MLRS (meervoudige lanseer -vuurpylstelsel) "Hurricane" is bedoel om mannekrag, gepantserde en liggepantserde voertuie van vyandelike tenk en gemotoriseerde infanterie -eenhede op die optog en in konsentrasies, vernietiging van bevelposte, militêre infrastruktuur en kommunikasiesentrums, afstandsinstallasie te vernietig van personeellede en teen -tenkmynvelde in gevegsgebiede op 'n afstand van 10 - 35 duisend meter
Met inagneming van die aanneming van die M-21-veldreaktiewe stelsel in 1963, het die Tula State Research Institute of Precision Engineering in 1963-1964 op eie inisiatief prospekteerwerk gedoen om die moontlikheid te ondersoek om 'n meer lang- reikwydte en kragtige stelsel in terme van die aantal plofstof in 'n salvo, met behulp waarvan dit moontlik sou wees om gevegsendings op 'n operasionele manier op te los tussen 10 en 40 duisend meter.
In Junie 1964 het die Ministerie van Meganiese Ingenieurswese die "Projek van 'n veld -raketstelsel" Uragan "met 'n projektielreeks van 35 duisend meter ter oorweging gestuur. gebruik word om te vernietig, openlik geleë of beskut in veldinstallasies van mannekrag, vuurwapens, tenks, kern- en chemiese wapens en ander teikens en voorwerpe van die vyand op 'n afstand van tot 40 duisend meter.
Op grond van die bevel van die Ministerie van Verdediging (MOP), gedateer 28 Desember 1966, het die navorsingswerk "Oprigting van 'n hoë-presisie veelvuldige lanseerraketkompleks" Uragan "(NV-121-66) in 1967 begin. Die werk is in Desember 1967 voltooi met die bevestiging van die moontlikheid om die gespesifiseerde eienskappe te verkry, teoretiese ondersoeke, toetse van enjins, skeidingsmeganismes, vertraagde ontplooiing van die stabiliseerder, aërodinamiese waai en vuur met modelprojektiele.
Die resultate van die uitgevoerde werk is goedgekeur deur subartikel nr. 1 van afdeling 1 van die Wetenskaplike en Tegniese Raad van die Ministerie van Verdediging, en die onderwerp word aanbeveel vir ontwikkelingswerk nadat die geïdentifiseerde tekortkominge uit die weg geruim is.
Op grond van die bevel van die Ministerie van Meganiese Ingenieurswese en die Ministerie van Algemene Ingenieurswese nr. 18/94 in 1968, is 'n vooraf ontwerp van die Uragan -meervoudige lanseer -vuurpylstelsel ontwikkel. In September van dieselfde jaar is die werk aanbeveel vir ontwikkelingswerk (uit die dokument TULGOSNIITOCHMASH (Tula) van die vroeë sewentigerjare).
In 1969 - vroeg in 1970 is gewerk om die TTT op te stel en aan te pas vir ontwikkelingswerk: "Army MLRS" "Grad -3" (aan die begin van 1970 is dit verander na "Uragan"). Blykbaar is dit die taktiese en tegniese vereistes nr. 0010 van die militêre eenheid 64176. Die stelsel moes 'n gevegsvoertuig, bevelvoertuig, vervoervoertuig en arsenaaltoerusting bevat het. Daar is voorgestel dat die volgende tipes projektielkopkoppe gebruik word: groeperingsfragmentasie-aksie, hoë-plofstof (het 'n gegewe liggaam verpletter), groepering, bedoel vir mynbou op afstand. Die besluit om ander soorte strydkoppe te ontwikkel (brand, kumulatief, propaganda, in spesiale. Inhoud) sou deur die Ministerie van Verdediging en die Ministerie van Meganiese Ingenieurswese in die tweede kwartaal van 1970 geneem word op grond van die resultate van die voorlopige projek. By die ontwerp van die projektiele was dit veronderstel om 'n soliede dryfmotor vir alle plofkoppe met 'n ongereguleerde spuitstuk oor die hele bedryfstemperatuur te gebruik. Daar was geen vervangbare spuitpunte nie. Daar is voorgestel dat die ZIL-135LM onderstel as die basis van die MLRS gebruik word. Tydens die voorlopige ontwerp sou variante van 'n gevegsvoertuig en 'n vervoervoertuig op die onderstel van die MT-S-vervoerder-trekker uitgewerk word (opsie Taktiese en tegniese vereistes vir die Grad-3-raketstelsel met veelvuldige lanseer (orkaan) en die opdrag vir die voltooiing van die bevelvoertuig). Die aantal gidse sou gelykstaande wees aan 20 stukke. by die gebruik van onderstel van ZIL-135LM en 24 stuks. op die MT-S onderstel. Maar die presiese aantal gidse moes uitgeklaar word na die hersiening van die konsepontwerp. Vir die vervoervoertuig is die Kraz-253-wielonderstel ook as 'n basis beskou.
Uit 'n brief aan A. N. Ganichev. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) in militêre eenheid 64176 verneem dat die ministerie van meganiese ingenieurswese en die ministerie van verdedigingsbedryf die volgende eksekuteurs goedgekeur het vir die Grad-3-vuurpyl-vuurpylstelsel:
Ministerie van Meganiese Ingenieurswese:
Research Institute of Chemical Technology (Posbus A-7210, Moskou-streek, Lyubertsy) vir die toets van die poeierlading en die ontstekingstelsel;
Plant "Krasnoarmeets" en die State Design Bureau of Instrument Making (p / boks V-8475, Leningrad) vir die toets van ontstekingsmiddels;
Kazan Research Institute of the Chemical Industry (p / boks V-2281, Kazan) vir 'n uitbetalingsheffing vir 'n kassetkop;
Aanleg vernoem na Maslennikov (p / boks R-6833, Kuibyshev) om 'n kontakaksie te skep vir 'n hoogplofbare kop, 'n meganiese buis vir 'n groepkop;
Instituut "Geodesy" (p / boks R-6766, Moskou-streek, Krasnoarmeysk) toetse en evaluering van die doeltreffendheid van die kernkop;
Navorsingsinstituut "Poisk" (p / boks V-8921, Leningrad) vir die toets van 'n kontaklont vir 'n gevegselement van 'n groepkop;
Krasnoarmeisky Research Institute of Mechanization (p / boks A-7690, Moskou-streek, Krasnoarmeysk) vir die toets van die toerusting van 'n hoog-plofbare kernkop, 'n plofbare lading vir 'n kernkop van 'n groepkop;
Orsk Mechanical Plant (p / y R-6286, Orenburg-streek, Orsk) vir die vervaardiging van kernkoppe en enjins.
Ministerie van Verdediging:
Perm-masjienbou-fabriek vernoem na V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) vir vervoer- en gevegsvoertuie;
All-Union Scientific Research Institute "Signal" (p / boks A-1658, Vladimir-streek, Kovrov) na voltooiing van die bevelvoertuig.
Werk aan die totstandkoming van die MLRS "Uragan" is uitgevoer op grond van die resolusie van die Ministerraad van die USSR nr. 71-26 gedateer 01.21.1970 (bevel van die Ministerie van Meganiese Ingenieurswese nr. 33 gedateer 01.28. 1970).
Om die maatreëls wat verband hou met werk om die omvang van die vuur te vergroot, te kontroleer, is daar vir Januarie-Februarie 1971 geskiet in 'n hoeveelheid van 30 stukke. beskiet MLRS "Uragan" uit 'n ballistiese installasie, geplaas op die geweerwa ML-20. Skille met drie soorte verekleed moes afgelewer word:
- mes tipe, veerdikte 7 millimeter, opening van vere na die lengte -as van die projektiel in 'n hoek van 90 °;
- volgens die projektielskema "Grad";
- gekombineer (kombinasie van die verekleed van 'n mes-tipe projektiel en "Grad").
Tydens die suiwering by die Central Aerohydrodynamic Institute het variante van projektiele met drie soorte verekleed positiewe resultate gekry. Terselfdertyd was die stabiliteitsmarge ongeveer 12 persent.
In 1972 het die Tula State Research Institute of Precision Engineering werk gedoen oor die onderwerp HB2-154-72 Hoekstabilisasiestelsel met een kanaal vir die Grad- en Uragan-projektiele (1ste kwartaal 1972-begin van werk, 2de kwartaal 1973-einde) …
In 1972 is die soektog na 'n enkelkanaalhoekstabilisasiestelsel in twee rigtings uitgevoer:
- gebaseer op 'n hoeksnelheidsensor met die gebruik van gas-dinamiese uitvoerende liggame;
- gebaseer op 'n kontakhoeksensor met die gebruik van poeierimpuls -aandrywers.
Volgens die verslag van die Tula State Research Institute of Precision Engineering oor werk in 1972, het hulle vanjaar teoretiese berekeninge, simulasies op analoog elektroniese masjiene, eksperimentele laboratoriumstudies van 'n enkelkanaalhoekstabilisasiestelsel, sowel as die elemente daarvan vir uragan- en Grad -vuurpyle. Definieer die basiese vereistes vir die stelsel en stelselelemente.
Die stabilisasiestelsel het 'n elektroniese omskakelingseenheid, 'n hoekverskuiwingsensor en gas-dinamiese tipe of polsslag-aandrywers ingesluit.
Daar is vasgestel dat die gebruik van 'n enkelkanaalstabilisasiestelsel in die "Hurricane" en "Grad" projektiele hul eienskappe ten opsigte van die akkuraatheid van die vuur met 1,5-2 keer verbeter.
Tekeninge is ontwikkel vir die elemente van die hoekstabilisasiestelsel, prototipes is gemaak en getoets in laboratoriumtoestande. Teen die tyd dat die verslag opgestel of ingedien is, word 'n bondel blokke van 'n enkelkanaalhoekstabilisasiestelsel vir vlugtoetse vervaardig.
In 1972 het TulgosNIItochmash op grond van die bevel van die hoof van die tweede hoofdirektoraat van die Ministerie van Masjieningenieurswese nr. 17, gedateer 20.12.1970, navorsing gedoen oor die onderwerp Ondersoek na maniere om langafstand-projektiele te skep vir die Uragan- en Grad-stelsels (NV2-110-71g).
In ooreenstemming met die doelwittaak, het ons teoretiese en eksperimentele werk uitgevoer wat die moontlikheid demonstreer om die vuurveld van Uragan en Grad-projektiele te vergroot deur die gebruik van hoë-impuls brandstof en duursame materiaal vir die vervaardiging van die romp.
In 1972 is dit aanbeveel om eksperimentele ontwerpwerk te doen oor die ontwikkeling van die Uragan -stelsel (waarskynlik beteken dit die ontwikkeling van skulpe of 'n projektiel) met 'n afvuurafstand tot 40 duisend meter.
In 1972 is die fabrieksontwikkeling voltooi en die stelsel is aangebied vir veldproewe, bestaande uit:
-onbegeleide vuurpyle met fragmentasie-groepering (gewig 80-85 kg) en hoog-plofbare (gewig 100-105 kg) plofkoppe;
- BM 9P140 gemonteer op die onderstel van die ZIL-135LM-motor;
- 9T452 vervoer- en laai-voertuig gemonteer op die onderstel van 'n ZIL-135LM-voertuig;
- arsenaal toerusting.
Tydens die fabriekstoetsing het ons die eienskappe van die stelsel ontvang wat aan die belangrikste taktiese en tegniese vereistes voldoen:
- die grootste skietbaan van projektiele met 'n hoog -plofbare kop - 34 duisend meter, trosse kop - 35 duisend meter;
- akkuraatheid van vuur:
'n projektiel met 'n hoogplofbare kop: in die rigting Vb / X = 1/174, in die reeks Vd / X = 1/197;
'n projektiel met 'n groepkop: in die rigting Vb / X = 1/152, in die reeks Vd / X = 1/261;
- 'n verminderde vernietigingsarea van 'n projektiel met 'n groepkop wanneer die gevegselement 85-90 grade bereik:
mannekrag wat openlik geleë is - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);
militêre toerusting - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);
- verminderde vernietigingsarea van 'n projektiel met 'n hoogplofbare kop:
militêre toerusting - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);
- trechtergrootte:
diepte 4,8 m;
deursnee 8 m.
Die gevegsvoertuig het 18 gidse; vlugtyd - 9 sekondes, ammunisie van skulpe wat op 'n vragmotor vervoer word - 1 stel.
Die gevegsvoertuig is ontwikkel onder leiding van hoofontwerper Yuri Nikolaevich Kalachnikov.
Die stelsel word voortdurend gemoderniseer - byvoorbeeld, vandag is daar 'n aantal modifikasies van vuurpyle, sowel as plofkoppe vir hierdie skulpe.
Tans is die 9K57 Uragan MLRS in diens van die Russiese, Kazakse, Wit -Russiese, Oekraïense, Jemenitiese leërs, en waarskynlik ook die Siriese weermag.
Die Hurricane multiple launch -vuurpylstelsel is wyd gebruik in gevegte in Afghanistan. In die vroeë 1980's is dit in die beginfase van die oorlog met Israel deur die Siriese weermag ontplooi en gebruik. Die stelsel is deur federale troepe in die Tsjetsjeense Republiek gebruik. Volgens oop gegewens was die laaste keer dat die stelsel deur Russiese troepe gebruik is in 2008 tydens die Georgies-Suid-Ossetiese konflik.
In die Oekraïne is gewerk aan die installering van 'n artillerie-eenheid op die KrAZ-6322-onderstel wat aangepas is vir die installasie daarvan. Die tyd van die werk is nie vasgestel nie.
Die Hurricane multiple launch -vuurpylstelsel bevat:
Vegvoertuig 9P140;
Vervoer en laai voertuig 9Т452;
Vuurpyl projektiele
KAUO (outomatiese brandbeheerkompleks) 1V126 "Kapustnik-B";
Opvoedkundige en opleidingsmiddele;
Topografiese opname voertuig 1T12-2M;
Meteorologiese kompleks 1B44;
Stel arsenaal spesiale toerusting en gereedskap 9F381
Die 9P140-gevegsvoertuig is uitgevoer op 'n vier-as-onderstel van 'n ZIL-135LMP-voertuig met 'n hoë landloopvermoë en 'n 8x8-wielreëling. Die artillerie -eenheid bestaan uit 'n pakket wat sestien buisvormige geleiers bevat, 'n draaibasis met besienswaardighede en geleidingsmeganismes, 'n balanseringsmeganisme, sowel as hidrouliese en elektriese toerusting. Die geleidingsmeganismes, toegerus met kragaandrywings, maak dit moontlik om 'n pakket gidse van 5 tot +55 grade in die vertikale vlak te stuur. Die horisontale geleidingshoek is ± 30 grade van die lengte -as van die gevegsvoertuig. Om die stabiliteit van die lanseerder tydens 'n skoot te verhoog, is daar twee ondersteuners aan die agterkant van die onderstel, wat toegerus is met handbediende domkragte. Die vuurpyle kan direk in die gidse vervoer word. Die gevegsvoertuig is toegerus met 'n nagvisapparaat en kommunikasietoerusting (radiostasie R-123M).
Buisgeleiers-gladde pype met 'n U-vormige skroefgroef, waarlangs die vuurpyl tydens 'n skoot gly. Die aanvanklike draai word dus verskaf om die projektiel die stabiliteit te gee wat tydens die vlug vereis word. Die projektiel word ondersteun deur die lemme van die neerslagstabilisator wat op 'n sekere hoek op die lengte-as van die projektiel geïnstalleer word. 'N Salvo van een gevegsvoertuig beslaan 'n oppervlakte van meer as 42 hektaar. Die belangrikste metode van skiet is vanuit 'n geslote posisie. Daar is 'n moontlikheid om uit die kajuit te skiet. Berekening van die 9P140 gevegsvoertuig - 6 mense (4 mense in vredestyd): bevelvoerder van 'n gevegsvoertuig, bestuurderwerktuigkundige, skutter (senior skutter), bemanningsgetalle (3 mense).
Die pakket gidse word op 'n wieg geïnstalleer - 'n reghoekige gelaste platform. Die wieg met die boonste masjien is verbind deur middel van twee halfasse, waarheen dit swaai (draai) wanneer dit langs die hoogtehoeke beweeg. Die stel van 'n wieg, 'n pakket gidse, 'n aantal samestellings en dele van die sluitmeganisme, 'n sigbeugel, 'n ontstekingstelsel en ander vorm die swaaiende deel. Met die hulp van die roterende deel van die gevegsvoertuig kry die pakket gidse die gewenste asimuthoek. Die roterende deel bestaan uit 'n swaaiende deel, 'n boonste masjien, 'n balanserings-, hef- en draaimeganisme, 'n skouerband, 'n kanonplatform, 'n handmatige geleide -aandrywing, 'n swaaiende sluitmeganisme, 'n swaai -deel hidrouliese slot, 'n roterende deel -slot meganisme. Die balanseringsmeganisme vergoed gedeeltelik vir die oomblik van die gewig van die swaaiende deel. Dit bestaan uit monteeronderdele en 'n paar draaistange. Draai- en hefmeganismes word gebruik om die pakket gidse in die horisontale vlak en langs die hoogtehoek te lei. Die belangrikste doelwitmetode is die elektriese aandrywing. Vir herstelwerk en in geval van 'n mislukking, word 'n handmatige aandrywing gebruik. Die sluitmeganismes maak die bewegende dele van die installasie tydens beweging vas. Die hidrouliese slot van die swaaiende deel laai die hefmeganisme tydens afvuur en verhoed dat die rigting van hoeke verkeerd gerig word.
Die gevegsvoertuig het 'n panoramiese meganiese sig D726-45. Die standaard geweerpanorama PG-1M word gebruik as 'n goniometer en waarnemingsapparaat in die gesig.
Die lanseerstelsel van die 9P140 -gevegsvoertuig word voorsien van:
- veilige werking van die bemanning, wat die gevegsvoertuig bedien tydens die vuur;
- voer verskeie vuurpylwerpers en enkele vuur in die bemanningskajuit uit;
- salvo- en enkelvuur as die bemanning in die skuiling op 'n afstand van tot 60 meter van die gevegsvoertuig is;
- afvuur in die geval van 'n gebrek aan kragbronne en hoofblokke van vuurkettings.
Die lanseerstelsel bied die moontlikheid om veelvuldige vuurpyle met 'n konstante tempo af te skiet (16 missiele word met 'n snelheid van 0,5 sekondes gelanseer) en die sogenaamde 'afgeronde' vuurtempo (die eerste 8 missiele word met tussenposes van 0,5 sekondes gelanseer, die res van die missiele met tussenposes van 2 sekondes). As gevolg van die gebruik van die "ongerepte" vuurtempo, kan dit die frekwensie en amplitude van ossillasies van die gevegsvoertuig aansienlik verminder, en gevolglik die akkuraatheid van die vuur verbeter.
Om die lanseerder te laai, word die 9T452 -vervoer- en laaivoertuig, wat op die onderstel identies aan die gevegsvoertuig ontwikkel is, gebruik. Elke 9T452 -laaier kan 16 vuurpyle dra. Die masjien bied laai (los) sonder spesiale. voorbereiding van 'n posisie, insluitend uit 'n vervoervoertuig, uit 'n ander laai-voertuig of vanaf die grond. Die herlaai proses is gemeganiseer, die laai tyd is 15 minute. Laaivermoë 300 kg.
Die toerusting van die laai-masjien bestaan uit 'n raam, 'n hyskraan, 'n skinkbord met 'n stamp, vragmotors, 'n laaigreep-toestel, 'n bedieningsplatform, 'n aanlegger, 'n staaf, 'n kraan-swaaiverminder, elektriese toerusting, 'n belyningsmeganisme en onderdele. 'N Stamperbak is 'n voubalk waarlangs 'n pusher met 'n vuurpyl beweeg. Die belyningsmeganisme pas die as van die vuurpyl, wat in die skinkbord is, en die as van die geleidingsbuis in lyn. Links en regs draaistelle is ontwerp om missiele te huisves. Die vervoervoertuig het drie elektriese aandrywings: die opneem / neerlê van die missiele, die draai van die kraan, die stuur van missiele in die gidse.
Die laai van die gevegsvoertuig word in die volgende volgorde vanaf die boonste vlak uitgevoer: lig die vuurpyl op, sit dit in die skinkbord, maak die lasgryp-toestel los, stuur die vuurpyl in die gids.
'N Kenmerk van die ZIL-135LMP vier-as-onderstel was die ligging van die kragstasie agter die viersitplek-kajuit. Hierdie kragstasie het bestaan uit twee agt-silinder V-vormige ZIL-375-vergasser-enjins. Teen 3200 rpm lewer elke enjin tot 180 pk. Die ratkas het 'n ingeboude skema: die wiele aan elke kant word deur 'n onafhanklike enjin gedraai deur 'n aparte ratkas, eindaandrywings en oordragkaste. Die wiele van die eerste en vierde as is bestuurbaar, met onafhanklike torsiestangvering met skokbrekers. Die wiele van die middelste asse is naby mekaar, het nie 'n elastiese vering nie en is stewig aan die raam geheg. Die masjien is toegerus met 'n gesentraliseerde banddrukreguleringstelsel. Die masjien het 'n baie hoë landloopvermoë en spoedkenmerke. As u op die snelweg met volle vrag ry, is die maksimum snelheid 65 kilometer per uur, sonder om vooraf voorbereidings te maak, kan die waens tot 1,2 meter diep oorwin word. Die brandstofreeks is 500 km.
Die munisipaliteit van die Hurricane multiple launch -vuurpylstelsel bestaan uit die volgende vuurpyle:
- 9M27F met 'n hoë-plofbare versplinteringskop;
- 9M27K met 'n groepkop met fragmentasie -submunisies;
- 9M27S met 'n brandende kop;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 met 'n groepkop met antitenkmyne;
- 9M51 met 'n volume-ontploffende kop (tydens die oorlog in Afghanistan het hoë doeltreffendheid getoon).
Die maksimum skietafstand is 35 duisend meter, vir vernietiging op korter afstande word ringe op die vuurpyl gesit, wat dit in vlug vertraag. Die vliegbereik van die kleinring-projektiel is 11-22 km, die 9M27F-geleide missiel is 8-21 km. In die geval van 'n groot stopafstand van 'n trosprojektiel is 9 - 15 km, en die 9M27F -projektiel is 8 - 16 km.
Die kompleks kan op verskillende tye van die jaar en dag op 'n lugtemperatuur van -40 … + 50 ° С. in verskillende klimaatstoestande.
Die veelvoudige lanseer -vuurpylstelsel vir die orkaan kan per water, spoor of lug vervoer word.
Die prestasiekenmerke van die 9P140 MLRS "Hurricane" MLRS:
Gewig van 'n gevegsvoertuig in 'n gevegsposisie - 20 ton;
Bestry voertuiggewig sonder berekening en skulpe - 15, 1 ton;
Afmetings in die opbergplek:
Lengte - 9,630 m;
Breedte - 2,8 m;
Hoogte - 3,225 m;
Wielformule - 8x8
Aantal gidse - 16 stuks;
Rotasie van die gidse - 240 grade;
Herlaai tyd - 15 minute;
In die winkel langs die snelweg - 500 km;
Die tyd om 'n gevegsvoertuig van 'n reis na 'n gevegsposisie oor te plaas, is nie meer as 3 minute nie;
Die tyd om die vuurposisie te verlaat nadat 'n volley afgevuur is, is minder as 1,5 minute;
Die temperatuurtemperatuur vir gevegsgebruik is van -40 tot +50 ° C;
Oppervlakwind - tot 20 m / s;
Relatiewe lugvogtigheid by 20..25 ° С - tot 98%;
Stofinhoud van oppervlaklug - tot 2 g / m3;
Toepassingshoogte bo seespieël - tot 3000 m;
Algemene kenmerke van vuurpyle:
Kaliber - 220 mm
Gewig van 'n vaste dryfmiddel poeier - 104, 1 kg
Maksimum skietafstand - 35 km;
Die minimum skietafstand is 8 km;
Temperatuurbereik vir gevegsgebruik - van -50 tot +50 ° С;
Die temperatuurreeks van korttermyn (tot 6 uur) van die rekenaar is van -60 tot +60 ° C.
Gebaseer op materiaal van die webwerf rbase.new-factoria.ru
