Mynlaagprojek "632"
In die middel van die vorige eeu het die matrose van die Sowjetunie 'n spesiale skip bestel - 'n onderwater mynlaag. TsKB-18 het die opdrag gekry om aan die projek te werk, en in 1956 is begin met die ontwerp van 'n onderwater mynlaag.
As gevolg van die groot werklas van TsKB-18 oor die ontwerp van missiel-duikbote, word die projek van die duikboot, ongeveer 40 persent gereed, oorgedra na die TsKB-16-span.
Op grond van die vereistes van die projek, was die duikboot veronderstel om 'n dieselenjin te hê en spesiale wapens van ongeveer 90 PLT-6 myne te hou, spesiaal ontwerp vir duikbote. mense vervoer en olie, brandstof en water vervoer. Die berging van spesiale wapens is uitgevoer met behulp van revolusionêre tegnologie, die ligging van myne tussen die kompartemente.
Teen die einde van 1958 is die projek van die onderwater mynlaag "632" deur die Staatskommissie aangeneem, maar die projek is nie ingesluit in die sewejarige skeepsbouplan wat in Desember 1958 begin het nie, maar die duikboot van die projek "648 "was ingesluit. Alle werk na die goedkeuring van die sewejaarplan vir die mynlaagprojek is gestaak en uiteindelik gestaak. Van die belangrikste redes waarom die projek nie geïmplementeer is nie, is die hoë koste van batterye en die feit dat die projek "648" duikboot al die take wat deur die "632" -projek opgelos is, kan voltooi en ook ander take onder water kan verrig.
1 - kompartement vir die plaas van torpedo -wapens; 2 - kompartement vir die installering van batterye; 3 - personeelkompartement; 4 - SVE; 5 - kompartement vir die plaas van mynwapens; 6 - rakke vir die berging van myne;
7 - dieselkompartement; 8 - pyp vir die ontvangs en storting van myne; 9 - kompartement vir elektriese masjiene; 10 - agterste kompartement
Hoofkenmerke:
- verplasing van 3,2 duisend ton;
- lengte 85 meter;
- breedte 10 meter;
- diepte tot 300 meter;
- seil outonomie 80 dae;
- die bemanning van die duikboot is 90 mense;
- gemiddelde spoed 15 knope;
- die duur van die reis is een maand;
Bewapening:
- myne ongeveer 90 stukke;
- myn toestelle 4 eenhede;
- 4 TA kaliber 533 mm;
- 4 TA kaliber 400 mm.
Vervoer:
- mense tot 100 mense;
- ammunisie, vrag, voedsel tot 120 ton;
- brandstof tot 130 ton.
Onderwater duikraketboot "Dolphin"
Die idee om so 'n unieke projek te skep, is voorgelê deur die eerste sekretaris van die sentrale komitee van die CPSU, Nikita Chroesjtsjov. Tydens sy verblyf in Sewastopol en die inspeksie van die vlootbasis, het Chroesjtsjof gewaar raketbote en duikbote wat daar naby gestaan het en het die idee uitgespreek om 'n onderzeese vloot te skep wanneer die vyand atoomwapens gebruik. Net omdat die eerste sekretaris self met die idee vorendag gekom het, het die projek, wat so onversoenbaar was in terme van vereistes, aanhoudend ontwikkel.
Die projek, wat die nommer "1231" ontvang het, het die opdrag gekry om TsKB-19 te ontwikkel, vir die ontwikkeling en konstruksie van prototipes wat hy na die Leningrad-mariene aanleg oorgeplaas is. Dit is wat TsKB-19 en Leningrad TsKB-5 later saamgesmelt het tot TsKB "Almaz".
Die ontwikkeling van 'n unieke skip is met groot probleme uitgevoer; dit is opmerklik dat die belangrikste ontwikkelings deur die bootburo gedoen is, wat die ontwerp van duikbote onderweg moes bestudeer. Dit was moeilik om 'n oppervlakteskip en 'n duikboot saam te bind, en die ontwerpers moes wonderwerke van vindingrykheid en vereenvoudiging toon.
In ooreenstemming met die opdrag wat van die vlootdepartement van die Sowjetunie ontvang is, sou die projek "1231" gebruik word om vinnige raketaanvalle op vyandelike voertuie op plekke naby die belangrikste vyandelike basisse te lewer. Die missielskepe moes in 'n gegewe gebied aankom en daarin ondergedompel word en wag op die nadering van vyandelike oppervlaktemagte. Met 'n genoegsame benadering van die vyand, het die missielskepe, wat na vore gekom het, na die bereik van 'n raketaanval gegaan, waarna hulle met 'n hoë snelheid in 'n ondergedompelde of opgedaagde posisie vertrek het.
Die werk aan die ontwerp van die ongewone skip het vroeg in 1959 begin en geëindig met die vertrek van Nikita Chroesjtsjof uit die leidende politieke posisies in 1964. Niemand kan nou met sekerheid sê hoe die werk aan die bou van 'n dompelpylraket sou eindig as Nikita Chroesjtsjof nie die pos van eerste sekretaris van die Party -sentrale komitee sou verlaat nie.
Hoofkenmerke:
- oppervlaktespoed 38 knope;
- onderwater spoed 4 knope;
- die bemanning van die skip is 12 mense;
- vier kruisraketten van die P-25-kompleks;
- geskatte koste in 1960 - 40 miljoen roebels;
Landingsvervoerboot van die projek "717"
Teen 1962 maak die Amerikaanse duikbootvloot 'n deurbraak in die bou van kern duikbote. Die Sowjetunie probeer dringend sy hoofmededinger in die skeepsbou bou en inhaal.
Om die status van 'n leier te verkry, het die Sowjetunie begin met die ontwerp van groot duikbote vir verskillende doeleindes. In 1967 het die ontwerpburo van Malakhit 'n tegniese opdrag van die vlootafdeling ontvang vir die ontwerp van 'n duikboot vir die vervoer van troepe van tot 1000 mense en 'n dosyn eenhede gepantserde voertuie om gevegsopdragte uit te voer.
Design Bureau "Malakhit" het reeds ondervinding in die ontwikkeling van groot duikbote van Project 664 en Project 748.
As die skip met kernkrag gebou is, sou dit die grootste duikboot in die geskiedenis geword het. 'N verplasing van 18 duisend ton, 'n hoogte van 'n gebou met vyf verdiepings, 'n lengte gelyk aan 2 voetbalvelde - 'n ware reus van die onderwaterwêreld was bedoel om 'n regiment mariniers en verskillende wapens en vrag na die aangewese landingsgebiede te vervoer vang brughoofde op vyandelike gebied vas.
In ooreenstemming met die projek was die romp van die duikboot uit 2 silinders. Die kompartement van sentrale belang het die personeel van die boot en landingseenhede gehuisves, met meer as duisend mense. Aan die kante van die boot in die kompartemente is onderste myne in 'n hoeveelheid van tot 400 eenhede geplaas, waarvan die plasing volgens berekeninge die hele samestelling van die Amerikaanse sesde vloot in Norfolk kon sluit. Teen 1969 is die werk aan die ontwerp van die boot van die projek "717" voltooi.
Maar teen daardie tyd het die Sowjetunie dringend duikbote met ballistiese missiele nodig gehad om militêre pariteit met die Verenigde State te bereik, al die magte van die Central Design Bureau en skeepswerwe is gestuur na die ontwikkeling en konstruksie van kern duikbote met kernwapens. Alle werk aan die see leviathan is opgeskort en uiteindelik gestaak.
Die belangrikste kenmerke van die "717" -projek:
- breedte 23 meter;
- diepte tot 300 meter;
- spoed van 18 knope;
- duur van outonome seil 2,5 maande;
Bewapening:
- ses torpedobuise;
- 18 anti-duikboot missiele;
- artilleriestukke 2 installasies;
Vervoer:
- Mariene regiment met 4 BTR-60;
- 'n bataljon mariniers met 20 pantservoertuie.
Projek "667M" - kern duikboot "Andromeda"
In die vroeë tagtigerjare het die Verenigde State atomiese duikbote begin verskyn met Tomahawk -missiele wat 'n teiken op 'n afstand van 2,5 duisend kilometer kan tref. In die Sowjetunie, in die ontwerpburo im. Chelomey, op soek na 'n dringende ontwikkeling van die kompleks "Meteorite-M". Die kruisraket van die ZM25 -kompleks het die Amerikaanse analoog Tomahawk oortref in spoedprestasie en het die doel gehad om vyandelike grondteikens en teikens te vernietig.
Dit is vir hierdie missielstelsel dat ontwerp begin is met die her-toerusting van die Project 667A-duikboot, wat aan die einde van 1970 deur die USSR-vloot in gebruik geneem is. Die werk is van 82 tot 85 by die Severodvinsk -aanleg uitgevoer. Die raketkompartement is heeltemal vervang; die nuwe kompartement het 12 missiele van die Meteorite-M-kompleks gehuisves.
Die duikboot ontvang 'n nuwe benaming "667M", nommer "K-420", die Amerikaners noem dit "Yankee-sidecar". Aan die einde van 1983 is dit deel van die Noordelike Vloot, en 30 dae later begin gevegstoetse van die missielkompleks. Die missiele het nie net die teiken akkuraat getref nie, maar ook al die verklaarde aanwysers oorskry; daar was geen onderbrekings en noodgevalle nie.
In 1989, na die omskakeling, is die projek gesluit. Die missiele word afgevuur en die duikboot word gebruik as 'n torpedo -duikboot. In 1993 is die boot vir langtermyn gestoor.
Die belangrikste kenmerke van "Andromeda":
- verplasing van 7,7 duisend ton;
- lengte 130 meter;
- breedte 12 meter;
- diepgang 8,7 meter;
- onderdompeling diepte 320 meter;
- spoed 27 knope;
- bemanning van 120 mense;
Bewapening:
- RC "Meteoriet-M", ammunisie vir 12 missiele;
- TA kaliber 533 mm;
- beheerstelsel van die RK "Andromeda".
Duikbote en tenkwaens
In die 80's het die idee van onderwaterbakke en tenkwaens relevant geword. In die konfrontasie tussen Irak en Iran is ongeveer 300 verskillende olieskeepe en vervoer in net 2 jaar vernietig.
Westerse lande en die Sowjetunie word gedwing om voertuie te bewaak, en daarom word in die USSR, in die Malakhit Design Bureau, 'n projek van 'n kern duikboot vir vervoerdoeleindes geïmplementeer.
Aan die begin van 1990 was die projekte van tenkwaens en vragmotors met 'n vragvermoë van tot 30 duisend ton heeltemal gereed. Maar as gevolg van die verandering in die politieke stelsel, die ineenstorting van die USSR in afsonderlike state, is die projekte van onderwater super-vervoer nooit geïmplementeer nie.
Hulle het vandag begin terugkeer na die idee van swaar vragmotors onder water weens die verergerde gevalle van maritieme terrorisme.
Onderzeese vervoer sal meer vrag kan lewer op 'n diepte van tot 100 meter teen 'n snelheid van tot 19 knope. Die span van sulke vervoerwerkers sal ongeveer 35 mense wees.
