste prototipes van die vuurpyl is aan die einde van 1952 by die "A" -toetsplek afgelewer. Daar is toetse van missiele uitgevoer terwyl dit vergesel was van 'n KPR met behulp van 'n sein wat uit die romp gereflekteer is. Om die werk aan die vuurpyl te bespoedig en uitgebreide toetse van die vuurpyl te lewer as deel van die eksperimentele kompleks van die "Berkut" KB-1-stelsel, is die aanleg nr. 293 in Khimki aangeheg. Na die toetse van die vuurpyl (met begeleiding deur die KPR op sein van die verweerder) in 1953, is die werk aan die gebruik van 32B as deel van die S-25-kompleks gestaak. Die moontlikheid om die vuurpyl vir mobiele lugafweerstelsels te gebruik, is oorweeg. Einde 1953 is departement nommer 32 oorgeplaas na aanleg 293 en het dit 'n onafhanklike organisasie geword - OKB -2 van Glavspetsmash. Die hoof van die nuwe ontwerpburo is aangestel as P. D. Grushin - adjunk S. A. Lavochkin.
S-25M stelsel
In die middel (60-x gidse, is die Moskou lugverdedigingstelsel S-25 gemoderniseer in die P.1C-deel, missiele en het die benaming S-25M ontvang.
Die toerusting om missiele na teikens te lei en rekenapparate van die gewysigde weergawe van die B-200-stasie is suiwer elektronies uitgevoer sonder die gebruik van elektromeganiese elemente.
Rockets 217M (getoets in 1961); 217MA; 217МВ vir die gemoderniseerde weergawe van die stelsel is ontwikkel deur die 'Burevestnik' ontwerpburo. Om die betroubaarheid van die lanseerposisie tydens verskeie lanseerings vanaf elke lanseerplatform van die NII-2 GKAT in 1961 te verseker, is studies uitgevoer oor die impak van die lanseerstraal van die 217M-vuurpyl op die lanseerplank en die fondament van die lanseerplatform van die stelsel.
Komplekse van die C-25M-stelsel is in 1982 uit gevegte verwyder met die vervanging van die komplekse van die C-300P-stelsel.
Variëteite van ontwikkeling en gebruik van die S-25-stelsel
Op grond van die C-25 "Berkut" -stelsel is 'n prototipe van die kompleks met 'n vereenvoudigde samestelling van toerusting ontwikkel. Die antennes van die kompleks was geleë op die KZU-16 artillerie-waentjie, die kajuite: radiopad "R", toerusting "A", rekenaargeriewe "B"-was in bakkies geleë. Die ontwikkeling en verfyning van die prototipe het gelei tot die skepping van die mobiele SAM SA-75 "Dvina".
Op die basis van missiele en lanseertoerusting van die S-25-stelsel in die vroeë 70's, is 'n teikenkompleks geskep (met beheer oor die vlug van die SNR SAM S-75M-teiken) vir die uitvoer van gevegsmissiele op lugweerbane. Doelraketten (RM): "208" (V-300K3, 'n opgegradeerde weergawe van die "207" -missiel sonder 'n kop) en "218" ('n gemoderniseerde weergawe van die 5Ya25M-missiel van die "217" -familie) was toegerus met 'n autopilot en vlieg met 'n konstante azimut met hoogtevariasie volgens die program Afhangende van die taak het RM teikens nageboots met verskillende weerkaatsende oppervlaktes, spoed en vlughoogte. Indien nodig, is maneuveringsdoelwitte en stutte gesimuleer. Vir oefeninge "Belka-1"-"Belka-4" was die vlieghoogtes van die RM: 80-100 m; 6-11 km; 18-20 km; vlug om die terrein. Vir oefeninge "Zvezda -5" - 'n teikenraket - 'n simulator van strategiese kruisraketten en veeldoelige strydvliegtuie. Die vliegduur van die teikenraket is tot 80 sekondes, waarna dit self vernietig. Die werking van die teikenkompleks is uitgevoer deur die ITB - 'n toets -tegniese bataljon. RM is vervaardig deur die Tushino MZ.
