LJ user drugoi skryf: Die 44ste Red Banner Brigade van Anti-Submarine Ships van die Russian Pacific Fleet is in die middel van Vladivostok, langs die hawe, oorkant die gebou van die vloot se hoofkwartier geleë. Naby die muur is daar vier groot Project-1155 anti-duikbootskepe in 'n ry. Van hier af word hierdie skepe met gevegsdiens na die Golf van Aden gestuur, waar hulle handelskepe teen seerowers beskerm.
Regs van die vier BOD's is die drywende Irtysh -hospitaal, en links is die vlagskip van die Stille Oseaan -vloot, die Varyag -wagte -missielkruiser.
Die missielkruiser van projek 1164.1 "Chervona Ukraine" is neergelê by die 61 Communards -fabriek in Nikolaev op 31 Julie 1979 (reeksnommer 2010), op 5 November 1982, ingeskryf in die lyste van skepe van die USSR Navy, gelanseer op 28 Augustus 1983, aangegaan op 25 Desember 1989, en op 28 Februarie 1990 ingesluit in die Stille Oseaan -vloot. Na die ineenstorting van die USSR het die kruiser na Rusland gegaan en in 1996, op inisiatief van die bemanning van die skip, is dit Varyag genoem - ter ere van die beroemde pantserkruiser van die 1ste Stille Oseaan -eskader van die Russiese vloot, 'n deelnemer aan die slag by Chemulpo in 1904.
Die hoofwapen van die kruiser is die P-1000 Vulcan-huisvliegtuigmissiele. Die lanseerders van SM-248-missiele is aan die kante van die skip geleë, dit lyk baie indrukwekkend en dit is maklik om die Varyag van ander skepe te onderskei. Projek 1164 -kruisers word ook 'vliegdekskipmoordenaars' genoem - eintlik is dit hiervoor geskep.
1. Die skema van die missiele is indrukwekkend - na 'n salvo aan die een kant vorm al agt missiele, nadat hulle hul vlerke oopgemaak het, 'n enkele groep, 'n "wolfstok" met die leier - 'n afsonderlik vlieënde missiel wat die hele groep na die teiken, korrigeer die koers vir ander missiele en laat inligting daaroor val. Wanneer die teiken nader, kies die voorste missiel die grootste voorwerp (vliegdekskip), en stuur een van die missiele daarop uit die sogenaamde. "Spesiale ammunisie" en verdeel die oorblywende voorwerpe tussen die res van die "pak" missiele. Alle missiele sluit in koppe en slagteikens. Die massa van een vuurpyl is byna vyf ton, die vlugspoed is ongeveer 2900 km / h. Die vyandskip het geen kans om kop bo water te hou nadat hy deur so 'n missiel getref is nie. As hulle daarin slaag om die hoofraket af te skiet, neem 'n ander een, presies dieselfde, sy plek in. Die aanval vind plaas sonder die deelname van die skeepsbemanning volgens die 'vuur - vergeet' -stelsel. Interessant genoeg is dit alles tegnologie uit die vroeë 70's.
2. Bekendheid met "Varyag" begin met prosaïese sakke met kool en wortels. Langs die BOD "Admiral Panteleev" gaan 'n reis na die kus van Afrika en laai 'n voorraad kos.
3. Op seereise vertrek jy vir 'n lang tyd en maak alles wat jy nodig het ernstig op. Dit is slegs 'n klein deel van die drinkwater wat in die ruimtes van 'n oorlogskip gelaai word.
4. Die beampte wat my vergesel het, het aangeraai om nie 'n selfoon te gebruik nie: "As u 'n slimfoon het, is dit beter om dit af te skakel, anders kan dit uitbrand." Ek het dit nie geglo nie, maar ek het dit afgeskakel net vir ingeval. Die skip het 'n volledige stel radarwapens van die MP-152 "Ring" -kompleks vir die opsporing van werkende radio- en radarstasies, koppe van vyandelike missiele, die vind van rigtings en onderdrukking. Miskien was daar 'n sekere rede in die offisier se woorde.
5. Op die Varyag se tenk is daar 'n AK -130 - 'n skip se outomatiese kanon. Skiet 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel met 'n spoed van 90 rondtes per minuut en 'n reikafstand van tot 23 kilometer. Ten volle outomaties - werk onafhanklik totdat die ammunisie opraak. Hulle sê dat dit geen analoë in die wêreld het nie. Wat, wat, maar watter lote het ons geweet hoe om te doen. Daar was probleme met verbruikersgoedere, maar die gewere was altyd uitstekend. AK-130 is geen uitsondering nie. In die aanvanklike sketse van die skip was daar 12 lanseerders (ses per kant) en in plaas van 'n tweelingkanon was daar twee A-100's met een loop. In 1972 beveel admiraal Gorshkov die byvoeging van nog vier lanseerders om twee volle agt-vuurpyl-salvo’s uit te voer en twee AK-100's te vervang deur een dubbel-loop AK-130. Die skip het baie swaarder geword, die spoed en ammunisie van artillerie -stukke het afgeneem (720 skote teenoor 2000).
6. Ondanks die moderne kommunikasiemiddele bly die stelsel van seinvlae die belangrikste kommunikasie vir skepe in die vloot. Die Russiese vloot gebruik 'n stel seine van die USSR -vloot. 32 seinvlae stem ooreen met die letters van die Russiese alfabet: Lood - "Die kursus lei tot gevaar", Live - "Gee 'n gemiddelde beweging", Y - "'n Myn gevind", ens. Hierdie prentjie toon die plek van die seinman op die kruiser. In 'n metaalkas is daar seinvlae wat, indien nodig, op die vertikale halwe werwe op die gare gehys word. Links van die boks is daar swart "hardloopballe", wat die snelheid van die skip in die see aandui. Hoe laer die "bal" is, hoe hoër is die spoed. Terloops, 'Varyag' kan teen 'n snelheid van 32 knope gaan. As hy met hierdie spoed loop, is die breker se agterkant tien meter hoog.
7. "Wat is die rooi blou daar?" Op die muur is silhoeëtte van skepe en vliegtuie van Rusland en NAVO -lande. 'N Wenk vir die seinman wat kyk wat rondom die skip gebeur.
8. Dit is die stuurwiel van die skip. Van hier af word dit in daaglikse toestande bedryf. Die dekhuis is verbind met die gevegsinligtingsentrum BIUS "Lesorub-1164" deur die hysbak van die bevelvoerder.
9. Plek van die bevelvoerder van die kruiser "Varyag", wagkaptein 1ste rang Eduard Moskalenko.
10. Alles hier herinner regtig aan die 70's. So 'n betroubare yster. "Warm buis geluid." Ek het my bes probeer om niks geheim te fotografeer nie, maar gaan uitvind waar dit is.
11. "Tovs" - ek is mal oor hierdie vlootwoorde. Ouens, biteng, tweendeck, suid -wes, kuil, agterpaal, binnacle - dit alles ruik na 'n sout seewind en prikkel onuitspreeklik.
12. Skofte het na hul werksplekke gegaan. Die Kavtarangs het hul brein geknak: "Wat sou jy hierdie ongeklassifiseerde wys?" Ons het ooreengekom oor die een of ander skerm nommer 22. Matroos Renat van Bashkiria gaan sit in die bedienerstoel en begin knoppies druk, monitors aanskakel - om aktiwiteite by 'n gevegspos uit te beeld. Dit het nogal outentiek gelyk.
13. Dieselfde Renat, wat op die verkeerde tyd die aandag van die beamptes getrek het, het die perseel van die skeepsbiblioteek laat herleef, asof hy die pos wat na die skip gekom het, uitgesorteer het. Die biblioteek is goed. Klein, maar alles is daar. Oor die algemeen is die Varyag 'n redelik gemaklike skip. Die sitkamer-kamers is versier met hout, daar hang prente, matte op die vloer. Daar is 'n swembad met 'n waterval, genesende storte, 'n groot stoomkamer, 'n sauna. Daar is lugversorgers in die woonhuise, en daar is vier lugverkoelingseenhede op die skip.
14. Cruisevaart beteken lang gange langs eindelose gange en skielike afdraande en opstygings langs vertikale lere. In die vierde kompartement daal ons laer en laer, tot waar die matrose se kwartiere is. Wapens is natuurlik interessant, maar ek wou regtig sien hoe matrose op een van die kragtigste kruisers ter wêreld leef.
15.
16. Op die skerm van die kompetisie vir die beste kajuit kan u byvoorbeeld sien dat kajuit # 14, wat in Desember 'n bout in die kompetisie behaal het, blykbaar 'n groot ster van die bevelvoerders ontvang het en toe die voorste geword het een, sonder om onder die telling van "vier" te val.
17. So rus die nagskof in die nou voorbeeldige kajuit №14. Ek maak die deur vir 'n paar sekondes oop en neem 'n paar foto's van die slapende matrose.
18. In die volgende kajuit het 'n matroos iets belangriks in 'n tydskrif geskryf. Langs hom is 'n hok met 'n papegaai wat aan die tafel vasgeskroef is. Die papegaai was daar en het gaan rus.
19. Allerheiligste missielkruiser - kombuis. Die plafonne hier is laag en 'n matroos met 'n lap in sy hand, wat dinge in orde stel, loop met sy kop gebuig, wat sy figuur 'n hartseer voorkoms gee. Naby het twee ander matrose blikkies met 'n eenvoudige mes begin oopmaak, waarna hulle dadelik 'n skel gekry het van die offisiere wat my vergesel het. Alles moet perfek wees vir iemand anders se oog, ek verstaan.
20. Ship kote - 'n onontbeerlike bykomstigheid van enige oorlogskip om knaagdiere te bestry. Of, soos hulle hier sê, "proteïene". Seëls en vitale kabels in 'n metaalskede - dit is die voorwaardes vir die naasbestaan van mense en knaagdiere. Daar is verskeie katte op die skip, hulle word een vir een per slagkop ingebring. Die katte van die kruiser "Varyag" is gewild onder gaste in verskillende lande waar die skip bel. Dit gebeur dat hulle gegee word - een van die katte van die skip woon nou in die Ortodokse Kerk in Singapoer. Ma, sê hulle, was gelukkig met so 'n geskenk. 'N Ander een is aan 'n plaaslike admiraal in Indonesië geskenk.
21. Ek wou een reddingsboei as aandenking neem. Die kring is nie gegee nie, dit was amptelik, maar 'n ander is aangebied.
22. Ons het middagete saam met die beamptes geëet, gesels, toe na die werkkajuit verhuis, daar het ons nog 'n paar gesels. Ek wou nie weggaan nie, maar die tyd het min geword - ek en hulle. Toe hy vertrek, het hy nog 'n paar foto's geneem op die dek van die Varyag en aan die oewer.
23.
24. Dit het vir my gelyk asof alles in orde is op die kruiser. Hy gaan see toe, hou opleidingsessies. "Varyag" is 'n welkome gas in buitelandse hawens; daar is toue vir diegene wat 'n uitstappie om die skip wil maak. Soos die beamptes gesê het: 'Daar is 'n Franse' Mistral 'naby - daar is niemand daar nie, maar daar is 'n tou vir die hele pier na ons, dertigduisend mense kom binne 'n paar dae na die besoek.' U kan sien hoe die matrose trots is op hul "Varyag", op hul diens. Hulle het my op 'n staptog gebel - ek moet dink, ek is nie bevriend met die kamp nie, hoewel ek dit regtig wil. Omdat dit werklik is.
