Die Viëtnam -oorlog onthul baie van die tekortkominge van die SUV wat destyds in diens was van die Amerikaanse weermag. Lae landvermoë en dravermoë, swak beskerming teen koeëls en fragmente van myne en skulpe - dit is nie 'n volledige lys van wat onthul is in AM -generaal M151, die erfgenaam van die legendariese "Willis" nie.
In 1970 kondig die Pentagon 'n kompetisie aan om 'n ligte voertuig te skep wat ontwerp is om verskillende operasionele en taktiese take uit te voer. Die belangrikste taak wat aan die deelnemers aan die kompetisie gestel is, was die behoefte om al die tekortkominge in die weergawe van die ligte militêre veldvoertuig wat in diens was, reg te stel. Die kompetisie is bygewoon deur die American Motors General Corporation, wat die voertuig HMMWV - 'Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle' - aangebied het. Aangesien hierdie naam te moeilik was om uit te spreek en te memoriseer, is dit later verander na "Humvee".
Vyftien wysigings van die "Hammer" word tans gemaak. Gebou op dieselfde onderstel, gebruik hulle ook dieselfde enjin en ratkas. 'N Kenmerk van die motors was die gebruik van modulêre elemente, waarvan 44 tipes uitruilbaar is en u in staat stel om jeeps met 'n wye verskeidenheid toepassings te monteer. Die gemak van hul installasie maak dit moontlik om 'n ander te monteer uit een aanpassing wat reeds in die veld is. Die wapens wat op die Hummers geïnstalleer is, is ook uiteenlopend. Die masjien kan beide 'n swaar masjiengeweer en 'n vuurpylwerp dra. Terreinvoertuie met die geïnstalleerde Tou-missielstelsel het wydverspreid geword. Nadat die "Hammer" in gebruik geneem is, kon die vloot van die Amerikaanse weermag ontslae raak van 'n groot aantal verskillende soorte ligte motors en vragmotors.
Op die oomblik is die volgende modifikasies van die legendariese SUV in diens van die Amerikaanse weermag:
Vervoer van personeel en vrag - 381038 en М998;
Vervoer van wapens (masjiengewere, ligte kanonne en missielstelsels is geïnstalleer) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitêre voertuie - M996, M1035, M997;
Hoofkwartier en kommunikasievoertuie - М1042, М1037;
Die M119 -trekker, 105 mm -haubits - M1069, is in 1994 vervang deur die M1097 met 'n vragvrag wat tot twee ton verhoog is.
Nadat die jeep in baie verslae verskyn het wat Operation Desert Storm behandel het, het die jeep verrassend gewild geword onder die bevolking. Die bemarkers van AM General kon hierdie geleentheid nie laat vaar nie. In 1992 het 'n burgerlike weergawe van die jeep die lig gesien, waarvan die advertensieslagspreuk geword het - 'hoë veelsydigheid, maksimum mobiliteit, probleemvrye werking' ('Hummer').
Die burgerlike weergawe het slegs die onderstel en silhoeët gekry. Die kajuit het nou sagte leunstoele, lugversorging en 'n magdom ander geriewe wat nie in die militêre weergawe beskikbaar is nie. Die enjin is ook vervang, maar in plaas van 'n diesel was 'Hummer' toegerus met 'n petrolenjin.
Nou is selfs die militêre wysiging in die verslae die 'Hummer' genoem, ondanks die feit dat dit die vorige benaming behou het - 'Humvee'.
Die Hummer, wat in dertig lande wêreldwyd in gebruik geneem is, beïndruk met sy tegniese eienskappe. Selfs met deurstootwiele, danksy die drukbeheerstelsel, kan dit teen 'n snelheid van tot 50 km / h beweeg. Die beroemde lae en wye silhoeët gee dit 'n hoë stabiliteit. Parapets tot 60 cm hoog, stygings van 60 grade, 40 grade laterale helling - dit word deur hom geduld sonder veel moeite. En met die gebruik van 'n spesiale kit om 'n luginlaat en 'n uitlaatstelsel op die dak te plaas, kan dit waterhindernisse tot een en 'n half meter diep laat waai. En die eksterne vering maak dit maklik om dit oor lang afstande te vervoer met behulp van die CH-35 en CH-47 Chinook-helikopters.
Vervaardig deur Hammer in die VSA en Portugal en Switserland onder lisensie.
