Tydens die Tweede Wêreldoorlog het Nazi-Duitsland verskeie pogings aangewend om selfaangedrewe vuurwapens te maak, maar almal het sonder veel sukses geëindig-selfs die suksesvolste voorbeelde van sulke toerusting is nie in 'n reeks van meer as 'n paar honderd eenhede gebou nie. Terselfdertyd is sommige projekte op hierdie gebied van groot belang as gevolg van sekere tegniese of ander funksies. Die ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell is byvoorbeeld oorspronklik ontwikkel as 'n selfaangedrewe voertuig om vyandelike tenks te bestry, maar het later sy doel radikaal verander.
Die geskiedenis van die FlaK auf Sonderfahrgestell-projek van 8,8 cm dateer uit die aanvanklike tydperk van die oorlog in Europa, toe Duitse artilleriste vasgestel het dat 88 mm-gewere van die FlaK 18-familie nie net vyandelike vliegtuie nie, maar ook verskillende gepantserde voertuie kon tref.. Die groot kaliber en hoë neus -energie van die skulpe het dit moontlik gemaak om die wapenrusting van die meeste tenks van daardie tyd letterlik deur te steek. In die toekoms was daar verskeie opsies vir die installering van lugafweergewere op verskillende onderstelle van die bestaande modelle, wat dit moontlik gemaak het om dit te gebruik om vyandelike pantservoertuie te bestry. Sommige van hierdie toerusting kon in die weermag werk, maar het nie merkbare resultate getoon nie. Die feit is dat die 88 mm -kanonne baie swaar was en 'n hoë terugslagmomentum gehad het. Hierdie faktore het die lys van moontlike draers ernstig verminder en ook die ontwerphulpbron van laasgenoemde negatief beïnvloed.
In 1942 stel Krupp voor om 'n spesiale onderstel te ontwikkel wat swaar kragtige gewere kan dra en effektief teen-tenk verdedigingstake kan oplos met behulp van FlaK 18 gewere, ens. wapens. Die voorstel is deur die potensiële kliënt goedgekeur en het gelei tot die aanvang van die projek. 'N belowende onderstel vir selfaangedrewe gewere het die benaming Sonderfahrgestell ("spesiale onderstel") of Pz. Sfl. IV (c) ontvang. Om die ontwikkeling te bespoedig en die produksie te vereenvoudig, is besluit om 'n maksimum eenwording van die nuwe onderstel met bestaande en ontwikkelende tenks van verskillende soorte te verseker.
ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell in vuurposisie. Die kante word laat sak, die geweer word opgehef. Foto Aviarmor.net
Daar is voorgestel om 'n gepantserde stuurhuis op die onderstel te monteer, waarbinne 'n geweer van 88 mm geplaas moet word. So 'n gevegsvoertuig kan 'n relatief eenvoudige en doeltreffende manier wees om vyandelike tenks te hanteer en ander gepantserde voertuie van die troepe aan te vul. Kort na die voltooiing van die voorwerk het die projek van 'n belowende selfaangedrewe geweer teen tenk egter die doel daarvan verander.
Ontleding van die voorgestelde ontwikkeling het getoon dat dit in sy huidige vorm nie meer aan die vereistes vir so 'n tegniek voldoen nie. Die waargenome en verwagte veranderinge in die vyandelike toerusting laat die hoop nie toe dat die voorgestelde selfaangedrewe gewere wat op Sonderfahrgestell gebaseer is, doeltreffend met vyandelike tenks kan omgaan sonder om aansienlike risiko's vir hulself te veroorsaak nie. Terselfdertyd kan die masjien, met 'n paar spesiale aanpassings, die probleme van lugverdediging goed oplos. Die gebruik van gewere van die FlaK 18-gesin het 'n hoë doeltreffendheid behaal om teikens te tref, en die teenwoordigheid van 'n selfaangedrewe onderstel het die mobiliteit en algehele prestasie van die voertuig dramaties verhoog.
In die herfs van 1942 voltooi die Krupp-onderneming die herontwerp van die projek van 'n nuwe selfaangedrewe geweer, wat nou bedoel was om aan lugverdediging deel te neem. Kort daarna is 'n geweer en 'n aantal ander bykomende toerusting op een van die nuwe onderstelle van die belowende model aangebring. Teen die einde van die jaar was die eerste prototipe van 'n belowende selfaangedrewe vliegtuiggeweer gereed om getoets te word. In hierdie stadium verskyn die benaming 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Boonop is die meer omvangryke benaming Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) gebruik: 'Eksperimentele lugafweergeweer met 'n 8.8 cm lugweergeweer gebaseer op die' Spesiale onderstel '.
88-mm kanon FlaK 18. Foto Wikimedia Commons
'N belowende onderstel vir nuwe selfaangedrewe artilleriehouers is ontwikkel met uitgebreide gebruik van ontwikkelings in bestaande tegnologie. Die Sonderfahrgestell -masjien het veral gelyk aan die Pz. Kpfw. V Panther- en Pz. Kpfw. VI Tiger -tenks deur die algemene rompkontoer en die ontwerp van die onderstel. Hierdie ooreenkoms was te wyte aan die gebruik van soortgelyke idees en die gebruik van 'n paar voltooide produkte.
'Spesiale onderstel' is oorspronklik geskep as 'n spesiale selfaangedrewe platform vir die installering van wapens, wat die ontwerp daarvan beïnvloed het. Die bak van die motor het 'n lae hoogte, en die sentrale deel van die dak was 'n platform vir die installering van die nodige stelsels. Terselfdertyd, voor die geweerplatform, is 'n klein stuurhuis voorsien van 'n beheerkompartement met 'n veelvlakkige vorm, en 'n groot bobou van die enjinkompartement was in die agterstewe geleë. Hierdie ontwerp van die romp met 'n verlaagde dak laat die totale hoogte van die voertuig tot 'n mate verminder in vergelyking met die onderstel van die "tenk" -uitleg.
Binne die romp is slegs twee werkplekke vir die bemanningslede voorsien. 'N Bestuurder en 'n radio -operateur sou onder die gepantserde stuurhuis geleë wees. Om die situasie en die pad te monitor, het hulle vier kykapparate met 'n gleufontwerp gehad: twee was in die voorste blad van die kajuit, nog twee - in die wangbene. Op die dak van die kajuit is voorgestel om twee luike te installeer om in die masjien te kom. Tussen die luike is 'n toestel om die geweerloop in die opbergplek vas te maak, beweegbaar gemonteer.
Selfaangedrewe geweer ter voorbereiding vir skietery. Daar kan gesien word dat die omslag van die enjinkompartement as 'n bank vir die kanonniers gebruik is. Foto Blog.tankpedia.org
Die onderstel se romp is voorgestel om saamgestel te word uit pantserplate van verskillende diktes. Die voorste uitsteeksel van die voertuig het beskerming gekry in die vorm van 50 mm-velle, terwyl die sye en agterkant deur 20 mm dik pantser beskerm is. Die dak en onderkant was twee keer so dun as die sye. Aanvanklik is aanvaar dat so 'n bespreking die selfaangedrewe geweer teen tenks in dieselfde gevegsformasies met tenks en ander gepantserde voertuie aan die voorlyn sou laat werk. Nadat die doel van 'n belowende voertuig verander is, het die ontwerp van die gepantserde romp geen verandering ondergaan nie.
Op grond van bestaande idees en eenhede, het die Sonderfahrgestell 'n uitleg gehad wat standaard was vir die destydse Duitse tenks. Aan die voorkant van die romp was daar 'n kompartement om transmissie -eenhede te huisves, waarna 'n beheerkompartement was. Die sentrale deel van die onderstel is gegee vir die plasing van die geweer, wat op die dak van die romp gemonteer moes word. Die enjin en 'n paar verwante toerusting is in die agterkant geplaas. Die verbinding van die enjin met die ratkas en ander transmissie -eenhede is verskaf deur 'n kardanas wat deur die hele bak beweeg.
Die "spesiale onderstel" het 'n kragstasie ontvang wat gebaseer is op die Maybach HL90 12-silinder petrolenjin met 360 pk. Die belangrikste transmissie-element was 'n sesgang-handratkas. Soos die Duitse tenks van destyds, het die ratkas die enjin se wringkrag na die voorwiele oorgedra.
8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell in vuurposisie. Foto Blog.tankpedia.org
Die onderstel van 'n belowende gevegsvoertuig is ontwikkel met inagneming van die ontwikkelinge in die projekte van die Tiger- en Panther -tenks. Aan elke kant van die nuwe onderstel was daar agt dubbele padwiele wat verspring en gedeeltelik oorvleuel (die sogenaamde G. Knipkamp se vering). Die voorwiele, wat relatief tot die rollers opgehef is, is ook voorsien (dit het gelei tot die voorkoms van die kenmerkende vorm van die voorkant van die ruspe), sowel as die agterste geleiers. As gevolg van die groot deursnee van die baanrollers, het die onderstel geen ondersteuningsrolle nodig gehad nie. Die ruspe het 'n breedte van 520 mm en 'n grootskakelstruktuur.
Die belangrikste wapen van die belowende ZSU was veronderstel om die 88 mm FlaK 18 lugafweergeweer te wees (sommige bronne dui op sy latere weergawe FlaK 37). Dit is voorgestel om hierdie geweer op die boonste platform van die romp te monteer met 'n effens aangepaste koets van die basiese ontwerp. Hiervoor moes die wa van die beddens ontneem word, bedoel om op die grond neergesit te word, en sy draaiblok direk op die ooreenstemmende liggaamsdele te laat rus. Na hersiening het die koets alle geleidingsmeganismes met handbedrywighede behou, 'n gepantserde skild met 'n skuins voorplaat en klein syplate, sowel as 'n balanseringsmeganisme en ander eenhede. As gevolg van die gebruik van kant -en -klaar eenhede, is die moontlikheid van horisontale geleiding in enige rigting en vathoogte van -3 ° tot + 85 ° behou.
Die kanon van 88 mm, wat voorgestel is vir gebruik op die nuwe ZSU, het 'n vat van 56 kaliber en was toegerus met 'n horisontale wigstut. Die semi-outomatiese meganisme het voorsiening gemaak vir die onttrekking van gebruikte patrone en die afsluiting van die geweer voordat dit geskiet is, waardeur 'n opgeleide bemanning tot 15-20 rondes per minuut kon maak. Met 'n aanvanklike projektielsnelheid van tot 840 m / s, kan die FlaK 18-familie kanonne lugdoelwitte op hoogtes tot 10 km tref en op gronddoelwitte op 'n afstand van ongeveer 14-15 km skiet. Die ammunisie het bestaan uit verskillende tipes fragmentasie en pantserdringende skulpe.
Selfaangedrewe geweer in 'n gevegsposisie vanuit 'n ander hoek. Foto Blog.tankpedia.org
In die stoorposisie moes die geweer die loop vorentoe draai en in hierdie posisie stop. Terselfdertyd is die loop vasgemaak op 'n spesiale raam wat op die voorste stuurhuis gemonteer is. Ter voorbereiding vir die afvuur moes die berekening die vat losmaak en die stoppers van die geleidingstelsels verwyder.
Om aan die voorkant van die ZSU 8,8 cm te werk, moes FlaK auf Sonderfahrgestell ekstra beskerming vir die geweer en sy bemanning hê. Die voertuig moes saam met die kanon 'n gepantserde skild van die bestaande ontwerp ontvang, wat die bemanning bedek teen koeëls en fragmente van die voorste halfrond. Die velle van so 'n skild was 10 mm dik.
Aan die kant en agter die skutters moes 'n gepantserde stuurhuis, ook saamgestel uit 10 mm-lakens, beskerm word. Sy het sye met 'n vertikale onderkant en 'n boonste gedeelte na binne gestapel. Voor was klein lakens skuins aan die kante vasgemaak, wat die gaping tussen die kante en die geweerskild bedek. Die stuurhuis het ook 'n agterblad gekry, waarvan die vorm 'n goeie pas aan die agterkant van die sye bied. Die dak van die kajuit is nie voorsien nie. In geval van slegte weer het die bemanning van die motor 'n seil se afdak gehad. Alle elemente van die kajuit was aan die romp vasgemaak, sodat die bemanning hulle, indien nodig, in 'n sekere hoek kon vou. By die minimum hoeke om die kante oop te maak, het die horisontale geleidingsektor van die geweer toegeneem, en toe dit heeltemal verlaag is, het hulle 'n platform geword vir berekening en dit moontlik gemaak om 'n sirkelvormige vuur te maak. Die agterste blaar van die kajuit kan, net soos die sye, in 'n horisontale posisie laat sak word, waarna dit nie belemmer het om na die agterste halfrond te skiet nie.
Die FlaK 41 -geweer is die belangrikste bewapening van die gemoderniseerde ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Foto Wikimedia Commons
Binne die gepantserde kajuit was daar 'n plek vir die vervoer van ammunisie, wat bestaan uit 'n eenheid van 88 mm kaliber van verskillende soorte en vir verskillende doeleindes. Die selfaangedrewe geweer kan ook vuur met die toevoer van ammunisie van die grond af. Terselfdertyd was dit egter nodig om die kante neer te lê vir die gemak van die oordrag van skulpe en die berekening van die geweer met verskeie getalle aanvul.
Die bemanning van die selfaangedrewe vuurwapen moes uit vyf of sewe of agt mense bestaan. By die werk as 'n selfaangedrewe vuurwapen of met vervoerbare ammunisie wat in die stuurhuis gelê is, moes die werk van die masjien beheer word deur 'n bestuurder, radiooperateur, bevelvoerder, kanonnier en laaier. Om skulpe van die grond af te voorsien, moes twee of drie draers by die berekening van die geweer ingesluit word.
Die voltooide selfaangedrewe geweer van die nuwe model moes 'n gevegsgewig van 26 ton hê en stem in sy afmetings ooreen met die meeste Duitse tenks van daardie tyd. Die lengte van die voertuig, die kanon uitgesluit, het nie 8 m oorskry nie, die breedte het 3 m bereik en die hoogte was 2,8 m.
Opgedateerde selfaangedrewe geweer in die opbergplek. Foto Aviarmor.net
Volgens berigte is die ontwerp van 'n belowende 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU met 'n 88 mm-geweer in die herfs van 1942 voltooi. Kort daarna, by een van die fabrieke van die Krupp-onderneming, is die eerste onderstel van 'n nuwe tipe bymekaargemaak, wat 'n lugafweergeweer van die FlaK 18-tipe ontvang het. Die eerste toetse het getoon dat die 'Spesiale onderstel' 'n redelik suksesvolle basis wees vir belowende toerusting vir verskillende doeleindes. Met 'n krag-gewig-verhouding van net minder as 14 pk per ton, kan die pantservoertuig tot 35 km / h op die snelweg bereik. Die kragreserwe is op 200 km bepaal. Wat vuurkrag betref, het die ZSU nie van die ooreenstemmende gewere in die oorspronklike gesleepte vorm verskil nie.
Die nuwe selfaangedrewe geweer is getoets en toon 'n redelike hoë werkverrigting. So 'n tegniek kan van groot belang wees vir die troepe, maar die weermag besluit anders. Teen die tyd dat die toetse vroeg in 1943 voltooi is, het die potensiële klant besluit dat die bestaande weergawe van die ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell nie ten volle aan die destydse vereistes voldoen nie. Die belangrikste klagtes was oor die gebruikte FlaK 18 -kanon, wat reeds as verouderd beskou is. Daar word voorgestel dat 'n nuwe weergawe van die gepantserde voertuig met 'n nuwer wapen met 'n soortgelyke doel en kaliber geskep word, maar met verbeterde eienskappe.
In 1943 het die Krupp -ontwerpburo sy ontwikkeling begin moderniseer om nuwe wapens te gebruik. Nou op die 'Spesiale onderstel' is voorgestel om die FlaK 41 -kanon te installeer, wat 'n verdere ontwikkeling van die gewere van die vorige modelle was. As gevolg van 'n aantal innovasies, waaronder 'n nuwe projektiel met verbeterde eienskappe en 'n vat van 72 of 74 kaliber (afhangende van die reeks), kan die FlaK 41 -kanon op 'n lang afstand skiet. In die besonder het die maksimum vuurhoogte 15 km bereik. Die nuwe geweer was toegerus met 'n ander wa met verskillende eienskappe. Die hoogtehoeke van FlaK 41 het dus gewissel van -3 ° tot + 90 °.
Die sye is nie heeltemal verlaag nie, maar die FlaK 41 -kanon het die vermoë om op lugdoelwitte te skiet. Foto Blog.tanlpedia.org
Die gebruik van die nuwe wapen het dit moontlik gemaak om die bestaande mobiliteit van die ZSU te behou, maar terselfdertyd sy gevegsdoeltreffendheid aansienlik te verhoog as gevolg van die toename in die omvang en hoogte van die teikenvernietiging. Die produksie van FlaK 41 -gewere het egter te kampe gehad met merkbare probleme, wat te wense oor was by die produksietempo. Vanweë die probleme van tegnologiese aard en die hoë koste, is 'n bietjie meer as 550 FlaK 41-gewere bymekaargemaak voor die einde van die oorlog. Hierdie wapens is onmiddellik na die troepe gestuur, wat dit moeilik gemaak het om aan die selfaangedrewe geweer te werk projek. Volgens sommige berigte was die ontwikkelingsmaatskappy eers in 1944 nog in staat om die nodige wapen van 'n nuwe tipe te bekom en dit op die bestaande "spesiale onderstel" wat reeds in die projek gebruik is, te installeer. Saam met die geweer is 'n wa van 'n bygewerkte ontwerp met 'n nuwe skild ook op die voertuig aangebring.
Die opvallendste verskil tussen die opgegradeerde 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell gepantserde voertuig van die eerste weergawe was die pantser skild van die nuwe ontwerp. Dit verskil van die vorige deur wye syplate met 'n geboë bokant en gerigte luike, asook smal syplate. Daarbenewens is saam met die nuwe skild 'n beweegbare geweermantel gebruik, wat beskerming aan die voorkant van die terugslagtoestelle insluit. As gevolg van die groter gebied het die nuwe skild die kanonne beter bedek teen moontlike bedreigings op die slagveld.
Inspeksies van die bygewerkte selfaangedrewe geweer, wat in 1944 plaasgevind het, toon 'n merkbare toename in die belangrikste kenmerke en algehele doeltreffendheid. Tog, in hierdie geval, kon die gevegsvoertuig nie die weermag se bevel interesseer nie. Hierdie keer is die mislukking van die weermag waarskynlik veroorsaak deur die onvoldoende tempo van vrystelling van gewere, sowel as die besonderhede van die situasie aan die voorkant, waardeur die bedryf op ander projekte moes fokus en die ontwikkelingskoste moes verminder. nuwe wapens.
Die geweer word tot die maksimum hoogte gebring. Foto Blog.tankpedia.org
Vanweë die gebrek aan vooruitsigte is die FlaK auf Sonderfahrgestell -projek van 8,8 cm gesluit nadat 'n opgedateerde prototipe getoets is. In die toekoms is wapens daarvan verwyder, en die onderstel is gebruik vir die ontwikkeling van 'n paar nuwe projekte. Op die basis van die 'Spesiale onderstel' is voorgestel om selfaangedrewe kanonne teen tenk en houwits te bou, sowel as lugafweerstelsels met klein kaliber artilleriestelsels. Dit is bekend dat die Sonderfahrgestell-masjien tydens een van die projekte 'n installasie met 'n 37 mm-outomatiese kanon ontvang het. Die opsie van 'n wapenvervoerder met 'n geweerhouer vir die leFH43 -houwitser, wat op die grond neergesit is, is ook oorweeg. Ander opsies vir verskillende artilleriestelsels op die bestaande onderstel is ook voorgestel.
Ten spyte van al die moeite en besteding van tyd, moeite en hulpbronne, het die projek van 'n belowende selfaangedrewe geweer met 'n kanon van 88 mm geen merkbare resultate gelewer nie. Slegs een prototipe is gebou, wat op 'n stadium modernisering ondergaan het en 'n nuwe wapen ontvang het. In beide gevalle pas die voorgestelde pantservoertuig nie by die potensiële kliënt wat dit om een of ander rede geweier het nie. As gevolg hiervan het die weermag nie nuwe ZSU met kragtige wapens ontvang nie, en die belowende onderstel kon nie uit die konstruksiefase kom nie en verskillende nuwe soorte toerusting toets.
Parallel met die 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell in Duitsland, is verskeie ander projekte ontwikkel vir die installering van gewere van die FlaK 18 -gesin op 'n bandonderstel, maar dit het ook nie ernstige sukses behaal nie. Met al sy voordele, het hierdie tegniek baie nadele gehad, wat gelei het tot mislukkings van potensiële kliënte. Die projek ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, wat uiteindelik misluk het, was dus nie die enigste voorbeeld van so 'n uitkoms van werk in 'n belowende gebied nie.
