Op 1 September 1999 het V. B. Domnin, kolonel van die RF -weermag, talentvolle ingenieur, leier van 'n nuwe formasie. Hy moes voortgaan met die werk aan die T-90 tenk. Die "Indiese" kontrak het werk aan die verbetering van die masjien gestimuleer en het nie tenkproduksie in Rusland laat sterf nie. Uralvagonzavod het nuwe tegnologieë vir die vervaardiging van torings uitgewerk, begin om die netwerk van kontrakteurs te herstel en was oor die algemeen gereed om nuwe bevele uit te voer, insluitend vir die Russiese leër. Uiteindelik, vir 2004, het die weermag … 14 tenks bestel, terwyl die vervaardiger diepgaande gedagtes oor die onderwerp gestuur het: "Wat wil die klant kry?" Die T-90, wat in 1992 in gebruik geneem is, is duidelik verouderd, en die weermag het niks anders getoets nie en dit nie vir diens aanvaar nie!
Daar moet onthou word dat in die dae van die USSR, voor die aanneming van nie net 'n nuwe gevegsvoertuig nie, maar selfs die volgende aanpassing daarvan, omvattende en grootskaalse toetse uitgevoer is. Hierdie proses was lank en baie ingewikkeld. En hier is 'n bestelling vir 14 eenhede "Object 188" en geen verduideliking nie. As gevolg van die gebrek aan hele produksiefasiliteite, is dit reeds fisies onmoontlik om 'n T-90 ("Object 188") van die 1992-model te maak, maar wat bedoel die weermag dan met hierdie objeknommer? Intensiewe korrespondensie met die kliënt het begin en bykomende tegniese spesifikasies is ontvang. As gevolg hiervan het die voorkoms van 'n nuwe voertuig vir die Russiese leër begin aanneem.
Dit was gebaseer op die ontwerp en ontwikkelinge op die tenk vir Indië. Die situasie was inderdaad ietwat paradoksaal: die USSR het dekades lank weergawes uitgevoer van die masjiene wat met sy weermag in diens was, in sommige parameters 'ingekort', en nou kry Indië 'n tenk wat kwalitatief beter is as alles wat daarin is Rusland se arsenaal!
Die ontwerpers van UKBTM het probeer om al die nuutste prestasies, ontwikkelings en bedryfservaring in die nuwe masjien te belê. Die beheerstelsel van die nuwe tenk is gebou rondom die termiese beeld van die Essa-skutter en die gemoderniseerde waarnemingskompleks van die bevelvoerder TO 1-K04 Agat-MR. Die verbeterde ballistiese rekenaar 1V216M is gebruik. Die V-92S2-dieselenjin, wat reeds in Indië getoets is, is as 'n kragsentrale aangeneem.
Die voertuigbeskermingskompleks verseker dat die voorste projeksie immuun is vir alle moderne tenkwapenwapens. Die VLD -eenheid van die romp is versterk. Die dikte van die wapenrusting van die voorste deel van die romp se dak het met ongeveer 20 mm toegeneem, en die sy- en agterste beskerming van huishoudelike tenks van die naoorlogse geslagte was en bly tradisioneel op 'n hoër vlak in vergelyking met buitelandse modelle.
Die gemoderniseerde kompleks van optiese-elektroniese teenmaatreëls "Shtora" is op die masjien geïnstalleer. Deur die ervaring van gevegte in Tsjetsjenië en in ander plaaslike konflikte te ontleed, het die ontwikkelaars 'n stel maatreëls getref om die plaaslike beskerming van die voertuig se elemente wat kwesbaar is vir RPG -vuur en termiese camouflage te versterk. Vuurkrag het toegeneem as gevolg van die installering van 'n verbeterde 2A46M5 -kanon met verbeterde eienskappe van interne en eksterne ballistiek.
Teen die tyd dat Uralvagonzavod 'n bevel van die Russiese leër ontvang het, was die implementering van alle beoogde maatreëls nog nie in werking gestel nie. Daarbenewens was daar finansiële beperkings. 'Pseudo-reeks' tenks moes vervaardig word, afhanklik van tydelike tegniese voorwaardes wat met die klant ooreengekom is. Terselfdertyd het die korrespondensie individuele maatreëls vir die ROC aangedui, wat in elk geval op die bestelde masjiene geïmplementeer moes word. So 'n besluit stem egter heeltemal ooreen met die ideologie van die evolusionêre ontwikkeling en vervaardiging van gepantserde voertuie in Nizhny Tagil. Die hele bestel van 14 eenhede, alhoewel met 'n bietjie vertraging, is aan die begin van 2005 aan militêre aanvaarding oorhandig. Die Russiese leër is aangevul met baie nuwe tenks. In dieselfde jaar is die verbeterde wysiging amptelik aanvaar. Die voertuie, met die fabrieksbenaming "Object 188A1", het die weermagnaam "T-90A" gekry.
Tank T-90A in die vergaderingswinkel van die Uralvagonzavod. Januarie 2005
T-90A tenk met Essa sig op veldproewe. Junie 2006
Tenks T-90A op oefeninge in die voorstede
Tank T-90A van vrystelling 2004. Die pantser van die Buran-M-gesig is duidelik sigbaar.
In 2005, Uralvagonzavod, in ooreenstemming met die bepalings van die staatsbegroting, 'n bevel vir nog 18 T-90A tenks [4]. Kenmerkende eienskappe van hierdie 30 lineêre voertuie (uit 32 tenks wat in 2004-2005 bestel is, twee voertuie was in die kommando-weergawe) was die installering van die opgegradeerde T01-K05 Buran-M nagwaarnemingstelsel en die bekendstelling van die verbeterde Shtora-1 HOU. Die ontwerp van die saak het minder radikale veranderinge ondergaan.
Sedert 2006 word 'n masjien vervaardig met al die ontwerpverbeteringsmaatreëls wat die projek bepaal. Teen hierdie tyd was die ontfouting van die tegnologie en die herstel van samewerkingsbande basies voltooi. Dit alles het Uralvagonzavod in staat gestel om die produksieprogram van 2006 in 'n bataljonstel (31 voertuie) voor die tyd te voltooi. In 2007 is 31 tenks ook vervaardig, en die volgende jaar beloop die voltooide bestelling twee bataljonstelle - 62 voertuie; dieselfde nommer is gemaak in 2009. Die bestelling in 2009, volgens die persdiens van Uralvagonzavod, is ook voor skedule voltooi - teen die begin van Desember [5]. Dus, vir die tydperk 2004-2009 ingesluit, is 30T-90A saamgestel (met "Buran-M"); 180 T-90A (van Essa); twee T-90K (gegote toring, met Buran-M) en ses T-90AK (gelaste toring, met Essa).
Masjiene wat in 2004-2006 vervaardig is. tree in diens met die 2nd Guards Motorized Rifle Taman Order van die Oktoberrevolusie van die Red Banner Order van Suvorov van die M. I. Kalinin, in kwartiere in die voorstede. Tydens die transformasie van die gewapende magte van die Russiese Federasie is hierdie afdeling op 15 Mei 2009 ontbind, en op grond daarvan is die 5de gemotoriseerde geweerbrigade van die Moskou Militêre Distrik geskep. T-90A tenks van hierdie afdeling het in 2008-2010 aan parades op die Rooi Plein deelgeneem.
T-90A vervaardig in 2007-2009 het ingeskryf vir die werwing van die 131ste Maikop gemotoriseerde geweerbrigade, wat haastig na Abchazië oorgeplaas is na die gebeure van Augustus 2008, die 141ste afsonderlike tenkbataljon (brigade) van die 19de med en die 428ste afdeling van die 20ste mede van die Noord -Kaukasus Militêre Distrik. Sommige van die voertuie beland veral in opleidingsentrums in die Omsk Tank Engineering Institute.
Tank T-90A met 'n Essa-gesig en 'n gemoderniseerde TSHU-kompleks.
Tans is die T-90A 'n perfekte voorbeeld van 'n hoofgevegtenk en voldoen dit aan alle moderne vereistes vir gevegsvoertuie van hierdie klas. Die T-90A word gekenmerk deur 'n optimale kombinasie van gevegte, operasionele eienskappe en koste. Wat sy gevegseienskappe betref, is dit op gelyke voet met moderne tenks wat deur die voorste wêreldmoondhede vervaardig word: die VSA, Duitsland, Frankryk en Groot -Brittanje. Terselfdertyd vergelyk dit gunstig met die tenks van hierdie lande, sowel in die koste van die voertuig self as in die koste van die werking daarvan. Ernstige mededingers van die T-90A in die prysnis is die Chinese, Pakistaanse en Oekraïense MBT's, asook tenks wat verkry is deur die modernisering van die T-72 met die hulp van vooraanstaande Westerse wapenvervaardigers. In hierdie geval het die T-90A egter meerderwaardigheid ten opsigte van beskerming en algehele oorlewing van die bemanning, sowel as buitengewone tegniese betroubaarheid, wat tradisioneel die meeste aandag in die UKBTM geniet. Die kombinasie van al die bogenoemde eienskappe maak die T-90A die beste produksietenk van die eerste helfte van die 21ste eeu.
T-90SA: sekuriteitswaarborg
In 2005 het verteenwoordigers van Algerië, gevolg deur Libië, aangetrokke deur die advertensiebeloftes van die Oekraïne, vertroud geraak met sy voorstelle op die gebied van militêr-tegniese samewerking. Die onstabiele politieke situasie in die Oekraïne, aan die een kant, en die suksesvolle implementering van die gepantserde kontrak tussen Rusland en Indië, aan die ander kant, het die verteenwoordigers van Algerië en Libië gedwing om aandag te skenk aan die produkte van Uralvagonzavod - T -90S tenks. Dit is relevant om by te voeg dat potensiële kliënte reeds deeglik bewus was van soortgelyke voorstelle van Rusland by die bestudering van die voorstelle van die Oekraïense kant. Tydens die besoek van die Algerynse president aan Moskou in April 2001, is die probleem van die modernisering van die T-72 tenks in diens van die weermag van hierdie land ook bespreek. Op 28 Januarie 2004, op die grondgebied van die GDVT's FSUE NTIIM, het 'n demonstrasie van die vermoëns van Russiese tegnologie aan verteenwoordigers van Libië plaasgevind, en op 24-25 Maart van dieselfde jaar - aan die afvaardiging van Algerië.
Tank T-90SA by die Ural MetalExpo-uitstalling in Nizhny Tagil. September 2006
'N Groot pluspunt van die Russiese voorstelle was die beskikbaarheid van buigsame, maar omvattende MBT-oplossings, 'n gereedgemaakte program vir die modernisering van die vloot van voorheen vrygestelde voertuie, die moontlikheid om 'n kompleks van ingenieursvoertuie en ondersteuningsvoertuie op 'n enkele basis te voorsien. verbeterde eienskappe (byvoorbeeld 'n toename in die drakrag en die reikwydte van die ARV). Op grond van die projek van die T-90S-tenk van die 1999-model, wat aan Indië verskaf is, het die Ural Design Bureau of Transport Engineering die hersiening van die vereistes van die nuwe klant uitgevoer. Die verteenwoordigers van Algerië, wat deur Rosoboronexport onderhandel het, het ongeveer 'n dosyn variante van die voertuigkonfigurasie aangebied, gebaseer op verskillende waardes van die parameter "koste-effektiwiteit".
Installasie van 'n termo-elektriese lugversorger op die rewolwer van 'n T-90SA tenk.
Met inagneming van die ervaring van die werking van die T-90S "Bishma" in die warm klimaat van Indië, is die aanvanklike weergawe van die masjien gekies met die installering van 'n lugversorgingstelsel, sowel as 'n aangepaste stelsel vir die opsporing van laserstraling. Hierdie weergawe ontvang die fabrieksindeks "Object 188SA" ("A" vir Algerië) en die militêre benaming T-90SA. 'N Prototipe van die masjien is in Mei 2005 vervaardig. Aan die einde van dieselfde jaar het dit met sukses toetse in Algerië geslaag, insluitend die moeilike toestande van die woestyn. In Januarie 2006, tydens die besoek van die president van die Russiese Federasie, V. V. Poetin na Algerië, het die Russiese "Rosoboronexport" 'n pakket ooreenkomste onderteken vir die verskaffing van verskillende wapens, insluitend gepantserde wapens. Binne vier jaar was die Russiese kant veronderstel om 185 T-90S A tenks en hul bevelvoerderweergawe van die T-90SAK aan Algerië te voorsien, asook om 250 T-72M / M1 tenks deur die Russiese spesialiste op die T-72M1M-vlak te moderniseer, maar op die plaaslike produksieterreine in Algerië … Boonop het die kontrakte voorsiening gemaak vir die verskaffing van 'n bondel BREM-1M herstel- en herwinningsvoertuie wat toegerus is met lugversorging, sowel as simulators. Die eerste bondel van 40 tenks moes teen die einde van 2006 afgelewer word.
Die vervulling van hierdie voorwaarde het egter 'n paar organisatoriese probleme opgelewer, wat veroorsaak het dat slegs 30 T-90SA tenks gestuur is in plaas van 40 voertuie in 2006. Die volgende jaar is 102 voertuie in Algerië voorsien, en in 2008 - 53 tenks. Ondanks sommige aansprake aan die Russiese kant, is die kontrak dus betyds en redelik suksesvol nagekom. Die essensie van die bewerings was dat die masjiene toegerus was met beweerde gebruikte toerusting. Die skandaal wat veroorsaak word deur die verskaffing van sub -standaard MiG -vegters, het die Algerynse kant gedwing om kieskeurig te wees oor die aanvaarding van tenks. Volgens sommige berigte onderhandel Algerië tans oor die aankoop van 'n ander groep Russiese motors.
In die somer van 2009 is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van verskeie T-90S aan Turkmenistan. Die eienaardigheid daarvan was die dringendheid: die aflewering van 'n bondel tenks is in Augustus uitgevoer. Die masjiene wat onder die T-90S-handelsmerk verskaf word, het in hul tegniese voorkoms basies ooreengestem met die aanpassings vir Algerië.
Libië het die volgende potensiële koper van die T-90S geword. Die begeerte om Russiese tenks aan te skaf, is teen die somer van 2006 afgehandel - ook na 'n suksesvolle demonstrasie- en toetsprogram by die klant se webwerf. Benewens bogenoemde wysigings, sal voertuie wat vir Libië bedoel is, waarskynlik oor 'n SEMZ beskik (elektromagnetiese beskermingstelsel teen myne met magnetiese versmeltings). Daar word beplan om tenks toe te rus met mynveërs met 'n elektromagnetiese aansluiting (beskerming teen myne met radiosekeringe) en kamoefleerstelle "Cape". In elk geval, 'n motor in 'n soortgelyke opset is aan die Libiërs gewys op die uitstalling "Russia Expo Arms-2006".
Op dieselfde uitstalling het die Libiese afvaardiging groot belangstelling getoon in die gevegvoertuig BMR-3M wat deur die UKBTM ontwerp is en in die humanitêre ontminderingsvoertuig van die MGR NP wat deur SKB-200 FNPC "Stanko-mash" ontwikkel is. Hierdie belangstelling getuig van die groot aandag van die Libiese militêre leiers op die bedreiging van mynoorlogvoering en 'n geïntegreerde benadering om pantsermagte toe te rus met voertuie met 'n enkele verenigde basis.
Maar tydens die onderhandelingsproses het dit geblyk dat die koste van die T-90S ietwat hoog is, waardeur dit in die toekoms reeds 'n kwessie was van die aankoop van 'n gemoderniseerde T-72 tenk. Om dieselfde rede het Peru (ten gunste van die Chinese MBT-20Q8) en Venezuela (ten gunste van die gemoderniseerde T-72) geweier om die T-90S te koop, hoewel die T-90S in tegniese terme in alle stadiums die voorkeur geniet.
Byna gelyktydig met Algerië en Libië het Saoedi-Arabië belangstelling getoon in die T-90S. Vergelykende toetse met 'n Russiese tenk is uitgevoer in die Arabiese woestyn in 2006. Die Saoedi -kant was tevrede met die resultate en berei tans 'n kontrak voor. Marokko, Jemen en Brasilië was volgende aan die beurt vir die T-90S. Volgens nie-amptelike gegewens toon Iran belangstelling in die verkryging en gelisensieerde produksie van die T-90S, terwyl Bangladesj, die Filippyne en die nuwe Irakse regering betrokke was by die ondersoek na die moontlikheid om die T-90S te bekom. Volgens Forecast International, 'n Amerikaanse analitiese sentrum wat spesialiseer in militêre navorsing, sal die T-90-tenks in die volgende dekade steeds die internasionale mark vir pantservapen oorheers.
Evolusie gaan voort
Die verklarings van Forecast International is nie 'n rede vir die selftevredenheid van die tenkbouers van Ural nie. Tans gaan die verbetering van die basiese model voort. Die nuwe wysiging van die T-90 is 'n inisiatiefontwikkeling van die Ural Design Bureau of Transport Engineering, wat voorsiening maak vir die oprigting van 'n verenigde gevegsruimte vir die modernisering van T-90 tenks. MBT, wat ons voorwaardelik "T-90M" noem, word in die eerste plek gekenmerk deur 'n heeltemal nuwe ontwerp van die toring, waarvan die beskerming prakties sonder verswakte kwesbare gebiede is en oral is. Nie net die voorkant nie, maar ook die syprojeksie, sowel as die agterstewe, word aansienlik beter beskerm. Die belangrikste ding in terme van beskerming is die versterkte dakbeskerming.
Die belowende masjien het 'n verbeterde MSA. Die kenmerk daarvan is die insluiting van die bevelvoerder in die drie-kanaals panoramiese sig met termiese beeldvorming. Tydens die ontwikkeling van die LMS het ons die ontwikkelings gebruik wat verkry is tydens die uiters suksesvolle R&D "Frame-99" en "Slingshot-1", sowel as in die proses om aan die T-90-variante vir Algerië te werk. Opvallend is die kleiner afmetings van die toerisme-aantreklikhede en die baie ernstige beskerming daarvan teen artillerievuur van klein kaliber, koeëls en fragmente van groot kaliber skulpe. Dit is veral opvallend teen die agtergrond van die Oekraïense Oplot-M-tenk wat in Maart 2009 aangebied is. Oor die algemeen word spesiale aandag gegee aan die sigbaarheid van die T-90M.
Daar is goeie werksomstandighede vir die bemanning geskep - die ergonomie van Tagil -voertuie word voortdurend verbeter.
Die tenk kan toegerus word met beide 2A46M5 gewere en 'n heeltemal nuwe wapen met 'n sterk verbeterde ballistiese eienskap - 2A82. Die opgegradeerde tenk kan toegerus word met 'n nuwe outomatiese laaier wat ontwerp is vir BPS met groot rek, en 'n houer vir ekstra ammunisie word aan die agterkant van die rewolwer voorsien. Na ons mening is dit nie die regte besluit nie, maar dit strook met die nuutste standaarde van internasionale pantsermode.
'N Prototipe van 'n belowende tenk gebaseer op die T-90, aangebied op die Staratel-oefenterrein op 8 Desember 2009.
Hulpwapens is ook nie sonder toesig gelaat nie. Die ZPU is vervang deur 'n afstandbeheerde outonome masjiengeweer van 7,62 mm kaliber. Die "T-90M" het ook nuwe veilige kommunikasiestelsels, 'n navigasiestelsel, en integrasie in die outomatiese beheerstelsel word beoog.
Tans is slegs die toring vervaardig deur die UKBTM -vlieënierproduksiefasiliteit. Op 8 Desember 2009 is die T-90M tenk aangebied deur V. V. Poetin voor 'n vergadering oor die ontwikkeling van Russiese tenkbou, wat plaasgevind het in die "tenkhoofstad" van Rusland - die stad Nizhny Tagil. Om die premier te demonstreer, is die toring, soos dit 'n gevegsmodule betaam, maklik op die eerste onderstel van die T-90-tipe geïnstalleer. Dit verklaar die teenwoordigheid op die romp van die getoonde Kontakt-V plofbare reaktiewe pantser in plaas van Relikt, wat een van die belowendste is ten opsigte van die modernisering van T-72 en T-90 tenks. Hierdie kompleks maak dit moontlik om die reeds baie sterk projektielverdediging van die T-90 met 1, 4 keer vir die BPS te verhoog en 2, 1 keer verhoog die anti-kumulatiewe weerstand.
Die werklikheid van vandag is 'n verenigde MTO met 'n V-92S2-dieselenjin, maar om die operasionele eienskappe van die UKBTM te verbeter, werk hulle saam met die Chelyabinsk-ondernemings ChTZ en Elektromashina aan die bekendstelling van 'n mono-blok kragstasie gebaseer op 'n V-vormige 1000-pk turbodiesel V-92S2 (of sy gevormde weergawe B-99 met 'n kapasiteit van 1200 pk), stuurbeheerstelsels met 'n stuurwiel en outomatiese ratwisseling.
Hoofontwerper V. B. Domnin in die vergaderingswinkel van die Uralvagonzavod demonstreer tenks T-90A aan die voorsitter van die regering van die Russiese Federasie V. V. Poetin. 8 Desember 2009
Die volgende demonstrasie van die opgegradeerde tenk aan die leierskap van die Russiese Federasie en die Ministerie van Verdediging word beplan om uitgevoer te word by die uitstalling "Russian Defense Expo-2010", wat van 14 tot 17 Julie gehou sal word tydens die staatsdemonstrasie en Uitstallingsentrum FKP NTIIM in Nizhny Tagil. Die suksesvolle demonstrasie van die nuwe Russiese gevegsvoertuig aan die leierskap van die staat en die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie sal ongetwyfeld 'n nuwe stukrag gee om aan die radikale herbewapening van die Russiese Weermag te werk met kwalitatief nuwe toerusting, wat weer op sy beurt help om die uitvoerpotensiaal van binnelandse ingenieurswese te versterk en die belangstelling in Russiese tenks te verhoog. Die demonstrasie tydens die Eurosatory-2010-uitstalling van nuwe weergawes van die luiperd- en Merkava-tenks toon 'n neiging tot 'n radikale modernisering van beproefde ontwerpe. Daarom kan daar geargumenteer word dat die Russiese tenkbou met selfvertroue en onafskeidbaar parallel met wêreldleiers gaan. Die ideologie en oplossings wat in die nuwe belowende tenk deur die ontwerpers van Nizhny Tagil vergestalt is, stem volledig ooreen met die nuwighede wat deur die Duitse tenkbouers in die ontwerp geïmplementeer is onder die leuse "MBT Revolution".
Ten slotte moet beklemtoon word dat die tenks van die T-90-reeks gekenmerk word deur:
- optimale aanpasbaarheid vir die uitvoer van gevegsoperasies in uiterste situasies;
- buitengewone betroubaarheid van alle komponente en samestellings, meganismes en komplekse;
- uitstekende mobiliteit en wendbaarheid, ongeag die klimaat- en padtoestande, ook in hoë stof en hoë berge;
- minimale koste vir die opleiding van hoogs gekwalifiseerde spesialiste.
Die Russiese T-90 raket- en geweertenk, wat die mees gevorderde wetenskaplike en tegniese oplossings in sy ontwerp bevat het, is geensins minderwaardig as die beste tenks van die buiteland ten opsigte van die kombinasie van gevegs- en tegniese eienskappe en die moontlikheid van moderne gevegte, en oortref dit in 'n aantal noodsaaklike parameters.
