Terwyl die nabye vlootgemeenskap stry oor die geskiktheid en bruikbaarheid van die amfibiese aanvalsskepe van die Mistral-klas, terwyl die produksie daarvan voorberei word, word skepe van 'n ander klas stil, rustig en kalm op die Severnaya Verf-werf in St..
Dit is waar dat nie alles in die lot van hierdie tegniek glad was nie. Navorsing oor die voorkoms van nuwe patrollie skepe het in die middel van die 70's van die vorige eeu begin. Volgens die navorsingsresultate is vereistes geformuleer vir die nuwe skip, wat die benaming "Project 11540" of "Yastreb" ontvang het. In 1981 begin die Zelenodolsk Design Bureau met die ontwikkeling van 'n nuwe patrollieskip, en vyf jaar later is die eerste skip van die reeks, Fearless, neergelê. Die konstruksie het meer as vier jaar geduur, en dit het eers in 93ste diens begin. Moeilike tye het vir die verdedigingsbedryf begin, en die tweede patrollieboot van die projek - "Ontoeganklik", wat in die 89ste neergelê is, het eers 20 jaar later diens onder die naam "Yaroslav the Wise" in diens geneem. Die derde fregat van Project 11540 ("Fog") is sedert 1993 in aanbou.
Terselfdertyd met die ontwerpers van Zelenodolsk het in die noordelike PKB (Leningrad) begin met 'n belowende patrollieboot. In die middel van die 80's het die Leningrad-ontwerpburo 'n taak gekry om 'n skip met 'n modulêre wapenstelsel te ontwikkel. Hierdie skip - projek 13040 - was veronderstel om anti -skeeps- en lugafweermissiele, een 130 mm -kanon en 'n helikopter te dra. Maar die bou van die fregat "13040" het nooit begin nie, dit was aanvanklik nie eers beplan nie. Tog het die ontwikkelinge van die projek nie verdwyn nie en het dit die basis geword vir 'n nuwe patrollieskip.
In die laat 80's het die leierskap van die vloot en 'n aantal toonaangewende navorsingsinstitute 'n vereiste gevorm vir nuwe patrollieskepe wat ontwerp is om die bestaande te vervang en ten minste tot 2010-2020 in diens te wees. Maar ná die ineenstorting van die Sowjetunie het groot finansieringsprobleme begin en alle werk op nuwe skepe, om dit saggies te stel, het voortgesit.
Reeds in die nuwe Rusland is PKB "Almaz" besig om 'n nuwe patrollieboot te skep op grond van die raketboot van projek 1244, wat volledig aan die vereistes van die vloot voldoen - projek 12441. Selfs 'n fregat genaamd "Novik" is neergelê, maar die vloot het tot dusver nog nie 'n voltooide skip ontvang nie.
Op sy beurt het Severnoye PKB ook nie stilgestaan nie, en in die vroeë 2000's 'n konsepweergawe van projek 22350 aangebied. En in 2005 is die projek goedgekeur, 'n tender vir die konstruksie aangekondig en 'n aanleg gekies wat nuwe fregatte sou bou - OJSC Severnaya -werf (St. Petersburg).
Die hoofskip het die naam Admiraal van die Vloot van die Sowjetunie Gorshkov gekry en is op 1 Februarie 2006 neergelê. Later, in die herfs van 2009, is begin bou aan die tweede skip uit die reeks genaamd "Fleet Admiral Kasatonov". Ten tyde van hierdie skrywe is admiraal Gorshkov reeds van stapel gestuur (herfs 2010), terwyl die romp van admiraal Kasatonov voltooi is en die interne toerusting geïnstalleer word.
Aanvanklik het die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie beplan om 5-6 fregatte 22350 te bou, maar later is die planne verhoog tot 9 eenhede. Daar word beplan dat die hele reeks teen 2020 in bedryf sal wees.
Alles is egter nie so rooskleurig nie - 'n aantal kenners meen dat die beplande sperdatums vir die aflewering van "Gorshkov" (2012) kan verander. Die kenner van die National Defense magazine I. Korotchenko, veral, meen dat die hoofrede hiervoor die moeilikheid is om die produksie van die radio-elektroniese toerusting van die fregat te bemeester. Verder praat verteenwoordigers van Severnaya Verf oor probleme met die finansiering van die konstruksie, wat ook nie 'n gunstige uitwerking op die tydsberekening kan hê nie.
In hierdie situasie is die uitsprake van die minister van verdediging en die president van Rusland bemoedigend. Maar in die algemeen, soos hulle sê, wag en sien.
Beskou die projek 22350 skip self
Die romp van die eerste seriële fregat, wat ontwikkel is na die ineenstorting van die USSR, is gemaak volgens die ontwerp van die semi-rewolwer. Die bobou is stewig. Om die radar -handtekening van die skip te verminder, is alle raketwapens in die romp versteek, die bobou het spesifieke kontoere en 'n groot aantal saamgestelde materiale in die ontwerp. Die romp van die fregat het 'n skerp steel en 'n agterkant-tipe agterkant, wat die seewaardigheid verbeter. Byna die hele lengte van die skip het 'n dubbele bodem. In die agterste deel van die fregat is daar 'n hangar en 'n helikopterplatform. Volle verplasing - 4500 ton.
Die kragsentrale van die projek 22350 word gekombineer. Dit bevat twee 10D49 -dieselenjins, elk 5200 pk. en twee gasturbine -enjins M90FR (2x27500 pk). Vier enjins versnel die fregat tot 29 knope. As slegs dieselenjins werk, is die snelheid ongeveer 15-16 knope.
Die skip is toegerus met 'n nuwe ontwerp van roldempers, wat die gebruik van wapens sonder beperkings in golwe van tot 4-5 punte moontlik maak.
Die bewapening sluit in:
Enkellopende artillerieberging AU-192, kaliber 130 mm, toegerus met 'n Puma-brandbeheerstelsel. Die maksimum vuurafstand van die installasie is 22 km. Verskillende soorte projektiele kan oppervlakte-, kus- en lugdoelwitte tref.
Twee universele lanseerders ZS14U1 vir 8 anti-skeepsraketten "Onyx", "Brahmos" of "Caliber-NKE" reeks.
Twee lanseerders "Medvedka-2" met 4 anti-duikboot missiele elk.
SAM "Shtil" of in die toekoms "Polyment-Redut". Afhangende van die tipe missiel, wissel die ammunisievrag van 32 tot 128 eenhede.
Op die agterstewe, langs die helikopterplatform, word twee lugafweerraket- en artillerie -installasies van die tipe "Broadsword" geïnstalleer.
Radio-elektroniese toerusting vir fregat:
Radar van algemene siening.
4 gefaseerde skikkings "Polyment", hoofsaaklik bedoel vir gebruik in die lugverdediging van die skip.
Om onderwaterteikens op te spoor, het fregatte 22350 die Zarya-M-sonarsisteem; in die toekoms sal die Vignette-M-stelsel eerder geïnstalleer word.
Die lugvaartbewapening van die fregat is die Ka-27 helikopter met al die beskikbare wapens.
Die patrolliespan is tot 210 mense. Outonomie tot 20 dae, vaarafstand - 4000 myl.
