Oor die meer as 'n eeu se geskiedenis van moderne duikbootoorlogvoering het duikbote herhaaldelik met mekaar gebots en dikwels in die stryd getree. Boonop was daar gedurende hierdie tyd slegs een suksesvolle geveg, toe albei bote onder water was.
'N Botsing, uniek vir die duikbootvloot, het aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog aan die kus van Noorweë plaasgevind. Op 9 Februarie 1945 het die Britse duikboot Venturer die Duitse duikboot U-864 getorpedeer en laat sink met 'n vrag strategiese grondstowwe en voorrade vir Japan.
Kwik en gevorderde tegnologie vir Japan
Teen die einde van 1944 het alle verstandige mense besef dat die as -lande die oorlog verloor. In Berlyn en Tokio was daar weliswaar nog steeds 'n voldoende aantal fanatiese politieke en militêre leiers wat alles moontlik gedoen het om soveel tyd as moontlik in te win, ook in die stryd om hul eie lewens.
Aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog het Duitsland sy bondgenoot in die Stille Oseaan probeer help om Japan se deelname aan die oorlog te verleng. As sodanig was Berlyn gereed om gevorderde tegnologie en skaars materiaal aan Tokio te voorsien. Dus het die Duitsers gehoop om die weerstand teen Japan te verleng en vir hulself 'n paar maande te wen, in die hoop om die lot aan die fronte reg te stel. Uiteindelik het Berlyn onder die houe van Sowjet -troepe geval, en Japan het langer as die Europese bondgenoot in die oorlog uitgehou.
In Desember 1944 begin 'n operasie met die kodenaam "Caesar" in Duitsland. Die doel van die operasie was om gevorderde tegnologie en skaars grondstowwe na Japan oor te dra. Die enigste opsie om na Japan te kom, was om groot Duitse duikbote in die see te gebruik. Destyds was daar nie 'n enkele kans om op 'n oppervlakskip na die oewers van Japan deur te breek nie.
In Operasie Caesar het die Duitse kommando 'n groot duikboot van die IXD2-klas gebruik. Die duikboot was veronderstel om bloudrukke en onderdele vir moderne Duitse straaljagters aan Japan te lewer. In die besonder, tekeninge en besonderhede van die Me-163 Komet-vuurpylvliegtuig, die Me-262-vegvliegtuig, vliegtuigmotors in Duits, asook kontrakte vir hul gelisensieerde produksie in die Land of the Rising Sun.
Boonop was aan boord van die boot tekeninge van duikbote van die Caproni- en Satsuki -tipe, tekeninge van die radaronderneming Siemens. Bloudrukke van die Italiaanse Campini -straler. Volgens die Amerikaanse navorser van die duikbootoorlog in die Atlantiese Oseaan, Clay Blair, was verskeie Duitse en Japannese ontwerpers ook aan boord van die duikboot as passasiers.
Die gevaarlikste vrag aan boord van die Duitse duikboot was kwik. Altesaam 1 835 houers vol kwik is op die boot gelaai. In totaal was daar ongeveer 65 ton kwik aan boord. Die seldsame metaal was noodsaaklik vir die Japannese oorlogsbedryf.
Teenstanders verteenwoordig
'N Delikate en gevaarlike missie is toevertrou aan die groot seevaart IXD2 duikboot genaamd U-864.
Die duikbote van die tipe IXD2 was die hoogtepunt van die ontwikkeling van Duitse seevaartbote van die "negende" reeks. Dit was 'n groot duikboot met 'n verplasing van 1,616 ton en 'n onderwater een van 2,150 ton. Die grootste lengte van die boot was 87,6 meter, die breedte van die romp was 7,5 meter. Die maksimum onderdiepte van die boot is 230 meter.
Die navigasie -outonomie van die duikboot teen 'n snelheid van 12 knope is op 23 700 seemyl geraam. Die diesel-elektriese kragstasie van die duikboot word verteenwoordig deur twee dieselenjins met 'n inhoud van 2700 liter. met. elk en twee elektriese motors van 505 liter. met. Die kragstasie het die skip 'n maksimum oppervlaktespoed van 19,2 knope en 'n onderwatersnelheid van 6,9 knope voorsien.
Die IXD2 duikbote het kragtige wapens gehad. Die boot het 24 torpedo's van 'n kaliber van 533 mm gedra, daar was ses lanseerders aan boord. Die artillerie-bewapening van die U-864 is verteenwoordig deur 'n 105 mm geweer 10,5 cm SK L / 45 met 150 rondtes ammunisie, sowel as een 37 mm en een 20 mm vliegtuigmasjiengeweer.
Die duikboot U-864 is op 15 Oktober 1942 by die werf in Bremen neergelê. Die bekendstelling het op 12 Augustus 1943 plaasgevind, en die vloot het op 9 Desember 1943 toegelaat. Die boot was onder bevel van die korvetkaptein Ralph-Reimar Wolfram.
Van Desember tot einde Oktober 1944 was die U-864 duikboot deel van die opleidingsflotilla. Op 1 November 1944 is sy oorgeplaas na die 33ste Kriegsmarine duikbootvlot. Die duikbote van hierdie flottielie, benewens gevegspatrollies, is gebruik as seevaarte, waar strategiese grondstowwe en materiaal van Japan na Duitsland en van Duitsland na Japan vervoer is.
Die Britte het te wete gekom oor Operasie Caesar danksy Duitse radiokommunikasie wat deur intelligensie onderskep en ontsyfer is. Die Britse duikboot HMS Venturer, wat baie meer beskeie was, is gestuur om die vyandelike duikboot met 'n waardevolle vrag aan boord te onderskep.
Die oppervlakverplasing van die Britse boot was slegs 662 ton, die onderwaterverplasing was 742 ton. Die grootste lengte is 62,48 meter, die grootste breedte van die romp is 4,88 meter. Die boot is aangedryf deur twee dieselenjins met 'n inhoud van 400 liter. met. elk en twee elektriese motors van 450 liter. met. 'N Belangrike voordeel van die Britse boot was die hoë spoed van die onderwaterbaan - 10 knope, die maksimum oppervlaktespoed was 11,25 knope. Die maksimum onderdiepte is 109 meter.
Die bewapening van die duikboot, wat tot die wydverspreide Britse reeks U-tipe duikbote behoort, was ook beskeie as die Duitse. Altesaam vier 533 mm -torpedobuise en ammunisie van 8 torpedo's aan boord. Artillerie-bewapening is voorgestel deur 'n 76, 2 mm dekgeweer en drie 7, 62 mm vliegtuigmasjiengewere.
Die HMS Venturer (P68) is op 25 Augustus 1942 ingevolge die militêre program neergelê en op 4 Mei 1943 van stapel gestuur. Die boot is op 19 Augustus 1943 in gebruik geneem. Die onderzeeër was onder bevel van luitenant Jimmy Launders. Die duikboot het sedert Maart 1944 aktief deelgeneem aan militêre veldtogte en daarin geslaag om verskeie Duitse en Noorse handelskepe, sowel as die Duitse duikboot U-771 op 11 November 1944, te laat sink.
Maar die bekendste word met reg beskou as die 11de gevegsbenadering van HMS Venturer onder bevel van die 25-jarige luitenant Launders. Op sy beurt vir die bemanning van die U-864 duikboot, onder bevel van die 32-jarige korvetkaptein Ralph-Reimar Wolfram, was die gevegsveldtog in Februarie 1945 die eerste en laaste.
Suksesvolle onderwateraanval HMS Venturer
Die Venturer -duikboot is na die gebied van Fedier -eiland gestuur op grond van 'n Duitse radiogram wat deur Britse intelligensie onderskep en ontsyfer is. Die boot is beveel om die Duitse duikboot U-864 met 'n strategiese vrag aan boord te vind, te onderskep en te laat sink.
Op 6 Februarie 1945 het 'n Britse duikboot by die aangewese gebied aangekom en begin patrolleer. Teen daardie tyd was Wolfram reeds verby die gegewe plein, maar geluk was aan die kant van die Britte. Op 8 Februarie kon die Britte die koördinate en koers van die Duitse duikboot verifieer deur 'n boodskap van U-864 te onderskep, wat aan die basis rapporteer dat dit terugkeer na Bregen weens 'n disfunksie van die dieselenjin.
Nadat hulle versigtig was, besluit die Duitsers om terug te keer na die basis en op 9 Februarie 1945 vind hulle hul dood.
Die twee bote het mekaar die oggend ontmoet. Om 08:40 hoor die akoestikus aan boord van die Venturer skroewe. Terselfdertyd het luitenant Launders besluit om nie sonar te gebruik om homself nie te verraai nie. Omstreeks 10 uur die oggend het Britse matrose met behulp van 'n periskop 'n Duitse duikboot ontdek. Op hierdie stadium het Wolfram self die periskoop verhoog en probeer om die Duitse skepe te vind wat hom na die basis moes begelei. Teen daardie tyd was die U-864 op slegs een dieselenjin, met 'n snorkel.
Na 'n geruime tyd gewag het Launders om 10:50 'n militêre waarskuwing aangekondig. Teen daardie tyd het hy nog onvoldoende data gehad om 'n torpedo -aanval uit te voer. Die bevelvoerder van die Venturer weet net wat die doel is, maar hy moet ook inligting kry oor die koers, spoed en afstand na die teiken. Venturer begin op 'n parallelle koers regs van die Duitse duikboot beweeg.
Hierdie vervolging het lank voortgeduur. Luitenant Launders het gehoop dat die Duitse duikboot sou opduik, wat dit maklik maak om aan te val. Die tyd het egter verbygegaan en dit het duidelik geword dat die Duitsers nie van plan was om te verskyn nie. Terselfdertyd het die U-864 in 'n sigsag beweeg, heel waarskynlik aan boord is dit reeds vermoed dat hy 'n vyandelike duikboot naby gevind het. Onder leiding van die indirekte inligting wat ontvang is, hoofsaaklik deur die rigting na die teiken te verander, afhangende van die maneuvers van sy eie boot, kon Launders geleidelik die afstand na die teiken, sowel as die snelheid van die U-864 en die benaderde grootte van die skakels van die stukkende lyn waarlangs die Duitsers geloop het.
Die berekeninge wat wasgoed uitgevoer is met behulp van beskikbare gereedskap byderhand. Daar word geglo dat die Britse offisier 'n instrument van sy eie uitvinding gebruik het, wat 'n gespesialiseerde weergawe van 'n sirkelvormige skuifreël was. Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog word beide die instrument self en die metode om 'n torpedo -aanval langs die laers te loods standaard praktyk.
Af en toe het albei bote voortgegaan om die periskoop te verhoog, wat Launders gebruik het om die laer na die teiken te verfyn. Dit het die Britse offisier ongeveer drie uur geneem om al die berekeninge en ramings te voltooi. Hierdie tyd was genoeg vir hom om te glo dat hy die zigzag-beweging van die U-864 en sy parameters goed genoeg bestudeer het.
Om 12:12 het die duikboot Venturer 'n vier-torpedo-vlug in 'n waaier afgevuur op die berekende punt met die torpedo-uitleg langs die baan en diepte. Torpedo -uitgangsinterval 17,5 sekondes. Op die Duitse duikboot het hulle die geluid van torpedo's gehoor en 'n ontwykende maneuver in die dieptes begin.
Die eerste drie torpedo's het die teiken gemis, maar die vierde het 'n direkte treffer op die U-864 in die stuurhuis gebied gebied.
Om 12:14 het luitenant Launders in die logboek aangeteken dat hy 'n harde ontploffing gehoor het, gevolg deur die geluide van die vernietiging van die romp. En die akoestikus van die Britse duikboot het berig dat hy nie meer die geraas van die propellers van die Duitse boot gehoor het nie. Na die tref en ontploffing van 'n torpedo het die romp van die Duitse duikboot U-864 in twee dele gebreek. Die boot het op 'n diepte van ongeveer 150 meter gesink.
Saam met die boot is 73 mense dood - almal aan boord van die duikboot.
Vir hierdie effektiewe aanval, wat uniek was met albei duikbote onder water, het luitenant Launders 'n her-toekenningsbalk ontvang vir sy Distinguished Service Order.
Duitse duikbote het 'n graf gekry op 'n diepte van 150 meter, twee kilometer van die Noorse eiland Fedje.
En die Noorweërs is 'n groot omgewingsprobleem wat hulle nog steeds probeer hanteer. Daar is steeds geen konsensus in Noorweë oor die vraag of die boot en die gevaarlike vrag daarvan gehys moet word of dat al die oorblyfsels wat aan die onderkant gevind word, mot is nie.
